Nevidno mesto
Poleti 1942 se je v bližini Sevastopola odločala usoda celotne južne fronte ZSSR. Bitka se je razvila okoli Sevastopola, ključnega pristanišča na Črnem morju. Napad na mesto je vodil eden najbolj nadarjenih in surovih nemških generalov - Manstein.
Sprožil je dva strašna napada na uporno mesto. A vsi so propadli. Sevastopol je zdržal. Od morja ga je varovala moč 35 baterij. Na kopnem je bil na poti nemških čet do mesta Šampanjce - podzemno mesto s trdnjavami, nedostopno za prodor nemških čet. Obleganje je grozilo, da se bo vleklo naprej, in to kljub popolni vojaški in številčni premoč Nemcev! Toda 28. junija zjutraj se je podzemna trdnjava Šampanje vzletela in potonila na tla ter pod njo pokopala del SS-ove tankovske divizije. Kmalu je tudi 35. baterija prenehala nuditi odpor, h kateremu se Nemci sploh niso mogli približati. Naj bo odprt Sevastopol. In kmalu so mesto zajeli Nemci in neusmiljeno uničili med tretjim in zadnjim napadom.
Toda kako in kdo je razneslo šampanjec? Zakaj so pištole 35. baterije zamolkle? Je šlo za vojaški ukaz ali izdajo? Sabotaža ali izdaja? Kaj se zdaj skriva za kupi zvitega kamna v črevesju šampanjskih labirintov? O čem molči 600-metrska globina 35. baterije? Kaj so videli in opazili očividci teh strašnih dogodkov? In zakaj je padel Sevastopol? Na ta in mnoga druga vprašanja bomo odgovorili s prodiranjem v same globine obrambnih utrdb mesta. V programu bodo prikazana edinstvena podzemna in podvodna snemanja, redki arhivski dokumenti in pričevalci očividcev tistih strašnih junaških dni.
Zakaj je Sevastopol padel s štiridesetinke?
Zakaj so Nemci novembra 1941 v nekaj tednih okupirali Krim, junija 1942 pa je padel Sevastopol? Poleg tega v nasprotju s trditvami Sovinformburoja ni bilo evakuacije, le šefi so odleteli, več deset ljudi pa je na plavajočih plovilih, ki se nahajajo v Sevastopolu, prispelo na obalo Kavkaza. Približno sto tisoč vojakov je ostalo za seboj.
Odgovor na to vprašanje so dali sovjetski in ruski avtorji v več deset knjigah. Nemci so imeli kolosalno prednost v tankih, topništvu in letalstvu. Monografije uglednih vojaških zgodovinarjev se dobesedno zaslepijo z imeni pehotnih divizij in brigad, nasprotnikovi tanki pa so, kaže, hodili po Krimu brez kakršne koli organizacije, kot bivoli, ki so bili zbrani v čredah od 200 do 400 kosov.
Promocijski video:
Po "perestrojki" vojaški zgodovinarji raje molčijo o tisočih nemških tankov, vendar s številkami in imeni ladij dokaj prepričljivo dokazujejo, da je nemško letalstvo do maja 1942 uspelo dejansko blokirati Sevastopol, izgube v tonaži sovjetskih transportnih ladij so bile izjemno velike, Sevastopol pa je ostal brez hrana, tekoče gorivo in kar je najpomembneje - brez streliva.
In leta 2005 je založba "AST" izdala knjigo Aleksandra Shirokorada "Bitka za Črno morje", kjer je bilo s številkami in sklici na nemške in prej tajne sovjetske dokumente dokazano, da Nemci na Krimu sploh niso imeli tankov! Razen seveda dveh oddelkov jurišnih 75-mm samohodnih pušk na šasiji tanka T-III. Poleg tega je bila aprila 1942 na Krim odposlana 22. tankovska divizija, sestavljena iz 176 tankov, vendar je delovala le na Kerškem polotoku, kjer je imela Rdeča armada preko 500 tankov. In takoj po zavzetju Kerča je bila 22. in 24. maja 22. tenkovska divizija poslana v 17. vojsko, ki je napredovala na Kavkazu.
Maja 1942 so leta 1520 ujeli KV-1 in francoske tanke S-35 poslali v Sevastopol. Tako je bila superiornost v tankih na sovjetski strani. Enako je bilo z topništvom. Moški in mornarji Rdeče armade so resnično pokazali čudeže trdnosti in junaštva. Zakaj je torej padel Sevastopol?
Dejstvo je, da je bilo od 20-ih let prejšnjega stoletja jedro sovjetske pomorske doktrine obramba glavnih mornariških opor pred nadrejenimi silami anglo-francoske flote. Zato naša flota že skoraj 20 let vadi boj v minsko-topniškem položaju. Na tisoče min bi moralo biti postavljeno okoli oporišč, in potem ko so razstrelili nekaj sovražnikovih ladij, naj bi naše ladje in letala v protinapad sovražnikom.
Žal, do junija 1941 na Črnem morju ni bilo takega sovražnika in ga ne bi moglo biti. Romunska flota operete (4 rušilci in ena podmornica) ni predstavljala resne grožnje in ni zapustila svojih teritorialnih voda do padca Sevastopola.
Britanci so Italijane temeljito prebijali v pristanišču Taranto, na rtu Matapan in drugih krajih. Britanske bojne ladje so nekaznovano granatirale italijanska mesta. Italijanska flota se kljub pomoči Nemcev ni mogla spoprijeti s prevozom čet in streliva v Severno Afriko, kar je bil glavni razlog za poraz Rommelove vojske.
Sploh ne govorim o tem, da je Turčija že od samega začetka vojne razglasila trdno nevtralnost in do maja 1944 skozi svoje ožine ni dovolila niti ene bojne ladje med vojskovanjem. Poleg tega niti ena nemška površinska ladja ni mogla skozi Gibraltarsko ožino pod puško britanske trdnjave. In več kot dva desetina nemških in italijanskih podmornic je šlo na dno med poskusom prečkanja Gibraltarja.
Kljub temu je ljudski komisar mornarice trmasto verjel, da mora italijanska flota vdreti v Črno morje. In 22. junija 1941 je črnomorska flota vstopila v boj z Italijani. V prvih dveh mesecih vojne je bilo potopljenih vsaj dva ducata italijanskih in nemških podmornic, naši čolni so večkrat napadli italijanske ladje, obalne baterije pa so na Italijane odprle ogenj. Žal se je flota Duce izkazala za navidezno.
Še huje pa je, da je poveljnik črnomorske flote admiral Oktjabrški po ukazu iz Moskve postavil na tisoče min ob južni Krimski obali in pustil tri ozke plovne poti, da bodo njegove ladje lahko prešle. Po dveh plovnih poteh (tretjega niso uporabljali) je bilo treba le podnevi in v spremstvu sevastopoljskih rudarjev.
Brez min bi lahko križar ali rušilec prišel do Sevastopola, se raztovoril in zapustil v temi, na srečo v letih 1941-1942. Nemško letalstvo ni imelo radarjev na krovu in ponoči ni delovalo na ladjah. In zaradi rudnikov se je tranzitni čas ladij in prevoznih plovil iz Novorossiyska do Sevastopola povečal za 2-4 krat. V nekaterih primerih ladje v slabem vremenu sploh niso mogle preiti ozkega kanala in so šle nazaj. Sploh ne govorim o dejstvu, da je več kot dvajset vojnih ladij in transportov črnomorske flote razstrelilo njihove mine v bližini Sevastopola.
Še več, admiral Oktjabrški je z ukazom ljudskega komisarja Kuznecova novembra-v začetku decembra 1941 iz Sevastopola odstranil približno polovico streliva (več kot 8 tisoč ton), polovico protiletalske topništva, skoraj vse medicinsko osebje itd. Po poročanju Oddelka za pomorsko umetnost ni bilo treba izvažati topniškega streliva. Torej je v celotni vojni naša flota streljala in izgubila le 20,6% 305-milimetrskih granat, 18,6% 180-mm granate, 25,9% 152-milimetrskih granat za Kane topove od skupnega števila razpoložljivega streliva. Zadnje baze so bile dobesedno napolnjene z mornariškim strelivom. Na primer, strelivo, pripeljano v Batum, je bilo do maja 1942 v gomili na privezih.
