Na spletni strani FBI se oseba, vpletena v to kazensko zadevo, pojavlja v razdelku "Zgodovina". V istem razdelku so opisani teroristični napadi 11. septembra 2001, v katerih je bilo ubitih skoraj tri tisoč ljudi, dejanja gangsterja Al Caponeja, po naročilu katerih so tekmeci kriminalci streljali v serije, in pustolovščine slovitih Bonnie in Clyde, ki sta bila opažena tudi zaradi ropov in umorov.
Veliko, veliko navdušencev že desetletja poskuša razrešiti njegovo skrivnost. Navsezadnje še ni znano pravo ime zločina, ki mu je posvečenih pesmi, filmov, TV oddaj in knjig, veliko knjig. Do zdaj je mogoče zagotovo povedati samo eno stvar - oseba, ki je vpletena v to kazensko zadevo, ni morilec ali terorist.
Potnik v težavah med letom 305
24. novembra 1971 je moški pri štiridesetih, ki se je identificiral kot Dan Cooper (takrat nihče ni zaprosil za dokumente), kupil vozovnico Northwest Orient Airlines za let 305 Portland-Seattle za gotovino.
Njegov videz je bil povsem neznaten, nekakšen poslovnež srednjega razreda - obleka, črna kravata (v tej zgodbi bo še vedno igral vlogo), bela majica z likanjem.
Še preden se je letalo začelo premikati, je potnik s sedežem 18-C v zadnji vrsti zaprosil za burbon in sodo.
Potem ko je letalo Boeing 727 vzletelo, je izročil noto 23-letni stevardesi Florence Schefner. Stevardesa, navajena na povečano pozornost moških potnikov, jo je preprosto pospravila v žep. Toda stanovalec stol 18-C je bil precej vztrajen in je Florence prebral sporočilo.
Promocijski video:
"V torbi imam bombo. Po potrebi bom razstrelil. Želim, da sedite poleg mene. To je ugrabitev. " Tako je bilo napisano na papirju z velikimi črkami.
FBI-jeva skica D. B. Cooperja iz leta 1972.
Prestrašena stevardesa je sedla poleg nevarnega sopotnika. Dan Cooper je odprl svojo poceni aktovko in ji pokazal kup žic in nekaj rdečih briketov. Na njegovo zahtevo je stevardesa zapisala seznam zahtev za lastnika težkega portfelja - 200.000 dolarjev v gotovini (če upoštevamo, da je inflacija zdaj približno 1,2 milijona dolarjev), štiri padalca - dva rezervna in dva glavna. "In ne šale. Ali pa bom razstrelil letalo."
Florence je sporočilo odnesel poveljniku letala. Ko se je vrnila, je skrivnostni neznanec, ki je do takrat nosil sončna očala, kadil in klepetal z drugo stevardeso, Tino Maclowe.
Tina ga je vprašala, zakaj se je odločil ugrabiti linijo konkretne letalske družbe. "To ni zato, ker imam zamer z vašimi letalskimi prevozniki," je odgovoril potnik. "Zato, ker me vse razjezi."
Medtem ko Cooper zaupa letalskim stevardesam, piloti poročajo o ugrabiteljih, ki jih morajo poslati dispečerjem v Seattlu, ki o tem že obvestijo ustrezne službe. Predsednik Northwest Orient Airlines poda odkupnino in posadki naroči, naj upoštevajo zahteve ugrabitelja.
V Cooperjevi smeri letalo pristane v Seattlu in se v močnem dežju odpelje na oddaljeno, dobro osvetljeno območje. Ugrabitelj ukaže, naj vsa okna zaprejo z zavesami.
Nekaj ur pozneje na krovu pripeljejo deset tisoč neoznačenih dvajset dolarskih računov (agenti FBI so jih prepisali na mikrofilm) in padalce. Potnik odloži modele vojske in potegne civilne z vlečnim obročem. Po tem izpusti vse potnike (36 ljudi) in del posadke - na krovu ostanejo le poveljnik, kopilot, letalski inženir in stevardesa.
