Sliko "Barge Haulers on the Volga", ki je poveličevala Ilya Repina, je od svojega nastanka dobil mešane kritike. Nekdo je občudoval umetnikovo veščino, nekdo ga je obtožil, da odstopa od resnice življenja. Spominjam se, da smo v šoli razpravljali o njej in pisali eseje.
Zakaj je znamenita slika izzvala škandal na državni ravni in koliko je Repin dejansko grešil proti resničnosti?
Artel burlakov
Te podobe nesrečnih ragamuffinov, ki zaslužijo za preživetje s prelomnim delom, so poznane vsem iz šolskih učbenikov. Bargeličarji v 16. in 19. stoletju bili najeti delavci, ki so s pomočjo vrvice vlekli rečne čolne proti toku. Barge vlečniki združeni v artelih 10-45 ljudi, tam so bile tudi ženske artele. Kljub trdemu delu so lahko v sezoni (spomladi ali jeseni) vlečni vilicarji zaslužili toliko, da bi kasneje lahko udobno živeli šest mesecev. Zaradi potrebe in slabe letine so kmetje včasih hodili na tovornjake, vendar so se večinoma varanji in brezdomci ukvarjali s takšnim delom.
Obstajale so tudi ženske artele
I. Šubin trdi, da je v XIX. delo barških vlačilcev je izgledalo tako: na barkah je bil nameščen velik boben z vrvico kabla. Ljudje so se vkrcali v čoln, s seboj vzeli konec kabla s tremi sidri in zapluli proti toku. Tam so drug za drugim vrgli sidra v vodo. Žerjavi na barki so potegnili kabel od premca do krme in ga navijali okoli bobna. Tako so barko "potegnili" navzgor: stopili so nazaj, paluba pod nogami pa se je pomaknila naprej. Ko so navili kabel, so se spet odpravili do premca ladje in storili isto. Po obali so se morali vleči šele, ko se je ladja prikolesarila. Se pravi, da je epizoda, ki jo je upodobil Repin, osamljen primer.
Promocijski video:
Plovilo je bilo mogoče izvleči proti toku s kabli
Isti izjemo od pravila lahko imenujemo odsek ceste, prikazan na sliki. Bečevnik - obalni pas, vzdolž katerega so se premikali vlečni čolni, po naročilu cesarja Pavla ni bil pozidan s stavbami in ograjami, ampak je bilo tam veliko grmovja, kamenja in močvirja. Zapuščena in ravna obala, ki jo je upodobil Repin, je idealen odsek poti, ki jih je bilo v resnici malo.
Delo vlečnih bagerjev je bilo neznosno naporno
Slika "Barge tovornjaki na Volgi" je bila naslikana v letih 1870-1873, ko so parniki zamenjali jadrnice, potreba po burlakovem delu pa je izginila. Še sredi XIX stoletja. delo vlečnih bagerjev je začelo nadomeščati strojno vleko. Se pravi, da takrat teme slike ne bi mogli več imenovati relevantne. Zato je izbruhnil škandal, ko je bil Repinov Burlakov leta 1873 poslan na svetovno razstavo na Dunaj. Ruski minister za železnice je bil ogorčen: "No, kako težko vas je potegnilo, da ste naslikali to smešno sliko?" Ampak to predhodno metodo prevoza sem že zmanjšal na nič in kmalu o njej ne bo nič! " Vendar je Repina pokroviteljsko deloval sam veliki knez Vladimir Aleksandrovič, ki o umetnikovem delu ni le odobraval, ampak ga je celo pridobil za svojo osebno zbirko.
Artel burlakov
"Burlakov" je Repin pisal pri 29 letih in končal študij na Akademiji za umetnost. Konec 1860-ih. šel je po skicah na Ust-Izhoro, kjer ga je osupnila artela vlečnih vlačilcev, ki jih je videl na obali. Da bi izvedel več o likih, ki ga zanimajo, se je Repin za poletje naselil na območju Samare. Njegove raziskave ne moremo označiti kot resno, saj je sam priznal: "Odkrito moram priznati, da me vprašanje življenja in družbene strukture sporazumov med vlečnimi vleki in lastniki ni najmanj zanimalo; Prosil sem jih le za resnost mojega posla. Če povem po resnici, sem celo odsotno poslušal kakšno zgodbo ali podrobnost o njihovem odnosu do lastnikov in teh krvoločnih fantov."
