Obstaja določen del celotne palete ufoloških informacij, ki vam ne omogočajo, da bi še naprej mirno polnili ufološke kronike.
Na žalost le ufologi v celoti poročajo o resnosti dogodkov, zdi pa se, da ne državni ali vojaški uradniki, od katerih je v prvi vrsti odvisna naša varnost. Čeprav dejstva govorijo sama zase. Kar boste prebrali spodaj, naš kolega - uslužbenec letališča Kurumoch - črpa iz zaupnih pogovorov s piloti civilnega letalstva. Dejstva govorijo sama zase.
Beringovo morje, poletje, trening let
Pilot P. Gu-v je redno opravil trening. Naenkrat se je na boku njegovega letala pojavilo bleščeče in jasno izdelano iz kovinskega ohišja v obliki cigare ogromne velikosti - dolge najmanj pol kilometra. Vreme je bilo mirno, toda nenadoma se je okoli letala pojavila turbulenca takšne sile, da je komaj držal letalo na poti. Pilot, ki je natančno spremljal gibanje svojega ogromnega spremljevalca, je na krovu NLP-ja istočasno odprl dve ogromni vrati in njegovo letalo se je začelo bočno sesati v NLP. Letalo je bilo praktično neobvladljivo. Številke pilotov aparata, kamor je bilo letalo neizprosno vlečeno, so bile že jasno vidne, ko se je od tam nenadoma zaslišal tako oster in močan zvok, da ga je prestrašeni pilot zaslišal skozi hrup motorjev. Sekundo kasneje so ogromna vrata zaloputnila in NLP je na neizrekljivo pilotovo veselje izginil,ki se je o tem primeru le nekaj let kasneje odločil povedati ufologe.
Za tiste, ki so razmišljali - kje je Beringovo morje in kje Zhiguli - naj vas spomnim, da so NLP-ji v obliki cigare drugi najpogostejši na našem območju, poskusi ujetja ali vplivanja na naša letala pa se dogajajo kjer koli po svetu in tudi Povolžje ni izjema. Vzemimo za primer ta primer.
NLP lebdi nad upravljanjem obrata AVTOVAZ. Rekonstrukcija
Poskus "zajetja" našega letala je bil opravljen oktobra 1989, ko je vzletelo iz Omska. Na nadmorski višini 4500 metrov nad letalom Yak-40 so nenadoma lebdeli 4 svetli okrogli diski, ki so se nahajali kot v vogalih kvadrata. Modro-zeleni žarki so izvirali iz plošč. Motorji in neelektrična oprema letala so še naprej delovali, vendar je odpovedala vsa električna oprema. Letalo je bilo 20 minut "ujeto" - letelo je v krogu in ni moglo iz kroga. Po 20 minutah se je zdelo, da se diski raztopijo. Oprema je na srečo delovala, letalo je šlo točno po prejšnji letalski poti. Ni naključje, da je rečeno "na srečo", saj so bili primeri, ko se je iz istih čudnih "oblakov" ali iz NLP-ja sprostil žarek, ki je brez poškodb stekla v pilotski kabini stopil delujoče naprave, kar je skoraj privedlo do nesreče. Mogoče,nesreče so se sicer zgodile, vendar ni vedno mogoče ugotoviti resničnega vzroka njegove smrti iz ostankov letala.
Promocijski video:
Omsk - Samara, 7200 metrov nad morjem
Eden takih primerov se je zgodil s posadko iz Samare. Tovorno letalo se je odpravilo proti Volgi na višini 7200 metrov. Na enem od odsekov poti je posadka opazila, da tik nad njihovo ravnino na nebu visi predmet s premerom 6-8 metrov, v spodnjem delu katerega je svetilo 7 ali 8 modrih "lučk" (kakšno je bilo njihovo točno število, ekstremne razmere niso omogočale štetja). v sredini pa je bil vir škrlatne svetlobe, iz katere je bledo zelen žarek streljal proti tlom. Košček zemlje, ki ga je osvetlil ta žarek, je bil viden kot pri dnevni svetlobi. Nato se je žarek dvignil in osvetlil kokpit (poveljnik se je celo presenetil), nakar se je potegnil v NLP, modre luči so se zavrtele v eno smer, živo rdeča luč (ki je na sredini) v drugo. V nekaj sekundah je objekt izginil, na nebu pa je ostala zelena pega. Vsa ta zračna ekstravaganca je trajala pet minut, na srečo pa je ostala brez vidnih posledic.
