Med državljansko vojno v Sibiriji je večina zlatih zalog ruskega cesarstva brez sledu izginila. Zgodba o "zlatem vlaku" je ena najbolj zapletenih zapletnih vrstic v ogromni drami ruske državljanske vojne v letih 1918-1920. Še vedno preganja zgodovinarje in pisatelje. In še vedno je v njem veliko praznih točk.
ZLATNA REZERVA RUSKEGA IMPIRA
Do leta 1914 je Rusija imela največjo zlato rezervo na svetu. Znašal je 1 milijardo 695 milijonov zlatih rubljev (približno 20 milijard dolarjev po trenutnem tečaju). Z izbruhom prve svetovne vojne je morala carska vlada del svojega zlata porabiti za nakup orožja v tujini.
Začasna vlada, ki je na oblast prišla po februarski revoluciji, je še naprej kupovala orožje v tujini, za kar je trošila carsko zlato. Boljševiki so torej oktobra 1917 zasedli oblast in ugotovili, da so dobili "samo" 1 milijardo zlata v vrednosti 101 milijonov rubljev. To zlato ni bilo shranjeno v Petrogradu. Leta 1915, ko se je fronta približala prestolnici, so zlato rezervo evakuirali v varnejša zadnja mesta - Nižni Novgorod in Kazan. Po revoluciji so tja prevažali tudi zlato, ki so ga hranili v Voronežu, Tambovu, Samari, Kursku in drugih mestih. Po podpisu Brest-Litovške pogodbe 3. marca 1918 je bilo treba za plačilo odškodnine Nemčiji uporabiti več kot 120 milijonov delniškega dela Nižnji Novgorod.
Tako je bilo poleti 1918 večina državnih zlatih rezerv v trezorjih kazanske podružnice državne banke, daleč od zahodne fronte. Boljševiki pa niso upoštevali, da bi udarec lahko izvedli iz povsem druge smeri, iz globokega zadka. Izvedlo jo je češkoslovaški korpus, ki je bil skoraj edina velika bojno pripravljena formacija v Rusiji, zajeta v kaos.
Leta 1914 sta bili Češka in Slovaška del avstro-ogrske monarhije, ki se je skupaj z Nemčijo in Turčijo nato borila proti Rusiji, Angliji in Franciji. Ko so se na fronti srečali z ruskimi "bratje-Slovani", so se Čehoslovaki predali v celih polkih. V vojnih letih jih je bilo 400 tisoč v ruskem ujetništvu. Nekateri od njih so začeli oblikovati odrede v zadnjem delu, da bi se borili za neodvisno Češkoslovaško. Število takih borcev, ki so jih začeli imenovati legionarji, je preseglo 50 tisoč.
Po prehodu skozi fronte svetovne vojne so legionarji postali mogočna sila. Boljševiki so to razumeli. Zato so se odločili, da se ne bodo prepirali s češkoslovaškimi, ampak so z njimi sklenili sporazum: legionarji se iz Rusije evakuirajo prek Vladivostoka in nadaljujejo boj proti Nemcem na Zahodni fronti. Toda v Rusiji skorajda ni bilo osrednje oblasti. Urejena evakuacija je bila skoraj nemogoča. Ešeloni čehoslovaških so se raztezali vzdolž celotne transsibirske železnice. Poleg tega so lokalni sveti postavili vse vrste ovir: vlake niso dovolili, niso dali parnih lokomotiv in premoga. Niso odobravali namere legionarjev, da nadaljujejo svetovno vojno: boljševiki so verjeli, da gre za nepravično imperialistično vojno, zato so 3. marca 1918 sklenili ločeno (torej brez upoštevanja interesov zaveznikov) Brest-Litovškovo mirovno pogodbo s cesarsko Nemčijo.
Promocijski video:
Konvovi z nemškimi in avstro-ogrskimi ujetniki so se iz Sibirije preselili na zahod: njihova izpustitev je bila eden od pogojev za mir. 14. maja 1918 se je na železniški postaji v Čeljabinsku zgodilo neizogibno: enega od Čehoslovacev je ranil kos železa, ki ga je Madžar vrgel iz mimohodnega vlaka. Legionarji so nasilnika na kraju ubili. In ko je lokalni odbor poskušal posredovati, so Češkoslovačani mesto preprosto zasegli.
Kmalu se je po celotnem Transsibu, od Penze do Vladivostoka, razburilo upor češkoslovaškega korpusa. Sibirska, Uralna in Volga mesta so se drug za drugim predajala legionarjem. 8. junija 1918 je odred poročnika Čečeka zasedel Samaro, kjer je bila kmalu organizirana protiboljševiška vlada pod zaščito čeških bajonetov - Odbor članov ustavodajne skupščine (Komuch), ki je začel oblikovati ljudsko vojsko iz ruskih prostovoljcev.
Ljudsko vojsko je vodil podpolkovnik V. O. Kalpel. In že 1. avgusta 1918 so na zvok ruske himne odredi belcev pripluli iz novo zajetega Simbirska navzgor po Volgi - do Kazana. V operaciji sta sodelovala tudi dva bataljona češkega polka Jan Hus in odred Srbov, le nekaj tisoč ljudi. Garnizo Kazan sta sestavljala dva polka latvijskih strelcev. Vsi so vedeli svojo predanost revoluciji in boljševiki se niso mudili izvažati zlatih zalog. Ko je vodja kazanske podružnice državne banke P. L. Maryin je ukazal, da se pripravi na evakuacijo, s strani Volge so se slišali topovski streli: Kappeliti in Slovaki so se približali mestu. Na zlati postaji ni bilo vagonov ali parne lokomotive. Le majhen del dragocenosti so odstranili z avtomobili.
Dvatisoč tisoč Kazan je bil zaseden brez boja. Kappel je poročal: "Pokali ni mogoče šteti, zasežena je bila ruska zlata v višini 650 milijonov …" Vladimir Kappel je bil vojaški častnik, ne računovodja in je le približno lahko ocenil vrednost zlata. A jasno je bilo, da je Komuch podedoval večino ruskih zlatih rezerv. Zlate rezerve so 16. avgusta 1918 na dve ladji poslali v Samaro.
Zajetje Simbirska in Kazana je boljševike rešilo revolucionarnega romantizma. Narodni komisar za obrambo Trocki je začel združevati raztresene odrede Rdeče garde v redno vojsko. Kazan je bil odvrnjen. Rdeči so napredovali na Samari.
Septembra 1918 so se vse protiboljševiške sile združile in v Ufi ustvarile vse rusko začasno vlado, ki je dobila ime Ufski imenik. Tam, v Ufi, 2. oktobra, šest dni pred predajo Samare boljševikom, so poslali tudi zlato, naloženo v 80 avtomobilov. Ker je Bela ljudska armada skorajda prenehala obstajati, so bili Čehi dodeljeni za stražo vlaka. Kot plačilo je Komuch dal legionarjem "v kredit za potrebe legije" 750 škatel srebra v vrednosti 900 tisoč rubljev. To srebro, čeprav formalno ni bilo vključeno v zlato rezervo, je bilo shranjeno pri njem in je bilo zajeto v Kazanu.
Ufa je bila le kratek postanek na poti ruskega zlata. Fronta se je nezadržno bližala in zlata rezerva, ki so jo varovali Čehoslovaki, je šla dalje na vzhod, v Čelyabinsk, kjer ga je že čakal minister za finance začasne vlade Ivan Mihajlov. Načrtovali so, da bodo zlato raztovorili v Čeljabinsku in ga postavili v lokalno dvigalo. Vendar sta Mihajlov in načelnik štaba češkoslovaškega korpusa, general Mihail Dieterichs, nenadoma izdala ukaz, da prekličeta raztovarjanje in odneseta zlato rezervo naprej čez Ural - v Omsk.
Britanski zgodovinar Jonathan Smill je to precej temno epizodo označil za "največjo tatvino zlata v zgodovini" v Državljanski vojni v Sibiriji: Kolčakova vlada. Ivan Mihajlov ni zaman prejel od svojih sodobnikov vzdevek "Vanka-Cain". Kmalu je postalo jasno, zakaj si prizadeva čim prej dostaviti zlato v Omsk. Tam je Admiral A. V. Kolchak 18. novembra 1918 s podporo Entente strmoglavil Ufski imenik in se razglasil za vrhovnega vladarja Rusije. "Zlati ešalon" je prišel pod njegov nadzor.
LASTNOST LJUDI
Kolčak je resno vzel bogastvo, ki mu je padlo v roke. V prvih mesecih svojega vladanja je ostro nasprotoval prodaji dela zlate rezerve in jo poimenoval kot last ljudi.
