Pred 100 leti, 4. marca 1918, je v Bermudskem trikotniku ameriška ladja Cyclops s 309 potniki in 10 tisoč tona manganove rude na krovu brez sledu. Hipoteze skrivnostnega izginotja od nenavadnih naravnih pojavov do tujcev in časovnega premika.
To se je zgodilo dolgo, preden je območje, omejeno s trikotnikom, katerega vrhovi so Florida, Bermuda in Portoriko, postalo znano kot Bermudi. Dolgo preden so ljudje začeli ta kraj šteti za posebno. To območje je postalo "krog pekla", "čarovniško brezno", "morje sanj" in "pristanišče pogrešanih ladij" šele v poznih 60. in zgodnjih 70. letih XX stoletja. To je močno olajšalo knjigo Charlesa Berlitza, podpornika obstoja nenavadnih pojavov v Bermudskem trikotniku, v kateri so bili zbrani opisi različnih skrivnostnih izginotij na tem območju. Toda tudi potem, ko je Lawrence Kouchet leta 1975 objavil knjigo "Bermudski trikotnik: miti in resničnost", v kateri je trdil, da se na tem področju ne dogaja nič nadnaravnega in skrivnostnega, v mnogih primerih razumne razlage še niso našli.
Ob obletnici datuma izginotja ene največjih žrtev Bermudskega trikotnika - tovornega parnika USS Cyclops (Cyclops), o katerem je celo predsednik Wilson dejal: "Samo Bog in morje vesta, kaj se je zgodilo s to ogromno ladjo," je odločila tiskovna agencija REGNUM spomnite se nekaterih stotih različic "o nemoči znanosti pred skrivnostjo Bermudov", kot jo poje v znani pesmi Vladimirja Vysockega.
Ladja Cyclops.
Prvi dokumentirani primer izginotja sega v leto 1840. Nato je bila nedaleč od Bahamov odkrita francoska jadrnica "Rosalie", ki je plula. Na njem so bila dvignjena vsa jadra, na voljo je bila vsa potrebna oprema, sama ladja pa je bila odsotna. V ladijski dnevnik ni bilo najdenih vnosov, ki bi pojasnili bistvo primera. Podoben primer je bil zabeležen 20. oktobra 1902 z nemško trgovsko ladjo "Freya". Vreme v tistih dneh je bilo lepo. Dolgo ni bilo nevihte. Nihče ne ve, kaj bi se lahko zgodilo z ekipo.
samo Bog ve
Torej, 4. marca 1918 je ciklopov parnik z izpodrivom 19.600 ton na poti od zaliva Baia Grande v Argentini do severnoameriških obal prevažal tovor manganove rude, potreben za proizvodnjo visokokakovostnega topovskega jekla (med vojno je bil ta tovor dražji od zlata) in več kot 300 potnikov (dopustnikov in upokojencev iz obalnih in morskih služb ter uslužbencev diplomatske misije) je zapustilo vmesno pristanišče na otoku Barbados (West Indies) in se odpravilo v Norfolk. (Namembno pristanišče se včasih imenuje Baltimore. V obeh primerih je pot čez Atlantik enaka, saj sta obe mesti v zalivu Chesapeake.) Plovilo je bilo dolgo 180 metrov in je bilo eno največjih v ameriški mornarici.
Promocijski video:
Bermuda, kot je razvidno iz satelita Landsat 8.
Zadnjič je komunikacija z ladjo potekala na dan vstopa v ocean - 4. marca, takrat je bilo pričakovati, da bo prehodni čas trajal 9 dni, 13. marca pa bo ladja prispela na cilj. Toda ladja je izginila.
Sporočilo o izgubi se je v tisku pojavilo šele sredi naslednjega meseca. Virginijski pilot je 15. aprila 1918 objavil članek z naslovom "Smrt ameriškega ogljikovega hidrata. Še ena skrivnost oceana. " Pisalo je naslednje:
Washington, 14. aprila. Ciklop, velik premogovnik ameriške mornarice, ni prispel v namembno pristanišče na atlantski obali, kjer so ga pričakovali 13. marca. Kot je sporočilo ministrstvo za mornarico, z ladjo ni komunikacije od 4. marca, njena usoda pa vzbuja resne pomisleke.
Ministrstvo je povedalo naslednje:
„Težko je razložiti, zakaj Ciklopi zamujajo v namembnem pristanišču, saj z njo ni bilo radijske zveze od dneva, ko je zapustil pristanišče na eni od zahodnih Indij. Vreme na poti Kiklopa je bilo povsem zadovoljivo in ladje ni moglo spraviti v zadrego. Seveda bi lahko Ciklop potonil sovražni raider ali podmornica, vendar ni dokazov o prisotnosti sovražnikovih ladij na tem območju oceana. samo en motor. Toda tudi če oba njegova glavna motorja nista več v redu, je še vedno imel možnost, da po radiu pošlje sporočilo. Iskanje Kiklopov se nadaljuje, vendar je Oddelek za mornarico zelo zaskrbljen zaradi varnosti plovila."
Virginijski pilot, 16. aprila 1918:
Washington, 15. aprila. Uradniki nočejo verjeti, da bi ogromen tanker premoga s pretočnostjo 19.000 ton in 293 ljudi na krovu poleg posadke lahko brez sledu izginil tudi v celoti. Zato so iskalna plovila naročila, naj natančno pregledajo vsak meter ciklopske poti in se približajo vsakemu od številnih otokov v coni poti.
Predstavniki mornariških sil so odkrito priznali, da nobena od teorij, ki poskušajo razložiti izginotje ciklopov, ne ustreza preizkusu dejstev … Če bi prišlo do eksplozije, bi to lahko resnično takoj uničilo tako radijsko postajo kot motor, potem pa ogromno količino razbitin, kar pomeni, kje je grob ladje.
Domnevamo lahko, da je nenadni orkan, kot se pogosto dogaja v teh vodah, ladjo najprej ohromil in nato poplavil, a tudi v tem primeru bi bilo nekaj dokazov o katastrofi.
Iskanje se je končalo maja, ko vsi poskusi iskanja ladje niso bili uspešni. Izginotje Kiklopa je postalo ena največjih skrivnosti v zgodovini plovbe. Vsekakor je tako vodstvo ameriške vojne mornarice ocenilo incident - morda zato, da upraviči neuspeh operacije iskanja in reševanja, ki je sledila.
»Izginotje Kiklopa je ena najbolj nevsiljivih skrivnosti v analih mornarice; vsi poskusi ugotovitve njegovega nastanka so bili neuspešni. Nobena od predstavljenih teorij na noben način ne razloži zadovoljivo, kako in pod kakšnimi pogoji je to plovilo izginilo, "je po dolgotrajni preiskavi dejal predstavnik mornarice, predsednik Wilson pa je dejal, da" samo Bog in morje vesta, kaj se je zgodilo ta ogromna ladja."
Nato je ministrstvo za pomorsko inteligenco v svojem poročilu navedlo vse različice, ki so bile predstavljene v zvezi z izgubo ladje.
Ladja Cyclops. 1913.
1. Posadka je zvišala ladjo, ugrabila ladjo in jo odpeljala do neke točke, ki se nahaja stran od glavnih morskih poti.
2. Ameriški generalni konzul v Riu de Janeiru, ki je bil na Ciklopih kot potnik in znan po svojih nemških občutkih, je poskrbel za izročitev ladje Nemcem.
3. Ladjo je torpedirala nemška podmornica.
4. Prišlo je do eksplozije manganovega dioksida, ki pod določenimi pogoji postane izredno eksplozivna.
5. "Kiklopi" so potonili kot posledica močnega kotaljenja.
6. Kapitan Worley, ki je prvotno iz Nemčije, je izročil Kiklope Nemcem ali omogočil nemškim čolnom, da potopijo ladjo.
Žal, te standardne različice nesreče ne razlagajo skrivnosti Kiklopa. Minu ali minskih polj ob obali ni bilo. Ladja bi komaj obvladala podvodne skale, če bi plula po dobro nastavljenem plovnem pasu, pilot pa je bil vedno na krovu. In četudi bi nesrečna ladja dobila luknjo ali eksplodirala, bi radijski operater imel čas, da pošlje signal stiske, vendar nihče nikoli ni prejel takšnih signalov z ladje. Posledično se je takoj potonilo.
Na ladji ni bilo nobene sledi. Toda to je razumljivo: začeli so ga iskati šele mesec dni kasneje. Reševalci niso našli niti razbitine ladje, niti preživelih mornarjev, niti kroga od izgubljene ladje. Ogromen nosilec rude je brez sledu izginil v morje. Bilo je leto 1918, prva svetovna vojna se je odvijala, smrt ladij je bila običajno pripisana dejanjem sovražnika. In čeprav je ciklopska pot tekla v obalnih vodah ZDA, je prva stvar, ki se je marsikomu zgodila: ladjo napadla in potopila nemška podmornica.
Res je, raziskava arhivov še danes ni dala tako nedvoumne rešitve. Nemški čolni na začetku 20. stoletja se niso nikoli povzpeli tako zahodno, niso opravili nobene vojaške operacije ob obali ZDA in s tem niso imeli ničesar, "piše Lin Von Pal v svoji knjigi" Skrivnosti Bermudskega trikotnika ".
Spominja se tudi, da je bilo iskanje pogrešane ladje v naših dneh. In končno se zdi, da so iskalniki imeli srečo. Leta 1968 je mornarski potapljač Dean Haves, 100 kilometrov vzhodno od Norfolka, našel razbitino velike ladje, ki leži na globini 60 metrov. In leta 1974 je drugi potapljač, Douglas Armstrong, videl isto razbitino. Edina težava je, da se je izkazalo, da je težko natančno ugotoviti, ali je bila ta najdena ladja želena ladja. In nihče od tistih, ki so ladjo odkrili, ni povsem prepričan, da gre pravzaprav za izginule Kiklope. Toda tudi če gre za "Kiklopa", se skrivnosti ne zmanjšujejo.
Razbitina ladje leži zelo blizu pristanišča Norfolk, vsekakor pa bi vsaj eden od ladijske posadke lahko pobegnil in dosegel obalo. In če je bila nevihta, bi morala biti trupla in stvari na obali. Samo v enem samem primeru ni preživelih ali razbitin: če bi plovilo takoj potonilo, ne da bi se čas sesulo. In kaj je s Kušejem? Kushe je prepričan: razlog je nevihta, ladja je bila najdena, trikotnik nima ničesar.
Odbor ladje Cyclops.
"Da, Norfolk je že zunaj območja majhnega trikotnika. Toda to "ven" je dovolj relativno. Okostje so našli zelo blizu majhnega in znotraj velikega trikotnika. Da, na tem območju je manj skrivnostnih brodolomov, vendar jih je nekaj. Poleg tega bi lahko nosilec rude poškodoval med premikanjem znotraj majhnega trikotnika. Konec koncev je moral nevarno območje prečkati točno na sredini. Morda je ravno tisto, kar je ladja trčila v nevarno območje, povzročilo smrt, «je pisatelj in avtor številnih priljubljenih del Lin von Pal predlagal.
Očitno neverjetno
Ker razmišljamo o Bermudskih skrivnostih, ne moremo brez skrivnostnega izginotja bombnikov - torpednih bombnikov "Avenger" ("Avenger") pod poveljstvom poročnika Charlesa Taylorja.
5. december 1945 je bil običajni dan ameriških letalskih sil s Floride. Vreme je bilo odlično in pet tročlanih bombnikov se je na trening odpravilo v nebo. Letala so vzletela točno ob 14. uri, uro in četrt pozneje pa so piloti poročali o izvedbi metanja torpeda in se napotili domov.
In nenadoma v bazi zaslišijo moteč glas poveljnika eskadrilje: "Izgubili smo smer, sploh ne vidimo tal."
Baza naroči Taylorju, naj leti proti zahodu, vendar pravi: "Ne vemo, kje je zahod, ničesar ne razumemo."
Potem se je povezava močno poslabšala in radioamaterji so po nekaterih virih prestregli Taylorjeve besede:
»Takšni smo kot mi. Vstopimo v belo vodo, propademo."
Po navedbah drugih je pilot dejal:
"Ne sledite mi … Videti so, kot da so prišli iz vesolja …"
Vendar še vedno obstaja spor o zadnjih besedah Taylorja. Po besedah poročevalca in pisatelja A. Forda so si zadnjo besedno zvezo verjetno izumili ali razlagali pozneje.
Razrušeno letalo. Bermudska regija.
