Ko sem pripravljal ta članek, se je pojavilo vprašanje: koliko odstotkov svetovnih oceanov je ljudem v tem trenutku uspelo raziskati? Informacije v posameznih virih so različne: v številkah se zdi ta razlika nepomembna, le nekaj enot, vendar se na lestvici oceana spremeni v kolosalni volumen vode. Na splošno se vse skupaj spušča v dejstvo, da je preiskovani del zanemarljiv. Človek si je ves čas prizadeval osvojiti ta neznani prostor, hkrati pa se priklonil in se bal njegove mogočne moči. In kapricijski element se ni vedno z prijaznostjo in naklonjenostjo odzival na invazijo ljudi in je redno utapljal »napadalce« in tiste, ki so »šli mimo« z uporabo orožja, ki mu je na voljo: nevihte, grebeni, zahrbtne podvodne tokove in druge dobrote odprtega oceana.
Raziskovalci iz različnih držav niso bili leni in nekako so izračunali, da so v času, ko kralj narave obvladuje ocean, nepregledne vode varno zakopale pod svojo debelino več kot milijon različnih ladij. Nekateri so umrli v nevihti, drugi so bili vrženi na zapuščeno obalo, nekateri so se "požarili" zaradi požara in drugih manifestacij filantropije, kot pirati. Pred nekaj stoletji so bili povzeti nekateri statistični podatki: Velika Britanija je leta 1829 registrirala 18.823 jadrnic, katerih skupna zmogljivost je presegla dva milijona ton. Od tega je bilo samo letos "odpisanih" 1305 ladij, kar je skoraj 7% celotne flote. Podobna statistika za leto 1881 je na voljo v ZDA: 2.193 ladij se je za vedno poslovilo od pristanišča. Večina jih je našla mir iz povsem vsakdanjih razlogov: nasedli, ogenj (mimogrede, kljub dejstvu)da se tragedije odvijajo na vodni gladini, požari na ladjah niso redki, ampak so zanje postali veliko bolj smrtonosni kot za zgradbe na kopnem), trki. Toda med temi "navadnimi", čeprav nič manj kruti, razlogi obstajajo nenavadni primeri, za katere ni razlage - ali pa jih je preveč. Kako lahko rečete, zaradi česar popolnoma ladja ob dobri zalogi sveže vode in hrane nenadoma izgubi vse člane posadke in mirno pelje v brezplačno plovbo? Takšne zgodbe so pritegnile pozornost tako gledalcev kot tiska, kot tudi strokovnjakov tistega časa, ki so poskušali najti celo najmanjšo prepričljivo različico tega, kar se je zgodilo - in niso mogli. Večina zapisov o teh primerih je prekrita s sivim peskom časa, vendar obstajajo izjeme. Ena izmed njih je bila "Maria Celeste".vendar so zanje postali veliko bolj smrtonosni kot za zgradbe na kopnem), trki. Toda med temi "navadnimi", čeprav nič manj kruti, razlogi obstajajo nenavadni primeri, za katere ni razlage - ali pa jih je preveč. Kako lahko rečete, zaradi česar popolnoma ladja ob dobri zalogi sveže vode in hrane nenadoma izgubi vse člane posadke in mirno pelje v brezplačno plovbo? Takšne zgodbe so pritegnile pozornost tako gledalcev kot tiska, kot tudi strokovnjakov tistega časa, ki so poskušali najti tudi najmanjšo prepričljivo različico tega, kar se je zgodilo - in niso mogli. Večina zapisov o teh primerih je prekrita s sivim peskom časa, vendar obstajajo izjeme. Ena izmed njih je bila "Maria Celeste".vendar so zanje postali veliko bolj smrtonosni kot za zgradbe na kopnem), trki. Toda med temi "navadnimi", čeprav nič manj kruti, razlogi obstajajo nenavadni primeri, za katere ni razlage - ali pa jih je preveč. Kako lahko rečete, zaradi česar popolnoma ladja ob dobri zalogi sveže vode in hrane nenadoma izgubi vse člane posadke in mirno pelje v brezplačno plovbo? Takšne zgodbe so pritegnile pozornost tako gledalcev kot tiska, kot tudi strokovnjakov tistega časa, ki so poskušali najti celo najmanjšo prepričljivo različico tega, kar se je zgodilo - in niso mogli. Večina zapisov o teh primerih je prekrita s sivim peskom časa, vendar obstajajo izjeme. Ena izmed njih je bila "Maria Celeste".obstajajo nenavadni vzroki, za katere ni razlage - ali pa jih je preveč. Kako lahko rečete, zaradi česar popolnoma ladja ob dobri zalogi sveže vode in hrane nenadoma izgubi vse člane posadke in mirno pelje v brezplačno plovbo? Takšne zgodbe so pritegnile pozornost tako gledalcev kot tiska, kot tudi strokovnjakov tistega časa, ki so poskušali najti celo najmanjšo prepričljivo različico tega, kar