Kot se verjetno spomnite, je glavni junak filma "Iron Man" iz odpadnih delov v afganistanski jami sestavil eksoskelet. Tudi Jonathan Tippett je obseden s podobno idejo - vendar v večjem obsegu. Gradi velikanski mehanski povratni eksoskelet.
Jonathan Tippett sedi za majhno rdečo zložljivo mizo poleg laboratorija eatART v industrijskem kompleksu, obloženem s kontejnerji za prevoz in skladiščnimi hangarji. Na obzorju so gore severne obale, ki še niso izgubile snežnih pokrival. Prišel sem tako daleč, da sem videl, kako je Tippett skakal na svoji "velikanski nogi". Žal nisem imel sreče, njegova "noga" ne deluje in to je zame velik neuspeh. Ker pa sem gost, vstane s stola in me odpelje v laboratorij, da vsaj pokaže, kako impresivno izgleda njegova stvaritev.
GIANT LEG
Zadevna noga je dvometrska večzglobna konstrukcija, varjena iz jeklenih cevi, s prepletenimi hidravličnimi pogoni, blažilniki in pnevmatskimi vzmetmi. Mehanizem je pritrjen na prikolico z ravno posteljo prek 2m vrtljivega stolpa, ki je nato na prikolico pritrjen s štirimi trdnimi najlonskimi jermeni. Hidravlični vodi segajo od noge in se povezujejo s pilotovim sedežem na tleh ob prikolici. Ta stol, ki ga Tippett imenuje Exo-Frame, "Exorama", temelji na rahlo spremenjenem sedežu monocikla. Opremljen je s pettočkovnim pasom in zgibno kovinsko konstrukcijo, ki je pritrjena na roko z napihljivo manšeto.
Projekt stroja za protezo: oseba, ki sedi znotraj, z rokami in nogami sproži okončine stroja.
Namen izuma je razširiti človeške sposobnosti. Tippett in skupina prostovoljcev sta svojo eno tono in pol noge usposobila za neposreden odziv na premike rok. Lahko se premika navzgor in navzdol in celo poskakuje, stokrat poveča moč, ki jo izvaja njen lastnik. Mehanska noga je opremljena tudi s povratnimi informacijami, to pomeni, da lahko uporabniku vrne uporabljeni napor. Če se s skoka na tla vrne z nagibom, se klofuta, sorazmerna (čeprav oslabljena) s tem udarcem, prenese na roko nadzornika.
Promocijski video:
Pravzaprav mora biti sedlo nameščeno na vrh te noge, tako da ga lahko lastnik vozi in vozi kot vozilo. Res je, Tippett priznava, da ta ideja še ni bila preizkušena v realnih razmerah. Kakor koli že, enota je doslej delala največ deset ur, a to je šele začetek.
Zdaj Tippett in njegovi pomočniki poskušajo v pogon vgraditi baterije, kar bo mehanizem naredil zanesljiv in mobilni. To je zadnja faza in celotno delo je Tippettu in njegovi ekipi vzelo cela tri leta. Kmalu se bo "noga" odpravila na turnejo po festivalih The Burning Man - Maker Faire - Ars Electronica, tam pa naj bi med razumevajočo publiko povzročila pravo senzacijo.
Tudi s takšnimi možnostmi, delo, vloženo v ta projekt, Tippett upošteva le prvo stopnjo. Svojo kreacijo imenuje Alpha Leg in namiguje, da je to le prototip in testna platforma za prihodnji stroj, za katerega meni, da je cilj njegovega življenja. Šlo bo za človeško nadzorovano orjaško štirinožno hojo eksokeletno protezo ("Proteza"),
ZGODOVINA KRZNA
Tippettova ideja je imela veliko predhodnikov. V šestdesetih letih je Ralph Mosher, inženir pri General Electric, razvil vrsto naprav, ki z elektromehanskimi elementi pomnožijo človeško moč. Med temi stroji je bila štirinožna sprehajalna kočija, pa tudi velikanska kremplja - na fotografijah so bili inženirji, ki so pozirali s to krempljem, videti kot nekakšna kiborška pošast. Zdaj, ko se ozremo nazaj v čas, se ne moremo načuditi tako velikim projektom, vendar so bili sčasoma zaprti, saj se je izkazalo, da je nadzor nad mehanizmi izredno težaven.
AT-AT sprehajalec iz Vojne zvezd
Toda idejo je s hvaležnostjo prevzel Hollywood. Prvi primeri so sprehajalci AT-AT in AT-ST iz Vojne zvezd in nakladalnik, ki se uporablja za boj proti nezemljanom v filmu Alien. Nato se v Avataru prikaže "AMP power suit" in Jaeger, roboti v velikosti hiše, ki so se borili proti pošasti v filmu "Pacific Rim". Ti velikanski stroji, ki jih nadzira človek, so ustvarili žanr znanstvene fantastike, ki ga danes pogosto imenujejo "mechs".
Bilo je tudi poskusov uresničitve ideje. Japonski proizvajalec kmetijskih strojev Sakakibara Kikai je razvil veliko velikanskih strojev. V devetdesetih letih je finsko podjetje Plustech Oy (kasneje ga je prevzel John Deere) razvilo šestkrako drsenje za sečnjo. V videoposnetkih, ki oglašujejo te avtomobile, so videti kot okorne pošasti. Toda ti počasni čevlji niso za Tippetta. Potrebuje tekaški, skakalni, gibčen avto. "Prvi športni robot na svetu" je njegov slogan.
JAVNI ZAČETKI
In to ni neresna aroganca. Ekipa Tippetta je že razvila koncept prihodnjega avtomobila. Morala bi postati članica "bodoče lige robotskih dirk", kar že pomeni pripravo ustreznih logotipov, majic, baseball kape in (seveda rdečih kombinezonov - takšnih, kot jih nosi sam Tippett, ko snema ob svoji mehanski nogi. Ekipa, pro razvijalec video iger Gerald Orban, mi pokaže grafični uporabniški vmesnik, ki ga oblikuje za aparat za proteze.
Gre za barvno bogato animacijo, ki utripa s tortnimi grafikoni, tako kot film Iron Man. Pametno trženje je velik del proizvodnega procesa, ekipa Tippetta želi z Indiegogo zbrati 80.000 USD za razvoj svojega stroja.
Tako alfa kot proteza naj bi nastala v tem ozračju - s pomočjo prostovoljcev, z naključnimi sredstvi, v svetu, kjer delajo zvečer. Vendar obstaja veliko razlogov za optimizem - dokazi so razpršeni po celotnem laboratoriju ART. Na vhodu stoji Mondo Spider, popolnoma funkcionalen osemkraki sprehajalni voziček, ki ga je enostavno upravljati kot traktor na kolesih. Tippett je to enoto zgradil leta 2006, na zadnjem delu laboratorija pa sedi Titanoboa, nočna 15-metrska elektromehanska kača, ki jo je lani zgradil Tippettov sodelavec Charlie Brinson.
Inženirska intuicija se je prvič pokazala pri Tippettu kot otrok, ko je vozil avtomobile z daljincem
vožnja po progi se je valjala za njegovim domom v Oakvilleu v državi Ontario. "Ure bi lahko ure in ure vrtel po kleti, da bi prilagodil vzmetenje svojega ATV-ja," pravi Tippett. Na univerzi v Britanski Kolumbiji je diplomiral iz inženirstva in se profesionalno ukvarjal s hidravličnimi pogoni v pomorskem inženirstvu, gorivnimi celicami in medicinskimi vsadki. In zdaj honorarno dela v medicinski družbi in razvija proteze.
Zdaj star 39 let, verjame, da bo trajalo še dve leti, da se ustvari aparat za protezo. Vprašam ga, kaj bo počel, ko bo avto pripravljen, in presenečen sem, ko slišim, da so njegovi prihodnji načrti povsem domači: "Morda si bom ustvaril družino," je dejal. - Poročila se bom, imela otroke. Potem pa se mu zasvetijo oči: "Čeprav imam tukaj projekt drugega stroja, ki dozori."
"Priljubljena mehanika" oktober 2013