Kakor koli že, znano je, da je 22 ladij ameriške mornarice, več podmornic ter sto zasebnih čolnov in jaht iskalo pogrešane "Avengers". Vzletelo je 307 letal, operaciji pa se je pridružila tudi britanska flota. Raziskal je 380 tisoč kvadratnih kilometrov Atlantskega oceana in obalnih območij. In to ni dalo nobenega rezultata. Niso našli niti najmanjše sledi nesreče. Prav tako je ostala skrivnost in kaj je poročnik Taylor videl v zadnjih sekundah svojega življenja. Tragedija z Evnerji je spodbudila preučevanje problema, ki so ga pozneje poimenovali skrivnost Bermudskega trikotnika: izkazalo se je, da na tem mestu že dolgo manjkajo ladje in plovila, ljudje skrivnostno umirajo.
Ob koncu prve svetovne vojne na istem trgu izgineta ameriška in norveška ladja. Spet ni niti namig na slabo vreme, signale stiske in znake brodoloma. Šele leta 1924 so na obali ujeli vmesni signal umirajoče japonske ladje s suhim tovorom Raifuku-Maru, slišala se je le ena fraza:
"Raje pomoč. Kot udarec z bodalom. Ne bomo rešeni."
Trikotnik bo pijan
Po statističnih podatkih je samo v XX stoletju v Bermudskem trikotniku brez sledu izginilo približno 150 ladij in letal, več kot tisoč mornarjev in letalcev je izginilo brez sledu.
»Bermudski trikotnik je stičišče ogromnega števila cest, letalskih, potniških in prometnih. In kot na vsakem križišču se nesreče najpogosteje zgodijo. Radijska komunikacija izgine. Vysockovska pesem o Kanatchikovi dacha je povezana s tem, da je naša velika sovjetska obloga "umazana v trikotniku".
Pravzaprav ni izginil Kurčatov, ampak povezava z njim. In Kurčatovci so na najbližjo ladjo posredovali informacije, da je povezava izgubljena, obnavljamo jo. Toda te informacije niso prišle do Inštituta za oceanologijo v Kalinjingradu in ljudje so se prestrašili: kako je lahko, da je Kurčatov izginil v Bermudskem trikotniku, "se je spomnil v oddaji" Zemlja. Ozemlje skrivnosti «namestnik direktorja Muzeja svetovnega oceana Viktor Stryuk.
Nato je bila obnovljena komunikacija na sovjetski raziskovalni ladji Akademik Kurchatov. In ladja ni potonila v prepad. Drugi so imeli manj sreče. Zakaj so se kakovostne ladje pod vodstvom izkušenih posadk v mirnem vremenu takoj spustile pod vodo? Izkušeni mornarji so se spomnili legende, da se je morje v Bermudskem trikotniku včasih razdelilo in grozne pošasti takoj požrejo ladje. Znanstveniki so predstavili svoje različice.
"Ena sodobnih hipotez, zakaj ladje potonejo in izginejo skupaj s posadko, je hipoteza o kristalnem metanskem hidratu, ko se metan, ki ga pritiskamo pod visokim pritiskom, pusti v vodi, se raztopi, tvori vakuum takšne gostote - nastane nekakšna praznina, v katero ladje padejo", - opozoril doktor geoloških in mineraloških znanosti, profesor Aleksander Gorodnički.
Dejansko skozi milijone let mrtvi morski organizmi razpadajo in sproščajo metan. Ta snov na samem dnu tvori tako imenovane kristalne hidrate. Hidrat, segrevan z energijskimi emisijami iz zemeljskih čreves, se spremeni v čisti plin, ki s strašno silo skoči na površje oceana, voda pa se spremeni v vrelo peno. Hkrati se njegova gostota znatno zmanjša in ladja v nekaj sekundah pade v prepad.
Drugi raziskovalci menijo, da gre za gravitacijsko otekanje vode. Ta pojav so opazili številni. Na primer, piloti Boeinga 707, ki so 11. aprila 1963 leteli iz Portorika v New York. Dvajset minut po vzletu so videli oceansko gladino približno 5 milj desno od izbokline v ogromno krožno kupolo. Po ugotovitvah opazovalcev je dosegel premer nekaj sto metrov. Ko je letalnica letela s tega kraja, je gora začela hitro izginjati. Nato so piloti vprašali obalno stražo, seizmične centre, a niso dobili odgovora. Kako se ne spomnimo tistih starih legend o morskih pošastih?
"Takšna pošast se je pravzaprav izkazala za hidrirano dno, ki ob motenju hkrati dviga ogromne stebre pene in ta plin, ki se dviga, dejansko vleče navzdol katero koli plavajoče vozilo," je dejal Vadim Černobrovov, vodja raziskovalnega združenja Cosmopoisk. …
Če sprejmemo to domnevo, potem lahko seveda rečemo, da je bila razkrita skrivnost nenadnega vsrkavanja brezna ladij. Toda kako potem razložiti izginotje letal? Kakšna skrivnostna megla na višini dva tisoč metrov je blokirala Sonce pred vojaškimi piloti? Mogoče je, da so torpedni bombniki prizadeli vir neznanega znanstvenega sevanja. Toda kateri?
Whirlpool.
Atlantis
Nedolgo nazaj so severnoameriški oceanografi odkrili popolnoma ravno ravnico s površino 800 kvadratnih kilometrov na dnu Bermudskega trikotnika. Površina ravnice je bila videti gladko polirana, kot bi bila polirana na velikanskem brusilniku. Nekateri so namigovali, da je to starodavna Atlantida.
"Verjamem v Atlantis, Atlantis je resnično obstajal. Iskati je treba tam, kjer je govoril Platon. To je tam, kjer ga domnevno niso našli, v podvodnem delu otoka Tire, in sicer v Atlantskem oceanu, in Platonu bi morali verjeti, "pravi Aleksander Gorodnicki.
Številni raziskovalci so naklonjeni različici, da se nahaja v Bermudskem trikotniku. Ali je res mogoče, da so prebivalci te legendarne civilizacije razpolagali s tehnologijami, ki jih sodobni človek ne pozna, na primer najmočnejše elektrarne? Najbolj drzni strokovnjaki so menili, da so ta stališča še vedno veljavna in so lahko vzrok za tragedije v Bermudskem trikotniku. Se pravi, da nekateri podvodni generator razprši tokove smrtonosnih radijskih valov in uniči tiste, ki se preveč približajo kraju poplavljene Atlantide? Ta hipoteza izgleda tako fantastično, da se vsi ne strinjajo, da bi vanj verjeli. Še več, tega niso potrdili niti rezultati poskusov niti temeljite raziskave specialistov. Zelo priročno je odpisati vso našo nevednost na kakšno magično moč, toda …
V dokumentarnem filmu "Odvodnjavanje Bermudskega Traingla" je skupina raziskovalcev razkrila nove podrobnosti o skrivnostnem ozemlju. Za razkritje mitov so znanstveniki uporabili tehnologijo tako imenovanega "sonarnega preslikavanja": zvočni valovi so se odsevali od oceanskega dna in se vrnili nazaj. Zahvaljujoč temu je bilo mogoče ugotoviti obliko in globino reliefa.
Kot se je izkazalo, se Bermuda nahaja na vrhu ogromne morske gore, ki je visoka več kot 4 tisoč metrov. Domnevno je nastala kot posledica vulkanskih izbruhov, ki so se zgodili v zgodnji fazi razvoja Atlantika. Vulkan je izbruhnil in se postopoma dvigal nad gladino oceana, dokler ni umrl pred 30 milijoni let. Veter in dež sta uničila njen vrh na ravno planoto. Ko se je morska gladina po ledeni dobi dvignila, je Bermuda postala majhna kopenska kopica na vrhu izolirane morske gore.
Južna obala Bermude (Sinki zaliv).
Poleg tega je po mnenju znanstvenikov ozemlje Bermudskega trikotnika "vremenski panj", kjer orkani in nevihte lahko ustvarijo ogromne in bizarne valove. Šestkotni oblaki z ravnimi robovi vzdolž oboda trikotnika lahko povzročijo tudi letalske nesreče. Ustvarijo turbulenčna območja in močne zračne tokove, katerih hitrost doseže 275 kilometrov na uro. Nobeno obstoječe letalo se ne more spoprijeti s takšnimi pogoji - dobesedno ga vržejo v vodo, piše game2day.org.
Infrazvok in živalska groza
„Naše uho zaznava mehanske zvočne vibracije v območju od 20 hercev do 20 kilohercev. Kar je nižje, se imenuje infrazvok - tega še ne slišimo, tisto, kar je višje, pa je ultrazvok - ne slišimo ga več. Toda to ne pomeni, da tega ne zaznavamo, je opozorila Natalija Lebedeva, doktorica bioloških znanosti.
