Eno izmed krajev, ki jih je treba obiskati v Kronstadtu, je pristanišče Petrovsky. Turisti vidijo njegova glavna vrata.
Povedali so jim, da je pristanišče zgrajeno med letoma 1719 in 1752. Osebno je narisal Petra1, celo pravijo, da je med gradnjo osebno rušil moteče vrtove in zgradbe. No, dejstvo, da je Peter1 marsikaj naredil osebno in hkrati na različnih koncih sveta, bi moralo biti malo presenečeno. Brez Petra1 in globine v zalivu nihče ne bi izmeril, Peterhof je bil zgrajen in trdnjave osvojene, Peter1 pa je osebno ustanovil Peterburg.
No, uspelo nam je priti v pristanišče. To je zaprto območje in tam nihče ne sme. Le pogovarjalne lastnosti Saše, s katero sem potoval, so omogočile nekaj dogovorov, da sem lahko v polni svobodi hodil po Petrovskem Dokuju. To nikakor ne bo prikazano na izletih. Poleg tega, če pogledamo na pristanišče od znotraj, se poraja veliko neprijetnih vprašanj glede resnične zgodovine gradbeništva in njegovih tehnologij.
Kljub dejstvu, da je ta dok edinstvena zgradba, o njegovi konstrukciji sploh ni podatkov. ne da ni jasne kronologije tega, kar je bilo storjeno v času Petra 1, ampak da po njegovi smrti. Tudi temu ni tako. Presenetljivo je, da se konstrukcija ne odraža niti v gravurah, niti, kar je najpomembneje, ni risb in druge dokumentacije. Tisti. v resnici se je izkazalo tako - ni bilo, ni bilo in potem enkrat - in pristanišče se je pojavilo. Očitno to stanje zajema vse velike projekte 18. in začetka 19. stoletja. Mimogrede, zgodovina se zaradi takšnih vrzeli ne obremenjuje. Čeprav to velja za novejšo zgodovino. Kdo torej želi prebrati suho zgodbo, potem je tukaj opisana. In še enkrat, kdor najde druge vire - zelo bom hvaležen.
Zahvaljujoč mojemu prijatelju Polbatonu nam je uspelo priti v pristanišče in zajeti številna neverjetna dejstva, izredne dokaze o stopnji konstrukcije in tehnologije na pristanišču.
Toda o teh dejstvih vam bom povedal v naslednjem delu. Zdaj pa o vprašanjih, ki jih pusti Petrovsky Doc.
Prvič, velikost doka je v začetku 18. stoletja tako velika, da seveda ni dvoma, da je bil zgrajen za sprejem tujih ladij. Navsezadnje Peter1 ni imel tako ogromnih plovil. Največji linearni korbal je bil Ingerman.
Promocijski video:
Tehnične značilnosti Ingermanlanda:
Dolžina ob vodni črti: 46,4 m
Širina: 12,3 m
Ugrez: 5,4 m
Deplasman: približno 1420 ton
Posadka: 470 ljudi
Dimenzije pristanišča, ki so bile odobrene (čeprav že obstaja neka zmeda z določenim državljanom Petrom Nikiforovičem Krekšinom na banalni ravni), po uradni zgodovini 180 nadmorskih višin (384 m), širina 16 podnožij (34 metrov), globina 4,5 nadstropja (10 metrov)).
Vprašanje je, zakaj tako velika velikost doka, ko so bile tudi sredi 18. stoletja ladje redko daljše od 60 m, široke 16, ugrez 8 metrov (na primer ladja Santisima Trinidad). V času Petra 1 takšne ogromne zgradbe ni bilo treba ograjevati. Ko bi le pogledal 150 let naprej in vedel, da so dimenzije odlične za ladje iz 19. stoletja.
Čeprav so seveda ladje razporejene v 2 vrsti, tako tesno, potem je vse v redu. Vse je v legendi o konstrukciji in zahtevanih dimenzijah.
A naprej - več, na kar nisem našel odgovorov.
Tu je diagram Petrovskega dok, ki sem ga narisal iz Google maps.
1 - uradno pristanišče Petrovsky
2.3 - nelogični suhi doki
4 - suh dok, vendar izgleda kot podaljšek grape 5
6 - ribnik
7 - ribnik neznane vrednosti
8 - križ, odtok, gramofon
Za vsak slučaj je tu spominska plošča o Doku.
Vendar se zgodovinske dimenzije nanašajo na pristanišče na diagramu, to je pod številko 1. Kdo je zgradil križ, v resnici ni jasno.
Na tleh je razvidno, da sta bila dela grape 4 in 5 ena celota. Vidi se, da je bil nasip s cesto (Kommunisticheskaya Street) zgrajen, prerezal eno celoto. Zakaj je potem v bližini most čez grapo 5? Poleg tega s tako masivnimi oporami.
Rezervoar 7 ostaja na splošno nejasen in ga ni mogoče videti v živo. Nahaja se v zaprtem prostoru. Ampak videti je kot nadaljevanje Petrovskega dok.
Zdaj pa o križcu 2,3,4.
Velikosti 2 in 3 sta enaki. V povprečju je dolžina 70 metrov, širina približno 15. Popolnoma se prilegajo dimenzijam ladij iz časa Petra Velikega z eno tehnično pomanjkljivostjo. Če je v glavnem doku (odsek 1) na straneh dovolj prostora za delo (v sodobnem času so bili tam žerjavi), potem na straneh odsekov 2,3 ni ničesar. Izgledajo kot nesmiselni koralji.
Središče križa 8.
Luknja od blizu je videti tako, nama ni uspelo iti dol - novembrski dnevi so zelo kratki, časa sploh ni.
Vidno je, da so bile tirnice položene, najverjetneje hkrati s tirnicami v samem Doku Petrovsky, tj. na začetku 20. stoletja. Mimogrede, na tirnicah v oddelku 1 je odličen tisk iz leta 1914.
Toda nazaj k luknji v odseku 8. Videti je kot odtok, čeprav so prva stvar, ki mi je prišla na misel iz nekega razloga, ostanki dna neke vrste sranje. Polmer odseka 8 je 50 metrov. Ni mi jasno, kako so bile ladje obrnjene, da bi jih potisnile v isti odsek 2, no, o 4 sem tiho. Oddelek 4 je bil zame vsekakor običajen oddelek 5 in ribnik ob progi. Toda načeloma lahko glede na velikost osrednjega odseka 8 domnevamo, da so se ladje nekako obrnile tja.
In nekaj zunanjih podrobnosti o pristanišču Petrovsky.
Dno doka je tlakovano s tlakovci.
Stopnice na vrh, tri vrste mega-granitnih blokov in dno. Pogled na zaliv.
Kazalnik globine.
Pristaniška Severna vrata. Tečaji vrat so vgrajeni v granit, kot da bi bili izdelani hkrati. Na splošno vrata niso jasna. Nisem našel nobene omembe, ko so bila nameščena ta vrata in glavna vrata. Izdelane so iz kovine, kar pomeni, da so bile nameščene v drugi polovici 19. stoletja, ko se je pojavilo jeklo. Toda številne granitno-kovinske konstrukcije so bile narejene, kot da bi bile naenkrat. Izkazalo se je, koliko granita in drugih del je bilo opravljenih v drugi polovici 19. stoletja, vendar o tem iz besede sploh ni podatkov. Zgodovina gradbeništva je zelo skopa.
Spodnji del vrat.
V pristanišču lahko vidite, da so samo glavna vrata lahko vodila vodo (zelo prva fotografija). Imajo posebne luknje, skozi katere se je spuščala voda, pristanišče je bilo napolnjeno in nato so se vrata le odprla. Druga vrata, tako kot vrata, ki ločujejo odseke 2,3,4 od odseka 8 in odseka 1, nima odprtin za polnjenje. Tisti. izkaže se, da morajo biti vsa notranja vrata napolnjena z vodo, da se napolnijo vsi križi doka Peter. Toda število vrat, ki ločujejo vsak odsek od prejšnjega, kaže na to, da je polnjenje potekalo drugače - kako? Nisem ga našel in zame je to veliko vprašanje in je še vedno skrivnost.
Najprej so bile stopnice izdelane iz granita, nato iz betona, najbolj zanesljivo pa je leseno stopnišče, ki betonsko zavaruje v primeru zloma.
V Kronstadtu so puške kot blato.
Stena se je začela rušiti in koliko metrov zidov je - kdo ve.
Drevesa bodo našla kakršno koli vrzel.
Ena osupljivih podrobnosti je stopnja prileganja ogromnih granitnih blokov. Tudi mah v teh razpokah ne raste veliko. So na dnu. Ves čas v morski vodi - vendar ni nobenega kančka uničenja. Presenetljivo je!
Da bi voda bolje tekla iz granitnih blokov, so takšne luknje narejene mestoma. Vidi se, da je bilo to storjeno v sodobnem času. Ali Peter1 je na risbah pozabil narisati tako podrobnost. Ampak lahko bi. Peter1 ni le podrobno risal risb ladij, trdnjav, gradov, utrdb - ampak tukaj je pogrešal podrobnosti o odvajanju vode. Ne, vsekakor ni podrobnost Petrovskega časa!
Pogled s severnih vrat na južna (glavna) vrata z dna doka.
Na vrhu so granitni bloki povezani na takih mestih.
Pogled proti glavnim vratom.
Pogled na zaraščene odseke 2.3. neuspešen kot. Pa naj bo to fotografija.
Pogled na razdelek 4. Katedrala v daljavi.
