V preteklih letih je veljalo, da se NLP gradi na nekem zaklonjenem mestu na Zemlji; so jih izumili "skrivnostni znanstveniki", izolirani od preostalega sveta nekje v džunglah Afrike ali Brazilije, ki so tam ustvarili skrivne tovarne.
Po dolgih letih opazovanja "letečih krožnikov" je ta predpostavka izgubila pomen. Sodobni osebi, ki ve, da je pri ustvarjanju enega avtomobila vključenih več kot sto ljudi, več kot 14 tisoč ljudi pa si prizadeva za izstrelitev ene rakete tipa Saturn na Luno, se takšna hipoteza zdi malo verjetna. Kako lahko skrijete ogromen industrijski objekt, potreben za izgradnjo flot NLP, ne da bi kdo desetletja kaj odkril? V sodobnem svetu ni "skrivnih predmetov", saj bodo infrardeči posnetki s satelitov, magnetno zaznavanje itd. Hitro zaznali vse, kar se skriva pred radovednostjo javnosti. Vendar ne moremo trditi, da nikoli ni bilo poskusov ustvarjanja prizemnih "letečih krožnikov". Sprva so bili taki poskusi tajni, a sčasoma oz.te študije so hitro pridobile na pomenu in o njih se danes veliko piše.
Kot smo že povedali, je nenehno pojavljanje NLP-jev na nebu našega planeta privedlo do oblikovanja različnih komisij za njihovo proučevanje. Kanadska vlada je 12. novembra 1953 ustanovila Projekt Magnet, katerega naloga je bila na visoki znanstveni ravni preučevati težave, povezane z NLP-ji, vključno s preučevanjem antigravitacije in njenimi praktičnimi aplikacijami. Doktor W. Smith, eden od znanstvenikov, ki je koordiniral dejavnosti komisije, je na tiskovni konferenci dejal, da sta s skupino strokovnjakov ustvarila leteči disk, ki naj bi se premikal po zraku in pretvoril potencial magnetnega polja v koristno energijo. Vendar so med svojim delom ugotovili, da s sedanjo stopnjo znanstvenega znanja takšnega aparata ni mogoče zgraditi, zato je bilo treba to idejo popolnoma opustiti.
Znani raketni znanstvenik, profesor Hermann Obert, "oče" programa Apollo, je pred dvajsetimi leti vodil delo raziskovalne komisije za NLP v Nemčiji. Na tiskovni konferenci leta 1954 je izjavil, da je s sodelavci ugotovil: NLP-je „so ustvarila in nadzirala visoko inteligentna bitja; letijo zaradi preobrazbe gravitacijskega polja v energijo. " Kmalu po tej objavi je bil nemški specialist povabljen na delo v ZDA za razvoj ameriškega vesoljskega programa.
Francoski kapetan Jacques Plantier je leta 1955 objavil knjigo, v kateri je predlagal, da je zrak, ki obdaja NLP, izpostavljen umetnim silam. Posledično nastane zelo tanka zračna lupina, ki odpravlja trenje sten NLP-ja glede okoliškega zraka.
F. Edwards v svojih knjigah navaja materiale, ki pričajo o visokih stroških, ki so jih imele oblasti in različna ameriška podjetja med poglobljeno študijo "protigravitacijskih sil." Po drugi strani je znano, da so nič manj truda vložili sovjetski znanstveniki, ki so jih odnesli poglobljena raziskava temeljev gravitacijskega polja.
Med raziskavami, povezanimi s pojavom NLP-jev, lahko naštejemo tudi tiste, ki so namenjene optimalni obliki sodobnih letal. En ameriški aerodinamik, dr. M. Gerloff iz podjetja General Electric, je zelo prepričljiv v prid diskovni obliki. Prvič, ladje v obliki diska so dobro nadzorovane in omogočajo lete tako v gostih slojih ozračja kot v zgornjih, redčenih plasteh. Na višinah med 30 in 350 km., Kamor ne morejo prodreti niti letala niti sateliti, bi bilo mogoče take naprave uporabljati najbolj optimalno. Drugič, ladje v obliki diska so koristne z vseh vidikov, tudi za vesoljske lete, saj so bolj prilagojene vertikalnemu vzletu in pristanku (Airspace Engineering, januar 1960).
Strokovnjaki so že večkrat poskušali izdelati in eksperimentalno preizkusiti letalo v obliki diska. V ameriško-kanadskih tovarnah AVRO leta 1959 so zasnovali prvi leteči disk z motorjem. Res je, že na prvih preizkušnjah mu ni uspelo, kar je inženirje podjetja prisililo, da so jetniški motor opustili. Nato so specialisti zasnovali diskovno napravo z vijačnimi motorji - model "VZ-9". Žal je tudi on doživel popoln neuspeh, saj sodobna tehnologija še ni dosegla ravni, na kateri je mogoče prevesti zgoraj navedena teoretična načela v kovino.