Ta hipoteza tudi pojasnjuje, zakaj se ob jasnem vremenu dogajajo katastrofe. Verjetno je infrazvojski val, ki ga je povzročila nevihta, ki je divjala na stotine kilometrov od tega območja, sposoben doseči mesto nesreče. Morda so mornarji pod vplivom infrazvoja zapadli v stanje panične groze? Poleg tega lahko jambor in trup ladje, ko je začel z nihanjem v resonanci z infrazonskim valom, razpokati in se celo zlomiti. Povsem očitno je, da so mornarji v takšnih trenutkih sposobni ladjo zapustiti v nepopisni paniki - in to na kakršen koli način - preprosto vrgel se na odprto morje in ne uporabljati rešilnih čolnov.
4. decembra 1972. Brigantina "Maria Celeste" je iz New Yorka zapustila Genovo z veliko pošiljko alkoholnih pijač. Mesec dni pozneje jo je v oceanu odkrila posadka šunke Dei Grazia. Mornarji so bili presenečeni, da je brigantina nekako čudno hodila in se ni odzvala na prošnje signalizatorja. Ko so se mornarji iz španjona vkrcali, niso našli niti enega člana posadke: tovora alkohola v skladiščih se ni dotaknil, prav tako denarja v kapitanskem sefu.
"Kar zadeva Leteče Nizozemce, so bila taka dejstva zgodovinsko zabeležena, jahte so se srečale," je dejal Igor Barclay, veteran obveščevalne službe ZSSR.
Nekateri strokovnjaki s teorijo o vplivu infrazvoja na žive organizme razlagajo takšen pojav kot množični samomor kitov in delfinov, ki jih brez očitnega razloga vržejo na obalo. Leta 1946 so v bližini Bahamov odkrili ladjo, ki jo je zapuščala posadka. Dve leti prej je bilo ladjo duhov Rubicon nenehno opaziti, da pluta odvita vzdolž obale Floride. Na plovilu je ostal le pes. Kaj je posadke zapustilo svoje ladje?
Pretepen občutek strahu. Ker je kdo v oceanu razumel, da so tam dejansko morski psi in druge nevarnosti, pa je bil občutek strahu močnejši, ko je bil na ladji, «pravi doktorica bioloških znanosti Natalija Lebedeva.
Zdi se, da različica izgleda zelo prepričljivo. Infrazvok, ki ga tvorijo elementi, izzove različne duševne motnje, povzroča strah pri živalih in celo uniči mornarje. Ampak potem spet - ta hipoteza je brez trdnih dokazov. Poleg tega tudi ne pojasnjuje izginotja letal. In predvsem - tista tragedija leta bombnika Avenger. Mimogrede, tukaj se lahko še enkrat spomnite zadnjih besed poročnika Taylorja v zraku: "Tako so kot mi." Kdo so oni? Ali kaj je to? Največja skrivnost v tej zgodbi. Šele dve desetletji kasneje so se začele pojavljati prve različice, ki bi jih lahko približale rešitvi.
NLP
5. junij 1965. Vojaško transportno letalo C-119 z devetimi člani posadke je vzletelo iz ameriške mornariške baze. Letalo se ni vrnilo na letališče. Nihče ni zabeležil eksplozije v zraku ali pri padcu v vodo. Obenem je ameriški astronavt James McDivitt, ki je krožil na krožniku Gemini 4, videl in fotografiral neznani leteči predmet, ki je ob izginotju C-119 lebdel nad karibskimi otoki. Takrat niso bili najdeni niti piloti niti razbitine letala. Kot tudi sledi tistih bombnikov, ki so leta 1945 izginili. Pa tudi sledi ladij in mornarjev, ki so bile v Bermudskem trikotniku navedene kot pogrešane. In potem se je pojavila nova različica - agresija vesoljskih tujcev.
Potopljena ladja.
"Za 70. in 80. let je značilen naraščanje informacij o vplivu nekaterih tujih predmetov na Zemljo - letečih, podvodnih - vseh vrst. Poročila, ki so prišla od naših podmorničarjev tako v Severni kot Tihi ocean, so vodstvo mornarice skupaj z nekaterimi znanstvenimi organizacijami prisilila k določitvi programa znanstvenih raziskav. In v mornarici je bila ustanovljena posebna analitična skupina, ki je vključevala predstavnike našega oddelka in drugih organizacij, za zbiranje statistik, za opazovanje, analizo teh pojavov, "je povedal Igor Barclay, veteran obveščevalcev mornarice ZSSR.
Dejansko so v povojnem obdobju začeli pogosto opažati skrivnostne predmete in pojave, ki so jih zmotili vesoljski vesoljci. Še posebej veliko takšnih predmetov je bilo opaziti nad površino oceana in celo v njegovih globinah. Najpogosteje so se posadke podmornice morale spoprijeti s skrivnostnimi gosti. V regiji Bermudskega trikotnika so sovjetske podmornice nenehno opozarjale. Se pravi, v neposredni bližini ZDA za strelo strele proti maščevanju na sovražnikovo ozemlje v primeru vojne.
"Izvedli smo bojno službo pod vodo. Nujno vabljeni na osrednjo delovno mesto. Zaznan je bil signal določene frekvence, ki se je premikal zelo hitro. Se pravi, ni bilo hrupa propelerjev, ni znakov, da gre za površinsko tarčo. Samo hitro gibanje signala. Tudi če gre za torpedo, še vedno daje hrup. In tu je bila hitrost gibanja približno 125-135 vozlov, "je dejal nekdanji poveljnik jedrske podmornice kontraadmiral Jurij Beketov.
Znano je, da nobeni državi ni uspelo ustvariti takšnih podvodnih vozil, ki bi se lahko premikala v vodnem okolju s hitrostjo 200 kilometrov na uro. Podobne hitrosti morskemu življenju niso na voljo. Mornarji ne dvomijo, da je šlo za srečanje s tujci.
Potem nas je signal obšel in izginil. Ni bilo občutka, da tarča odhaja, signal se zmanjšuje, preprosto je močno padel in to je bilo vse. Vse, kar smo slišali, smo posneli in ga uvrstili med neznane predmete, «se spominja Jurij Beketov.
Vse te ladje so tuje - zelo dobro se varujejo. Nepremišljeni piloti, ki slovijo po pogumnosti, so se zanašali na svojo hitrost, večkrat poskušali priti, da bi stopili v stik z njimi. A vse se je končalo zelo slabo. Vklopili so svoje valovno orožje in bodisi so piloti izgubili zavest, nato pa se jim je zdelo, ali so celo prišli do katastrofe.
Takšni primeri so bili zabeleženi v 70. letih, imamo veliko takih dejstev, "- so priznali v programu" Zemlja. Teritorij skrivnosti "veteran obveščevalne službe sovjetske mornarice Igor Barclay.
Mornarji so po njegovih besedah zbrali trden material, kar kaže na morebitno vpletenost neznanih predmetov nezemeljske civilizacije v drame v Bermudskem trikotniku. Toda ta tema ni dobila svojega razvoja.
Aberacija v času
Niti ena hipoteza ne daje odgovora na vprašanje - zakaj so mnogi, ki so postali žrtev globokega morja v območju Bermudskega trikotnika, pred smrtjo poročali o izgubi orientacije v prostoru in času, in ki jim je uspelo pobegniti s tega zloglasnega kraja, so pričeli, da navigacijska tehnologija zavrne delo? To se je na primer zgodilo leta 1974 s sovjetskim hidrografskim plovilom: zaslepilo se je 13 minut, vsi instrumenti na krovu niso uspeli.
"Vse ure, vse se je ustavilo, vse povezano z magnetizmom. Ura dejansko deluje tudi na magnetni osnovi. Zato so jih morali prešteti in po preštevanju so ugotovili, da je izguba časa znašala 13 minut. Teh 13 minut se je nekje izgubilo. Enaki primeri so se zgodili z ameriškimi ladjami, "pravi Igor Barclay, veteran obveščevalnih sil ZSSR.
Strokovnjaki menijo, da so ladje in letala, ki so izginili v trikotniku, padli v drugo časovno dimenzijo. In najverjetneje so nadaljevali in po možnosti še naprej obstajali tam.
"Med številnimi nepričakovanimi izginotji ladij in letal ter poskusi razlage teh anomalij obstaja hipoteza o aberaciji v času - to je premik v prostoru in času, ki daje nekaj upanja, da ladja ni le umrla s posadko, ampak se je prenesla v drugo dimenzijo, v drug prostor in nekje, sta morda preživela tako kapitan kot posadka s potniki. Seveda je to precej fantastična domneva, vendar jo je treba obravnavati kot hipotezo, "je pojasnil Sergej Smirnov, višji raziskovalec v observatoriju Pulkovo.