Vendar pa so maja 1919 rdeči odšli v ofenzivo. Dežele države Koltaške vlade niso priznale. ZDA so odklonile predhodno obljubljeno posojilo v višini 200 milijonov dolarjev. Nekaj zlata sem moral odložiti v orožje in uniforme za vojsko. "V času, ko je vlada na robu smrti, to ni samo pošteno, temveč je naša dolžnost," je na tiskovni konferenci v Omsku dejal eden od ministrov Kolčaka.
Hkrati so maja 1919 uslužbenci državne banke, ki so spremljali "zlati vlak", ne glede na to, komu pripada, pregledali pečate in tesnila, prešteli vsebino 400 poškodovanih škatel in vreč. Izkazalo se je, da je bilo v Omsku shranjenih skupno 505 ton zlata v obliki ruskih in tujih kovancev, krogov, trakov in ingotov. Skupna količina zakladov je znašala 651 milijonov 535 tisoč 834 rubljev zlata.
Razmere na sprednji strani so Kolčaka prisilile, da je hitel prodajati zlato. "Zlati ešaloni", po 14 do 20 avtomobilov, so začeli zahajati v Vladivostoku, kjer je svoje poslovalnice odprlo 18 tujih bank. Od tam je bilo zlato poslano v menjave Hongkonga in Šanghaja. Kupci - prek zasebnih bank - so bili zavezniške sile - Francija, Velika Britanija, Japonska, ZDA. Večina denarja je bila nakazana državnim bankam teh držav kot zavarovanje za posojila - ki niso bila nikoli dana. Od maja do oktobra 1919 je bilo na Vladivostok poslanih več kot 237 milijonov zlata. Vendar niso vsi vlaki prispeli do Omska - zadnjega s 172 škatlami zlatih palic in 500 škatlami kovancev, ki so jih poslali 18. oktobra, je Ataman Semyonov zajel v Čiti.
Toda dobave iz držav Entente, opravljene v zameno za zlato, Kolchaku niso veliko pomagale. 14. oktobra 1919 je peta rdeča armada prebila fronto na Tobol in odhitela v Omsk. 28. oktobra se je začela evakuacija zlate rezerve. Nakladanje v vagone je potekalo na skrivaj, večinoma ponoči in je trajalo skoraj dva tedna, do 10. novembra.
Konec oktobra je vodja misije Entente v Sibiriji, francoski general Maurice Janin, na vrhovni vladar prvič nagovoril predlog s predlogom "v interesu ruskega ljudstva", da v mednarodnem spremstvu dostavlja zlato Vladivostoku.
Kolchak pa je to zavrnil: admiral je za eno leto komunikacije z zavezniki izgubil vse zaupanje vanje. Po pričevanju njegovega ministra G. K. Ginsa, Kolčak je zaveznikom dobesedno rekel: "Ne verjamem ti." Zato je raje nosil zlato s seboj. Zvečer 13. novembra, le dan pred padcem mesta, je iz Omska zapustilo pet vlakov. Kar je ostalo od ruskih zlatih rezerv - 4,14 milijona 254 tisoč zlatih rubljev - je bilo naloženo v 28 vagonov, ki so skupaj z 12 varuhi predstavljali ešalon "črka D". Tudi sam Kolčak je bil na drugem vlaku. Prej ni bil evakuiran, da ne bi izgubil svojega glavnega bogastva.
Kolchak je 4. novembra odredil neoviran prehod vlaka "črka D". Vendar po padcu Omska železnica ni več upoštevala njegovih ukazov.
Jeseni 1918 so Češkoslovaki po ukazu Komucha prevzeli Transsib pod svojo zaščito. Zdaj pa so bili Čehi z napredovanjem rdečih zaokupljeni z eno stvarjo - čim prej priti do Vladivostoka in zapustiti Rusijo. Za to je poveljnik češkoslovaškega korpusa general Jan Syrovy potreboval stabilnost v Sibiriji. Toda Kolčak je ni mogel zagotoviti. Upori so se množili povsod, tudi v Irkutsku, kjer je admiral razglasil svojo novo prestolnico. Čehoslovaki so se odločili, da je "reševanje utopljencev delo samih utopiteljev." General Syrovs je 16. novembra sporočil, da je prevzel vso oblast nad Transsibom v svoje roke. Legionarji so začeli zadrževati vse bele vozove na ogromni avtocesti in pustili le svoje ešalone naprej do želenega Vladivostoka. Kolčakovi vlaki so plazili po Sibiriji s povprečno hitrostjo 90 kilometrov na dan. Postaje so bile polne kočije češkoslovaških vojakov. Na postaji Tatarskaya se je z vlakom z zlatom zaletel trenil lokomotiva, 8 avtomobilov se je zagorelo. "Zlati ešalon" je bilo treba na novo oblikovati. Postaja Taiga vzhodno od Novonikolaevska je bila zadnja postaja, kjer so bile nameščene enote Belih. Nadalje - vse do samega Irkutska - je bila avtocesta popolnoma v rokah češkoslovaških legionarjev.
