Atlantski ocean je bil človeški civilizaciji znan že od nekdaj. Tu se je po starodavnih legendah nahajal skrivnostni otok Atlantis, ki je šel pod vodo pred sedemnajst tisoč leti. Na njem je živelo bojevito in pogumno ljudstvo (Atlantijci), nad njim je kraljeval bog Posejdon skupaj z ženo Kleito. Ime njihovega najstarejšega sina je bilo Atlan. V njegovo čast so brezmejno morje, ki umiva to deželo, poimenovali Atlantic.
Skrivnostna civilizacija je potonila v pozabo, morje je bilo preimenovano v ocean, ime pa je ostalo. Skrivnosti Atlantskega oceana niso izginile. Skozi stoletja je njihovo število izginilo. Toda preden se seznanite z vsem nenavadnim in skrivnostnim, morate dobiti splošno predstavo o veličastnih vodah, ki hkrati umivajo obale vroče Afrike in deželo stare Evrope ter oddaljeno skalnato obalo ameriške celine, ki je prekrita z meglico pravljic.
Danes se Atlantski ocean imenuje ogromno vodno telo na planetu Zemlja, ki predstavlja 25% svetovnih oceanov. Njegovo območje je skoraj 92 milijonov km², skupaj s sosednjimi morji in atlantskim delom Južnega oceana. Od severa do juga se vode Atlantika raztezajo na 15,5 tisoč km, od zahoda proti vzhodu pa v najožjem delu (od Brazilije do Liberije) širino 2,8 tisoč km.
Če vzamemo razdaljo atlantskih voda od zahodne obale Mehičnega zaliva do vzhodne obale Črnega morja, potem bo prišlo do povsem drugačne številke - 13,5 tisoč km. Velika razlika je tudi globina oceana. Njegova povprečna vrednost je 3600 m, najvišja pa je zabeležena v rovu v Portoriku in ustreza 8742 metrom.
Atlantsko dno je razdeljeno po dolžini Srednjeatlantski greben. Točno ponavlja obrise ogromnega rezervoarja in se razteza v široki vijugasti gorski verigi: od severa - od grebena Reykjanes (Islandija) do afriško-antarktičnega grebena na jugu (otok Bouvet), ki presega mejo arktičnega ledu.
Desno in levo od grebena so raztresene vdolbine, korita, prelomi, majhni grebeni, zaradi katerih je relief oceanskega dna zelo zapleten in zmeden. Obala (zlasti na severnih širinah) ima tudi zapleteno strukturo. Je močno razčlenjen z majhnimi zalivi, ima ogromne vodne površine, ki se zarežejo globoko v kopno in tvorijo morja. Sestavni del so tudi številne ožine v obalnem območju celin, pa tudi ožine in kanali, ki povezujejo Atlantik in Tihi ocean.
Atlantski ocean opere obalo 96 državnih organov. Ima 14 morij in 4 velike zalive. Raznoliko podnebje v teh geografskih in geoloških delih zemeljske površine poganjajo številni površinski tokovi. Globoko tečejo v vse smeri in se delijo na toplo in hladno.
Na severnih zemljepisnih širinah, vse do ekvatorja, prevladujejo Severni pasat, zalivski tok in severnoatlantski tokovi. Nosijo tople vode in razveseljujejo svet okoli sebe z blago klimo in visokimi temperaturami. Enako ne moremo reči za tokove Labrador in Kanar. Slednji so hladni in ustvarjajo zmrznjeno in šlahko vreme na sosednjih deželah.
Promocijski video:
Južno od ekvatorja je slika enaka. Tukaj vladajo topli južni passat, gvinejski in brazilski tok. Hladni zahodni vetrovi in Bengalskoe se trudijo, da ne bi bili manjvredni svojim humanejšim kolegom in prav tako prispevali k nastanku podnebja južne poloble. Na splošno je povprečna temperatura na površini Atlantskega oceana plus 16 ° Celzija. Na ekvatorju lahko doseže 28 ° Celzija. Toda na severnih zemljepisnih širinah je zelo hladno - tukaj voda zmrzne.