se je zgodilo - in niso mogli. Večina zapisov o teh primerih je prekrita s sivim peskom časa, vendar obstajajo izjeme. Ena izmed njih je bila "Maria Celeste".obstajajo nenavadni vzroki, za katere ni razlage - ali pa jih je preveč. Kako lahko rečete, zaradi česar popolnoma ladja ob dobri zalogi sveže vode in hrane nenadoma izgubi vse člane posadke in mirno pelje v brezplačno plovbo? Takšne zgodbe so pritegnile pozornost tako gledalcev kot tiska, kot tudi strokovnjakov tistega časa, ki so poskušali najti celo najmanjšo prepričljivo različico tega, kar se je zgodilo - in niso mogli. Večina zapisov o teh primerih je prekrita s sivim peskom časa, vendar obstajajo izjeme. Ena izmed njih je bila "Maria Celeste".in mirno pluje v prostem plavanju? Takšne zgodbe so pritegnile pozornost tako gledalcev kot tiska, kot tudi strokovnjakov tistega časa, ki so poskušali najti celo najmanjšo prepričljivo različico tega, kar se je zgodilo - in niso mogli. Večina zapisov o teh primerih je prekrita s sivim peskom časa, vendar obstajajo izjeme. Ena izmed njih je bila "Maria Celeste".in mirno pluje v prostem plavanju? Takšne zgodbe so pritegnile pozornost tako gledalcev kot tiska, kot tudi strokovnjakov tistega časa, ki so poskušali najti celo najmanjšo prepričljivo različico tega, kar se je zgodilo - in niso mogli. Večina zapisov o teh primerih je prekrita s sivim peskom časa, vendar obstajajo izjeme. Ena izmed njih je bila "Maria Celeste".
Znanstvenikom, ki so poskušali razumeti situacijo, se moramo pokloniti: iskreno so poskušali resnično gledati na dogodke, ki so se začeli opoldne 4. decembra 1872. Na ta dan je posadka angleške barke "Dei Grazia" opazila briljantno jadranje pod ameriško zastavo. Kakor je pozneje opazil kapitan barke David Morehouse, se je s pikčasto ladjo dogajalo nekaj hudiča: pogosto je potapljal v valove z nosom in zdelo se je, da so ga metali od strani do strani. Spuščeno jadro je potrdilo, da na ladji nekaj ni v redu, kmalu pa so iz Dei Grazia spustili čoln z navigatorjem in nekaj mornarji - šli so na krov neznane brigantine, za katero se je kasneje izkazalo, da je bila Maria Celeste. Gostov iz barake ni našla lokalna posadka: ladja je bila popolnoma prazna. Pokrov loputa za lok je bil obrnjen, v samem predalu pa je brizgala metrska plast vode.
Tovor "Maria Celeste", 1700 sodov z alkoholom, od katerih jih je le ena odprla in jih izpraznila tretjina, je bil v skladišču. Kapitanska kabina je bila v popolnem vrstnem redu: zemljevidi, navodila za jadranje, ladijski dnevnik - vse je bilo na svojem mestu. Zadnji vpis v dnevnik je datiran na 24. november istega leta, od koder so mornarji iz »Dei Grazia« tisti dan izvedeli lokacijo brigantine - ladja je šla blizu Alevtskih otokov. Kabina navigatorja je bila tudi suha in čista, manjkala sta le še sekstant in kronometer.
Zdi se, da je garderoba čakala na obiskovalce. Narejena posoda in razstavljeni aparati so ji dali povsem bivalni videz, kot da so pravi lastniki že pred nekaj urami odšli nekam in se kmalu vrnili. Predali miz so bili odklenjeni in v enem izmed njih so gostje "Marije Celeste" našli dva impresivna denarja: 10 funtov šterlinga in 20 dolarjev vsak.
Nič manj reda je kraljeval tam, kjer je živela brigantinova ekipa. V premcu je bilo precej vlažno, vendar to ni vplivalo na razmere. Edino, kar je zmedlo sezonskega mornarja, navigatorja Devauxa, so bile cevi za kajenje celestejskih mornarjev: ležali so na mizi, čeprav so morski volkovi z njimi ločili le na smrtni postelji. Pojavile so se vprašanja glede določb: tako pitna voda sta bila dovolj za udobno plavanje šest mesecev. Zlomljen kompas so našli na palubi; rešilni čolni, ki so bili, kot običajno, opremljeni z vsako spodobno ladjo, so manjkali.
Od poškodb, ki so bile odkrite med prvotnim pregledom, sta bila odkrita le koža, ki se je na treh mestih olupila (očitno je zaradi tega voda vstopila v zastoj) in praska neznanega izvora. Širina in globina približno 3 cm se je raztezala vzdolž zunanje kože brigantine na obeh straneh. Pozneje je bilo ugotovljeno, da se je praska pojavila konec novembra, približno ob istem času, ko je ekipa Maria Celeste potonila v pozabo.
