Nikolay Gastello (pregled)
Nikolaj Frantsevich Gastello - (rojen 23. aprila (6. maja) 1907 - smrt 26. junija 1941) - sovjetski pilot, stotnik, junak Sovjetske zveze (1941 posmrtno). Končal je Luhansko vojaško letalsko pilotsko šolo (1933). Sodeloval je v bojih na območju reke. Khalkhin-Gol, sovjetsko-finska in velika domovina.
1941, 26. junija - med izvajanjem bojne naloge je izstrelil projektil v rezervoar za plin svojega bombnika, izbruhnil je ogenj, posadka letala je lahko uporabljala padalce, a kapitan je goreče letalo poslal v kopico nemško-fašističnih oklepnikov.
Ovan zemeljske tarče, ki so ga zagrešili Gastello in njegovi člani posadke, poročniki Anatolij Burdenjuk, Grigorij Skorobogaty in višji narednik Aleksej Kalinin, je postal simbol junaštva in vdanosti domovini. Ulice v mnogih mestih nosijo ime Gastello. Na mestu podviga Gastella, blizu Radoskovichi (Belorusija), je bil postavljen spomenik junaški posadki.
Življenjepis Nikolaja Gastella
Oče - Franz Pavlovič Gastillo, Belorus, po rodu iz vasi Pluzhyny. Mati - Anastasia Semyonovna Kutuzova (dekliški priimek), rus.
1924 - Družina Gastello se je preselila živeti v mesto Murom, kjer je njegov oče dobil službo v tovarni za popravilo lokomotiv kot upravljavec kupole. V tistih dneh je bil Nikolaj star 17 let, dobil je službo v istem obratu kot mehanik, hkrati pa se je učil na obširni šoli. 1928 - bodoči junak je postal komunist, približno takrat se je začel ukvarjati s športom. Nikolaj je bil odličen drsalec, smučar in skakalec s padalom. 1930 - družina Gastello se je vrnila v Moskvo, kjer je mlad fant dobil službo kot monter živil v inženirskem obratu.
Promocijski video:
1932 - Nikolaj Gastello je vstopil v lugansko pilotsko šolo. Od leta 1933 do 1941 je bil Gastello poveljnik letalske ladje daljnega težkega bombnika v Rostovu na Donu. 1939 - boril se je na Khalkhin Golu, bil poveljnik eskadrilje, junija 1940 pa je sodeloval pri priključitvi Severne Bukovine in Besarabije k Sovjetski zvezi. Istega leta je dobil čin kapetana.
Nikolaj Gastello v mladosti.
Osebno življenje
K nam je prišlo malo informacij o osebnem življenju pilota Nikolaja Francoviča Gastella. Znano je, da je bil Gastello poročen. Nikolaj Frančevič in Anna Petrovna sta imela dva sinova, ki nista bila usojena čakati na očeta iz vojne.
Podvig Gastella
1941, 26. junija - eskadrilja 207. bombniškega letalskega polka dolgega dosega pod poveljstvom stotnika N. Gastella je bila poslana, da udari po fašističnih bojnih kolonah, ki so napredovale proti Minsku.
Borbenega pokrivala ni bilo. Eskadrilja je na območju avtoceste Molodechno – Radoshkoviči srečala nemško kolono. Po spustu do 400 metrov so na sovražnikove tanke in vozila metali bombe. Potem ko je zapustil napad, je Gastello ukazal svojim krmarjem poročnikom Vorobyovom in Rybasu, naj se vrneta na letališče, sam pa je odletel na drugo cesto, državno cesto. Po njej je hodila tudi kolona. Ko se je spustil na izjemno nizko višino, je stopil po njej. Strelci Kalinin in Skorobogaty, ki so streljali iz mitraljeza, so lahko uničili 12 nemških vozil. Sovražne protiletalske puške so odprle ogenj na bombnik.
Nikolaj Gastello z ženo.
Letalo je zadelo. Rezervoar za plin se je zanetil. Plamena ni bilo mogoče srušiti, ni bilo mogoče doseči svojega. In stotnik Gastello je goreči avto usmeril v središče sovražne mehanizirane kolone.
Tako je bil dosežen legendarni "ognjeni udarni ovan" ali udarni ovn zemeljske tarče Gastello, ki bo postal vzor poguma in požrtvovalnosti. Posadka bombnika je junaško umrla. Z padalom niso želeli zapustiti letala in se skupaj s svojim poveljnikom odpravili v smrt. Kasneje so pilote, ki so izvedli "ognjeni ovn", imenovali Ghatellers.