Draga oddaja …
V 39 letih obstoja programa "Očitno-neverjetno" je bilo predvajanih skoraj 700 številk. Vsaj eno je zagotovljeno, da bo ostalo v zgodovini. Ta številka je iz 13. novembra 1976 o skrivnosti Bermudskega trikotnika. Navdihnil je Vladimirja Vysockega, da je iz norišnice iz Kanatchikovaya dacha ustvaril znamenito pesem "Pismo uredniku TV oddaje" Očitno-neverjetno ".
Vsi se bodo zlahka spomnili:
„Dragi program! V soboto, skoraj jok, je bila celotna Kanatčikova dacha željna ogleda televizorja … "," Namesto da bi jedla, umila, vbrizgala in pozabila … "," Dragi urednik, morda je bolje o reaktorju?.. "," In kupi zdravil - v stranišče kdo ni norec … "," Pravih nasilnih je malo - voditeljev ni "," Churchill je vse to izumil "," Bermut smo v srcu in bermut v duši "," Posmehoval se nam je. Noro - kaj lahko vzameš! "," Pisali bomo Sportlotu …
Mimogrede, v tistem zgodovinskem programu je Sergeja Kapitsa obiskal kandidat tehničnih znanosti Vladimir Azhazha. Razpravljali so o tem, zakaj v Bermudskem trikotniku izginejo ladje in letala. Toda Vladimir Azhazha ni zlomil rok v kadru in sploh ni gestikuliral. Sploh ni bil videti kot "povzročitelj težav" in ni vztrajal pri "nemoči znanosti". Ponudil je razložiti skrivnostna izginotja z znanstvenimi koncepti.
"Pred kratkim me je eden od uslužbencev Inštituta za zemeljski magnetizem predstavil z zanimivim magnetogramom in podatki, ki kažejo, da je 5. decembra 1945, ko se je zgodil ta žalosten dogodek, na Soncu zabeležen velikanski kromosferski pramen. Nastala je sončna nevihta … Pojav motenja zemeljskega magnetnega polja povzroča tudi radijske motnje, onemogoči kazalce tečajev, magnetne in žiroskopne kompase, "- tako je razložil tragedijo z ameriškimi letali.
Pri razmišljanju o izginotju ladij je Azhazha predlagal, da se upošteva pojav infrazvoja (valovi, ki imajo frekvenco nižjo od tiste, ki jo zaznava človeško uho), zaradi česar včasih mornarji izgubijo razum in se mudijo zapustiti ladjo.
Ivan Konstantinovič Aivazovski. Mavrica.
Vendar je Sergej Kapitsa na zaslonu prepričljivo razbil svoje argumente. Zakaj je sončna nevihta 5. decembra 1945, če je res obstajala ena, prizadela samo ta letala? Konec koncev bi ga bilo treba občutiti po vsem svetu. In v dolgi plovbi je mogoče nori ne samo zaradi infrazvoka, ampak tudi zaradi težkih razmer, dolge ločitve od sorodnikov.
"Ali se moramo vedno zateči k tako popolnoma revolucionarnim idejam, ko je pogosto mogoče najbolj nenavadne stvari razložiti na podlagi dobro znanih zakonov mehanike?" - Sergej Kapitsa je postavil retorično vprašanje.
Z eno besedo, obstaja približno sto hipotez, s katerimi ljudje poskušajo razložiti skrivnostni pojav Bermudskega trikotnika. Toda nihče od njih ni zdržal kritike nasprotnikov. Zdi se, da je to območje rezerva neverjetnih, včasih nasprotujočih si anomalijskih pojavov in istih hipotez.
In še nekaj: Bermudski trikotnik ni edini kraj na Zemlji, kjer opazimo nepravilne pojave. Obstajajo vsaj še 4 podobna območja: območje severno od otoka Guam, območje jugovzhodno od Afrike, del oceana med Avstralijo in Antarktiko in tako imenovano "Hudičevo morje" ob obali Japonske. Ključ skrivnosti teh krajev tudi ni bil najden.
Svetlana Šapovalova