Podatki o izraelskem REE motornem kolesu se pojavljajo pogosto, vendar sprožajo več vprašanj kot odgovorov. Zato je bilo odločeno, da se "izkopljemo globlje" in najdemo vsaj nekaj, kar pojasnjuje, kaj ponuja novo in doslej brez izraelske družbe. Mimogrede, spletna stran podjetja je precej neprijetna in zdi se, da ni mogoče najti nobenih informacij ali slik, razen tistih, objavljenih na drugih spletnih mestih.
Torej, kaj je mogoče najti na "vseh spletnih mestih". REE je skupaj s številnimi priznanimi proizvajalci avtomobilov pripravljen do leta 2023 zagotoviti novo vrsto vozila, katerega koncept so razvili v podjetju REE. To je neke vrste zasnova, ki jo je mogoče spremeniti v stroje različnih značilnosti. In vse zaradi vsestranskosti in, da, najnovejšega motorja na kolesih.
Ker so to zasnovo razvili "iz nič", inženirji podjetja pa niso iz avtomobilskega sveta, so k svojemu delu pristopili … kreativno. Znebili smo se običajnih komponent in sistemov navadnih avtomobilov ter pustili ploščad in sama kolesa "v bazi", v katerih je ves trik: obstajajo tudi vzmetenje, zavore, menjalnik in krmiljenje … Kako je? In tu se začnejo vprašanja.
Kljub temu lahko najdete nekaj. Po besedah Rahna Dekla, vodje avtomobilske ekipe podjetja, sistem REE "nima vsega znotraj kolesa." Obstaja določen modul za prenos navora med motorjem in kolesom. Vzmetenje ima 150-milimetrsko gibanje za 17-palčna kolesa, krmiljenje pa je ožičeno.
Promocijski video:
Podjetje kliče svoj sistem "Corner Module". Podjetje je zasnovalo ta modul z nizko odzračeno maso, da ga je mogoče enostavno pritrditi na ploščad: "Potrebuje le štiri vijake in električni vtič. Če ima katerikoli modul težave, jih lahko odpravite v manj kot 15 minutah. Samo zamenjajte modul in nadaljujte z delom, "je dejal Dekel.
Inženir je dejal, da vsak od teh modulov trenutno proizvede 15 kW (20 KM), a je načeloma obsežen. Podjetje že predstavlja tri koncepte. REE Air (trenutno uporablja modro platformo) je zasnovan kot majhno avtonomno vozilo (karkoli že to pomeni). Drugi je osebni avtomobil s štirimi ali šestimi sedeži, imenovan REE Share. Uporablja rdečo platformo, ki je širša in daljša. Isti koncept bo podlaga za tretji, "komercialni" avtomobil, imenovan REE Bolder.
Če povzamemo "preiskavo", lahko rečemo, da podjetje ponuja nekakšen univerzalni konstruktor, iz katerega lahko s spreminjanjem ploščadi in "vogalnimi moduli" vsak proizvajalec sestavi tisto, kar potrebuje: tovornjak, mestni avtomobil in morda supercar.