Do začetka 1942 je resnično primanjkovalo transportnih ladij na Črnem morju. Toda zakaj je potem poveljstvo Črnega morja iz igre vzamelo pet največjih transportnih ladij? Tako se je v začetku novembra 1941 začelo razorožitev pomožnega križarja (nekdanje ledolomilke) Mikoyan, konec istega meseca pa je Mikoyan skupaj s tankerji Sahalin, Tuapse in Varlaam Avanesov prečkal Bosfor in odšel na Sredozemlje morje. Najboljši potniški linijski prevoznik "Svaneti" je prehodil Bosfor 22. junija 1941 in se vrnil s potniškega leta na Bližnji vzhod. In "nekdo" se je odločil, da ga spremeni v plavajočo vejo Lubyanka. Posledično je liner stal v Istanbulu do 21. februarja 1942. Zanimivo je, da je odšel na rodne obale 22 ur pred neuspešnim poskusom življenja nemškega veleposlanika von Papena s strani agentov NKVD v Ankari. Verjetno je to naključje?
Seveda je Širokoradova knjiga vzbudila jezo in ogorčenje uradnih zgodovinarjev. In tako je v oktobrski številki (2007) "Voenno-istoricheskiy Zhurnal" rodila dva ognjena pregleda: "Psevdoznanstvene študije vojaških operacij na območju Severnega Črnega morja" podpolkovnika A. V. Lobanov in "Kronika, razredčena z anekdotami s številnimi napakami in netočnostmi" vodje znanstvenoraziskovalne zgodovinske skupine mornarice, stotnika 1. stopnje E. G. Machikin.
Bistvo zadnjega pregleda je očitno: vzel je, pravijo, Širokoradsko tajno kroniko sovražnosti, vstavil več anekdot o virtualni italijanski floti, odstranjevanju streliva itd. In to je to. Lobanov pregled je veliko bolj zanimiv.
V svetli julijski noči leta 1941 so bojne ladje Scharnhost, Gneisenau in križarski princ Eugene krasno zapustile francosko pristanišče v Brestu iz francoskega pristanišča Brest in se preselile v daljno afriško pristanišče Dakar, kjer so odpeljale francosko bojno ladjo Richelieu, poškodovano z Britanci, v vleko in nato odšle nazaj proti severu. Brez izgube so šli pod gobe velikanskih topov britanske trdnjave Gibraltar v toplo Sredozemsko morje. Celotno osebje britanske mornarice si je ob tej priložnosti vzelo en mesec dopusta. Bojni križar Strasbourg se je pridružil eskadrilji iz Toulona. Ko so se srečale z nemškimi ladjami, so se francoski mornarji postrojili na palubi in v sozvočju zapeli: "Deutschland, Deutschland Hubert Alles." Nato je celotna prijazna družba, ki so jo turške oblasti pozdravile, prešla Dardanele in Bosfor in se preselila v Sevastopol.
Vendar je admiral Oktjabrški predvidel to akcijo in postavil mine v bližini Sevastopola. Admirala Raeder in Darlan sta se, ko sta izvedela za to, zalila v solze žalosti in preklicala svoj zlobni načrt napada na naše mesto herojev.
"Kakšna neumnost!" - bo vzkliknil bralec. Oprostite, ravnokar sem priljubljeno predstavil del Lobanovevega članka: "Da, v bližini zaliva Sevastopol ni bilo sovražnih ladij, v Brestu (Francija) pa so bili nemški bojni ladji Scharnhost, Gneisenau in križar Princ Eugen, katerih prodor skozi Gibraltar v Sredozemlje morje in naprej skozi Dardanele in Bosfor do Črne nikakor ni bila fantastična možnost. Te ladje bi lahko podprle bojni križar Strasbourg, bojna ladja Richelieu in težke križarke, ki so bile na voljo francoski vladi Vichy."
Dobro je, da te revije v Franciji ne berejo. Tam člani strasbourške ekipe veljajo za narodne junake. Svojo ladjo so potopili novembra 1942 pri Toulonu, ko so Nemci zajeli južno Francijo. V nasprotnem primeru bi se morali naši diplomati za ta odlomek opravičiti.