Medtem ko se na zahtevo Cooperja letalo napolni, posadki razloži svoj načrt delovanja. Želel je to: da bi letalo letelo jugovzhodno proti Mexico Cityju, čim počasneje, na največ treh kilometrih. Podvozje je treba sprostiti in notranjost odstraniti.
Po nekaj razpravah se Cooper strinja, da bo letel v Reno (Nevada) - pojasnili so mu, da letalo preprosto ne bo prispelo v Mexico City, če bodo izpolnjene njegove zahteve. Ugrabitelj zahteva, da se med letenjem spusti repna lestev, razložijo mu, da je to tudi nerealno.
Okoli 19.40 je letalo Boeing 727 taksiralo za vzlet s petimi ljudmi. Po približno 15 minutah letenja Cooper zahteva, da stevardesa spusti repno ploščad. Razloži mu, da je nevarno. "V redu, naredil bom sam," pravi Cooper in stevardesi naroči, naj grejo v pilotsko kabino. Okoli 20. ure posadka spozna, da je Cooper izpustil repno lestev. Ob 20:13 se rep letala močno dvigne.
Nihče ni videl trenutka njegovega skoka - niti posadka Boeinga, niti piloti vojaških zrakoplovov, ki spremljajo linijo. Ampak eno je mogoče zagotovo reči - v tistem trenutku je linijski plovec letel v višini teme nad gozdnatim, zelo redko poseljenim območjem.
Obnova Cooperjevega skoka.
Dve uri pozneje letalo pristane v Renu. Sreča ga reprezentativna delegacija - policisti, agenti FBI.
Edino, kar je na krovu pustil potnik "Dan Cooper", je bila kravata, kravata za kravato, dva od štirih padal, veliko število cigaretnih ogorkov in skupno 66 prstnih odtisov.
Ustavite letalo - odšel bom
To ne pomeni, da Amerika prej ni naletela na ugrabitev letal. Od maja 1961 do januarja 1973 je bilo skoraj 160 takih primerov. Poleg tega so ugrabitelji v začetni fazi te epidemije v bistvu zahtevali, da se odpeljejo na Kubo - revolucija je pravkar zmagala tam, otok Svobode pa je bil videti kot tak socialistični raj 90 kilometrov od ameriške obale.
Med tistimi, ki želijo vstopiti v "prvo socialistično državo na zahodni polobli", so bili našteti takšne eksotične osebe, kot so nekdanji psihiatrični bolnik s triletnim sinom, študent, oborožen z razpršilcem žuželk, in upokojeni vojak specialnih sil, ki je trdil, da bo z golimi rokami ubil Fidela Castra.
A ni le Kuba privabila ugrabitelje potniških letal. Nek marinec italijanskega porekla je tako zbežal v Rim z vojaškega sodišča, dezerter mornar in njegovo dekle iz Gvatemale sta se lahko podala v Buenos Aires.
Bilo je tudi svetlih "političnih" akcij. Junija 1972 sta Willie Roger Holder in Catherine Mary Kirkow ugrabila letalo Western Airlines, ko se je pripravljalo na pristanek v Seattlu. Na ta način so želeli doseči izpust črne aktivistke Angele Davis (v ZSSR so tedaj o njej sestavljali huligane) in jo odpeljali v Severni Vietnam. Vendar jim to ni uspelo.
Hkrati letalski prevozniki tudi sredi letalskega piratstva niso želeli uvesti strogih nadzornih ukrepov, ampak so se raje nekako pogajali s ugrabitelji. Le en odstotek potnikov je šel skozi detektorje kovin, in le prodajalci vozovnic so se odločili, kdo preveriti in kdo ne. Zakaj?
Ker so se letalske družbe bale, da bi potniki zavrnili letalsko potovanje, če bi bili z njimi obravnavani kot navadni kriminalci - za pregled prtljage itd. To je bila razlaga.
Torej ne preseneča, da bi zračni pirati lahko na krovu nosili mitraljez v primeru zabojnikov (to se je zgodilo leta 1972), granate, nože, naložene pištole in celo pločevinke bencina.
Fizični pregled vseh potnikov je bil uveden šele januarja 1973, potem ko so oblasti spoznale, da se letala lahko uporabljajo kot orožje za množično uničevanje. Novembra 1972 so piloti, ki so zasegli drugo linijsko linijo, grozili, da jo bodo poslali v nacionalni laboratorij Oak Ridge v Tennesseeju, če ne bodo plačani 10 milijonov dolarjev.
Ko se je režim zaostril, se je epidemija zračnega piratstva v ZDA izpraznila.
Iščemo gasilce, iščemo policijo, iščemo fotografe
Agenti FBI je bilo jasno, da "Dan Cooper" ni resnično ugrabitelja. A to nikakor ni bila edina težava, s katero so se srečevali policisti.
FBI se je osredotočil na D. B. Cooper.
Pet dni po incidentu je FBI obkrožil ročno narisan portret osumljenca. Na predsedstvo je padla množica sporočil - državljani pobudnikov so na vsakem vogalu videli ugrabitelja. Morda zato, ker je imel zračni gusar povsem običajen, neugleden videz.
Več kot tisoč ljudi in helikopterjev je bilo vključenih v česanje območja domnevnega pristanka ugrabitelja. Agenti FBI so anketirali lokalne kmete. Nič, sledu.
Začelo in "delalo je kontingent" - eden prvih zaslišanih prebivalca Oregona, Dee Bee Cooper, ki je že imel težave z zakonom. Ta Cooper ni bil zaposlen. Toda lokalni poročevalec, ki se je hitel ujeti to zgodbo do roka, je zamenjal psevdonim ugrabitelja in ime in priimek zaslišanega. Od takrat se je oboževalec Boeinga z repno lestvijo v tisku imenoval le tako - "Dee B Cooper".
Pravi McCoy
Predsedstvo je takrat komaj sumilo, da je to šele začetek lova na nevidnost, ki ne bo trajal leta, ampak desetletja. In osumljencev ne bo na desetine, ampak na stotine.
Kmalu po skrivnostnem izginotju "DeB Cooper" je imel FBI "popolnega osumljenca" - vietnamskega vojnega veterana, nekdanjega pilota helikopterja Richarda McCoya.
Dejstvo je, da je McCoy nekaj mesecev po incidentu z Northwest Orient Airlines ugrabil Boeing 727 na popolnoma enak način kot Cooper. Toda zahteval je večji odkupnino - 500 tisoč dolarjev - in bil je oborožen s pištolo in granato.
Le nekaj dni kasneje je policija aretirala letalskega gusarja pri njegovi hiši. McCoy je bil obsojen na 45 let zapora, a je leta 1974 pobegnil iz zveznega zapora v Pensilvaniji in pozneje umrl v streljanju s federacijami.
Richard McCoy.
Leta 1991 je eden od mnogih navdušenih preiskovalcev, vpletenih v primer McCoy, napisal knjigo, v kateri trdi, da sta bila veteranski pilot in Cooper ena in ista oseba. Domnevno je njegova družina trdila, da je kravato, ki jo je Cooper pustil na letalu, pripadlo McCoyu.
Leta 1972 je skupno 15 ljudi poskušalo ponoviti Cooperjev podvig. Vsi so bili ujeti.
ZDA leta 1971 so bile država, ki je bila v vojni sama s seboj, bil je čas silnih preobratov. Leta 1971 je gospodarstvo začelo upadati in spremljalo ga je cvetoče kontrukultura. Število groženj z bombo in eksplozijah v vladnih zgradbah je bilo ves čas visoko.
Notranja mesta so se spremenila v geto. Izgubljali smo vietnamsko vojno in vojaki so se vračali domov zasvojeni s heroinom. Osnovna ideja je bila, da nadzora ni. Država je postala nora, paranoja je prijela narod. Tako je novinar Jeffrey Grey, avtor letala ugrabitev letal: Lov na DeB Cooper, opisal duh časa.
