Pri vožnji avtomobila obstaja veliko tveganj. Na srečo večina potovanj običajno mine brez težav, vendar obstajajo časi, ko je cesta res nesrečna. Udaji v pnevmatikah so eden od teh pravih glavobolov. Toda zahvaljujoč, da sta Michelin in General Motors (GM) napovedala skupno prizadevanje za izboljšanje tehnologije brezzračnih pnevmatik, bi lahko težava kmalu postala preteklost.
Po letih raziskav in razvoja je francosko podjetje Michelin, eno vodilnih v industriji pnevmatik, predstavilo novo generacijo brezzračnih pnevmatik z imenom UPTIS (Unique Punction-proof pnevmatika, edinstven sistem pnevmatik, odporen na luknje). Brezzračne (ali nepnevmatske) pnevmatike ne uporabljajo zaprtih komor, v katere se črpa zrak.
Struktura UPTIS je sestavljena iz zunanjega tekalnega plašča in notranjega platišča, med katerim so raztegnjene mehke "napere" iz mešanice kompozitne gume in polimernih steklenih vlaken. Njihova uporaba omogoča upravljanje pnevmatik z dokaj veliko hitrostjo.
Glede na Digital Trends je UPTIS napredna različica brezzračnih pnevmatik Tweel, ki jih je podjetje predstavilo pred skoraj 15 leti in jih zdaj uporablja za nakladače z drsnimi vozili. Prve različice takšnih pnevmatik so imele eno pomembno pomanjkljivost - bile so glasnejše od običajnih pnevmatik, vendar so težavo sčasoma rešili.
Michelin bo letos začel testirati UPTIS na Chevrolet Bolt EV-jih na GM Proving Grounds v Milfordu, Michigan, ZDA. Po besedah predstavnikov podjetja bodo te pnevmatike zmanjšale odvečno težo in povečale domet brez ponovnega polnjenja.
Če bodo testi uspešni, bo GM do leta 2024 začel ponujati brezzračne pnevmatike kot opcijo za nekatere modele svoje ponudbe vozil.
Promocijski video:
Kakšne so prednosti brezzračnih pnevmatik?
Zračne pnevmatike nudijo številne prednosti pred tradicionalnimi rešitvami. Najprej se takšne pnevmatike ne bojijo prebojev, ureznin in drugih poškodb, saj nimajo zaprte komore. Iz istega razloga brezzračne pnevmatike ne izgubijo delovanja pod pritiskom ali nadtlakom. Vse to pa bo zmanjšalo stroške proizvodnje in odlaganja pnevmatik ter količino odpadkov pri njihovi proizvodnji. Michelin ocenjuje, da bodo prihranki znašali 2 milijona pnevmatik na leto, saj bo treba manj gum odložiti pred koncem njihove življenjske dobe.
Morda po zaslugi takih pnevmatik sploh ne bo potrebe po rezervnem kolesu, ki bo avtomobile na splošno naredil lažje. Poleg tega lahko brezzračne pnevmatike pozitivno vplivajo na podjetja z velikim voznim parkom. Ni jim treba izgubljati časa za zamenjavo naluknjanih pnevmatik, kar bo na splošno skrajšalo čas vzdrževanja, kar pozitivno vpliva na poslovanje.
Nikolaj Hizhnyak