Ta nenavadni traktor je leta 1877 zgradil Fowler. Ogromna, privlačna 12,6-palčna (3,66 m) kolesa so bila zasnovana za zmanjšanje tlaka tal in izboljšanje oprijema na mehkih tleh. Ta kolesa so služila tudi kot reduktor, "pomagala" ne ravno močnemu parnemu motorju, da je potegnil neroden traktor.
Parni stroj, nameščen na Fowler Steeplechaser, je bil hiter in dokaj kompakten. Dvojni valji so bili nameščeni nad kuriščem. Sprednja ročična gred je poganjala nasprotno gred, ki je šla iz kotla skozi dvostopenjsko prestavo in diferencial. Zobniki na vsakem koncu te prestavne gredi so bili z očesi pritrjeni s krožnim stojalom, privitim znotraj oboda vsakega zadnjega kolesa. Zaradi stabilnosti in togosti so bila znotraj vsakega zadnjega kolesa tudi cestna kolesa: kolesa znotraj koles.
Izkazalo se je takšna rešitev - zobnik. Očitno precej zanesljiv, a ne posebej trpežen. Obe "prestavi" sta bili prisiljeni delati obrabo - pod nenehno veliko obremenitvijo in celo v resnici v zemlji, umazaniji in prahu. Ni presenetljivo, da je bil ta stroj preveč neroden, da bi bil uporaben. Toda to ni ustavilo Fowlerjev, da bi dve leti pozneje zgradili podoben stroj z zmanjšanimi 9-stopali (2,7 m) rotorja.
Zobata kolesa so se premikala iz nenehnega stika z blatom, odstranjeni valjarji, ki niso bili upravičeni, so bili odstranjeni in napere koles so začele delovati, kot bi morale, kar je zagotovilo potrebno togost konstrukcije. Toda … čas je, da nadaljujemo, to fantastično zasnovo so zamenjali naprednejši zaprti menjalniki, verige itd. In še več, takšen nenavaden dizajn podjetja (in resnično kdo) ni bil uporabljen.