Ledene gore Atlantika
Iz zgoraj navedenega je enostavno uganiti, da s severa in juga vode Atlantika stisnejo večne velikanske ledene skorje. Res je, na račun večnosti, malo preveč, saj se pogosto zelo veliki bloki ledu odcepijo od njih in začnejo počasi pluti proti ekvatorju. Takšni bloki se imenujejo ledene gore in se premikajo severno od Grenlandije do 40 ° S. w, na jugu Antarktike pa do 40 ° S. š. Njihove ostanke opazujemo tudi bližje ekvatorju in dosegajo 31-35 ° južne in severne zemljepisne širine.
Zelo velike velikosti so ohlapen pojem. Natančneje, obstajajo ledene gore, katerih dolžina je več deset kilometrov, površina pa včasih presega 1000 km². Te ledene drozge lahko dolga leta potujejo čez ocean in skrivajo svojo pravo velikost pod vodno gladino.
Dejstvo je, da nad vodo sije modra gora ledu, kar ustreza le 10% celotne prostornine ledene gore. Preostalih 90% tega bloka se skriva v oceanskih globinah, ker gostota ledu ne presega 940 kg / m³, gostota morske vode na površini pa se giblje od 1000 do 1028 kg / m³. Običajna povprečna višina ledene gore praviloma ustreza 28-30 metrov, medtem ko je njen podvodni del nekaj več kot 100-120 metrov.
Srečanje takega morskega popotnika za ladje še nikoli ni bilo veselje. Največjo nevarnost predstavlja že v odrasli dobi. V tem času se ledena gora znatno odmrzne, njeno težišče se premakne in ogromen ledeni blok se prevrne. Njen podvodni del je nad vodo. Ne sveti modro, ampak je temno modra ledena kapa, ki jo je, zlasti v slabih vidnih razmerah, na oceanski gladini zelo težko razlikovati.
Potop Titanika
Potopitev Titanika, ki se je zgodila v noči na 14. do 15. aprila 1912, je lahko značilen primer zahrbtnosti lebdečih ledenih blokov. Potonil je 2 uri 40 minut po trčenju z ledeno goro v severnih vodah Atlantskega oceana (41 ° 43 ′ 55 ″ S, 49 ° 56 ′ 45 ″ J). Rezultat je bila smrt 1496 potnikov in posadke.
Res je, da morate takoj rezervirati: precej neumno je, da vse pripišemo "izgubljeni" ledeni gredi. Ta brodolom je ena največjih skrivnosti Atlantskega oceana danes. Vzrokov za tragedijo še vedno ni, čeprav obstaja veliko različnih prepričanj in domnev.
Domneva se, da je največja potniška ladja na svetu (dolžina 269 m, širina 28,2 m, premestitev 46.300 ton) trčila v ledeno goro, ki je bila časna in se je v vodi očitno več kot enkrat prevrnila. Njegova temna površina ni dala odsevov, združila se je z vodno gladino oceana, zato je bilo zelo težko pravočasno opaziti ogromen lebdeči ledeni blok. Krivec tragedije je bil ugotovljen šele, ko je bil oddaljen 450 metrov od plovila in ne 4-6 km, kot se običajno zgodi v takih situacijah.
Potopitev Titanika je povzročila veliko hrupa. To je bila svetovna senzacija na začetku drugega desetletja dvajsetega stoletja. Večinoma so bili vsi presenečeni - kako je lahko tako velika in zanesljiva ladja potonila tako hitro, da je na dno povlekla sto in sto nesrečnih ljudi. Dandanes mnogi raziskovalci ponavadi vidijo resnične vzroke grozne tragedije ne v nesrečni ledeni beri (čeprav jih le malo zanika njena posredna vloga), temveč v povsem drugih dejavnikih, ki so bili iz nekega razloga nekoč skriti pred širšo javnostjo.
Različice, ugibanja, domneve
Uradni sklep komisije za preiskovanje nesreče je bil nedvoumen - led Atlantika se je izkazal za močnejšega od jekla. Odtrgal je podvodni trup Titanika kot pločevinko. Rana je bila grozna: njena dolžina je dosegla 100 metrov, od šestnajstih neprepustnih oddelkov pa je bilo šest poškodovanih. To se je izkazalo za dovolj, da se je ponosni Britanec potonil na dno in se za vedno umiril na veliki globini, s seboj na morsko zemljo odnesel človeška življenja in kolosalne materialne vrednote.
Takšna razsodba za strokovnjaka ni prepričljiva in človek, ki je daleč od ladjedelništva, razume, da nosi trup ogromne obloge, ki pluje po oceanih, nikakor ne spominja na pločevinko. Odtaljeni led starca-ledene gore prav tako nima zadostne trdote, ki naj bi, sodeč po zaključku, presegla trdnost diamanta, da bi za desetine metrov odsekali jekleno kožo večtonske potniške ladje.
Različne domneve in hipoteze lahko oblikujete tako dolgo, kot želite, le praktične raziskave pa lahko dajo odgovore na vsa vprašanja. V teh razmerah so glede na globino, na kateri je stal Titanik, raziskovalna dela postala mogoča šele v 80. letih 20. stoletja. Takrat so se pojavila globokomorska vozila, ki so bila sposobna dolgo ostati na globini 4 kilometre.
Prva takšna pogoltnica je bila odprava ameriškega oceanologa Roberta Ballarda, ki je septembra 1985 prispela na kraj tragedije na ladji "Knor". Bila je oborožena z globokovodnim vlečnim kompleksom "Argo". Prav on je določil globino ostankov Titanika. Vodni stolpec v tem kraju je bil 3.750 metrov. Plovilo je ležalo na morskem dnu, razdeljeno na dva dela, razdalja med njima je bila približno 600 metrov.
Najdena ni bila nobena vidna škoda, ki bi povzročila smrt obalnega oceana. Robert Ballard je menil, da jih skriva zemlja, v katero je bila zakrčena večtonska struktura. Raztrgana rana na trupu Titanika med drugo odpravo, ki jo je leta 1986 organiziral ameriški znanstvenik, ni bila najdena.
Francoski in ameriški specialisti so sledili premagani poti. Poleti 1987 sta prispela v Atlantski ocean in na mestu nesreče preživela dva dolga meseca. S pomočjo Nautil globokomorskega vozila so raziskovalci z dna dvignili več kot 900 predmetov na krovu potopljene ladje. To so bili vzorci ladijskih pripomočkov, nekateri so končali v muzejih, nekateri pa so bili prodani zasebnim zbirkam.
Podvodno vozilo pregleda potopljeni Titanik.
Nazadnje je leta 1991 na mesto potopitve Titanika prispela ladja Akademik Mstislav Keldysh. Na krovu je bila mednarodna raziskovalna odprava, ki jo je vodil kanadski geolog-oceanograf Steve Blask. Odprava je imela na razpolago dve avtonomni podvodni vozili Mir-1 in Mir-2. Raziskovalci so na njih opravili 38 potopov. Pregledali so trup ladje, odvzeli so vzorec stranske plošče, posneli filme, video posnetke in fotografije.
Kljub vsem naporom raztrgane luknje, dolge več deset metrov, niso našli. A jim je uspelo najti luknjo, katere velikost ni presegala kvadratnega metra, ob vrvicah so opazili številne razpoke.
Kos jekla, ki se je odlomil od trupa Titanika, je bil poslan na testiranje. Bil je preizkušen za krhkost kovin - sklep ni bil tolažljiv: prototip je bil neverjetno krhek. To bi lahko pripisali dolgim 80 letom na morskem dnu, kar je pomembno vplivalo na lastnosti jekla. Zato so zaradi objektivnosti slike preizkusili podoben kos kovine, ki je bil v ladjedelnici ohranjen od leta 1911. Rezultat je bil skoraj enak.
Verjeli ali ne, trup Titanika ni ustrezal regulativnim zahtevam. Izdelana je bila iz materiala z visoko vsebnostjo žvepla. Slednje je jekleni konstrukciji dalo visoko krhkost, zaradi česar je bila v kombinaciji z ledeno vodo zelo krhka.
Če bi bilo telo izdelano iz jekla, ki ustreza vsem standardom in zahtevam, bi se po stiku z ledeno goro upognilo, vendar ohranilo svojo celovitost. Ladja je v teh razmerah udarila v desno stran ledene gore - in trk je bil majhne sile, vendar tudi krhka koža Titanika ni mogla zdržati. Razdelil se je po črtah zakovice pod vodno črto. V nastale luknje se je vlila ledena voda, ki je takoj napolnila spodnje predelke in najverjetneje povzročila eksplozijo rdečih vročih kotlov.
Ogromna ladja se je začela hitro spuščati v vode Atlantika. Po navedbah očividcev je Titanic sprva potonil na enakomerno kobilico, kar kaže na to, da so bili spodnji predelki enakomerno napolnjeni z vodo. Potem se je pojavila obloga nosu. Krma se je začela dvigati, dosegla je navpični položaj in večtonski kolos je zelo hitro šel na dno. Že na veliki globini se je Titanik zaradi velikega tlaka razdelil na dva dela, ki sta se po oceanskem dnu potegnila za več kot 500 metrov.
Kdo ima koristi od potopitve Titanika?
Izkazalo se je, da ta nesreča nima nobene zveze s skrivnostmi Atlantskega oceana: vse kaže, da je jasno. Ne, ni treba hiteti z zaključki. Kot smo že omenili, obstaja veliko različic o smrti linijskega oceana, med njimi pa ni niti ene, ki bi jo lahko imenovali končna resnica. Obstaja še veliko drugih predpostavk, mnenj zelo avtoritativnih ljudi, ki vzrok strašne katastrofe gledajo s povsem drugega zornega kota.
Tako do danes obstaja različica, da je bil krivec nesreče samo podjetje White Star Line - lastnik ladje. Njeni voditelji so prvotno načrtovali gradnjo Titanika s hudimi kršitvami vseh možnih pravil in predpisov. Cilj te veličastne prevare je bil pridobiti obsežno zavarovalno kritje, ki bi lahko popravilo negotov finančni položaj družbe in ga rešilo pred popolnim propadom.
Zato je oceanski linijski vodnik kljub opozorilom o ledenih bregovih z ladij na istem območju šel z največjo možno hitrostjo (20,5 milje na uro). Kapitan ladje je imel le eno nalogo - izzvati trk Titanika z ogromno lebdečo ledeno jamo.
Najverjetneje si takšnega števila mrtvih nihče sploh ni mogel predstavljati, saj se je po vseh izračunih izkazalo, da bo ladja dolgo potonila. Glavni delež je bil namenjen reševalnim ladjam, ki so morale imeti dovolj časa, da so prišle na kraj tragedije in imeti čas, da na krovu rešijo vse potnike in dragocenosti. Vendar se je nepredvidljiva usoda prilagodila prvotnemu scenariju.
Poleg te precej dvomljive in pretresljive različice obstaja še ena. To je požar v bunkerju premoga. Med dolgotrajnim skladiščenjem spodnji sloj premoga začne tleti in sprošča eksploziven plin. Temperatura postopoma narašča, koncentracija plinskih hlapov narašča. V takšnih razmerah lahko eksplozija nastane iz običajnega šoka. Trk z ledenim delom je bil detonator, ki je povzročil ogromen nalet energije, raztrgal in zrušil celoten spodnji del ladje.
Skratka, tudi danes ni soglasja o vzrokih strašne tragedije. Le ostanki ladje, ki počiva na velikih globinah, lahko razkrijejo to skrivnost Atlantskega oceana. Njihova natančna študija na desetine specialistov je mogoča le v normalnih kopenskih razmerah. Če želite to narediti, morate "Titanik" dvigniti z dna ogromnega rezervoarja.
