Incident z vlakom št. 1702 - dogodek, ki se je zgodil zvečer v nedeljo, 17. februarja 1985, na odseku Petrozavodsk - Suoyarvi na železnici Oktyabrskaya (Karelska avtonomna sovjetska socialistična republika): tovorni vlak je 75 minut spremljal neznani leteči predmet.
-Več 17. februarja vlak št. 1702, ki je bil sestavljen iz dvodelne dizelske lokomotive in 70 praznih avtomobilov gondole (280 osi, teža 1559 ton); sledil po odseku Imatozero - Novye Peski na odseku Petrozavodsk - Suoyarvi. Posadko lokomotive sta sestavljala strojevodja Sergej Orlov in pomočnik strojevodje Viktor Mironov iz skladišča lokomotiv Petrozavodsk. Bilo je že temno. Na 456. kilometru je strojevodja nepričakovano opazil svetlobni predmet na desni v smeri vožnje, ki se je približno 200 metrov od železnice premikal za gozdnim pasom, vzporednim z vlakom, usmeril s stožčastim snopom bele svetlobe na tla. Orlov se je sprva odločil, da gre za raketo, vendar ga je Mironov hitro odvrnil, češ da gre za zvezdo, saj so na nebu opazili posamezne zvezde. Vendar je nato objekt usmeril žarek na lokomotivo in se začel približevati, zato so se v nekem trenutku železničarji odločili, da gre za helikopter. Po vrhovih redkih dreves na višini približno 30 metrov se je objekt približal lokomotivi na razdalji približno 100–150 metrov, pri tem pa vzporedno z njim in, kot da ponavlja vse ovinke steze; nato je zasedel položaj pred vlakom, približno 50-100 metrov stran od njega. Ta svetlobni predmet je po opisu brigade spominjal na žogico, vendar je bilo težko oceniti velikost: sprva so strojniki izjavljali, da je žoga skoraj velikosti nogometne žoge, torej približno 30 centimetrov v premeru, nato da je imela premer približno 1 meter.ta svetlobni predmet je spominjal na kroglico, vendar je bilo težko oceniti velikost: sprva so strojniki navedli, da je žoga skoraj v velikosti nogometne žoge, torej da je bila premera približno 30 centimetrov, nato da je imela premer približno 1 meter.ta svetlobni predmet je spominjal na kroglico, vendar je bilo težko oceniti velikost: sprva so strojniki navedli, da je žoga skoraj v velikosti nogometne žoge, torej da je bila premera približno 30 centimetrov, nato da je imela premer približno 1 meter.
Kot je bilo kasneje ugotovljeno, so pred incidentom z vlakom ta nenavaden predmet opazili drugi ljudje na postaji Kutizhma.
Vlak je prestavil opozorilne semaforje na postaji Novye Peski, Orlov pa je začel izvajati zimski preizkus zavor. Med tem preskusom se pod določenim pritiskom v zavorne valje dovaja stisnjen zrak, nakar se oceni prevožena razdalja do določenega zmanjšanja hitrosti. V tem primeru je bila uporabljena tudi prva stopnja zaviranja, zaradi česar se je hitrost zmanjšala. Toda takrat je vlak iz neznanega razloga spet začel pospeševati, čeprav so po besedah železniških delavcev vlek ugasnili. Ker je na postaji obstajala omejitev hitrosti, je moral voznik znova aktivirati zavore, da zmanjša hitrost na dovoljeno. Radijska komunikacija je takrat delovala brez prekinitev, zato je ob 20:35 Orlov, potem ko je stopil v stik z dežurnim uradnikom na postaji Novye Peski, poročalda nerazumljiv predmet leti pred lokomotivo in nekako vpliva na hitrost vlaka. Službenka na tej izmeni je bila Zoya Grigorievna Panshukova, ki ni razumela pomena programa, ampak je šla srečati vlak in ni videla ničesar. Ko se je vlak približal vstopnim točkam (452 km), je Panshukova spet odšla zunaj in zagledala žogo, ki z oranžno svetlobo osvetljuje drevesa in postajo. Služabnik je videl tudi, da je znotraj te kroglice predmet oranžne ali rdeče barve, ki je bil videti kot obrnjen umivalnik in se vrti. Razen nje nihče ni omenil rdečega predmeta.osvetljujejo drevesa in postajo z oranžno svetlobo. Služabnik je videl tudi, da je znotraj te kroglice predmet oranžne ali rdeče barve, ki je bil videti kot obrnjen umivalnik in se vrti. Razen nje nihče ni omenil rdečega predmeta.osvetljujejo drevesa in postajo z oranžno svetlobo. Služabnik je videl tudi, da je znotraj te kroglice predmet oranžne ali rdeče barve, ki je bil videti kot obrnjen umivalnik in se vrti. Razen nje nihče ni omenil rdečega predmeta.
Pred vhodom v postajo je objekt šel v desno, za seboj pa zapuščal konstrukcije. Poleg brigade vlaka št. 1702 in spremljevalca postaje je svetlobni predmet opazoval tudi strojevodja potisne lokomotive Klimchenkov, voznik Gennady Dušin, ki je bil na postaji Imatozero, pa je slišal radijske komunikacije; zabeležil je tudi čas (20:35) prvega prenosa o opazovanju čudnega predmeta pred lokomotivo. Vlak je šel mimo postaje, ko se je za izhodnimi točkami žareča žoga spet hitro približala in odletela pred lokomotivo, hkrati pa je prišlo do močnega zaviranja, še več, zavorni sistem vlaka ni bil aktiviran; ta pojem je bil zabeležen na traku merilnika hitrosti lokomotive. Žoga je bila zdaj pred in nekoliko levo od vlaka, ki je spet začel pospeševati.
Nato je sledila postaja Zastava, pred katero je bil dolg vzpon, začenši s 448. kilometra ceste. Orlov je sprva začel dodajati potisk, da je vzdrževal hitrost, potem pa ga je, nasprotno, začel zmanjševati, dokler ni dosegel približno 4. položaja (od 15), saj je iz nerazložljivih razlogov vlak, ki je tehtal več kot tisoč in pol tisoč ton, dovolj za vzpon relativno majhen potisk. Na postaji Zastava (440. km) je bil načrtovan postanek za prehod s prihajajočim vlakom, zato se je na glavni progi ustavil št. 1702; Hkrati se je žoga umaknila v levo za približno 100–150 metrov in se znašla nad njivo za gozdnim pasom. Čez nekaj časa je pomočnik Mironov opazil, da je čuden "sopotnik" izginil, zato je voznik Orlov, ki je šel ven, začel pregledovati levo stran lokomotive. Toda pri pregledu dela vozišča je bila lokomotiva osvetljena s svetlo lučjo oz.tako se je voznik hitro vrnil v kabino. Nato je na tiru 3 (levo od št. 1702) sledil prihajajoči vlak, medtem ko je svetla luč "ugasnila", zaradi česar ni bilo natančno ugotovljeno, ali je lokomotiva posadke prihajajočega vlaka opazila ta čuden predmet; brigada vlaka št. 1702 pa ji ni nič povedala. Po tem je vlak št. 1702 prejel dovoljenje in odšel s postaje; parkirišče pri Zastavi je bilo približno 25-30 minut.parkirišče pri Zastavi je bilo približno 25-30 minut.parkirišče pri Zastavi je bilo približno 25-30 minut.
Po postaji se je svetleči predmet spet vrnil k vlaku, po levi strani. Nato se je ob 21:45 na 434 km balon odmaknil od lokomotive in z večjo višino krenil proti zahodu, dokler ni izginil za gozdom; železničarji ga niso več videli. Ko je vlak prispel na postajo Suojärvi I (146 km od Petrozavodska), je lokomotiva izročila lokomotivo, ki jo je predhodno natančno pregledala in ni ugotovila nič sumljivega. Ugotovljeno je bilo tudi, da so na tem potovanju pridobili znatne prihranke goriva - 300 kg - to je toliko, koliko bi morala lokomotiva porabiti v približno eni uri obratovanja, med katero jo je spremljal neznani svetlobni predmet.