12. decembra 1903, v Kitty Hawk v Severni Karolini, sta brata Wright opravila prvi vesoljni nadzorovani let v samohodnem letalu. Vsekakor tako danes ocenjujemo ta dogodek.
Je bil občutek letenja človek poznan že pred stotimi ali celo tisoč leti? Nekateri raziskovalci so prepričani v obstoj podatkov, ki to dejstvo potrjujejo, vendar poznavanje tega - žal! - so se izgubili. Materialne dokaze o poletih v antiki predstavljajo skrivnostni artefakti Južne Amerike in Egipta, pa tudi egipčanske skalne slike.
Prvi primer tovrstnih predmetov je bilo tako imenovano kolumbijsko zlato letalo. Izvira iz leta 500 pred našim štetjem. e. in se nanaša na kulturo tolima, katere predstavniki so v letih 200-1000 naselili visokogorje Kolumbije. n e. Odkrite risbe arheologi tradicionalno štejejo za slike živali in žuželk, nekateri njihovi elementi pa so morda povezani s tehnologijo ustvarjanja letal. Sem spadajo zlasti: deltoidno krilo in visoka navpična ravnina repa.
Drug primer je obesek iz tombaka (zlitina zlata in bakra v razmerju 30:70), stiliziran kot leteča riba. Spada v kulturo Kalima, ki je zasedla ozemlje na jugozahodu Kolumbije (200 pr. N. Št. - 600 n. Št.). Posnetek tega obeska je v knjigi Zlato bogov Ericha von Denikena, ki je izšla leta 1972. Avtor je verjel, da je najdba podoba letala, ki ga uporabljajo nezemeljski vesoljski vesoljci. Čeprav je bila figurica po mnenju arheologov stilizirana podoba leteče ribe, nekatere značilnosti (zlasti obris repa) v naravi nimajo analogov.
Več drugih zlatih predmetov so izdelali predstavniki kulture Sinu, ki so v letih 300–1550 živeli na obali Kolumbije. in znan po svoji nakitni umetnosti. Predmete so okoli vratov nosili približno 5 cm, kot obeski na verigi. Leta 1954 je kolumbijska vlada del izdelkov sinu, skupaj z zbirko drugih dragocenih artefaktov, poslala na razstavo v ZDA.
Po 15 letih je sodobno razmnoževanje enega od artefaktov zagotovil za raziskovanje kriptozoolog Ivan T. Sanderson. Ugotovil je, da zadeva v živalskem kraljestvu nima analogov. Sprednja krila v obliki trikotnika z gladkimi robovi se razlikujejo, na primer, od kril živali in žuželk. Sanderson je verjel, da so bolj mehaničnega kot biološkega izvora, in je v svojih razmišljanjih celo šel dlje, pri čemer je namigoval, da je predmet model hitrega aparata, ki je obstajal vsaj pred 1000 leti.
Promocijski video:
Pojav letališkega artefakta je doktorja Arthurja Poisleyja spodbudil k poskusu v vesoljsko cevjo na Inštitutu za letalstvo v New Yorku in dobil pozitivne rezultate: predmet bi lahko dejansko letel. Avgusta 1996 so v nebo izstrelili repliko 16: 1 enega od zlatih modelov trije nemški inženirji Algund Enbom, Peter Belting in Konrad Lebbers. Iz rezultatov študije so ugotovili, da artefakt bolj spominja na sodoben shuttle ali nadzvočni letalnik Concorde, ne pa na žuželko.
Večina teh neverjetnih obeskov iz Južne Amerike je imela štiri krila (ali dve krili in rep). Niso bili videti kot danes znane žuželke in ptice. Lahko se strinjamo, da gre za stilizirane modele, vendar se zdi njihova podobnost z letali in vesoljskimi ladjami presenetljiva. Če pa predpostavimo, da so predmeti res modeli nekaterih letalskih vozil, ki lahko letijo, se poraja veliko vprašanj.
Prva težava je, da so večinoma krila modelov močno pomaknjena nazaj, to je, da so nameščena daleč od težišča, kar ovira stabilen let. Drugo je, da je nos popolnoma drugačen od sprednjega dela letala.
Zagovorniki starodavne teorije zrakoplovov so izvedli presenetljivo malo raziskav, da bi ugotovili odgovor na vprašanje o izvoru predmetov. Na spletnih straneh članke o letalih v predkolumbijski Ameriki običajno imenujejo predmeti, ki jih najdemo v grobnicah v Južni ali Srednji Ameriki, vendar v večini primerov njihov izvor in datumi niso navedeni. Mogoče delno zaradi še vedno nenehnega ropanja starodavnih grobov v Kolumbiji, katerih vsebina se nato pojavi na trgu antičnih antičnih ameriških izdelkov.
Večina internetnih mest za starodavna južnoameriška letala so zbirke članka Lou-Mir-a J. Yankouja (1996), objavljenega na spletnem mestu Anomalies and Mysteries. Za zaključek je treba reči, da bi bilo brez ugotovitve izvora teh neverjetnih artefaktov in kulture, ki jim je pripadala, neumestno obravnavati kot modele starodavnih letal.
Drug model, ki spominja na majhno letalo, so našli v mestu Saqqara v Egiptu. Egiptologi ga smatrajo za jastreba s razpršenimi krili in ga datirajo v 4. - 3. stoletje. Pr e. Najverjetneje so jo našli leta 1898 v grobnici Padi Imena v severnem delu Sakkare. Predmet, izdelan iz jajčeca, je dolg 14,2 cm z razponom kril 18,3 cm in tehta približno 39 g. Hieroglifi na ptičjem repu so se glasili: "Ponudba Amunu", in bog Amun v starem Egiptu je bil običajno povezan z dežjem.
Starodavni model se je v kairskem muzeju hranil do leta 1969, dokler ga ni opazil profesor anatomije Khalil Messiha, ki je opazil, da spominja na sodobno letalo ali jadralno letalo in za razliko od podob drugih ptic v muzeju ta predmet nima nog in perja … Po Messihovem mnenju ima eksponat številne aerodinamične značilnosti. Potem ko je njegov brat, letalski inženir v trgovini, izdelal leteči model iz balzamovega lesa, se je okrepila zaupanje dr. Messiha, da je ptica Saqqara obsežni model starodavnega jadralnega letala.
Vendar se Martin Gregory iz Harlowa iz Essexa s tem sklepom ne strinja. Že več kot trideset let je zasnoval, izdeloval in lansiral zračne okvirje. Z eksperimentiranjem z zasnovo je Gregory ugotovil, da model ne more leteti brez dvigala (fiksnega vodoravnega zadnjega pokrova letala), česar subjekt nikoli ni imel. Tudi potem, ko je Gregory dvigal dvigalo k modelu, rezultati niso bili spodbudni.
Raziskovalec je predlagal, da gre za vremensko krilo ali otroško igračo. Larry Orkutt, uporabnik spletnega mesta Popular Mysteries, ki temelji na podatkih o ptičjih figurah na zgornjih jamborjih čolnov in ladij, na slikah bareljev iz obdobja Novega kraljestva (XII stoletja pred našim štetjem), ki jih lahko vidimo v templju Khonsu v Karnaku, poimenovanem predmet z vremensko lopatico, ki je pokazal smer vetra na ladji. Orkutt je opazil tudi sledi barve na hrbtu in repu. To lahko pomeni, da je bil nekoč model ptice barvno pobarvan.
Črne oči, ki so dejansko koščki vulkanskega stekla, ki so se potopili v glavo osebe, na večini fotografij predmeta niso vidne, kar ji daje videz v letalu. Čeprav ima ptica iz Saqqara nekaj aerodinamičnih lastnosti, se zdi verjetnost, da je to edini preživeli model egiptovskega letala, malo verjetna. Najverjetneje (o tem pričajo spretno izdelane deske za igre in igrače) je bil artefakt figurica, ki prikazuje ptico, ali otroško igračo.
