V Sredozemskem morju sta otoka Malta in Giza, ki ju popularno imenujejo ostanki starodavne Atlantide. Toda kaj jih tako preseneča? Danes bomo govorili o starodavnih vožnjah, ki jih tukaj puščajo neznani stroji.
Kamnite stene Malte in Gize so vzporedne žlebove v skali, ki tečejo čez otok. Natančna starost njihove gradnje je še vedno negotova in je predmet nenehnih razprav, vendar uradna znanstvena skupnost ocenjuje njihovo starost na 8000 let.
Brazde pogosto dosežejo 60 centimetrov globine, vendar jih lahko najdemo tudi do 2 centimetra. Širine brazde se gibljejo od 110 do 140 centimetrov, nekatere proge se sekajo pod različnimi koti. Nekatere brazde tvorijo cele vozle presekanih črt. Širina brazde se dobro ujema s širino starodavnih vozičkov. Širina rimskih kočije je bila določena s širino dveh konj, z dodatnim presledkom med njimi pa je približno 140 centimetrov.
Zdi se, da je v tej teoriji vse preprosto, vendar ni. Znanstveniki nam zagotavljajo, da so skozi leta leseni vozički naredili prav to kolo v skalo. Vendar pa obstaja veliko majhnih odtenkov, zaradi katerih se uradna različica razpoči po šivih.
- 1. Komaj je mogoče, da drevo pobere takšne kolo, tudi če so kolesa obložena z železom.
- 2. Rutje najdemo na različnih globinah, kar je bolj podobno zmrznjenemu blatu, po katerem je vozil voziček.
- 3. Ni jasno, kako je bila skala lahko blata ali je bila skala mehka?
- 4. Zakaj so na kočijah sledi, na konjih kopit pa ni sledi?
- 5. Ali je bilo vozičkom primerno, da se premikajo po takšnih tirih?
Znanstveniki trdijo, da je tukaj vse preprosto. Vozički so po isti poti vozili 400–500 let zapored, zaradi česar so se pojavile takšne proge. Toda zakaj se poti niso tako dolgo spreminjale in zakaj nekatere od njih vodijo v vodo?
Promocijski video:
Bolj kot pasma je bila nekoč mehka. Toda takrat, pred okamenjem, se je morala zgoditi nekakšna katastrofa, zaradi katere je prenehala uporaba teh cest. Ta teorija se zelo dobro ujema z idejo o svetovni poplavi, saj fosili ne morejo biti brez dovolj tekočine. Znanstveniki v laboratorijskih pogojih še niso mogli ponoviti postopka fosilizacije.
Domnevamo lahko, da so te sledi ostale iz starodavne napredne civilizacije, ki je umrla v tej katastrofi, in ta civilizacija je zasedla območje, večje od dveh otokov, ker ti trti ne obstajajo samo na teh otokih.
Absheronski kamniti tir v Azerbajdžanu
Do zdaj niso preživeli vsi odseki starodavnih cest, vendar so preživeli dolgi do nekaj sto metrov. Tu se globina brazde giblje od 5 do 50 centimetrov, vendar le tu znanstveniki niso odobrili niti ene različice izvora teh brazd, čeprav jih je kar nekaj.
Frigijska dolina v Turčiji
Tu na veliki kamniti planoti so očitno umetne tvorbe v obliki identičnih kolesnih stez, ki jih desetine gredo v isto smer.
Proge potekajo tako po ravnem delu planote kot po težjem terenu, včasih pa prečkajo hribe. Na obeh stenah so simetrične praske, ki jih pritisne nekakšna trapezna oblika, ki je bila nameščena na obeh straneh vozila. Praske so strogo na isti višini in tvorijo navidezno enakomerno črto od začetka do konca.
Na vseh teh krajih niso našli sledi konj in živali, prav tako pa nihče še ni dokazal, da so to res ceste. Tudi ene splošne smeri cest ni bilo mogoče najti, ampak kaj je v resnici? Lahko bi rekli le o pripadnosti teh tirov vozilom, kakšni avtomobili pa je težko reči.
Najverjetneje so te sledi ostale pri enkratni uporabi ali nekajkrat, podobne sledi lahko zasledimo tudi na podeželskih cestah.
Menim, da so ti vozički eden od dokazov za obstoj starodavne civilizacije pred poplavo. Nenehno se vsiljujemo, kako slabo tisočletja so bili ljudje razviti, hkrati pa so ustvarjali mojstrovine arhitekture in umetnosti. Verjetno je veliko tega, kar še vedno ne vemo.
Kaj menite o tem vprašanju? Pustite svoje mnenje v komentarjih sovi.