I. Repin. Barge tovornjaki na Volgi. Odlomek: spredaj je bil * izboklina *, poleg njega - * grudasti *
Kljub temu Barge Haulers na Volgi precej natančno reproducira hierarhijo najetih delavcev.
1. Obrežje
Teptani obalni pas, vzdolž katerega so se sprehajali vlečni čolni. Cesar Pavel je tu prepovedal gradnjo ograj in zgradb, vendar se je na to omejil. Niti grmičevje, niti kamenje in močvirna mesta niso odstranjeni s poti vlečnikov, zato kraj, ki ga je napisal Repin, lahko štejemo za idealen odsek ceste.
2. Šiška - delovodja vlečnih vlačilcev
Postali so pametna, močna in izkušena oseba, ki je poznala veliko pesmi. V artelu, ki ga je zajel Repin, je bil udarček pop-odklenjen Kanin (ohranjene so skice, kjer je umetnik navedel imena nekaterih likov). Brigadir je jahal, se pravi priklenil jermen pred vsemi in nastavil ritem gibanja. Bargerji so vsak korak naredili sinhrono z desno nogo, nato pa potegnili z levo. Od tega se je v gibanju zasukala celotna artela. Če je nekdo izgubil korak, so se ljudje trčili z rameni in udarec je dal ukaz "seno - slama" in nadaljeval gibanje v nogi. Ohranjanje ritma na ozkih poteh nad klifi je od delovodje zahtevalo veliko spretnosti.
3. grudasti - najbližji pomagači kepice
Na levi strani Kanina je mornarka Ilka - vodja tolp, ki je kupila rezerve in izplačevala plače šleperjem. V času Repina je bil majhen - 30 kopekov na dan. Toliko je na primer stalo, da bi v taksiju prečkali celotno Moskvo in se vozili od Znamenka do Lefortova. Za hrbtnimi grudami so bili tisti, ki potrebujejo poseben nadzor.
4. "Obvezno"
"Vezani", kot je ta človek s cevjo, je tudi na začetku poti uspel zapraviti plačo za celoten let. Ker so bili zadolženi za artel, so delali za grub in se v resnici niso trudili.
5. Kuharica Larka
Najmlajši med vlečnimi vozički, vaški deček Larka, ki je doživel resnično ustrahovanje, je bil kuhar in sokolski vodja (torej odgovoren za čistost latrine na ladji). Glede na svoje naloge več kot zadostne, se je Larka včasih zgražal in poudarjeno odklonil poteg.
6. "Skunkers"
V vsaki arteli so bili tudi samo neprevidni, kot je ta moški z vrečko. Občasno niso nasprotovali temu, da bi del bremena prenesli na pleča drugih.
7. "Nadzornik"
Zadaj so bili najbolj vestni vlačilci, ki so nagovarjali hekerje.
8. poševno ali poševno
Počasno ali inertno - tako je bilo ime vlek za barke, ki je ustavilo gibanje. Poskrbel je, da se vrvica ne oprijema kamenja in grmovja na obali. Inerten se je navadno ozrl v noge in se premetaval, da bi lahko hodil v svojem ritmu. Izkušeni, vendar bolni ali šibki so bili izbrani po inerciji.
9–10. Lubje in zastava
Pogled na barko. Na Volgo so prevažali Eltonovo sol, kaspijske ribe in olje tjulnjev, uralsko železo in perzijsko blago (bombaž, svila, riž, suho sadje). Artel je bil najet s težo obremenjenega plovila s hitrostjo približno 250 pudov na osebo. Tovor, ki ga po reki vleče 11 vlečnih tovornjakov, tehta najmanj 40 ton.
Vrstni red črt na zastavi ni bil obravnavan zelo previdno in je bil pogosto dvignjen na glavo, kot tukaj.
11 in 13. Pilot in vodnik
Pilot je mož na čelu, pravzaprav kapitan ladje. Zasluži več kot celotna artela skupaj, daje napotke vlečnikov in manevrira tako na volanu kot na blokih, ki uravnavajo dolžino vrvice. Zdaj se lubje obrača, pri čemer se izogiba plitvi.
Vodoliv je mizar, ki ladira in popravi ladjo, spremlja varnost blaga, nosi materialno odgovornost zanjo med natovarjanjem in raztovarjanjem. V skladu z dogovorom nima pravice, da med plovbo pusti vezenje in zamenja lastnika, ki vodi v njegovem imenu.
12 in 14. Becheva in jadra
Becheva je vrv, h kateri se nagibajo šleperji. Medtem ko se je barka peljala po strmem pobočju, torej na samem bregu, je bila črta jedkana za približno 30 metrov, vendar jo je pilot zrahljal, lubje se je oddaljilo od obale. Čez minuto se bo vrv raztegnila kot vrvica in vlečni vleki bodo morali najprej omejiti vztrajnost plovila, nato pa vleči z vsemi močmi.
Na tej točki bo skladba zategnila pesem:
Torej, pojdimo in vodimo, Levo in desno smo prevzeli.
Še enkrat, še enkrat
Še enkrat, še enkrat …"
in tako naprej, dokler artel ne stopi v ritem in se premakne naprej.
15. Lubje nit
Od 16. stoletja je bilo običajno, da okrasijo Volga barke z zapletenimi rezbarijami. Veljalo je, da pomaga ladji, da se dvigne proti toku. Najboljši strokovnjaki za nerodna dela v državi so se ukvarjali z laježem. Ko so v 1870-ih parniki iz reke potisnili lesene barke, so se obrtniki razkropili v iskanju zaslužka in v leseni arhitekturi Srednje Rusije se je začelo tridesetletno obdobje veličastnih izrezljanih plošč. Kasneje je visoko usposobljeno rezbarjenje popustilo bolj primitivnemu rezanju šablon.
I. Repin. Barge tovornjaki na Volgi. Odlomek: na levi - * vezan *, na desni - kuharica Larka
Kljub obstoju resničnih prototipov je bil Burlakov v akademskih krogih preimenovan v "največjo profanacijo umetnosti", "trezna resnica bedne resničnosti". Novinarji so zapisali, da je Repin poosebljal "mrzle ideje, prenesene na platno iz časopisnih člankov …, iz katerih realisti dobijo svoj navdih." Na razstavi na Dunaju so tudi mnogi z obupom pozdravili sliko. Fjodor Dostojevski je bil eden prvih, ki je cenil sliko, čigar občudovanja vredne kritike so pozneje pobrali poznavalci umetnosti.
Ko je Dostojevski videl to sliko Ilya Repina, je bil zelo vesel, da umetnik vanjo ni postavil nobenega družbenega protesta.
Fjodor Mihajlovič je v "Dnevniku pisca" pripomnil:
"… vlečni čolni, resnični vlačilci in nič več. Nobeden od njih ne pogleda na gledalca: "Poglejte, kako nesrečen sem in koliko dolgujete ljudem!" In to se lahko šteje za največjo zaslugo umetnika. Slavne, znane številke: dva vodilna vlečna barja se skorajda smejita,, sploh ne jokajte in sploh ne razmišljajte o svojem družbenem položaju. Vojak je zvit in lažen, želi napolniti svojo cev. Fant je resen, kriči, celo prepira se - neverjetna figura, skoraj najboljša na sliki in je po zasnovi enaka samim zadnjim tovornjakom, ki jih je kmet zameril, ločeno ločeno, čigar obraz sploh ni viden …
Navsezadnje jih ne moremo ljubiti, teh brezhibnih, ne moremo zapustiti, ne da bi jih ljubili. Nemogoče je ne pomisliti, da bi moral, resnično dolžan ljudem … Konec koncev se bo o tej burlak "zabavi" sanjalo kasneje, čez petnajst let se bo spominjal! A če ne bi bili tako naravni, nedolžni in preprosti, takšnega vtisa ne bi ustvarili in ne bi naredili takšne slike " …
Dostojevski si sploh ni mogel predstavljati, koliko plodov bo še vedno rečeno o tej sliki in kakšen neprecenljiv dokument bo zdaj namenjen tistim, ki želijo razumeti organizacijo dela vlečnih bagerjev.
Mimogrede, ste vedeli, da se danes Repina imenuje ena najbolj skrivnostnih osebnosti v zgodovini slikarstva?
Njegovo delo je spremljala vsa ena čudna okoliščina - mnogi, ki so imeli srečo, da so postali njegovi varuhi, so kmalu odšli na drug svet. In čeprav je bilo v vsakem od primerov nekaj objektivnih razlogov za smrt, so naključja alarmantna …
"Bojte se slikarjeve krtače - njegov portret se lahko izkaže za bolj živega od izvirnika," je Cornelius Agrippa iz Nettesheima napisal v 15. stoletju. Delo velikega ruskega umetnika Ilya Repina je bilo potrditev tega. Pirogov, Pisemsky, Mussorgsky, francoski pianist Mercy d'Argento in drugi varuhi so postali umetnikove "žrtve". Šele mojster je začel slikati portret Fjodorja Tutčeva, pesnik je umrl. Tudi zdravi moški, ki so pozirali za Repinovo sliko "Barge haulers on the Volga", so po govoricah predčasno dali dušo Bogu.
Ivan Grozni in njegov sin Ivan 16. novembra 1581
I. E. Repin. "Ivan Grozni in njegov sin Ivan 16. novembra 1581" (1885)
Danes je ta slika znana kot "Ivan Grozni ubije svojega sina." Prav s to Repinino sliko se je zgodila strašna zgodba. Ko je bilo razstavljeno v galeriji Tretyakov, je platno na obiskovalce nenavadno vtisnilo: nekateri so padli v stupor pred sliko, drugi so jokali, drugi pa so imeli histerične primere. Tudi najbolj uravnoteženi ljudje pred sliko so se počutili nelagodno: na platnu je bilo preveč krvi, zgledalo je zelo realistično.
16. januarja 1913 je mladi ikonar Abram Balašov s nožem prerezal sliko, zaradi česar so ga poslali v "rumeno" hišo, kjer je umrl. Slika je bila obnovljena. A tam se tragedije niso končale. Umetnik Myasoedov, ki je poziral Repina za podobo carja, je sina skoraj ubil v jezi, pisatelj Vsevolod Garhin, model za Tsareviča Ivana, pa se je noril in storil samomor.
Slovesna seja državnega sveta
I. E. Repin. "Slovesna seja državnega sveta" (1903)
Leta 1903 je Ilya Repin dokončal monumentalno sliko "Svečana seja Državnega sveta." In leta 1905 se je zgodila prva ruska revolucija, med katero so številni državni uradniki, ujeti v sliko, položili glave. Tako so teroristi ubili nekdanjega generalnega guvernerja Moskve, velikega vojvode Sergeja Aleksandroviča in ministra V. K. Pleve.
Portret predsednika vlade Stolypina
I. E. Repin. "Portret predsednika vlade Stolypina"
Pisatelj Korney Chukovsky se je spomnil: Ko je Repin slikal moj portret, sem mu v šali rekel, da če bi bil malo bolj vraževeren, mu ne bi nikoli upal pozirati, saj je v njegovih portretih zlobna moč: skoraj vsakdo je bo napisal, v naslednjih dneh umre. Pisal sem Musorgskemu - Mussorgsky je takoj umrl. Pisal Pisemsky - Pisemsky je umrl. In Pirogov? In Mercy d'Argento? In takoj, ko je želel naslikati Tutčevov portret za Tretjakova, je še isti mesec zbolel Tyutchev in kmalu zatem umrl.
Humorist O. L. d'Or, ki je bil prisoten na pogovoru, je z všečnim glasom dejal:
- V tem primeru, Ilya Efimovich, pišite Stolypinu!