Primer v bližini Petrozavodska, skica iz besed očividcev
Treba je opozoriti, da je "onesposobitveni" vpliv NLP-jev na človeško tehnologijo tako znano dejstvo, da ne povzroča več presenečenja (vsaj za tiste, ki problem neposredno poznajo). Izpadi električne energije se ne pojavljajo le pri srečanju z zračnimi vozili, ampak tudi v drugih pogojih.
Tudi AvtoVAZ ni stal ob strani, nad katerim so bili večkrat patruljirani različni tipi NLP-jev. Tu je le ena ugotovitev.
VAZ, ena od delavnic v bližini stavbe vodstva obrata
Med nočno izmeno v eni od delavnic AvtoVAZ-a je uslužbenec tovarne želel dihati svež zrak (delo je na srečo dovoljevalo, vendar je bila delavnica zelo zamašena). Kljub rahli zmrzali sem se oblekel ležerno, saj dolgo ne bi smel biti zunaj. Nehote je pogledala gor in zagledala utripajočo rdečo luč, ki je visela nad njo nepremično in tiho. Takoj je v zeleni luči zasvetila cela veriga lučk na lukenj - izkazalo se je, da so na stranski črti tega predmeta. Zeleni sijaj je včasih za delček sekunde zamenjal roza. Dobro je osvetlil predmet, ki je imel značilno obliko "plošče" in je bil zaznan kot izdelan iz temne kovine. Čudno, toda ženska je iz nekega razloga imela zelo topel občutek zanj in na miselni klic, da se spusti spodaj, je opazila,da se je predmet resnično spustil in se je celo zdelo, da je tresel svoje telo v pozdrav. Potem se je začel premikati proti zahodu - sprva ne zelo hitro, nato pa nenadoma takoj izginil. Ženska je bila tako osredotočena na opazovanje, da niti opazila ni, kako je tovarniški pickup ustavil 15 metrov stran od nje. Voznik, ki z navihanim avtom ni mogel ničesar, je menil, da so zavore zataknjene. Tako sta bila dva očividca. Po odhodu so si izmenjali pripombe: "Si videl ali kaj?" - "Da." - "Nekaj hudiča!" Da, in voznik pickupa se je pritožil, da mu je vseh teh petnajst minut, ko je NLP visel nad tovarniškimi tlemi, švigalo po celem telesu. In potem - nič, minilo samo od sebe … In avto se je tiho zanetil. Ko se je ženska vrnila v delavnico, je začutila, da obe dlani močno srbeta. Nekaj dni kasneje se jim je vsa drobnica odlepila kot drobtine, čeprav bolečin ni bilo.
Med drugim primerom neznanega predmeta, ki je lebdel nad delavnicami poleg 7. vložka, je del opreme odpovedal. Glede na tehnološki postopek črpa olje iz ene delavnice v drugo. Med lebdenjem predmeta so črpalke začele "škripati", ena se je popolnoma pokvarila, drugo pa je bilo treba izklopiti. Izstopila sva na ulico in zagledala utripajočo "zvezdo", ki je ob spustu izgledala kot oval, po kratkem času pa je postalo opazno, da gre za "trikotnik" z nekoliko podolgovatimi vogali. Opazovalci na objektu niso opazili reflektorjev, objekt kot celota je sijal. Barva je sprva rožnata, nato pa tako rekoč segreta do bele. Trikotnik je odletel proti vodstvu obrata.
