Glavni konstruktor sovjetskih raket, akademik Sergej Pavlovič Korolev (1907–1966), je državi postal znan šele po njegovi nepravočasni smrti na operacijski mizi.
Korolev je mrtev
Vsi, ki so za Sergeja Koroljeva komentirali usodno operacijo, se strinjajo, da je obstajala cela veriga grobih zdravstvenih napak. Znani kirurg Aleksander Višnevski (sin nič manj znanega zdravnika Aleksandra Vasiljeviča Višnevskega), ki je bil povabljen na posvet zaradi nepredvidenih zapletov med operacijo, je štiri leta pozneje Borisu Chertoku dejal: "Korolyov … moral živeti!"
Akademik Fyodor Uglov je v svoji knjigi "Pod belim plaščem", objavljeno leta 1984, v šifrirani obliki, ne da bi navajal imena, o usodnem delovanju pripovedoval tako, da so vsi, ki so kaj slišali o njem, takoj razumeli, kdo je in kdo je bil kriv za tragedijo. Novinar Yaroslav Golovanov, ki je leta 1994 izdal knjigo Korolev: Miti in dejstva, navaja: "Korolev ni mrtev. Korolev je umrl!"
Akademik Boris Chertok je v svojih spominih "Rakete in ljudje" povzel ta primer (in drugi podobni): "Medsebojna odgovornost zdravnikov, ki se običajno imenuje" korporativna etika ", naredi vsak umor praktično nedopustn [v takih okoliščinah]".
Korolev je ciljal na Mars
Promocijski video:
Jasno je, da tudi zdaj, po več kot pol stoletja, ni mogoče obtožiti določenih ljudi zarote, da so pod krinko zdravniške napake in neuspešne operacije poskušali umoriti glavnega konstruktorja. Razen seveda za splošen in nejasen pokazatelj, da je bila smrt Sergeja Koroleva koristna za tiste, ki niso želeli, da Sovjetska zveza obdrži vodstvo v vesoljski dirki. In najprej - tistim, ki pred Američani niso hoteli, da sovjetski kozmonavti letijo na Luno ali Mars.
Zato je mogoče dati le podatke o tem, kakšne poti razvoja sovjetske kozmonavtike so obstajale v času, ko so jih izvajali v času Koroljevega življenja in po njegovi smrti, in kdo je stal za eno ali drugo odločitvijo v zvezi s tem.
Leta 2008 je izšla knjiga nekdanjega vodilnega oblikovalca NPO Energije Vladimirja Bugrova "Koroljev marsovski projekt". Njen avtor trdi, da je bil glavni cilj Koroljeva ustvariti težko medplanetarno vesoljsko plovilo (TMK) za posadko s pilotiranimi piki na Mars. Z odločnostjo in voljo političnega vodstva države bi lahko to nalogo opravili do konca sedemdesetih let. Na začetku OKB-1 ni imel ločenega lunarnega programa, sovjetsko-ameriška lunarna dirka pa je kasnejši mit.
Vsiljena je bila mesečeva dirka
V oddelku št. 9 OKB-1, ustanovljenem leta 1957 pod vodstvom Mihaila Tikhonravova, sta bila razvita dva velika projekta. Prvo je vesoljsko plovilo Vostok za posadko leta okoli Zemlje. Druga je za prihodnost, že omenjena TMK. Znano lansirno vozilo N-1 je bilo prvotno razvito posebej za TMK.
3. avgusta 1964 je bila izdana tajna odredba Centralnega komiteja CPSU in Sveta ministrov ZSSR "O delu na preučevanju Lune in vesolja". Dve nalogi sta bili zastavljeni kot prednostni nalogi. Prvi je let s posadko okoli lune. To nalogo naj bi s pomočjo rakete UR-500 ("Proton") načrtovalni urad, ki ga je vodil Vladimir Chelomey, opravil najpozneje v prvi polovici leta 1967. Drugi je pristanek astronavtov na Luno s povratkom na Zemljo. To delo naj bi Koroljev konstrukcijski biro s pomočjo N-1 izvedel do konca leta 1968. Resolucija št. 655-258 je bila zadnja v vesolju, sprejeta pod Hruščovom. Oktobra 1964 je državo vodil Leonid Brežnjev. Toda naloge OKB-1 so ostale enake.