Promocijski video:
V drugih državah so razvili različne prototipe letečih ladij v obliki diska. 5. oktobra 1957 je časopis Sovetskaya Rossiya objavil risbo "plošče", ki so jo razvili sovjetski strokovnjaki. Zasnovan je bil v obliki pilotske kabine s prozornimi stenami nad ravnim telesom, opremljen z reaktivnim motorjem.
Leta 1967 prof. Moller s kalifornijske univerze je zgradil prototip dvokolesnega letečega stroja v obliki diska, ki ga je sam oblikoval. Pogon z dvema propelerjema je dosegel hitrost 200 km / h, z možnostjo vzleta in pristajanja navpično. Seveda je smešna hitrost, ki jo je imel ta aparat, privedla do tega, da je Mollerjeva "posoda" ostala edina tovrstna vrsta; še danes simbolizira velik tehnološki razkorak med zaostalo sodobno tehnologijo in resničnimi NLP-ji.
Romunski izumitelj Henri Coanda, ki je postal znan leta 1910, ko je na mednarodni razstavi v Parizu pokazal prototip prvega letala na svetu, je pozneje odkril zanimiv učinek, imenovan po njem. Prav on je služil kot podlaga za poskuse s prototipom diskovnega aparata (A. Coanda ga je imenoval "lentikularna aerodina"). V članku z naslovom "Izumil sem leteči krožnik" (francoska revija "Icarus" N 36, 1965) je povedal o novih načelih letalne tehnologije, ki jih je odkril. Leto pozneje je te ideje v hvalevrednem tonu opisal Gilles Lambert ("Le Figaro", 6. maja 1966), ki je s svojimi predlogi spet pritegnil pozornost celotnega sveta. V intervjuju, ki ga je leta 1967 dal V. Firoy, je znanstvenik na najbolj kategoričen način odgovoril, da bo kmalu zgradil nov aparat in s tem naredil velik korak naprej v sodobni tehniki letenja. (Ja,Coandina plošča ni bila nikoli zgrajena. - M. G.)
Ameriški Turner je leta 1969 predlagal projekt diskovne naprave z reaktivnimi motorji, nameščenimi po celotnem obodu. Res je, o tem modelu ni bilo nič več napisanega, saj je bila njegova oprema že zelo zapletena, dodala pa je tudi zbirko neuporabnih izumov …
Očitno nam vsi ti poskusi izposoje optimalne oblikovne oblike tujih ladij niso mogli zagotoviti enako neverjetne tehnike letenja, ki temelji na sodobnih motorjih. Njegova izvedba bo mogoča šele po teoretičnem in eksperimentalnem razvoju popolnoma novih načel in drugih tehničnih konceptov.
Postopno naraščajoče število opazovanj NLP je povzročilo presenečenje vsega sodobnega človeštva. Res je, da pomanjkanje možnosti, da bi jih neposredno preučil, znanstvenemu svetu ni omogočilo objektivnih zaključkov in razlag, ki jih išče javno mnenje. Tajnost, s katero je številne države obkrožilo problem NLP, je povzročila različne hipoteze in oblikovanje nekakšne avre skrivnosti okoli nje. Znanstveniki iz različnih držav, ki menijo, da je skrajni čas za začetek znanstvenega preučevanja NLP-jev, so zahtevali, da ZN organizirajo raziskave NLP-jev na ustrezni mednarodni ravni ("Skynteya", 4. avgust 1968). Za človeštvo bi bilo veliko bolj koristno, da se bo obogatila z novimi znanstvenimi in tehničnimi načeli zahvaljujoč natančno preučevanje glasnikov Galaksije in ne zapravljajte časa in energije za njihovo zanikanje.
Resničnost obiskov NLP nas sili, da se navadimo na veliko širši način razmišljanja, da prilagodimo svoj um kozmičnim razsežnostim. Vse kaže, da moramo pri preučevanju fenomena NLP opustiti subjektivnost in podcenjevanje. Potrebno bo veliko dela, ki bo skupaj z novimi znanstvenimi odkritji in tehničnim napredkom nenehno približevalo načela delovanja NLP, ki so nam trenutno nedostopna.
Pojav NLP-ja na nebu našega planeta je povabilo, kozmični apel, naslovljen na zemeljsko človeštvo. Zdaj, ko so bili najdeni "ključi", ki bodo človeštvu omogočili prodor v ogromno palačo Kozmosa, je zemeljska civilizacija postopoma odkrila dejstvo, da ni edina civilizacija v veliki zvezdni družini naše Galaksije. Začenjamo vse bolj in bolj jasno spoznati, da bo problem NLP v prihodnosti glavni problem našega časa.