Kdo je ta "Dee B. Cooper"? Je imel DB Cooper sostorilce na terenu ali je deloval sam? Je preživel skok z Boeinga? FBI je boleče iskal odgovore na ta in številna vprašanja in celo izvedel preiskovalni eksperiment v zraku, posnemajoč njegov skok.
"Na začetku smo domnevali, da je bil Cooper izkušen padalist, morda celo padalist," je pojasnil posebni agent FBI Larry Carr, ki je preiskavo vodil od leta 2006 do njegove dokončanja leta 2016.
„Toda po nekaj letih smo prišli do zaključka, da temu ni tako. Niti en izkušen padalcu ne bo skočil v smolo, v dežju, v trenutku, ko vam veter s hitrostjo tristo kilometrov na uro udari v obraz, v čevljih in dežnem plašču. Ravno tvegano."
Agenti FBI so skupaj zaslišali stotine ljudi, v zadevo je bilo vključenih več kot tisoč osumljencev. Nekatere od njih so nakazali psihiki, nekatere družinski člani osumljencev.
Skice FBI-ja - Cooperjev videz v napredovanju starosti.
Julija 2016 - po 44 letih, sedmih mesecih in 18 dneh brezplodne preiskave - je urad objavil, da prestavlja preiskavo. Poleg tega se materialni dokazi v tem primeru niso veliko povečali.
Da, leta 1980 se je del odkupnine pojavil - osemletni Brian Ingram je v nahrbtniku na bregu reke Columbia, blizu Vancouverja v Washingtonu, našel pol gnilo embalažo, v kateri je bilo 80000 dolarjev. Serijske številke so ustrezale bankovcem, ki so bili uporabljeni za odkupnino. FBI je prečesal okolico, vendar zaman.
Leta 2011 so delce titana našli na kravato, ki jo je na krovu pustil DeB Cooper. Tako je bilo mogoče sklepati, da je delal bodisi v metalurški ali v neki kemični proizvodnji. Tu so morda vse sledi. (Analiza prstnih odtisov, ki so ostali na letalu, ni prinesla ničesar.)
FBI je prekinil preiskavo. Toda nič ne bi moglo ustaviti tistih, ki radi razrešijo kriminalne skrivnosti (navsezadnje lahko na tem zaslužite še dodaten denar).
Seznam "Coopers"
Kandidati za vlogo "DeB Cooper" so vključevali blagajnika, ki je delal za lokalno letalsko družbo, uslužbenca trgovine z živili, ki je skrivnostno izginila pred zahvalni dan leta 1971, letalske veterane iz Vietnama in celo učitelja fakultete.
Po ugrabitvi letala in razkritem obsežnem "lovu na človeka" v nekaj tednih so uredniki ameriških časopisov prejeli šest dopisov, domnevno od "Dee B Cooper".
V treh črkah je bilo besedilo zloženo z besedami, izrezanimi iz časopisov in revij, dve sta bili natipkani, drugi pa ročno napisani. Pet pisem je podpisal "Dee Bee Cooper", avtor šestega podpisal brez domišljije - "Rich Man." FBI je pisma analiziral in ugotovil, da je to delo prevarantov.
Leta 1985 je izšla knjiga "Dee B. Cooper: Kako je bilo res". Temeljil je na intervjuju z žensko po imenu Clara, ki je trdila, da je ugrabitelja spoznala dva dni po incidentu, nato pa se zaljubila vanj.
Leta 2000 so ameriške novice in svetovno poročilo poročale, da je neki Duyan Weber na svoji smrtni postelji povedal ženi, da je Cooper. FBI je pregledal njegove prstne odtise in DNK ter ga identificiral kot sleparja.
Sedem let pozneje je neki Lyle Christiansen stopil v stik z detektivi zasebne agencije in trdil, da je njegov brat Kenny "brez dvoma" sam Cooper.
Leta 2015 so mediji nenadoma očarali osebo določenega Dicka Lepsija, direktorja trgovine z živili, ki je izginil dve leti pred ugrabitvijo letala Northwest Orient Airlines. Kaže, da so ga sorodniki identificirali s fotografije. Mimogrede, kravata je bila obvezen izdelek za trgovske pomočnike.