Rekonstrukcija enega od opazovanj na letališču Kurumoch
In podobne nujne primere s tehnološko opremo niso le stvar zadnjih let. Na primer, leta 1977 se je nad eno od postaj blizu našega mesta lebdel predmet v obliki temne kovine v obliki diska. In visel približno štirideset minut. Tako je vseh teh štirideset minut oprema postaje delovala s polno zmogljivostjo, le da na izhodu ni bilo elektrike. Ko je NLP odletel, je vzdrževalno osebje brez napora obnovilo napajanje. V zvezi s tem je potekala celo nekakšna strankarska preiskava, a nihče ni ničesar razumel. Na srečo spremljevalca niso sprejeli nobenih ukrepov. Toda takrat bi lahko …
V zvezi s tem bi vas rad spomnil na primer, ko je majhna rdeča krogla februarja 1985 zahodno od Petrozavodska s seboj vlekla tovorni vlak, vse je bilo izklopljeno in nastavljeno na nič … Kakšna sila ga je vlekla? Drobna žogica, ki jo je igral vlak, je uro pozneje odletela, za seboj pa so ostali ljudje v šoku, tristo kilogramov prihranjenega goriva in nerazumljiva sled na traku merilnika hitrosti.
Letališče Kurumoch
Povedati vam želim še en primer, ki ga je zaupno povedal letalski inženir An-24. Junija 1988 se je na letališču Kurumoch, ko se je približevalo letalo An-24, nenadoma pojavil nejasen "oblak" (moram reči, da na nebu sploh ni bilo "običajnih" oblakov). Kot se je kasneje spominjal letalski mehanik, ni jasno, zakaj se je želel obrniti stran od njega. Poveljniku je rekel: "Obrni se od njega!" Obrnili so jih stran, a kljub temu se je krilo letala dotaknilo roba "oblaka" - in vsi so imeli občutek, kot da jih neka sila zadržuje in spušča. Po pristanku je bil dešifriran nadzorni zapis naprave KZ-63, ki je pokazal, da je v tem trenutku prišlo do NEGATIVNEGA PRETOVORA. In kaj bi se lahko zgodilo z letalom, če poveljnik ne bi imel časa, da se odzove na nasvet letalskega mehanika,ali pa ne bi pravočasno opazili čudnega "oblaka"? Ali je naša oprema zasnovana za delovanje v takih razmerah? Toda na območju letališča Kurumoch je veliko primerov opazovanja NLP.
Zgornji primeri kažejo ogromne in zaenkrat celo približno nepredvidljive možnosti NLP, ne glede na to, ali verjamemo v njihov obstoj ali ne. Ali ni torej čas, da začnemo pojav jemati bolj resno? Ali pa bomo še počakali, da bo zagrmelo? Kljub dolgoletnim prizadevanjem ufologov so edini doseženi rezultati nekoliko ublažitev skeptičnega in posmehljivega odnosa uradnih struktur - tako znanstvenih kot upravnih. Vendar doslej pri raziskovanju NLP praktično ni bilo pomoči. Samo vojski je bilo naročeno, naj poroča o kakršnih koli nenavadnih opažanjih, vendar zbrani podatki za civilne raziskovalce praktično niso dostopni.
V civilnem letalstvu strah pred sankcijami oblasti (kljub vsemu odnos vodstva ostaja skoraj enak inerten) in danes izkušeni poveljniki letal skorajda šepetajo, zasebno in z najstrožjo prepovedjo omenjati imena opazovalcev. Predstavljajte si nevarnost takšnih ekstremnih letov za letala, polna ljudi. Seveda jih je le malo. In kljub temu je treba zanje vedeti in jih naučiti delati v tako težkih razmerah - nujno je. Toda poskušati nadoknaditi in "preizkusiti" ni treba, ne glede na to, koliko si želite.
Nenavadnih pojavov seveda ne opazijo le piloti in potniki, pač pa tudi "kopenski" ljudje. Prosimo, ne oklevajte in delite svoje priče. Mogoče bodo vaše izkušnje komu pomagale, da se bo bolje znašel v nenormalni situaciji, morda bodo vaše izkušnje nekoč pomagale preprečiti tragedijo. Mimogrede, obstaja hipoteza, da lahko omenjeni NLP-žarki pustijo različne sledi na površju zemlje, na primer razvpite "angleške kroge".
Tatiana Makarova