KRONICA HITROSTI
13. decembra 1919. Kolčak trenira v Krasnojarsku. Češki vojaki so odklenili svoje lokomotive.
21. decembra. General Kappel pošlje telegramu generalu Syrovyju: "… Če ste se, opirajoč se na bajonete tistih Čehov, s katerimi smo se skupaj borili v imenu skupne ideje, odločil, da bom užalil rusko vojsko in njenega vrhovnega vrhovnega poveljnika, potem bom kot poveljnik ruske vojske v obrambo svoje časti od vas pa zahtevam osebno zadovoljstvo s dvobojem z mano. " Sirovci ne odgovarjajo, a dva od petih vlakov Kolchak - z vrhovnim in z zlatom - pošljeta naprej proti vzhodu.
27. decembra. Ešeloni prispejo v Nižneudinsk. Moč v vasi je prešla v roke revolucionarjev, vendar postajo hranijo češki mitraljezi iz šestega legijskega polka. 500 belih gardistov, ki spremljajo Kolčakov vlak, eden za drugim odide v mesto. Vrhovni vladar ostaja le pri častnikih svojega štaba.
28. december - 4. januar. Kolčak in zlato ostaneta v Nižneudinsku. Dlje proti vzhodu je nevarno - tveganje, da bi ga napadli partizani, je preveliko.
1. januarja 1920. Na zasedanju komisarjev Entente v Irkutsku se odloči o usodi ruskega zlata: "Zlata rezerva ruske vlade grozi, da bo padla v roke osebam, ki nimajo pravice razpolagati z njo v imenu ruskega naroda. Glede na to je zaveznica dolžnost … sprejeti ukrepe za zagotovitev te zlate rezerve. " General Maurice Janin se odloči, da bo "zlati ešalon" poslal pod češkoslovaško spremstvo v Vladivostok.
3. januarja. Kolchak se ne strinja s ponudbo svojih uslužbencev, da tečejo po cesti v Mongolijo in naprej na Kitajsko, s seboj vzamejo čim več zlata. Admiral tudi zavrača ponudbo svojega načelnika, generala Zankeviča, da se preobleče v vojaka in se skrije v enem od čeških ešalonov: "Ne, nočem biti dolžan rešiti teh Čehov …".
4. januarja. Kolčak pošlje poveljstvo zaveznikov v Irkutsku telegram: "Danes sem začel dajati državno rezervo pod zaščito češkoslovaških oboroženih sil in s tem izpolnil želje velikih sil." Admiral se odpove pooblastilom vrhovnega vladarja in prosi Antente za njegovo varnost. Čehoslovaki v imenu zaveznikov prevzamejo zaščito Kolčaka in ruskega zlata. Vozila, napolnjena z zlatom, so pritrjena na ešalon, ki sega proti vzhodu, in nad njimi se je dvignila zastava Rdečega križa. Kolchak in njegov sedež sta v istem slogu opremljena s kočijo drugega razreda, na kateri so slike zavezniških zastav.
4. januarja. Vlak gre proti vzhodu do Irkutska. Toda še isti dan je oblast v Irkutsku prešla na socialistično-revolucionarno-meninevistični politični center, ki je napovedal "strmoglavljanje oblasti Kolčaka po vsej Sibiriji".
6. do 11. januarja. Nove oblasti Irkutska legionarjem predstavljajo ultimatume, da bi v roke prenesli Kolchak in zlato rezervo. Na vseh postajah ešalon z zlatom in Kolčakov sedež srečujejo socialistično-revolucionarni agitatorji. Glede na poročila češke straže navdihujejo množico, da "je treba zlato zaseči in razdeliti revnim."
12. januarja. Na postaji Tyret, 200 km od Irkutska, so ob obhodu vlaka ugotovili, da je bil pokvarjen pečat na avtomobilu št. 566028. Izkazalo se je, da je iz avtomobila izginilo 13 škatel z 40 potami (1280 kg) zlata v vrednosti približno 780 tisoč rubljev. Vodja češkega konvoja, stotnik Emr, noče podpisati poročila o izgubi.
15. januarja. "Zlati ešalon" prispe v Irkutsk. Postajo popolnoma nadzirajo zavezniki (Čehoslovaki in Japonci), vendar mesto pozdravlja vlak Kolčaka s plakati, ki zahtevajo, da se nekdanji vrhovni vladar izroči v politični center.
UGOVOR
10. januarja je general Zhanin dal generalu Syrovyju ukaz, naj zagotovi izvoz zlate rezerve v Vladivostok ali pa ga prenese na Japonce. Syrovci so odgovorili z obupnim telegramom: "Protestiram proti takšni rešitvi problema. Nevračanje zlata ali njegov prenos Japoncem bo tako vzbudilo nas celotno rusko prebivalstvo, zlasti boljševiške elemente, da se bodo naše čete od Irkutska do Taisheta znašle v nenehnem ognju. " Sirovci so spoznali, da legionarji, ko so prevzeli nadzor nad zlatimi rezervami Rusije v Nižneudinsku, niso izračunali svoje moči. Seveda so Čehi želeli zadržati "zlati ešalon" zase, a v danih okoliščinah je bilo to nerealno. Rusko zlato, kot je bilo Kolčakovo življenje, bi lahko prodali le za odprto pot do oceana.
General Janin, ki je bil osebno odgovoren za dejanja zaveznikov v Sibiriji, se je odločil žrtvovati Kolčaka, ki je bil vzet pod njegovo zaščito. Z Janenovim blagoslovom so se Čehoslovaki dogovorili, da bodo izročili Kolček in zlato rezervo Političnemu centru - pod pogojem, da so jim priskrbeli parne lokomotive v Vladivostoku, kjer so jih že čakale ladje, da se vrnejo v Evropo.
15. januarja so predstavniki japonskih čet prosili generala Jana Syrovyja, naj jim izroči admirala Kolčaka. Toda zvečer istega dne je nekdanjega vrhovnega vladarja ob neposredni udeležbi Češkoslovaških aretiral odred Rdeče garde in ga odpeljal v mestni zapor. V Irkutsku se je razvila diahija. In 21. januarja so voditelji političnega centra menili, da je najbolje prostovoljno prenesti oblast v Irkutsku na boljševiški odbor (Revkom).
Nova vlada ni imela sil, da bi napadla postajo, kjer je na enem od stranskih tirov stal vlak z ruskim zlatom, zlato pa so še varovali češki mitraljezi, ki niso dovolili niti uslužbencem državne banke, ki so se vozili v istem vlaku iz samega Omska, na čelu z inženir A. D. Arbatskega. Arbatsky je zaman napisal memorandume: "Ni gotovosti, da je zaščita zlata na ustrezni višini, kar lahko povzroči novo tatvino zlata."
Kolčka je bil ustreljen z odredbo Irkutskega revolucionarnega odbora št. 27 zjutraj 7. februarja. Dan prej je revolucionarni odbor izdal še eno odredbo: "Vlakom z ruskimi zlatimi rezervami nikakor ne bi smeli potovati vzhodno od Irkutska po železniški progi Zabaikalskaya, ne glede na to, kdo ga je spremljal. Da bi pokvarili pot, razstrelili mostove, predore, uničili vozila, potegnili te dragocenosti iz rok tolpe roparjev, kdor koli že so, z odprtimi boji. " Vendar se ni bilo treba zatekati k tako skrajnim ukrepom. "Roparji", torej češkoslovaški, ki so vagone z zlatom stražili do zdaj, so se želeli zlata rešiti tudi sami.
Premirje med češkoslovaškim korpusom in Rdečo armado je bilo podpisano na dan smrti admirala Kolčaka - 7. februarja 1920, na postaji Kuytun, zahodno od Irkutska. Boljševiki, ki jih zastopa predstavnik Revolucionarnega odbora pete armade I. N. Smirnov je Čehom obljubil brezplačno potovanje do Vladivostoka. Čehi so se strinjali, da bodo k podpisanemu premirju dodali klavzulo 6, po kateri zlata rezerva, ki pripada Ruski socialistični federativni republiki Sovjetski republiki, v nobenem primeru ne bo izvožena na vzhod, ostane v Irkutsku, varuje mešana straža čeških in ruskih vojakov in jo ob odhodu prenese na izvršni odbor Irkutska zadnji češki etap iz Irkutska «.
