… Potniško letalo DS-9, ki je iz Bologne v Palermo vzletelo z dvourno zamudo, je z radarskih zaslonov izginilo ob 20 urah 59 minut. Na letalu letala zasebnega podjetja Itavia je bilo 81 ljudi, med njimi 13 otrok. Letalo je strmoglavilo v Tirensko morje na območju, kjer globina presega tri kilometre. Preživelih ni bilo.
Strokovnjaki, ki so preiskovali to tragedijo, so sprva izrazili dve različici: letalo se je zaradi tehničnih razlogov strmoglavilo v zrak ali pa se je v njem sprožila eksplozivna naprava in jo neopaženo prenesli v kabino. V tistih letih so v Italiji delovali domači teroristi iz "Rdečih brigad" in njihovi neofašistični nasprotniki. Vendar je sčasoma prvotna različica začela podvomiti.
In bili so razlogi za to.
Zaključke strokovnjakov je že od samega začetka podvomil lastnik letalske družbe Aldo Davantsali (umrl leta 2005). Neodvisni strokovnjaki, ki jih je najel, so preučili ostanke letala, trupla potnikov in radarske zapise, so ugotovili, da je letalo izstrelila raketa iz ene od držav Nata. To različico so vzeli resno v Nemčiji in ZDA, a jo je tedanja italijanska vlada takoj zavrnila. Poleg tega so oblasti preklicale licenco letalskega prevoznika in jo dejansko bankrotirale. Zdaj boj za ugotovitev resnice in povrnitev očeta dobrega imena vodita njegovi dve hčerki, ki prek družbenih omrežij na internetu dobivata podporo mnogih Italijanov.
Nekaj dni po tragediji nad Ustico je britanski časnik Evening Standard objavil senzacionalno novico, ki je trdila, da je letalca izstrelila raketa, izstreljena iz enega od dveh francoskih letalskih prevoznikov, ki izvajata vaje za zračne cilje v nesrečni regiji Tirenskega morja. Zamuda leta za dve uri po navedbah časnika bi lahko privedla do usodne napake …
Tri tedne po padcu letala v gorah Kalabrije na jugu Italije so po nesreči odkrili strmoglavljeni sovjetski borec MiG in truplo libijskega pilota. Mnogim se je to zdelo skrivnostno naključje - tako v času kot v kraju nesreče. Vendar je skupna italijansko-libijska preiskovalna komisija hitro razglasila, da je pilot umrl na dan najdbe, razlog pa je bila njegova velika napaka. In le nekaj let pozneje bo sicilijanski forenzični preiskovalec Rosario Priore prejel zaključek forenzičnega izvedenca, ki je pregledal truplo umrlega Libijca. V dokumentu je bilo jasno zapisano, da je pilot umrl 27. junija 1980. In 30. novembra istega leta je skupina ameriških strokovnjakov krožila lastno preiskavo, ki je sklenila, da je DS-9 izstrelil raketo. Toda italijanska vlada na noben način ni reagirala niti na objavo v angleškem časopisu niti na mnenje ameriških strokovnjakov.
Promocijski video:
Dokumentacija o tem primeru je bila dolgo odlagana. Šele leta 1986 so se svojci žrtev obrnili na takratnega italijanskega predsednika Francesca Cossiga s prošnjo, da končno izvedejo resnico o tragediji. In vodja države je dal ukaz Bettino Craxi. Ustvarili sta dve tehnični komisiji, od katerih je ena kmalu prišla do zaključka: potniški letalnik je bil izstreljen z raketo, vendar je za popolno zaupanje potrebno izvesti dela za obnovo telesa letala. Glede tega je zadeva spet zastala …
In šele leta 2008 je F. Kossiga, tedaj življenjski senator, v enem od televizijskih intervjujev nepričakovano izjavil. Sklicujoč se na informacije italijanske tajne službe SISMI, je dejal, da je letalca zaradi vročega spora med Parizom in Tripolijem glede dela ozemlja v Čadu napačno izstrelila raketa iz letala francoske mornarice, ki je lovilo takratnega vodjo Libije Muammarja Gadafija.
Po tej različici je libijski vodja letel v osebnem DC-9, ki ga je na Malto spremljal bojni letal MiG, vendar so ga italijanski agenti obvestili o skorajšnjem poskusu atentata. Letalo polkovnika Gadafija je bilo na vzporednem toku s potniškim DS-9, izmikalo pa se je francoskim radarjem. Po besedah bivšega predsednika Italije je pilot francoskega borca, da ga Libijci ne bi opazili, poletel pod italijansko letalsko letalo in s tega položaja izstrelil raketo v letalo libijskega voditelja. "Prišlo je do napake, ki je privedla do grozne tragedije," je F. Cossiga potrdil dvema italijanskima novinarjema leta 2010, nekaj mesecev pred smrtjo. Poleg tega jim je svetoval, naj te preiskave ne nadaljujejo v Franciji, da ne bi postali žrtev "zastrupitve s hrano ali nenadne prometne nesreče". Jasno je namignilda je od nesreče letala blizu otoka Ustica v čudnih okoliščinah umrlo 12 ljudi, predvsem takratni dispečerji in piloti, ki bi lahko pričali.
Doslej so zaporedne francoske vlade tistega dne kategorično zanikale prisotnost svojih vojaških letal v nesrečni zračni coni. Vendar je takrat eden od generalov, ki je služil na Korziki, potrdil, da je zvečer 27. junija 1980 več francoskih borcev zapustilo lokalno vojaško oporišče in se odpravilo proti obali Italije. Njihovo aktivnost so opazili dispečerji letališča Rim Fiumicino.
Sorodniki žrtev letalske nesreče vse bolj zahtevajo, da francoski predsednik François Hollande razširi podatke o tragediji pred 32 leti, če so res še vedno shranjeni v Parizu.
Leta 2013 je italijansko vrhovno kasacijsko sodišče preučilo primer letalske nesreče leta 1980 nad otokom Ustica in ugotovilo, da so bili pravosodni organi zavedeni v preiskavo vzrokov tragedije. Pred tem je decembra 2005 prizivno sodišče v Rimu oprostilo dva upokojena generala zračnih sil Lamberta Bartoluccija in Franca Ferrija, ki sta bila obtožena izdajstva. Zlasti so bili obtoženi poskusa zavajanja italijanske vlade in drugih državnih organov ter skrivanja resničnih vzrokov in okoliščin smrti DC-9.