Tehnično je to izjemno težko izvesti. Kar zadeva finančno plat vprašanja, je slika drugačna. Čeprav bo takšno delo stalo norega denarja, se bo več kot izplačalo. Navsezadnje ne smemo pozabiti, da je na ladji 10 milijonov funtov zlatih palic. Tu so tudi shranjeni nakit, diamanti, nakit najbogatejših ljudi na svetu, ki so pluli na tej ladji. Fragmenti primera "Titanic", ostanki notranjosti, posode bodo šle z dražb "z udarcem" po bajnih cenah.
Če nesrečni Titanik smatramo kot vir materialnega bogastva, potem nikakor ni sam. Dno Atlantskega oceana je Klondike, Eldorado. Tu leži ogromno število ladij, ki so preprosto napolnjene z plemenitimi kovinami, diamanti in drugimi dragocenostmi, s katerimi lahko vsakdo postane bogat. To je točno celo vprašanje: prebiti se skozi oceanske vode je nemogoča naloga ne samo za posamezne pustolovce, temveč tudi za resna podjetja in trdne finančne strukture.
Podvodna ladijska grobišča
Na začetku 21. stoletja obstaja veliko podjetij, specializiranih za iskanje potopljenih ladij. Igra je vredna sveče, saj po mnenju strokovnjakov vsaj 80.000 ladij vseh držav in ljudstev, ki so bile v zadnjih 400 letih uničene ladje, na krovu je dragocenosti, vrednih 600 milijard dolarjev, samo na dnu Atlantika.
Eno od teh podjetij, ameriško podjetje Odyssey, je leta 2007 v regiji Kanarski otoki odkrilo špansko jadrnico. Na krovu je bilo 500 tisoč starih zlatnikov in srebrnikov. Njihova skupna teža je dosegla 17 ton, stroški pa so znašali 500 milijonov dolarjev. To je 100 milijonov dolarjev več od bogastva, ki so ga leta 1985 nabrali iz španskega galeona, ki je potonil ob obali Floride v dvajsetih letih 17. stoletja.
Levji delež vseh vrednot, ki so se v 16. in prvi polovici 17. stoletja odpravile na dno oceana, počiva prav na španskih ladjah, ki so v Ameriko iz Amerike v Ameriko nosile zlato, srebro, drage kamne in izdelke iz Amerike.
Teoretično dobrina, pridobljena na ta način, ne more biti last države. Španska vlada je presodila drugače. V začetku 21. stoletja je razglasilo 800 španskih ladij, ki so potopile v 16. in 18. stoletju, in prevažale nezakonito pridobljeno opremo, za nacionalni zaklad. Denarna protivrednost vsega tega bogastva je ocenjena na 130 milijard dolarjev.
Iskalnim skupinam na obalnih območjih Atlantika je na voljo podvodni zaklad. Tu so se praviloma utopile ladje, ki so se zaletele v plitvino ali grebene. Na neskončnih vodnih prostranjih, kjer pod kobilico leži vsaj 3000 metrov, so na dno šli galeni, brigantine, fregate, nato pa so parne ladje, motorne ladje, jahte, bojne ladje doživele vso moč in moč oceanskih neviht (višina valov v Atlantiku pogosto doseže 10-15 metrov) ali zahrbtnosti in surovosti gusarskih ladij in sovražnih podmornic v letih sovražnosti.
Razmerje ladij, ki so v zadnjih 400 letih potopile na obalnih območjih in v odprtem oceanu, je 85 do 15. To pomeni, da se bliža obali, bolj nevarno je. Le vsaka sedma ladja je umrla v neskončnih in veličastnih prostranstvih Atlantskega oceana, ostali plavajoči objekti pa so potonili v vidnosti lastnih ali tujih obal, ki so bila, kot pravijo, nedosegljiva.
Eno največjih podvodnih pokopališč je English Channel. Njegova dolžina je 560 km, širina na zahodu 240 km, na vzhodu 32 km, povprečna globina pa 63 m. Le ponekod globina presega to oznako in doseže 170 m. Veliko je plovb, pogoste megle. Na dnu ožine počiva nešteto ladij, zlasti v njegovem zahodnem delu.
Po številu brodolomov vode na območju rta Hatteras (Severna Karolina, ZDA) ne zaostajajo. Tu je ozka dolga ražnja, katere vzhodno izboklina je pravzaprav nesrečni rt. Za ta kraj so značilni nešteti porivi, nenehne nevihte, megle, močni tokovi. Ladje, ki so se upale približati tem obrežju, se izpostavijo zelo resni nevarnosti - manifestacija neprevidnosti, lahkomiselnosti in nepoznavanja jadranja skoraj ves čas vodi v tragične posledice.
Bermudski trikotnik
Morda najbolj intrigantna skrivnost Atlantskega oceana je Bermudski trikotnik. Njeni vrhovi ležijo na južnem koncu Floride, Bermudi in Portorika. Je del tako imenovanega Hudičevega pasu, katerega del je tudi Hudičev trikotnik, ki se nahaja v pacifiških vodah okoli otoka Miyake (Japonska).
Navdušenje okoli tega na videz nepomembnega kraja se je pojavilo v drugi polovici 20. stoletja. Prej se je že sto let zdelo, da je vse v redu. Ladje so čudovito prečkale ta ocean morja, posadke na njih pa sploh niso vedele, v kakšno smrtno nevarnost so jih vložile.
Ta nezaslišana lahkomiselnost se je končala leta 1950. Takrat je izšel kratek članek dopisnika Associated Pressa Edwarda Johnsona. To sploh ni bil članek, ampak tanek pamflet, ki je bil na Floridi objavljen v majhni nakladi. Imelo je ime "Bermudski trikotnik", dejstva, navedena v njem, pa so pripovedovala o skrivnostnih izginotjih ladij in letal v regiji Bermudi.
Nikakor ni pritegnila pozornosti javnosti, ampak je očitno bila prisiljena pritegniti pozornost posameznih ljudi, ki se prehranjujejo s senzacijami in krožniki uspešnic. Vendar je minilo skoraj 15 let, preden je luč zagledala članek Vincenta Gladdisa z naslovom "Smrtonosni bermudski trikotnik." Objavljeno je bilo leta 1964 v spiritualistični reviji. S krajšim odmorom je izšla knjiga istega avtorja, "Nevidna obzorja". V njej je bilo skrivnostnemu območju oceana dodeljeno celo poglavje.
Podrobnejše, trdno in zmogljivo delo je bilo predstavljeno bralcem po desetih letih. Avtor te uspešnice, preprosto in jedrnatega naslova "Bermudski trikotnik", je bil Charles Berlitz. Vseboval je veliko podatkov o skrivnostnih izginotjih ladij in letal ter opisal nerazumljive pojave, povezane s spremembami lastnosti časa in prostora. Ugledni založniki iz različnih držav so to knjigo ponatisnili in v kratkem je na Bermudski trikotnik izvedelo več deset milijonov državljanov, ki živijo na različnih delih planeta.
V vsakem poslu so vedno jedki skeptiki, ki jih ne nahranijo s kruhom, ampak pustijo, da muha v mazilu pokvari sodček medu. Ameriški novinar Lawrence David Kush je v naslednjem letu 1975 udaril že tako uspešno in dinamično širi senzacijo. Ta gospod ni pustil nobenega kamna, da bi se vse trditve in izjave Charlesa Berlitza na straneh njegove knjige "Skrivnost Bermudskega trikotnika rešil" odvrnil.
Po zaslugi avtorja vsebina knjige nikakor ni neupravičena kritika, ki temelji na zavistju bolj uspešnega in nosnega kolega, temveč resna študija, ki temelji na mukotrpnem preučevanju dokumentov in računov očividcev. Na podlagi dejanskega gradiva so se v delu Charlesa Berlitza razkrile številne napake, netočnosti in včasih tudi odkrito prevarstvo.
Zaključek knjige Lawrencea Davida Coucheta je nedvoumen: v Bermudskem trikotniku se ne zgodi nič skrivnostnega, nadnaravnega, nerazložljivega. Statistika tragedij na tem delu Atlantskega oceana ustreza podobnim podatkom v katerem koli drugem kraju ogromnega akumulacijskega jezera. Skrivnostna izginotja materialnih predmetov so izumljena, zgodbe o ladjah, ki so jih posadke zapuščale, o izgubljenem času, o trenutnem gibanju v vesolju za stotine kilometrov, so mit.
Kritiki nepravilnih pojavov so trezni ljudje. Če jih želite prepričati v nekaj, morate predložiti železne dokaze o tem pojavu. Toda v vsakdanjem življenju stvari niso tako preproste. Kaj je zunaj področja, ni mogoče razložiti z zakoni fizike, mehanike ali kemije. Namesto tega prevladujeta človeška domišljija in vera v skrivnostno in nenavadno.
Mimogrede, veliko paranormalnih pojavov, ki se dogajajo v Bermudskem trikotniku, je mogoče razlagati kot neposredno posledico običajnih banalnih procesov, ki se odvijajo v vodah Atlantika. Na primer, skrivnostno izginotje morskih plovil ima preprosto razlago, povezano z emisijami metana. Ta plin se sprošča iz nahajališč plinskega hidrata na morskem dnu in nasičuje vodo. Gostota slednjih močno pade. Ladja, ki zadene takšen del oceana, se takoj potopi.
Sproščeni metan ni omejen na vodno okolje. Dvigne se v zrak in tudi zmanjša njegovo gostoto. To lahko privede do smrti letal, kar je ljudem na terenu skoraj nemogoče razložiti. Ne pozabite, da se plin zelo hitro razpusti tako v vodi kot zraku. Se pravi, je morilec, ki ne pušča sledu o sebi.
Težave s časom lahko razložimo s povečano aktivnostjo magnetnega polja na območju Bermudskega trikotnika. Ujeti v kup magnetnih sil se lahko potniki letala prepričajo o svojem učinku, če pogledajo v roke zapestne ure, ki so se ustavile ali upočasnile. Čez nekaj časa negativni dejavnik izgine, ura začne spet normalno teči, vendar vsi, brez izjeme, zaostajajo za enakim številom minut. To povzroča lažno prepričanje, da je letalo izginilo v drugi dimenziji.
Če govorimo o ladjah, ki jih najdemo v oceanu, na katerih ni bilo niti enega člana posadke, potem lahko krivdo za infrazvok, ki se pod določenimi pogoji pojavi na vodni površini. Človeški možgani, srce, drugi organi njegovega telesa - vsi imajo svojo frekvenco vibracij. Če nekateri od njih sovpadajo s frekvenco infrazvoka, potem lahko nastala resonanca neusmiljeno udari v psiho ljudi, jih potopi v grozo in paniko, jih prisili, da skočijo čez morje in umrejo v vodi.
Vsi predstavljeni argumenti so videti precej prepričljivi in realistični. Ne smemo pa pozabiti, da to niso dokazi, ampak le domneve. Podporniki paranormalne različice lahko v javnosti predstavijo tudi svoje videnje problema, ki ne bo nič manj prepričljivo in bo našlo veliko privržencev.
Kje je resnica? Verjetno, kot vedno, na sredini. Trezen pogled, v kombinaciji z vero v nenavadno in nadnaravno, bo bolj produktiven pri reševanju skrivnosti ne le Bermudskega trikotnika, temveč tudi drugih skrivnosti Atlantskega oceana, ki jih je na njeni površini in v temnih globinah zelo veliko.
Avtor: ridar-shakin