To je bil konec upora "Belih Čehov", kot so jih imenovali sovjetski zgodovinarji. Ešaloni s Čehi so se nemoteno valjali proti Vladivostoku. General Syrovy je komaj trpel zaradi obžalovanja - izpolnil je svojo nalogo: truplo je iz Sibirije umaknil na varno in skoraj neoškodovan, čeprav je njegova evakuacija trajala še šest mesecev: zadnji legionar je 2. septembra 1920 zapustil Vladivostok.
Medtem je bil "zlati ešalon" še vedno na postaji Irkutsk. 27. februarja se je začelo pretovarjanje zlata. Avtomobili so odhajali, škatle in vreče so šteli. Na postaji je bilo le 18 brezplačnih vagonov, v katere je bilo zlato tesno spakirano. To pojasnjuje, da se je njihovo število zmanjšalo za skoraj tretjino: z 28 na 18. Kasneje so beli emigri to dejstvo poskušali uporabiti kot dokaz, da so legionarji ukradli 10 avtomobilov.
1. marca 1920 so na postaji Irkutsk-1 predstavnik češkoslovaškega armadnega korpusa, podpolkovnik Chila in uslužbenec posebnega oddelka pete sovjetske vojske Kosukhin podpisali potrdilo o sprejemu, po katerem so Čehoslovaki zapustili ešalon, v katerem je bilo zlato shranjeno, vojaki Rdeče armade pa so ga čuvali.
22. marca se je parna lokomotiva, okrašena s Leninovim portretom, odpeljala z vlakom proti zahodu, v evropski del Rusije. V Kazan je prispel 3. maja, 7. maja pa so bili vsi zakladi že shranjeni v shrambah državne banke, od koder se je pred dvema letoma začelo njihovo potovanje po Sibiriji. Tako so se potepanja "zlatega vlaka" končala.
KJE SO milijoni?
318 tisoč 848 ton zlata se je vrnilo Kazanu v višini 409 milijonov 625 tisoč 87 rubljev, to je približno 2/3 zajetih Kapellovih čet avgusta avgusta 1918. Izgube so bile ogromne. In vseh teh ni mogoče razložiti s porabo vlade Kolčka. Zato so nastale najbolj fantastične legende. Po enem od njih zlato še vedno leži v sibirskih rudnikih, kjer ga je skrival Kolčak. Po drugi strani pa so ga Čehoslovaki odnesli domov s seboj.
Te različice so se trmasto držali beli emigranti. Januarja 1921 je v londonski reviji Russian Economist tovariš (namestnik) finančnega ministra v vladi Kolčaka Novitsky zapisal, da so legionarji iz Sibirije odnesli 63 milijonov 50 tisoč zlatih rubljev. Novitsky je menil, da so bili temelj prestolnice Legiobank, ustanovljene v Pragi na račun češkoslovaških legionarjev, ki so se vrnili iz Sibirije. Legiobank je res postala ena največjih finančnih institucij v državi. Vendar je znesek 63 milijonov kraljevskih rubljev - kar je desetina celotne rezerve zlata - nesmiselno velik in ni dokumentiran. Kljub strogi odgovornosti in nadzoru bančnih uslužbencev bele zgodovine ostajajo v zgodovini zlate rezerve. In vsak od njih potegne več milijonov.
NA POTI DO SIBERIJE …
Dvom vzbuja že znesek, ki so ga Kappeliti in Čehi zasegli v Kazanu. Glede na sporočilo Oddelka za mednarodne poravnave Ljudskega komesarijata ZSSR z dne 1. oktobra 1943 je bilo avgusta 1918 v Kazanu shranjenih približno 663 milijonov rubljev. Vendar je v Omsk prispelo le dobrih 651 milijonov. Kam so odšli ostalih 12 milijonov?
Spomnimo se, da so boljševiki nekaj ur pred zavzetjem Kappeljevcev in Čehoslovakov lahko odvzeli manjši del zlata. Zgodovinarji, opirajoč se na razpoložljive dokumente, običajno govorijo o 100 škatlah v vrednosti 6 milijonov rubljev. Tako so Kapelli in Čehi dobili 657 milijonov. Isti znesek je omenil tudi komisar Komucha V. I. Lebedev v svojem radijskem sporočilu iz Kazana, ki so ga belci ujeli 16. avgusta 1918. Vendar je skoraj 6 milijonov rubljev manj zlata doseglo Omsk.
Obstajata dve različici tega. Prva od njih temelji na pričevanju vodje kazanske podružnice državne banke Maryin, ki je v nasprotju z dokumenti trdil, da so boljševiki uspeli vzeti iz Kazana ne 100, ampak 200 škatel zlata v kovancih. V tem primeru je manjkajoči znesek v izračunih verjetno prisvojil eden od rdečih, ko je bežal iz Kazana. Druga različica je preprostejša in zato bolj verjetna. Legionarji so pri izvozu zlata iz Samare od Komucha prejeli 900 tisoč "na kredit za nujne potrebe". Mogoče je v Čelyabinsku konvoj podlegel prepričanjem ministra Mihajlova in generala Dietericsa, da zlata ne raztovorita, ampak da ga z razlogom pošljeta naprej v Omsk, a sta od Mihajlova dobila še eno "posojilo".
IZGUBILO V SIBERIJI
Še bolj zanimivo pa bi bilo izvedeti usodo zlata, ki je izginilo med 13. novembrom 1319 in 7. majem 1920. Dejansko je bilo v tem času zlato večkrat preračunano. V Omsku je vlak "črka D" naložil zlato v višini 414 milijonov 254 tisoč zlatih rubljev. V Kazanu je bilo iz "zlatega ešalona" raztovorjenih 409 milijonov 625 tisoč rubljev. Kje je izginilo več kot 4,5 milijona? Tudi to še vedno ni znano. Varno lahko rečemo, da je med postajama "Zima" in "Tyret" izginilo 780 tisoč. Kolčakovi častniki so to odkrili 12. januarja 1920. Vlak so nato čuvali češki legionarji, ni pa jasno, ali so si prisvojili zlato ali kdo drug. Poleg tega se je zlato lahko selilo v žepe Čehoslovakov bodisi na progi od Nizhne-Udinsk do Irkutska, bodisi že tam, konec januarja, ko se celo vlaki iz državne banke niso smeli približati vlaku.
Toda edini razpoložljivi dokazi o krivdi legionarjev je članek, ki je bil leta 1925 objavljen v londonskem Economistu. Navajala je priče, da so legionarji zamenjali zlato palico za japonski jen v Harbinu.
Vendar pa ne bi smeli grešiti samo Čehoslovaki. Konec koncev, tudi na postaji "Tatarskaya", preden je vlak šel pod zaščito legionarjev, je bilo treba naložiti zlato iz gorečih avtomobilov. Seveda potem nihče ni uredil pregledov. Med pretovarjanjem zlata in njegovim prenosom v Irkutsk se je v skladu z aktom "pri pregledu škatel z zlatom znaten del njih izkazal za razpoke in poškodoval tesnila". In čeprav je bilo na očeh ocenjeno, da nič ne manjka, zlato ni bilo všteto v najbližji kovanec. Da in na poti nazaj proti Kazanu je bilo med nadzorom na odseku Zima-Taiga več avtomobilov "oslabljenih tesnil" …
VERZIJE
So torej legionarji iz Rusije odnesli del zlate rezerve ali ne? 13. februarja 1920 je minister za zunanje zadeve mlade Češkoslovaške republike Edward Beneš poslal Vladivostoku tajni telegram, v katerem je legionarje neposredno pozval, naj odvzamejo Rusiji čim več dragocenosti. Čehoslovaki so s seboj vzeli več kot 1000 kočij avtomobilov, pohištva, srebra, bakra. Morda se je med tem bogastvom, ki je vleklo na milijone rubljev zlata, "izgubilo" in nekaj resnično dobrih zlatih milijonov.
Obstaja pa še ena različica. Po njenem mnenju večina manjkajočega zlata ni šla legionarjem, temveč glavnemu možu G. M. Semenov - tisti, ki se je z zlatom spopadel z zadnjimi vozovi, ki jih je Kolchak poslal v Vladivostok. Usoda tega zlata, ki ga je ruski zgodovinar V. N. Sirotkin je skušal izslediti v svojih knjigah "Zlato in nepremičnine Rusije v tujini" in "Tuje zlato Rusije" (obe sta bili objavljeni leta 2000), je še bolj skrivnosten. Znano je le, da sledovi večine vodijo na Japonsko. Toda tam so popolnoma izgubljeni.
Valerij DMITERKO