Vsi so se smejali. Stolypin je bil takrat premier, mi pa smo ga sovražili. Minilo je več mesecev. Repin mi je rekel:
- In vaš Ohr se je izkazal za preroka. Stolypinu bom pisal po ukazu Saratovske dume."
Repin ni takoj privolil v predlog, da bi naslikal portret premierja, iskal je različne izgovore, da jih zavrne. Toda Saratovska duma je izpolnila vse umetnikove zahteve, zato jo je bilo že preprosto neprijetno zavrniti.
Umetnik se je odločil, da Stolypina ne bo upodobil v dvoranski uniformi z ukazi in vsemi regalijami, ampak v navadni obleki. Portret je dokaz, da je Repina zanimala oseba in ne državna oseba. Le temno rdeče ozadje daje portretu uradnost in slovesnost.
Po prvem zasedanju je Repin prijateljem rekel: "Čudno: zavese v njegovi pisarni so rdeče, kot kri, kot ogenj. Pišem ga ob tem krvavem ognjenem ozadju. In ne razume, da je to ozadje revolucije … "Takoj ko je Repin končal portret, je Stolypin odšel v Kijev, kjer je bil ubit. "Hvala Iliji Efimovič!" So se šalili Satirikoni.
Leta 1918 je portret vstopil v sarajevski muzej Radishchevsky in je bil od nekdaj.
Portret Mussorgskega
I. E. Repin. Portret Mussorgskega
Portret velikega skladatelja Modesta Mussorgskega je Repin naslikal v samo štirih dneh - od 2. do 4. marca 1881. Skladatelj je umrl 6. marca 1881. Res je, da tukaj skoraj ni primerno govoriti o mistiki. Umetnik je prišel v Nikolajevo vojaško bolnišnico takoj, ko je pozimi 1881 izvedel za smrtno bolezen prijatelja. Takoj je odhitel k njemu, da bi slikal življenjski portret. Tu ljubitelji mistike očitno zamenjujejo vzrok in posledico.
To so mistične in ne zelo zgodbe, povezane s slikami Ilya Repina.
No, potem pa ugotovimo, kakšen znani ljudski "Slikanje po Repinu - Plovili smo!"
Izraz "Repinova slika" Plaval "je postal pravi idiom, ki je značilen zastoj. Slika, ki je postala del folklore, resnično obstaja. Toda Ilya Repin z njo nima ničesar.
Sliko, ki jo popularna govorica pripisuje Repinu, je ustvaril umetnik Solovjev Lev Grigorijevič (1839-1919). Slika se imenuje »Menihi«. Tja nismo šli. Slika je bila naslikana v 1870-ih, do leta 1938 pa je vstopila v sumski muzej umetnosti.
"Menihi. Tja nismo šli. " L. Soloviev
V tridesetih letih je slika visila na muzejski razstavi poleg slik Ilije Repina in obiskovalci so se odločili, da ta slika pripada tudi velikemu mojstru. In potem so si dodelili tudi nekakšno "priljubljeno" ime - "Swam".
Zaplet Solovjove slike temelji na prizoru kopanja. Nekdo drug se na obali sleče, nekdo je že v vodi. Več žensk na sliki, lepe v svoji goli, vstopijo v vodo. Osrednji liki slike so menihi, ki jih je presenetil nepričakovan sestanek, čigar čoln je z zahrbtnim tokom pripeljal do kopalcev.
Mladi menih je zmrznil z vesli v rokah, ne vedoč, kako bi odreagiral. Starejši pastir se nasmehne - "Reci, pripluli so!" Umetniku je na neverjeten način uspelo prenesti čustva in začudenje na obraze udeležencev tega srečanja.
Lev Solovyov, umetnik iz Voroneža, je širokemu krogu ljubiteljev umetnosti malo znan. Glede na informacije, ki so jih prejeli o njem, je bil skromna, pridna, filozofska oseba. Rad je risal vsakdanje prizore iz življenja navadnih ljudi in pokrajine.
Do zdaj je preživelo le nekaj del tega umetnika: več skic v Ruskem muzeju, dve sliki v galeriji v Ostrogozhsku in žanrska slika "Čevljarji" v Tretyakovi galeriji.