Verjetno najbolj sporni dokazi o poletih v antiki so skrivnostne skalne rezbarije, narejene na plošči templja 19. dinastije Faraon Seti I v Abidosu. Te neverjetne risbe prikazujejo, kot kaže, helikopter (morda tank) in nekaj, kar je videti kot vesoljska ladja ali letalo. Ta tako imenovani helikopter tempelj Abydos je postal legenda.
Ali lahko te osupljive hieroglife štejemo za dokaz, da so Egipčani v XIII. Pr e. posedovali tehnologije XXI stoletja? Na žalost so bile nekatere fotografije na internetu digitalno popravljene, da bi poudarile lastnosti, podobne letalom. Vendar pa obstajajo tudi druge, neobdelane fotografije s hieroglifi, podobnimi sodobnim letečim vozilom.
Katherine Griffis-Greenberg z univerze Alabama v Birminghamu, tako kot mnogi arheologi in egiptologi, trdi, da so nenavadne jamske slike palimpsesti - napisi so prekrivani na starih. Po mnenju egiptologov je bila v tem primeru na nekaterih slikah nanesena plast ometa in narejene so bile druge risbe.
Občasno in pod vplivom vremenskih razmer je omet začel odpadati, pri čemer so puščali drobce starih in novih napisov, ki so se, prekrivajoč drug drugega, ustvarili slike, ki spominjajo na sodobna letala. Pomemben del skalnih slik je staroegipčansko: faraoni, ki so prišli na oblast, so poskušali prisvojiti dosežke svojih predhodnikov in omajati svojo avtoriteto. V primeru helikopterja, ki je prikazan na plošči templja v Abidosu, se je očitno zgodilo naslednje: Faraon Ramsey II, ki je stal za takim grehom, je na steli svojega predhodnika faraona Setija I vklesal svoje lastne napise, zato so se v besedilu pojavili hieroglifi z delom naslova Ramzesa II., Ki sta prevedena kot: "Eden od dveh vladarjev, ki je osvojil devet tujih držav." Ta napis je prekrival kraljevi naslov faraona Setija I, prvotno vklesan v kamen.
Tisti, ki verjamejo v helikopter iz Abydosa, trdijo, da na jamskem palimpsestu slike, narisane po vrhu, natančno ponavljajo stare črte - neverjetno naključje. Vendar pa obstajajo tudi druga dejstva, ki v Starem Egiptu zanikajo prisotnost letal. Ena izmed njih je popolna odsotnost omembe kakršnih koli letečih strojev v vseh znanih virih starega Egipta. Nekje bi morale biti podobne slike, vendar jih ni!
Poleg tega (to velja za vse teorije o starodavnih artefaktih) ni dokazov o obstoju pomožnih tehničnih sredstev, potrebnih za ustvarjanje zrakoplovov. Predpostavimo, da so predstavniki kultur Egipta in Južne Amerike ustvarili avtomobile, prototipe helikopterjev in letal. Potem pa mora obstajati kolosalna proizvodna industrija, da ne omenjam pridobivanja goriv in kovin. Kaj pa oprema skladišč?
Je to samo to? Če bi starodavni ljudje leteli sodobna letala in helikopterje, bi bilo zagotovo veliko več dokazov kot zbirka vprašljivih modelov in ena plošča hieroglifov, vklesanih v templje nad vrati. Ne zanikajmo, da človeške sanje o letenju dolgujejo svoj izvor mnogim starodavnim kulturam, vključno z indijsko literaturo. Morda je prav ta ideja navdihnila prebivalce Južne Amerike za ustvarjanje skrivnostnih modelov. In ali so se sanje uresničile - to vprašanje ostaja danes sporno.
Avtor: B. Houghton
"Velike skrivnosti in skrivnosti zgodovine"