Zgodovinarji smo se že dolgo strinjali, da naša civilizacija še zdaleč ni prva, ki je dosegla razvoj, ki nam omogoča ustvarjanje samovozečih, pa tudi gradbenih strojev, ki delujejo na sončno, električno, magnetno energijo. Kakšni so bili starodavni stroji Egipta, bolje rečeno: kaj so egiptovski faraoni dobili od visokotehnoloških civilizacij preteklosti?
Starodavne indijske legende o Mahabharati in Ramajani opisujejo vojno (1,8 tisoč let pred našim štetjem), v kateri so bile uporabljene leteče naprave in mesta, železni roboti, "božansko" orožje, katerega eksplozija je bila svetlejša od številnih soncev.
Egipt je bil poznan s to tehniko in jo je uporabljal pri gradnji piramid, velikih kanalov in drugih struktur. Egipčani so imeli temeljna znanja, katerih pomemben del je bil pred novo dobo koncentriran v aleksandrijski knjižnici. V Egipt so prišli številni tuji znanstveniki in trgovci. Egipčani so opremljali tudi različne trgovinske in znanstvene odprave v druge države po kopenskih in morskih poteh.
Leta 1470 pr. Kraljica Hatshepsut je poslala odpravo na zahod Afrike v čudovito državo Punt, tudi za smolo drevesa mirte (kadilo). Država Punt je nato zasedla pomembno ozemlje (glej sliko 4 na koncu članka). Na severovzhodu planote Futa Jallon je raslo mirno drevje. Možno je, da jih je danes mogoče videti tam. Glavno mesto se je nahajalo v središču države, v ovinku reke Niger, v bližini gore z višino 1155 m.
Pred več kot tri tisoč leti tukaj ni bilo črncev. Pojavijo se pozneje. Približno polovica prebivalstva je bila Evropejka. Njihovi potomci zdaj živijo približno. Sicilija (Italija) in v Alpah, na meji Avstrije in Italije. Potomci drugih ljudstev, ki so naselili državo Punt, zdaj živijo na vzhodu Mavretanije (sedma regija, El Juf) in na vzhodu Bocvane blizu reke Limpopo. Jezik slednjih je v manjši meri deformiran v primerjavi z jezikom, ki se uporablja v državi Punt.
Odprava v državo Punt se je odpravila s samohodno ladjo (glej sliko 1). Imel je tri elektromagnetne premike z energijskimi obsevalniki iz posebnih energijskih kamnitih odsekov, katerih pretok energije je bil usmerjen v kanal pretoka vode (glej sliko 2).
Promocijski video:
Ladja je imela električne svetilke majhne velikosti (zunanji sijaj), ki so jih poznali že stari Egipčani in Evropejci, a sodobnikom praktično neznani (glej sliko 3). Na sliki so prvič prikazani pretoki energije v svetilki.
Zanimivo je, da je 3 tisoč let pr. v Egiptu je bila samohodna ladja dolga 600 m, narejena iz visoko trdnega kamna. Imelo je 10 velikih elektromagnetnih propelerjev, ki so bili nameščeni na dnu zadnjega dela ladje na velikem območju (glej sliko 5), kar je ustvarilo dviganje in skobljanje ladje. Ladja je bila opremljena z močnimi viri statične električne energije. Namenjen je bil prevozi tovora in potnikov v morjih in oceanih.
Podobne ladje so bile tudi v Indiji in na Kitajskem. Vsi so bili zgrajeni v zalivu Cambay na indijski podcelini. Kasneje je indijska ladja potonila v Arabskem morju, 250 km od Bombaja, nasproti vhoda v zaliv Cambay, in kitajska ladja z velikimi vrednostmi - v vzhodnokitajskem morju med Šanghajem in Korejsko ožino.
Egiptovska ladja je bila približno 90 km jugozahodno od somalijskega mesta Mogadishu, njeni ostanki pa danes počivajo pod plastmi tisočletne kulturne plasti zemlje.
To so bile okolju prijazne ladje. Zasnova ladje in njenih propelerjev bi lahko zanimala ladjedelnike v številnih državah po svetu, vključno s Kitajsko, Japonsko, Indijo itd.