Poročnika Vorobiev in Rybas sta na letališče prišla s povezave Gastello in predložila poročilo, v katerem sta opisala vse, kar se je zgodilo. Kapitan Gastello je posthumno prejel naziv heroja Sovjetske zveze, 10. julija 1941 pa je časopis Pravda ta podvig poveličeval po vsej državi.
1951 - ekshumacija. Kdo je izvajal podvig?
Kmalu sta umrla edina priče Gastellovega "ognjenega ovna" - poročnika Vorobiev in Rybas. Vorobyov, ki se je vrnil z bojne misije, je bil sestreljen 23. avgusta v bližini mesta Oryol, Rybas pa je umrl 15. novembra 1941. Po njihovi smrti je zgodovina legendarnega ovna začela pridobivati nove podrobnosti.
1951 - na predvečer desetletnice Gastellovega podviga je bilo odločeno, da se junak Sovjetske zveze in njegova posadka ekshumirajo za poznejši slovesni pokop. Vendar so na kraju domnevnega groba Gastella našli posmrtne ostanke in stvari njegovega kolega - poveljnika 1. eskadrilje 207. polka, stotnika Aleksandra Maslova in topnika-radijskega operaterja Grigorija Reutova.
Med nadaljnjo preiskavo je bilo mogoče ugotoviti, da je na mesto, kjer je Gastello, kot se je verjelo, zajezil sovražnikovo kolono, posadka Aleksandra Maslova, ki je veljal za pogrešanega, strmoglavila. Hkrati je izginil še isti dan, ko je bil izveden Gastellov podvig.
Nato je bilo nedaleč od Masloveve smrti v močvirju Matskovsky odkrito drugo letalo. Vseboval je eno ogljeno truplo s pismom, naslovljeno na Skorobogataya, in oznako iz motorja - "M-87B" s številko 87844, ki je bila identificirana kot del razbitega bombnika Gastello. Takrat so o tem molčali in na mestu smrti Maslovega letala so postavili doprsni kip Gastella. In pred perestrojko so nanjo vsi pozabili.
Nove različice
V 90. letih 20. stoletja je skrival Gastello skupaj z drugimi "skrivnostmi" ZSSR. Avtor nove verzije je bil upokojeni major Eduard Kharitonov, ki je predlagal, da je bil A. Maslov tisti, ki je storil "ogenj za ogenj", ker so bili najdeni posmrtni ostanki njegove posadke.
1996 - Maslov in njegovi člani posadke so posthumno prejeli naziv Heroja Ruske federacije, ulice z njihovimi imeni pa so se pojavile v številnih mestih. Res je, v besedilu nagrade 1996 ni bilo niti besede o tem, kaj natančno je A. Maslov izvedel ovna.
Glede na naslednjo različico požarnega ovna ni uspelo izvesti niti ena posadka.
Kapitan Maslov, ki je poskušal z rafalnim bombnikom naleteti na nemško kolono, je zgrešil in strmoglavil v polje 200 metrov od ceste. Gastello, ki je pozneje izletel, je po nekaterih domnevah poskusil spuščeno letalo usmeriti na sovražne položaje v vasi Matski, vendar se Il-4 ni mogel vzdržati in je padel nedaleč od cilja, v močvirje Matskovskoe, kjer so ga kasneje odkrili.
Kar zadeva poročila Vorobijeva in Rybasa, je njihova zanesljivost vprašljiva. Prvič, izvirniki poročil do danes niso preživeli, in drugič, po mnenju podpornikov alternativnih različic piloti, ki so zapustili bitko, ovna morda niso videli, saj so ga povezali s dimom zaradi strmoglavljenja bombnika. Te različice ni mogoče ovržiti ali potrditi, zadnji očividci so umrli leta 1941.
Junaki "požarnih ovnov"
Primeri poguma, kot je bil Gastellov podvig, med sovjetskimi piloti niso bili redki. Po izračunih vojaških strokovnjakov so le v prvem letu vojne zabeležili 152 podvigov, ko je goreče letalo postalo zadnje orožje pilotov. Skupno so sovjetski piloti med veliko domovinsko vojno približno 500-krat izvedli "ognjene ovne". Prvo mesto pripada posadki bombnikov, njihovo število je 288. Več kot 800 ljudi je med domovinsko vojno postalo junakov "požarnih ovnov".