Bila je tudi neka Barbara Dayton, ki je trdila, da je bila "Dee B Cooper" - preden je prestala operacijo prerazporeditve spola.
Sestavljena slika Cooperja in fotografija Rackstrowa.
Avgusta 2018 je upokojenec v Indiani Rick Sherwood, nekdanji vojaški odkupnik, dal senzacionalno izjavo, da je sposoben razvozlati tajna sporočila iz samih pisem, ki so jih novinarji prejeli takoj po incidentu. In še več - ugotoviti, kdo se je skrival za psevdonimom "Dee B Cooper". Domnevno gre za prebivalca Kalifornije po imenu Robert Rockstro, pilot, veteran vietnamske vojne.
Zanimivo je, da upokojeni kodeks ni deloval iz lastnega interesa, ampak na pobudo režiserja dokumentarnega filma Thomasa Colberta, kalifornijskega producenta, ki je bil v zadevi Cooper že več kot desetletje.
Leta 2016 je Colbert izdal knjigo, v kateri je trdil, da je Robert Rockstro "DB Cooper", in celo trdil, da pozna tri sostorilce letalskega pirata. Colbertova upokojenska ekipa je opravila razgovor z družinskimi člani, nekdanjimi kolegi in prijatelji Rockstra.
Rockstro je bil tudi pod sumom FBI-ja. Toda v 80. letih prejšnjega stoletja ga je urad izbrisal s seznama Cooper. Colbert trdi, da FBI noče preiskovati zbranih dokazov, saj bo od takrat moral priznati, da so amaterski preiskovalci pametnejši od zveznih agentov.
Ime jim je legija
Januarja 2019 je v ZDA izšla še ena knjiga, katere avtor trdi, da razkriva "skrivnost stoletja."
Joe Koenig, nekdanji mičiganski policist, je svoj opus naslovil v iskanju resnice: I Am Dee B. Cooper. Knjiga temelji na pričevanju nekega Karla Lorina, ki meni, da je bil najbolj znan letalski gusar v Ameriki njegov prijatelj Walter Recka, ki je služil v zračnih silah.
Reka je umrl leta 2014 v starosti 79 let, njegov prijatelj Lauryn pa je posnel več ur pogovorov, med katerimi je padalci razkril podrobnosti o ugrabitvi, ki jih FBI ni objavil.
Skratka, odiseja "DeB Cooperja" se je razvila takole - skočila z letala, pristala na suhem drevesu in mu zlomila nogo. Toda na koncu mu je uspelo priti do ljudi in se prebiti do svojih sostorilcev.
"FBI še naprej prejema informacije od javnosti, vendar do danes nobeden od teh namigov ni privedel do natančne identifikacije ugrabitelja," je predsedstvo komentiralo številko novega kandidata za "DP Coopers".
Motiv
Prijatelj Walter Rivers, ki komentira razloge, zaradi katerih je nekdanji padalec prisilil v zločin, se spominja, da je pogosto rekel: "Bolje umreti, kot živeti v revščini."
In kaj motivira nešteto ljubiteljskih raziskovalcev, ki se trudijo (doslej neuspešno) priti do dna najbolj notranjih skrivnosti, ki jih je "DB Cooper" morda že vzel s seboj v grob?
Uporabil je vse romantične elemente zločina - brez škode, brez žrtve, spretno usmrtitve, pravi novinar Jeffrey Gray.
"Takrat so ljudje želeli, da bi to osebo videli kot junaka, ki bi lahko kaj storil, če bi izzival oblasti. To je bil način, kako se znebiti občutka lastne nemoči. "Dee B Cooper je uspel prevzeti vzvode nadzora in režirati veliko dramo," pravi Gray.
Lastnik bara na območju "DeB Cooper's", ki naj bi izhajal iz gozda, je to zamisel formuliral v intervjuju z enim ameriškim novinarjem bolj odprto: "Vlada nas vedno jebe. In potem je končno nekdo zajebal vlado."
Avtor: Aleksej Bausin