1914, sredi poletja, 28. julija - ta datum je znan kot začetek prve svetovne "velike velike vojne". V sovražnosti so bili vpleteni trije glavni akterji, države: Nemčija - osvajalec na eni strani, Velika Britanija in Rusija - na nasprotni strani. Kaj je bilo prelomno v prvi veliki svetovni vojni in je spremenilo nadaljnji potek svetovne zgodovine?
Močna ruska cesarska flota pod poveljstvom admirala Nikolaja Ottoviča von Essena je samozavestno zavrnila vse poskuse nemških flot Kriegsmarine, da vstopijo v Finski zaliv in ni dovolila, da bi sovražne čete pristale na obali. Nemci so delovali na vhodu v Finski zaliv. Vsakič, ko je ruska eskadrilja odšla na morje, da bi prestregla, a sovražnik se je izmikal, izognil se je splošnemu boju na vodi. V tem vojnem obdobju je ruska baltska flota imela sedež v Kronstadtu, Revelu (sodobni Talin) in Helsingforsu (sodobno finsko mesto Helsinki), ki je bila od leta 1908 priložena s Friedrichsgam mirovno pogodbo s Kraljevino Švedsko Rusijo.
Skrivnostni zgodovinski incident se je v Baltskem morju zgodil na vrhuncu sovražnosti prve svetovne vojne leta 1914. Potem je nemška bojna ladja, ko je izstrelila Libau, začela zapuščati. Toda zaradi močne megle 11. avgusta se je nemški lahki križar s štirimi cevmi z imenom Magdeburg zaletel na greben majhnega skalnega otoka z imenom Odensholm v Finskem zalivu. Posledice te na videz nepomembne epizode na ozadju obsežnih vojaških bitk so se izkazale za zelo pomembne in so močno vplivale na nadaljnje vojaške razmere zaradi uvajanja dogodkov v Črnem morju na Baltiku in celo vplivale na oddaljene Falklands.
Admiral Essen je po izvedbi incidenta z nemško ladjo nemudoma poslal resne sile ruske flote na kraj, kjer je bila nasedla sovražna ladja: 6. rušilni bataljon, ruski križarki Bogatyr, Pallada, Oleg in Rusija. Ruski admiral Nikolaj Ottovič von Essen je na križarki Rurik odplul na čelu ruske flotile in osebno vodil pomorsko operacijo. 13. avgusta 1914 so ruski mornarji ujeli nemški lahki križar Magdeburg, ki se je vrgel okoli otoka Odensholm. Takrat so na krovu uničene sovražne ladje ruski mornarji zasegli dragoceno tajno knjigo z vojaškimi kodami.
Takoj po strmoglavljenju bojne križarke je na pomoč priskočil najbližji nemški rušilec in poskušal z vsemi močmi potegniti zataknjeno ladjo s kamnitih grebenov, vendar brez uspeha. Takoj, ko so Nemci spoznali brezup razmere in skorajšnjo zaplembo svoje vojne ladje s strani ruske flotilje, so razstrelili vinsko klet, da so popolnoma uničili in onemogočili bojni križar. Čeprav je bil zaradi eksplozije njen lok (do samega predvidevanja) popolnoma ločen od glavnega telesa, je nemški križar skušal streljati nazaj s približujoče se ruske bojne ladje Bogatyr. Prav ta križarka "Magdeburg" je odprla račun nemških izgub v prvi veliki svetovni vojni.
Ruski rušilci so se približali sovražnemu križarju na 8 kablov, zataknili na grebenih Odensholma in izstrelili kitolov z mornarji, oboroženimi s puškami. Poročnik Mihail Hamilton je prvi pristal na pol potopljeni nemški ladji. Na razrušeni ladji je ostalo le šest nemških mornarjev in magdeburški kapitan.
Po pregledu ladje je Hamilton na ostankih palube našel signalno knjigo mornarjev nemške flote za šifriranje sovražnih kod. Z njegovo pomočjo je bilo mogoče enostavno dešifrirati sovražno besedilo, ki je bilo posredovano s pomočjo mornariške abecede, priročno za vsako ladijsko komunikacijo v pomorskem gledališču operacij. Poleg tega so ruski mornarji na Magdeburgu našli približno tristo različnih pomembnih in tajnih dokumentov, med katerimi je izstopala mrežna karta Baltskega morja z označenimi razvrščenimi kvadratki krajev za postavitev sovražnikovih min.
Med podvodnim delom za pripravo na odstranitev križarja z grebena in pregledovanjem dna ladje so potapljači našli utopljenega nemškega častnika. Celo pod vodo je v rokah stisnil še en izvod tajne signalne knjige nemških mornariških kod, kar kaže na njen izjemno pomembnost.
Promocijski video:
Vodenje mornarskih bojnih operacij je nemogoče brez signalne kode. Vse vojaške enote si nenehno izmenjujejo šifrirane informacije na večji razdalji drug od drugega - od poveljstva prejemajo navodila glede smeri gibanja, trenutnih bojnih nalog in ukazov za ukrepanje, poročila o operativnih razmerah pa se pošljejo nazaj v poveljstvo. V floti se takšne informacije prenašajo s semaforjem - prek zastavnega telegrafa podnevi ali s svetlobnimi signali z ladijskih reflektorjev ponoči in ob slabi vidljivosti.
Za dešifriranje sporočil je bil poleg osnovne signalne knjige kod potreben tudi tajni ključ dneva, ki se je vsak dan ustvarjal med pomorskimi bitkami. To je bila posebna tabela simbolov za spreminjanje kod vsak dan, začenši ob 12. uri v celotni nemški floti. Zato so se poveljniki ruske vojske, zlasti tajnih vojaških obveščevalnih enot z ekipo ruskih šifrantov, soočali z vprašanjem, kako pridobiti tak šifrirni ključ.
Vodilni kriptolog ruskega zunanjega ministrstva Oskar Federlein je bil poslan, da z že spremenjenimi kodi sovražnika, in to na precej nenavaden način, vdirajo in dešifrirajo nemške radiogram. Da bi zamenjali sovražnikovo rezidenco, so v Sankt Peterburgu ugrabili strokovnjaka za šifriranje in ga na skrivaj odpeljali na obalo v Finskem zalivu do rta Spitgamn. Tam je bila organizirana zelo tajna skupina kriptografov, ki jo je vodil Mihail Popov iz komunikacijske službe, zato je skozi dokumente začela prehajati stara šifra Federlein. Tajni oddelek se je začel spoštljivo imenovati "črni kabinet". Po mesecu mukotrpnega dela, dobesedno brez spanja ali počitka, je skupina "Črni kabinet" zasukala najbolj zapleten nemški šifrirni ključ in algoritem za njegovo vsakodnevno zamenjavo.
Do vključno leta 1918 so ruski ciprski uradniki po zaslugi ključa Federlein vnaprej vedeli za vse sovražnikove bojne namene. Tako je slepa nesreča nasedla hitremu nemškemu križarju s kritično dokumentacijo na krovu in korenito spremenila razvoj scenarija prve svetovne vojne, s čimer je kriptografija in kriptanaliza postala novo orodje v gledališču vojne.