Na splošno trenutno Petrovski Dock kljub dejstvu, da ta kolosalna struktura svojega časa nima jasne zgodovine, ni nobenih dokumentov o gradnji (kdor ga najde, stresem s šapo), spet projekt, ki je bil zelo podaljšan v času, ki se je nenehno prerisoval in ki čas, kaj je naredil, ni jasen, vendar je to pomembno. Ker pristanišče vsebuje tako impresivne gradbene podrobnosti, ki v našem času niso na voljo in zagotovo ne bi mogle biti v Petrovih časih. In uradna zgodovina takšnih podrobnosti nikakor ne komentira.
***
V samem pristanišču Petrovsky obstajajo številni neverjetni dokazi o delih z granitom, ki jih ni mogoče izvesti na tradicionalen način, kot nas učijo v učbenikih. Na splošno ima ta tema nekaj skupnega s tistimi nerazložljivimi granitnimi deli v Sankt Peterburgu. O katerih je veliko tem.
Prva stvar, ki pade v oči, je klančina. Oglejte si, kako je izdelan granitni monolit. In preverite, kako je v sodobnem svetu narejen isti kraj - v ozadju betonske plošče.
To je spust po klančini.
Lestve vodijo do dna doka. Izdelani so po isti tehnologiji. Vsi so si podobni po velikosti in vrsti stopnic. Obstaja veliko neverjetnih lastnosti.
S strani je stopnišče videti tako.
Prvi odsek stopnišča je monolit, v katerem so narejene stopnice. Tisti. seka v treh dimenzijah. Kako bi to lahko naredili z rezalnimi orodji - odgovora ni. Pravzaprav - to je glavna skrivnost. Da je to nemogoče storiti ročno, še posebej, ker je takih odsekov veliko.
Zanimivo je, da so nadaljnji odseki stopnic narejeni z drugačno tehnologijo. Preprosteje. Sam gozdarski pohod je ločen. Meja stopnišča je ločen blok. Toda zakaj je bil samo prvi odsek zelo zapleten?
Desne strani stopnišča ni mogoče videti, ker zid leži neposredno na njem. Na vprašanje, kako, kdo in kdaj je opravljal določena dela na zatožni klopi. Prepričan pa sem, da prvi del nima šivov v vseh delih.
Vhodni del pred prvim "trdnim" odsekom stopnišča ima tudi nadvse zapleteno konfiguracijo.
Tudi brezšivna tehnologija. Kako bi lahko?
Prstan iz granita.
Pogled od blizu. Vidi se, da so bili bloki izrezani posebej za obroč.
Spust na dno doka.
Zapri.
Izjemno zapleteni izdelki. Odsek s stopnicami je narejen brezhibno, poleg tega pa je polkrožen. In poglejte, kako velik je prvotni blok. Kako velika odgovornost je iz takega monolita narediti brezšivno stopnišče. Vas ni bilo strah zamočiti ali poznati tehnologije obdelave?
In najbolj neverjetna stvar so zareze v granitnih stenah doka.
Notranji kotiček iz granita. Tehnika je kot stopnice, vendar bolj zapletena.
Kako bi to lahko storili? Zakaj tega ne storijo zdaj? Ves Sankt Peterburg je zasut s takšnimi pričevanji. In vsi se skrivnostno prilegajo 1800-1850-im. Toda pristanišče je bilo zgrajeno sredi 18. stoletja. Kdo je potem zgradil ta granitna čudesa?
Občutek imam, da so bila tako zapletena dela z granitom izvedena z ulivanjem. Druge poti ni. Najverjetneje to ni granit, ampak material, ki je zelo podoben granitu, ki so ga znali skuhati in vliti v želene oblike. Kje pa so dokazi in tehnologija? Zakaj bi se norčevali z granitom, ko je bil beton znan v začetku 19. stoletja? Izkazalo se je, da je bilo vlivanje granitnih delov lažje, lažje itd. Toda tu se ne prilega "poligonalnim" stenam Kronstadta, ki se prilegajo brez rešitve. In tu dobimo neprekinjeno rešitev. In ni več ukrivljenih robov, obstajajo pa bolj zapleteni izdelki, ki jih v CNC strojih v sodobnih pogojih ni mogoče stružiti. Odgovorov ni, samo dokazi. Zaradi takšnih malenkosti razmišljate in analizirate marsikatero malenkost, ki je dobesedno pred vašimi očmi, če pa zanje ne veste, potem se zdi, da ni opazna.
Mimogrede, prijatelju sem neposredno pokazal - poglejte stopnice - so brezšivne! In šele po nekaj minutah premišljevanja - končno je videl in razumel, kaj mislim, koliko to ne sodi v tradicionalni okvir gradnje in obdelave kamna.
Mimogrede, vsi predmeti so videti kot 100% granit, različnih pasem.
To je ena od ugank, ki leži pod nogami. In jasnih odgovorov ni. Škoda. Če bi poznal tehnologijo, bi za svojo dačo vlil veliko blokov želene oblike. Bilo bi zelo trpežno …