Kaj je v središču slike - številka "13" ali črka "B", je odvisno od izbranega stališča, zato so pogosto povsem logični zaključki o predmetu razprave diametralno nasprotni. To je povsem nepregleden namig, da smo v prejšnjem članku »Neumni Peterburg« z očmi delavcev in kmetov z vidika zemlje gledali na logiko njegovega nastanka v slogu »kaj je tam zraslo na robu zemlje in zakaj se ta nedokončana sranja šteje za našo prestolnico?
Zdaj bomo spremenili svoje stališče in razmislili o logiki ustanovitve Sankt Peterburga s strani morja. Pred nadaljnjim branjem je koristno prebrati članek »Vse gre z vidika. Del 2. Pskovski kamen “. Za lenuhe povzamemo njegovo vsebino. Na levi - fotografija plošče, najdene na Pskovskem območju, ki je bila sprva z velikim raztezanjem "dešifrirana" kot napis v arhaičnem staroslovanskem jeziku. Na desni je ista fotografija, vendar obrnjena "od glave do nog" in na njej je povsem berljiv standardni nagrobni napis v hebrejščini iz leta 1920:
Torej, če bi razmislili o razlogih za nastanek Sankt Peterburga z vidika prebivalca osrednjega dela Rusije, je podobno kot pri dekodiranju pskovskega kamna na glavo - dobimo nejasne psevdoslovanske črke z različnimi odseki zaradi dejstva, da je Peter-1 kadil na nečem tam v Amsterdamu, je zaljubljen vstopil v močvirje delte Neve in se odločil, da bo tam našel novo prestolnico, da bi bil bližje svojemu ljubljenemu Amsterdamu, brez katerega ne bi mogel več živeti. Švedu je grozilo, vendar ni pomislil, da bi po mestu naredil trdnjavske zidove, niti se ni spomnil čudovitega pristanišča Riga, ki bi bilo bližje Amsterdamu. Skratka, zdelo se je, da je pobegnil iz Rusije, da bi se lažje vozil v tujino. In kako lahko z nečim upravljate, če vladarja vedno ni?
Na tem zemljevidu evropskega dela Rusije leta 1914 so mesta, ki so za prestolnico najprimernejša glede na razpoložljive komunikacijske poti v 18. stoletju, označena z zeleno (od leve proti desni: Kijev, Smolensk, Moskva, Jaroslavlj, Nižni Novgorod, Kazan). Kot lahko vidite, se vsa nahajajo blizu geografskega središča ostalih mest in so najbolj primerna za upravno in gospodarsko komunikacijo prestolnice:
Pristanišča so označena z rdečo barvo. Zgoraj levo na desno Riga, Peterburg, Arhangelsk, spodaj - Herson in Rostov na Donu (lahko bi dodali tudi razvpite Azov). No, zakaj je Peterburg boljši od ostalih? Ne kot pristanišče, naj bo, ampak kot glavno mesto?
Promocijski video:
Kdo ga potrebuje, ta Peter, ki se nahaja nekje na robu Rusije, v prilogi Finskega zaliva? Ruski kmetje? Hranijo se in se preživljajo, le da je za življenje potrebna ena uvozna sekira. Najemodajalci? Da bi dobili piščalko za barko oljnega kruha, iPhone, čezmorsko sranje kot par svilenih nogavic? Torej za to in druga vrata so v redu.
Zdaj postavimo vse na glavo in z morja pogledamo Pskovski kamen Peterburg. S tega vidika so namesto psevdoslovanskih neumnosti jasno vidni napisi v hebrejščini, gospodarski interesi dinastije Oldenburg.
V St.
Puščice označujejo glavne smeri delovanja dinastije Oldenburg, ki je na vsakem območju posnemala svojo: na Švedskem - tako kot vsi Karli in Adolfi, v Sankt Peterburgu - Petra in Aleksandra, v Grčiji - Aleksandros in Konstantinos.
Približen položaj Velikega vojvodstva Oldenburg (kjer je črni trikotnik na zemljevidu), ki je vključeval Kneževino Lubeck (vse puščice se začnejo od njega), je obkrožen z rdečo barvo. Mesto Lubeck je majhno (le 2 kvadratna kilometra), vendar oddaljeno, eno od treh glavnih mest slavne Hanze, včasih pišejo, da je bilo glavno mesto Hanzeatske lige. Vladarji v Lubecku so bili tudi predstavniki holstein-gottorpske veje Oldenburžanov, iste, ki je pod drugimi imeni vladala tudi v Sankt Peterburgu.
Sankt Peterburg je v bistvu eno izmed mnogih hanzeatskih ali "Oldenburških" mest na Baltskem morju, katerih lokacija je bila naravno prilagojena udobju vodnih komunikacij, zato so bila na morskih in rečnih otokih ter polotokih. Vsa pristaniška mesta na Baltiku so opravljala svoje funkcije: Kopenhagen se je napajal iz nadzora danskih ožin Skagerrak in Kattegat, Stockholm - iz rudnikov železa na celini, Riga - iz virov, ki so prihajali iz celotnega bazena Zahodne Dvine (Daugava).
Peterburg so Romanovi-Oldenburgi potrebovali predvsem za ladijski les in gradnjo novih ladij. Za to so načeloma dovolj Kronstadt na otoku Kotlin, utrdba Peterburg na otoku Zayachy in več ladjedelnic Admiralteyskaya, Lodeynopolskaya itd. Kot je bilo sprva v resnici.