V vseh tisočletjih so bili dragulji kot dela gliptikov, narejeni iz dragih ali poldragih kamnov, zelo cenjeni.
Izdelava draguljev je cvetela pred starodavnim svetom v Egiptu in v državah Mezopotamije. Nanje so bile naložene različne slike - konveksna (cameos) ali poglobljena (intaglio). Slike na njih nosijo podatke o resničnostih starodavnega življenja, narave, zgodovine, ljudi tistega časa.
Na dragulje je mogoče gledati kot na zgodovinski vir, ki ni doživel sprememb (kot je bilo to pri prepisovanju starodavnih rokopisov). Starodavni mojstrski virtuozi so v svojih miniaturnih slikah lahko poudarili glavno stvar, žrtvovali so sekundarno. Včasih vsebujejo slike izgubljenih starodavnih mojstrovin, vključno s tistimi tehnične narave. Tako lahko na primer na etruščanskem dragulju vidite ladjo nenavadnega dizajna, brez jader in vesla. O njeni skrivnostni zgradbi v našem času obstajajo spori.
Naše primerjave naprave sončne jadrnice egiptovskih faraonov s podobo ladje na dragulju kažejo njihovo podobnost v konstrukcijskem in tlorisnem načrtu Znano je, da imajo sončni čolni visoko štrleče nadgradnje: spredaj je steblo in v krmnem delu - krma. Hkrati je v steblu nameščena galvanska baterija (GB), ki jo je mogoče videti v preseku na sliki sončnih čolnov številnih grobnic egiptovskih faraonov. Druga vrsta razporeditve moči je na voljo tudi na območju kobilice čolna. Nad napajalnimi napravami in čolnom Egipčani odločno postavljajo ptice, ki so simbol duha (subtilna energija, energijsko polje, elektrika). To dodatno kaže na prisotnost električne energije in energijskega polja na jadrnici in nad njo. Kupola energetskega polja in navpični pretok energije vesoljskega komunikacijskega kanala sta oblikovana nad čolnom. Ta kanal vam omogoča, da prejmete dodatno oskrbo z energijo in komunikacijo s Kozmosom (glejte članek "Napajalne naprave" sončnih čolnov "faraona"). Tudi v sprednjem delu hieroglifa »Solar čoln« je kvadrat z galvansko baterijo.
Ladja, prikazana v miniaturnem dragulju, ima tudi steblo in krmilo s kroglicami nad njimi (slike 1, 2, 3, 4). Znano je, da so se v starih časih kroglice, podobno kot piramide, pogosto uporabljale kot viri statične elektrike in koncentracije energijskih pretokov (glej članek "Egiptov za energijo in hieroglife"). Znotraj zgornjega širokega dela stebla in krme resničnega prototipa te ladje so bili verjetno GB-ji kot viri energije, kot so čolni na soncu. V spodnjem delu ladje (pri kobilici) je niz energijskih kroglic med plovbo dajal energijo propelerju ladje. Glavni rezbar je uporabljal tramove za prikaz energijskih tokov na krmi in nad steblom.
Na številnih drugih draguljih so slike starodavnih samohodnih ladij. Nekateri od njih prikazujejo energijske tokove, ki segajo od dna ladje navzdol, kar se zgodi med skobljanjem (slike 5, 6, 7, 8, 9).
Starodavni viri poročajo, da je imelo cesarstvo Atlantis samohodne ladje (10 tisoč let pred našim štetjem) Podobne samovozeče morske ladje z elektromagnetnim pogonom so bile med starodavnimi civilizacijami Indije in Egipta v III-II tisočletju pred našim štetjem.
Nekatere starodavne velike samovozeče ladje počivajo na dnu številnih morij in oceanov, zlasti v Bengalskem zalivu, Vzhodnokitajskem morju in severnem morju ob Taimirju. To so prave starodavne ladje, ki jih je še mogoče dvigniti. Nahajajo se na globini največ 100 metrov. Na njihovih zalogah je neverjetno blago iz tistega daljnega časa. Toda naprava teh ladij, njihovi instrumenti in mehanizmi so morda bolj dragoceni.