Preveč neumno bi bilo oporekati dejstvom o odstranjevanju streliva, saj so podane povezave do uradnih virov. In tako je Lobanov začel dokazovati, da odstranjeno strelivo iz Sevastopola ne ustreza puškam, ki so branile mesto. Pravzaprav so bile standardne granate izvožene na razpoložljive puške, seznam vrst granat in pušk pa je v moji knjigi na mnogih mestih. Lobanov se je motil z mojo izjavo, da je velika večina vrst domačih školjk zamenljiva. S sarkazmom piše: "V nobenem primeru 122-mm topovi ne morejo uporabljati haubskih granat podobnega kalibra in 122-milimetrske topovske bombe." Toda Lobanov je naletel na napačno mesto. Dolga leta sem se ukvarjal z zamenljivostjo domačih topniških zalog. S police vzamem prvo knjigo, ki sem jo naletel na "152-mm modro s pištolo. 1937 in 122 mm mod. 1931/37 g. Službeni priročnik "(Moskva: Vojaška založba Ministrstva za obrambo ZSSR, 1957). In na strani 266 v tabeli standardnih strelov za 122-mm topovski mod. 1931/37 skupaj s topovskimi granatami tipa OF-471 vidim haubilne granate tipa OF-462, v tabeli pa standardne naboje 152-milimetrskega strelskega topa. 1937 Zagledam topovske bombe OF-540 in zraven njih - haubilne bombe OF-530 in betonske bombiške bombe G-530. In tako je bilo z vsemi domačimi haubicami in puškami. Mimogrede, med vojno sta 152-mm haubica M-10 in D-1 streljala na oklepne cilje s 152-milimetrskimi pol-oklepnimi granatami mod. 1928, isti, ki so streljali iz Kanejevih 152-mm topov. Skupaj s topovskimi granatami tipa OF-471 vidim haubilne granate tipa OF-462, v tabeli pa standardne naboje 152-mm modro-pištole mod. 1937 Zagledam topovske bombe OF-540 in zraven njih - haubilne bombe OF-530 in betonske bombiške bombe G-530. In tako je bilo z vsemi domačimi haubicami in puškami. Mimogrede, med vojno sta 152-mm haubica M-10 in D-1 streljala na oklepne cilje s 152-milimetrskimi pol-oklepnimi granatami mod. 1928, isti, ki so streljali iz Kanejevih 152-mm topov. Skupaj s topovskimi granatami tipa OF-471 vidim haubilne granate tipa OF-462, v tabeli pa standardne naboje 152-mm modro-pištole mod. 1937 Zagledam topovske bombe OF-540 in zraven njih - haubilne bombe OF-530 in betonske bombiške bombe G-530. In tako je bilo z vsemi domačimi haubicami in puškami. Mimogrede, med vojno sta 152-mm haubica M-10 in D-1 streljala na oklepne cilje s 152-milimetrskimi pol-oklepnimi granatami mod. 1928, isti, ki so streljali iz Kanejevih 152-mm topov.od tega so izstrelili iz Kanejevih 152-mm topov.od tega so izstrelili iz Kanejevih 152-mm topov.
Za izstrelitev granat iz drugega topniškega sistema istega kalibra je bilo treba le stran obrniti v ustrezni Tabeli streljanja, ki jo je odobril GAU, in v skladu z navodili v tabelah ne smete ničesar spremeniti ali v skrajnih primerih odstraniti en kup prahu iz ohišja kartuše in spremeniti kot dvig za nekaj minut v primerjavi z namestitvijo vidika za standardni projektil.
Od leta 1922 do 1941 so ruski topniki, visoko usposobljeni ljudje opravili na tisoče streljanja in sestavili na stotine strelnih tabel, navodil in drugih dokumentov, da bi zagotovili skoraj popolno zamenljivost granat, ki so bile v skladiščih Rdeče armade in mornarice. Toda žal smo imeli že leta 1941 preveč nesposobnih podpolkovnikov. Zdaj problem medsebojne zamenljivosti granat v ruski vojski ni nič manj pereč kot v letih 1941-1942.
Objava v VIZH ni prvi zlorabljiv pregled Širokoradovih knjig. Vsi me laskajo v eno stvar: ne kažejo s prstom na druge publikacije. Ne izpolnjujejo glavne naloge kritika - "pilota v morju knjig" - ne le, da bi opozorili na pomanjkljivosti knjige, temveč tudi, da bodo bralcu pokazali veliko uspešnejše publikacije na isto temo. Bistvo takšnih pregledov je izrazil en cenjeni vojaški zgodovinar: "Strašljivo si je misliti, da mora bralec, če Širokoradove knjige padejo v bralčeve roke, dobiti potrpežljivost in čakati, da pristojni avtorji napišejo ideološko pismene publikacije."
Torej, police knjigarn se preplavijo z literaturo o vojaški zgodovini in nimam kaj postaviti za zgled. Po tem je ostalo le še reči: "Najlepša hvala, gospodje kritiki!"
Andrey Kleshnev