Vsem, ki smo se šolali v sovjetskih šolah, nam je šinilo v glavo, da so naši ljudje s prihodom boljševikov prvič videli elektriko.
Na pamet smo izvedeli načrte GOERLO in izjavo Leninovega dedka o "elektrifikaciji celotne države".
Takrat sem imel trdno prepričanje, da so hiše prižgane z baklami. Tako sem si predstavljal, da je lastnik stisnil drobce in jih vstavil eno za drugo v držalo.
To je zdaj razumevanje celotne nesmiselnosti takega poročanja. Poskusite na svoji dacha, zvečer sedite z baklami. Če imate srečo in ne boste požgali dacha, boste še vedno morali pobeliti ali barvati strop.
Na splošno se je zdelo, da je bilo pred revolucijo vse v takšni pustoši. Preberete delo Maxima Gorkyja "Mati" in zapadete v globoko depresijo. Kako slabo ljudje so živeli, pa tudi v temi.
Verjetno so nas boljševiki vzbujali z ljubeznijo in hvaležnostjo za to, da so nas pri baklji osvobodili carstva.
Toda s pojavom interneta so postale na voljo knjige in materiali, ki prikazujejo zgodovino carske Rusije z druge strani.
Na primer katalog ruskega oddelka na svetovni razstavi v Parizu.
Promocijski video:
Ne bom navajal vseh dosežkov naše države, predstavljenih na tej razstavi. To je tema za ločen članek.
Navedel bom samo eno stran, ki se nanaša na razvoj električne energije v Ruskem cesarstvu.
Poleg DC motorja, električnega ventilatorja, električne črpalke, transformatorjev in reostatov me je kot nekdanji voznik železniškega voznega parka močno presenetil električni motor za električne cestne avtomobile.
Pozdravljeni, prispeli smo! Kakšen je? !!!
Vsi vemo, da je bila v začetku parna lokomotiva, nato dizelska lokomotiva, na koncu pa vrhunec napredka - električna lokomotiva.
To je razstava leta 1900, na kateri Delniško društvo ruskih elektrotehničnih naprav (množina) predstavlja elektromotor za električne železniške vagone.
Toda traja nekaj let, da zgradimo te obrate, razvijemo in nato izdelamo takšen motor. Se pravi, izumili so ga še prej.
Gledamo tudi dokument.
Tretja izdaja inženirja V. A. iz leta 1912 "Kaj morate vedeti, da porabite manj za elektriko."
Iz njega izvemo, da je prebivalstvo že takrat za električne števce plačevalo 40 kopekov za kilovat električne energije.
Dve tarifi sta bili dve - noč in dan. Istočasno se je prebivalstvo in industrija plačevalo po različnih stopnjah.
Tu so žarnice, čeprav ne Iljič.
Svetleče oglaševanje, pa tudi oglaševanje iz RUNNING WORDS.
Električni šivalni stroj.
Električni ventilator in sobna električna pečica.
Sušilnik za lase.
Električni samovar in električni likalnik. Se spomnite vročih likalnikov iz oglja iz zgodovine?
In tukaj je upodobljen električni masažni mehanizem za obraz, pa tudi drevo z električnim гірnikom.
Luchini pravijo?
Električni polirnik in električni pralni stroj. Seveda ne "Indezit", ampak izbrisal se bo.
Ne bom razstavil celotne knjige. In tako jasno je, da so nam pri pouku zgodovine v šoli, milo rečeno, rekli laž.
Pravzaprav je bila Rusija leta 1913 na 5. mestu na svetu po proizvodnji električne energije (1,88 milijarde kWh).
Skupna zmogljivost hidroelektrarn v Rusiji je do leta 1917 znašala 19 MW.
ZSSR je takšne kazalnike dosegla šele leta 1928.
In celo tako znana fraza o "elektrifikaciji celotne države" ne pripada Leninu, temveč Vladimirju Vernadskemu, ki je že leta 1896 nameraval do leta 1920 ustvariti široko mrežo elektrarn po vsej državi.
Torej ta revolucija nas je le vrgla nazaj.
Prvi tramvaj se je v Kijevu pojavil leta 1891, zadnji pa leta 1916 v Arhangelsku.
Elektrificirane železnice so bile uporabljene za prevoz blaga.
In električne svetilke so do leta 1916 osvetlile ne le Moskvo in Sankt Peterburg, ampak tudi številna druga mesta cesarstva.
Med njimi: Orenburg, Yaroslavl, Smolensk, Riga, Ufa, Barnaul, Vyatka, Kaluga, Krasnoyarsk, Omsk, Khabarovsk, Blagoveshchensk, Chita in Vladivostok.
In to ni popoln seznam.
Bilo je tako:
In rekli so nam tako: