Projekt futurističnega prometnega sistema, ki so ga leta 2009 razvili strokovnjaki Unimodal Systems iz Kalifornije in ga dokončno oblikoval Raziskovalni center Ames, je mogoče izvesti v Tel Avivu.
Problem prometnih zastojev je metropolitanske oblasti že dolgo postavil na robu. Standardni ukrepi za preprečevanje propada v prometu se ne opravičujejo: čudovit denar se porabi za gradnjo vseh vrst predorov, križišč, obvoznic in obvoznic, mesta pa še naprej "stojijo".
Težava je v tem, da današnji prometni sistem še vedno temelji na tehnologijah prejšnjega stoletja in že dolgo zahteva temeljito obnovo. Nenavadno je, da je prvi, ki se je lotil »cestne« revolucije, razmeroma majhen Tel Aviv s prebivalstvom nekaj več kot 400.000.
No, naj to dejstvo ostane na vesti mega mest z več kot milijonom prebivalcev, toda izraelska prestolnica bo postala prvo mesto na svetu, kjer se bo pojavil … leteči taksi!
Očitno dobri stari avtomobili, ki vozijo na fosilna goriva, ne bi smeli dolgo kaditi neba in kljub temu ostaja cesto za njimi. Vendar se prevoz nove generacije ne pretvarja, da bi pristal - hitil je v nebo.
Govorimo o sistemu SkyTran, ki ga razvija ameriško istoimensko podjetje, ki temelji na Nasi. Potniške kabine, ki drsijo po tirnicah, postavljenih šest metrov nad tlemi, so udobna alternativa avtobusom in avtomobilom. Nasini inženirji, ki so odigrali prvo uganko v razvoju sistema, so prevzeli tehnologijo magnetne levitacije.
Promocijski video:
Vodila so napolnjena s številnimi elektromagneti, polje, ki ga ustvarijo, pa bo odbijalo polje stalnega magneta, nameščenega v pogonu potniške kapsule. Pomanjkanje mehanskega stika med drsenjem bo kapsuli iz lahkih kompozitnih materialov na ravnih odsekih pospešil do hitrosti 240 kilometrov na uro. Res je, za začetek načrtujejo namerno znižanje hitrosti, da se bodo meščani navadili na nove možnosti javnega prevoza.
V Tel Avivu se sprva načrtuje uporaba povezave prometnega sistema na splošno energetsko omrežje, postopoma pa bodo strukture »zaraščene« s sončnimi paneli, kar bo SkyTran s porabo energije sčasoma spremenilo v popolnoma neodvisno enoto.
Ta samooskrba, skupaj z dejstvom, da sistem ne oddaja škodljivih emisij v ozračje, bo ta razvoj postal "najbolj zelen" sistem javnega prevoza na svetu.
Nedvomno so inženirji poskrbeli za udobje bodočih potnikov: vrvež bo ostal na volji tradicionalnega kopenskega javnega prevoza, prijetne kapsule SkyTran Pod so zasnovane za največ tri ljudi. Hkrati je sistem po mnenju svojih ustvarjalcev sposoben zagotoviti precej impresiven pretok potnikov, saj bo na tisoče kabin ena za drugo plulo po magnetnih cestah.
Postavlja se naravno vprašanje - ali se bo problem prometnih zastojev po potniškem prevozu prenesel v nebo? Avtorji koncepta zagotavljajo, da bo avtomatizirana infrastruktura poskrbela za odsotnost zastojev sama. Kljub velikemu številu prevzemnih in opustitvenih mest se promet na glavni progi ne ustavi niti minuto. Ko se približujete postanku, se bo Pod preklopil na ločeno pot, tako da tistim kapsulam, ki hitijo po njih, ni treba upočasniti.
Če želite uporabljati SkyTran, morate na mobilno napravo naložiti posebno aplikacijo, prek katere lahko rezervirate sedež v kapsuli in navedete začetno in končno točko poti. Podobo lahko naročite tudi na določenem postanku prek spletnega mesta. Hkrati potnikom v pričakovanju prihoda kapsule ne bo treba dolgo odložiti: na območju vsake postaje bodo postavljene posebne garaže, v katerih bodo vedno brezplačne kabine. Izlet v SkyTran bo dražji od avtobusa, vendar veliko cenejši od taksija. Potovanje bo mogoče plačevati prek plačilnih terminalov, nameščenih znotraj kabin.
Kar zadeva skupne stroške izvedbe testne različice SkyTrana v Tel Avivu, bo to mesto stalo veliko manj kot gradnja dodatnih linij metroja. Zračne poti bodo nameščene na posebnih nosilcih, pri katerih imajo lahko v nekaterih primerih elemente stavb in druge dele mestne infrastrukture, kar bo znatno prihranilo pri izvedbi projekta. Gradnja postajališč, ki bodo navadne stopnice in ploščadi, tudi mestnega proračuna ne bo prizadela.
Vse to se morda sliši precej fantastično, toda projekt SkyTran ni več le plod kolektivne domišljije ekologov, oblikovalcev in inženirjev. Razvoj sistema javnega prevoza maglev poteka v raziskovalnem centru NASA Ames v Kaliforniji. Zdaj potekajo izdelava vodnikov, podpornih konstrukcij in transportnih kapsul, ki jih bodo nato poslali v Izrael za postavitev prometnega omrežja.
Zdi se, da se je projekt SkyTran rodil pod srečno zvezdo - njegovo izvajanje poteka zelo gladko. Vendar pa ta zgodba ne bo minila brez muhe v mazilu. Na poti ustvarjanja edinstvenega prometnega sistema se lahko pojavi veliko birokratskih težav. Predstavniki SkyTrana že z grozo razmišljajo, koliko časa in truda bo potrebnega, da bi se dogovorili o načrtu za polaganje dihalnih poti v stanovanjskih območjih in poslovnih središčih: noben lastnik stavbe si ne želi, da bi taksiji pred njegovimi okni utripali drug za drugim.
In takoj ko se ustvarjalcem projekta, oblastem in prebivalcem mesta uspe dogovoriti, je zagon sistema mogoče šteti za dokončen posel. Ni izključeno, da bodo po Tel Avivu množica drugih svetovnih mest prevzemali palico kreacije SkyTran. Že nekaj najbolj "naprednih" mega mest v Indiji, Indoneziji, Maleziji in Združenih državah Amerike kaže veliko zanimanje za to idejo.
Gola znanost, september 2013