Konkurenca in spletke
Za razliko od ZDA, ki so po zaostanku za ZSSR z izstrelitvijo prvega satelita in prvega kozmonavta osredotočile vsako delo na vesolju v eni instituciji - NASA, je Hruščov razširil konkurenco med oblikovalskimi skupinami za vladna naročila v ZSSR. To je otežilo koncentriranje vseh prizadevanj sovjetske vesoljske industrije na izpolnjevanje katere koli glavne naloge.
Večkrat je bilo izraženo mnenje, da je po Koroljevi smrti januarja 1966 njegov naslednik Vasilij Mišin oviral izvajanje lunarnega programa. Bugrov tega ne potrjuje. Po njegovem mnenju je Mishin naredil vse za njegovo hitro izvedbo, zavedajoč se, da je od tega zdaj odvisen zavzet projekt TMK.
Leta 1974 so ga po kolektivnem pismu nekaterih Mišinovih namestnikov v Centralni komite KPJU odstranili z mesta glavnega konstruktorja in OKB-1 združili z OKB-456, ki se je ukvarjalo z razvojem motorjev, pri NPO Energia. Za njenega načelnika je bil imenovan akademik Valentin Glushko, ki je vodil OKB-456. Prej Glushko ni prejel naročila za izdelavo motorjev za N-1 in je postal nepremagljiv nasprotnik tega kraljevega projekta. Njegovo imenovanje in osredotočenost na vsa dela, povezana s vesoljem, sta pomenila dokončni propad projektov N-1 in TMK ter vsakršna upanja, povezana z njimi.
Kopiranje Američanov
Značilno je, da so vse odločitve najvišjega vodstva ZSSR o razvoju vesoljske industrije ponovile ameriške. Torej, ukaz z dne 3. avgusta 1964 se je pojavil kot odgovor na obljubo ameriškega predsednika Johna F. Kennedyja, da bo Američane izročil na Luno pred letom 1970. Leta 1969, ko so Američani leteli okoli Lune in nato pristali na njej, je NASA pripravila prednostni program Skylab za ustvarjanje dolgoročne vesoljske postaje (DOS). Istega leta je Politbiro Mishinu oblikovalskemu uradu dodelil nalogo, da ustvari sovjetski DOS Salyut.
Leta 1972 je glavni oblikovalec rakete Saturn Wernher von Braun odstopil od NASA, ki je vse življenje sanjal o poletu na Mars. Istega leta je NASA oblikovala nalogo, da ustvari vesoljsko plovilo za večkratno uporabo ("shuttle"). Podoben projekt "Buran-Energia" je postal glavni v novi sovjetski NPO Energia, organizirani dve leti pozneje.
Bi lahko naši astronavti hodili po Marsu?
Kaj bi se lahko zgodilo v sovjetski vesoljski industriji, če bi Sergej Pavlovič Korolev živel še nekaj let? Delo na N-1 je zaostajalo za nalogami luninega programa zaradi težav, ki so jih imeli oblikovalni biro Nikolaja Kuznecova pri ustvarjanju motorjev za to raketo. Kljub temu je leta 1974 ta raketa končno lahko normalno letela, po Bugrovih spominih. Ta projekt je bil potreben za konec.
Mishin ni imel enake avtoritete kot njegov veliki predhodnik. Koroljeva skoraj ni bilo mogoče tako enostavno odstraniti s funkcije. Morda bi lahko zagovarjal prednost svojega marsovskega programa pred vodstvom države in delo na DOS-u zaupal enemu od oblikovalskih uradov Chelomey (kjer se je začelo in kako ga je Mishin skušal). Verjetno bi lahko delo na raketnem vozilu N-1 pripeljal do hudega konca. Potem bi bil vrstni red letala na Mars. Takšen let je uspel Sovjetski zvezi učinkovito vrniti njeno zmagoslavno vodstvo v konkurenci velesil v vesolju.
Yaroslav Butakov