Konec 20. stoletja, v veliki dobi železnic, je vsako mesto na zahodni obali severnoameriške celine potrebovalo hitro in zanesljivo dobavno linijo z vzhoda, da bi zagotovilo rast in blaginjo. San Diego je bil majhno pristaniško mesto, zato so se njegovi vladarji odločili, da je za rast mesta potrebna neposredna povezava z El Centro na vzhodu, da bi podaljšali dovodno linijo od svoje večje severne sosede, Los Angeles. V projektu je bila predlagana železnica San Diego in Arizona.
Graditelji so kmalu spoznali, da se bo železniška povezava do El Centro soočila z velikimi tehničnimi težavami. Pogoji so bili zelo težki, izdajalsko pogorje je bilo skoraj neprehodno, z velikanskimi balvani, globokimi dolinami in številnimi grebeni in kanjoni. Obeti so bili proti njim tako brezupni, da je ta gradnja postala znana kot "Nemogoča železnica".
Projekt vključuje gradnjo 17 predorov, dolgih do 800 metrov, in 20 preletov, ki bodo prečkali najbolj goraten odsek v enajstih miljah, toda železnica je bila dokončno dokončana leta 1919. Vzdrževanje ceste v soteski Carrizo s številnimi predori in nadvozi je bil nenehni izziv, zlasti na tem območju, ki je podvrženo potresom. Ko je leta 1932 potres uničil enega od tunelov, so inženirji prehodili pot nad grebenom.
Toda nadomestna pot je zahtevala izgradnjo mostu čez strmo stransko grapo, znano kot Kozji kanjon. Leseni preliv, ki je bil tu zgrajen, ostaja do danes, najdaljši, najvišji leseni preliv, ki je bil kdajkoli zgrajen v ZDA. Čudovita zgradba je več kot 180 metrov dolga in 54 metrov visoka v središču, tehnično čudo, ki ga je videlo zelo malo ljudi.
Zadnji potniški vlak, ki se je peljal po tej cesti, je zapustil San Diego 11. januarja 1951, toda železnica je še naprej vozila tovor skozi sotesko Carrizo vse do septembra 1976, ko je tropska nevihta Kathleen v mnogih krajih oprala platno. Škoda na odseku čez Sotesko je bila tako velika, da je do danes zaprta. Zapuščena železnica zdaj privablja skrajne ljubitelje in ljubitelje železnic, ki poskušajo slediti tirnicam na zapuščenem in težko prehodnem ozemlju.
Promocijski video: