Pred nekaj leti je evropsko podjetje VolkerWessels s sedežem na Nizozemskem predlagalo gradnjo avtocest iz reciklirane plastike. Po besedah predstavnikov podjetja bo nova tehnologija zmanjšala stroške gradnje in povečala vzdržljivost avtocest.
Nisem našel podatkov, koliko teže lahko zdrži ta cesta (kdo ve?), Toda če se odsek odcepi, mislim, da bosta zamenjava in luknja dostojna težava.
No, znova skozi leta nismo zasledili razvoja te tehnologije. Kakšna so ozka grla tukaj?
Tu pa je več podrobnosti o takšni cesti …
Ceste bodo sestavljene iz ločenih votlih odsekov, povezanih med seboj. Reciklirana plastika, odporna proti koroziji in vremenskim vplivom, lahko prenese temperature od minus 40 do plus 80 stopinj Celzija. Življenjska doba takšnega premaza je lahko približno trikrat daljša od asfaltne. Če ni potrebe po stalnih popravilih, se bo zmanjšalo število prometnih zastojev.
Druga prednost plastične ceste je njena enostavnost vgradnje v peščena in osiromašena tla. Poleg tega lahko votle vdolbine znotraj plošč služijo kot drenažne točke, pa tudi za polaganje cevi in kablov.
"Potencial našega koncepta je zelo velik. V prihodnosti pričakujemo, da bomo v razvoj vključili nove partnerje, pa tudi podjetja za predelavo plastike, kar bo prispevalo k razvoju celotne industrije, "je poudaril VolkerWessels.
Promocijski video:
Edina pomanjkljivost plastične ceste je, da je lahko deževno, ko dežuje. Poleg tega bo gradnja takšnih cest trajala tedne in ne mesece. Plastična cesta je lahka, ki zmanjšuje pritisk na tla, in votla, kar omogoča hiter dostop do podzemnih komunalnih naprav.
Trenutno je občina mesta Rotterdam zainteresirana za tehnologijo ustvarjanja plastičnih cest.
Kot poroča VolkerWessels, bo ocean, ki je nabral ogromno plastičnih odpadkov, postal dobavitelj materiala za proizvodnjo cestnih blokov PlasticRoad. Ta tehnologija bo poleg čiščenja okolja zmanjšala tudi škodljive emisije.
Mimogrede, asfalt predstavlja 2% vsega ogljikovega dioksida, ki ga v svetovni promet oddaja v ozračje.
Možnosti preizkušanja "plastičnih" cest v resničnih razmerah razmišljajo oblasti Rotterdama, po naročilu katerih je bil projekt razvit. Najverjetneje bo v treh letih v lokalnem "uličnem laboratoriju" zgrajen delujoč prototip PlasticRoada.