Peterburgu je bilo prvotno namenjeno pristanišče in regionalno središče na ravni Arhangelsk, Helsingfors (Helsinki) ali Talin, tako bi ostalo tudi v prihodnje, toda Oldenburžani so si zaradi razširitve območja gospodarskega vpliva zastavili strateško nalogo, da v celoti zavzamejo bazen velike ruske reke Volge, ki je bil popolnoma izoliran od morja (Kaspijsko morje ni del Svetovnega oceana, ampak največje slano brezvodno jezero in se tradicionalno imenuje morje):
Na podlagi plovnih poti, ki so bile na voljo pred začetkom 19. stoletja, je porečje Volge bolj dostopno iz Črnega in Azovskega morja ob Dnjepru, Donu, Tsimli (zdaj rezervoar Tsimlyansk). Od tu je ozemlje porečja Volge nadzoroval tisti, ki je prevladoval nad Črnim in Azovskim morjem.
Najprej so morali Romanovi-Oldenburžani prepovedati dostop konkurentov do osrednje Rusije iz Črnega morja, kar dejansko pojasnjuje neskončne vojne Sankt Peterburga s Turčijo (otomansko pristanišče, Osmansko cesarstvo).
Poleg tega so Oldenburžani morali ustvariti neposredne vodne poti od Baltika do porečja Volge, kar je bilo storjeno v približno 15 letih.
Smer gibanja Oldenburgov v Baltiku je označena z rdečo barvo. Modra - glavne reke evropskega dela Rusije. Zelene - neposredne vodne poti, ki so nastale po izgradnji vodnih sistemov St. Petersburg Oldenburgs (Romanovs) (od leve proti desni, od spodaj navzgor): Berezinskaya, Vyshnevolotskaya, Tikhvinskaya, Mariinskaya:
Potem se je povsem naravno zgodila vojaška invazija Romanovih, ki je bila v zgodovini znana kot "vojna leta 1812 v Rusiji".
Zdaj imamo vse podatke, s katerimi lahko podrobno razberemo, zakaj so jim Sankt Peterburg iz vseh baltskih pristanišč Oldenburgov izbrali za »prestolnico Ruskega imperija«, od koder je potekalo upravno upravljanje zasedenih ozemelj porečja Volge in zgornjega toka Dnjepra.
Riga ni primerna, ker je bilo zelo težko priti do porečja Volge ob zahodni Dvini - najprej z vlečenjem do Dnjepra, od tam pa z vlečenjem do porečja Oke. Prva ovira je izginila z izgradnjo vodnega sistema Berezinskaya, druga pa je ostala.
Narva in Ivangorod se nahajata na reki Narvi, iz porečja katere prav tako ni neposrednih vodnih poti do porečja Volge:
Možnim pristaniščem-kandidatom za naslov prestolnice Ruskega cesarstva dodamo še Arhangelsk, ki ima veliko pomanjkljivost - ni v Baltiku, ampak v Belem morju, od tam pa je bilo mogoče priti tudi do porečja Volge ob Severni Dvini. Hkrati ugotavljamo, da sta obe reki isto Dvino poimenovali isti prebivalci dežele, običajno jih ne zanima, kje je zahod in kje sever.
Mimogrede, trdnjava Novodvinskaya je bila ustanovljena 12. junija 1701, dve leti prej kot trdnjava Peter in Paul. Dolgo obstoječemu pristaniškemu mestu Arhangelsk sprva ni bil namenjen nič manjši pomen kot prihodnjemu Peterburgu.
Načrt trdnjave Novodvinsk:
Do danes je trdnjava Novodvinsk zelo slabo ohranjena:
Prva gradnja Sankt Peterburga se šteje za leseno zemeljsko trdnjavo Petra in Pavla, ustanovljeno 16. (27.) maja 1703. Pravzaprav se je imenoval "Sankt Peterburg", kasneje se je to ime razširilo na celo mesto in trdnjava se je začela imenovati z imenom katedrale Petra in Pavla, ki se nahaja v njej.
Kljub vsem pomanjkljivostim v obliki plitvih voda Finskega zaliva, poplav itd. takrat Peterburgu ni bilo druge možnosti, saj so mu bile naklonjene hidrološke razmere na kopnem - le od Neve je bilo mogoče hkrati narediti tri plovne poti do Volge: vodni sistemi Višnevolotskaja do Tverja, Mariinskaja in Tihvinskaja do Rybinska, poleg tega pa še skozi Ladogo in Onješko bil je povezan z Arhangelskom (takrat je bil tam položen Belo-morje-Baltski prekop). Različnejši tovor iz osrednje Rusije je šel po treh plovnih poteh skozi Sankt Peterburg do Baltskega morja, ki so ga vlečni prevozniki ladij močno vlekli.
Otočni položaj Peterburga med vladavino vodnega prometa ni bil pomanjkljivost, ampak nujno potreben pogoj, da so lahko isti Oldenburžani z ladjo potovali neposredno od svojega doma v Lubecku do palače v Københavnu in od tam do trdnjave Kronstadt in Peterburga. Vsa ta mesta je treba gledati s strani vode, takrat bo logika začetnega urbanističnega načrtovanja jasna.
Že v drugi polovici 19. stoletja, v času, ko je bilo treba intenzivno razvijati celino, konje, vozove, kočijaže, konjske tramvaje, železnice itd. Nato so nekdanje prednosti otoške lokacije v Peterburgu postale slabosti - napolniti je bilo treba kanale, postaviti mostove in ceste. Ampak nikamor. Tam, kjer so jo posadili, je tam odraščala.
V 19. stoletju so o Peterburgu govorili kot o "najbolj ruskem od vseh ruskih" mest, v resnici pa se je izkazalo ravno nasprotno: Peterburg je najbolj rusko mesto od vseh ruskih mest.