… Brigantino so odpeljali v Gibraltar, kjer so tri dolge mesece izvajali preiskavo zapuščene ladje. Vsak dan se je topilo upanje, da je vsaj nekdo iz ekipe Celeste preživel in se bo počutil. Primer je bil zaključen 12. marca 1873: mornarji iz »Dei Grazia« so prejeli 1.700 funtov in s tem je bil konec njihove vloge v zgodovini ameriške brigantine.
Promocijski video:
Preiskava je bila ustavljena, vendar to sploh ni pomenilo, da je bilo v primeru manjkajoče ekipe vsaj nekaj jasnosti. Preveč nasprotij in nesoglasij: ta številčnost je rodila plodna tla za govorice in številne različice različnih stopenj verodostojnosti.
Ena priljubljena možnost je bila silovita nevihta. Če mu sledite, sta obrnjen pokrov skladišča, voda v njem in raztrgano jadro povsem razumljiva. Domnevamo lahko, da so se ljudje vkrcali v čolne in se poskušali zbežati od besnih elementov na varno mesto, vendar jim ni uspelo. Vendar ta različica ne pojasnjuje, zakaj so izkušeni mornarji trgovali s stabilnim, trdnim plovilom za krhke čolne, v katerem je veliko lažje iti na dno. In v ladijskih knjigah ladij, ki tistega dne niso bile daleč od Alevtskih otokov, ni bilo omenjene nobene nevihte.
Med drugimi različicami je bila predvidena ledena gora (čeprav ni jasno, kako bi lahko vplivala na izginotje ekipe, poleg tega jo je Geografsko društvo zavrnilo), gusarji (kaj pa tovor in denar?), Velikanska lignja, ki je jedla mornarje (!!!) … Predpostavka o začasni norosti kapitana, ki je prekinil posadko, je trupla vrgla čez krov in z dokumenti (zaradi nekega razloga pozabe na ladijski dnevnik) odplaval v čolnu v neznani smeri, je bila videti bolj »trdna«. A prav tako ni našel odziva preiskovalnih organov, pa tudi dejstva, da je ekipa (nasprotna situacija) na pobudo lastnika ladje ubila kapitana in zapustila ladjo, v upanju na zavarovalno odškodnino po potopu "Marije Celeste". Vendar je nekaj šlo narobe in ladja ni potonila, mornarji pa so menda raztreseni zaradi nevihte.
Leta 1940 govorice o smrti ladje še niso povsem zamrle - navsezadnje je ladja brez ekipe resnično umrla. Drugo hipotezo je izrazil vnuk pogrešanega stotnika. Predlagal je, da so krive alkoholne hlape, zaradi katerih se je na ladji zgodilo več eksplozij. Da bi se zaščitili, je morala posadka za nekaj časa zapustiti ladjo in se preseliti v čolne. Pričakovali so, da bodo eksplozijski hlapi ušli iz zapora, vendar se je veter spremenil in brigantina, ki je lomila halyard, zapustila svoje mesto.
1951 rodila drugo različico. Mornar Dod Orsborne je predlagal naslednje: "Maria Celeste" bi morda naletela na peščeni aluvialni otok. Posadka, ki je poskušala pobegniti, je šla s čolni proti Azorjem, a očitno ni uspela priti do njih. Orsborne je menil, da jadrnice ni bilo mogoče najti ob obali Mavretanije, kjer se običajno oblikujejo takšni otoki, saj so jo zaradi nevihte in pozneje - trgovskih vetrov prenesli proti vzhodu. Zdi se, da gre za vitko teorijo, vendar se z njo lahko ugovarjamo: peščeni otoki se ne prenašajo tako daleč od obale, trgovski vetrovi pa bi brigantino odnesli nekoliko v drugo smer.
Ne brez fantastičnih hipotez, kot je ugrabitev tujcev, vendar so preveč banalne. Toda domneva, da je ekipa padla pod vpliv infrazvoja, je zelo radovedna. Hipoteza je naslednja: zaradi neviht in močnih sunkov vetra na morju se pojavljajo infrazvojska nihanja z zelo različno močjo. Šibek infrazvok lahko povzroči občutke, podobne bolečinam, močan pa človeka privede do tesnobe ali celo omedlevice. Nekateri raziskovalci so naklonjeni tej različici, saj menijo, da je posadko "Mary Celeste" zajela nerazumna panika, zaradi katere so zapustili ladjo.
Kljub temu, da je bila brigantina najdena, popravljena in je še 12 let plužila prostranost oceana, jo lahko povsem zakonito pripišemo ladjam duhov. Marija Celeste je potovanje končala s trčenjem v grebene ob obali Haitija.
Do danes ni znano, kaj se je zgodilo z manjkajočo ekipo. Verjamem, da tega ne bomo spoznali, pa tudi podrobnosti mnogih podobnih primerov.