Ecoduct je gradnja cestne infrastrukture, ki je za Rusijo zelo nenavadna.
Takšne cone se imenujejo ekološki predori / mostovi ali ekovodi, zgrajeni pa so tako, da je njihov videz čim bolj podoben naravnemu habitatu živali, ki ga prečkajo.
Ecoduks pomagajo ohranjati žive divje živali in naredijo ceste varnejše za voznike na mestih, kjer lahko živali prečkajo cesto. In tudi v Rusiji obstajajo taki.
Avtoceste in ceste so od nekdaj predstavljali večjo nevarnost, tako za ljudi kot za živali. In če lahko človek sam poskrbi zase, potem so divje živali prikrajšane za takšno priložnost, ko se morajo soočiti s civilizacijo. Na žalost je težko natančno izračunati, koliko živali letno umre pod kolesi avtomobilov, saj uradno niso zabeležena vsa dejstva. Samo v letu 2018 je bilo ugotovljenih več kot 400 primerov trka. Jasno je, da so realne številke precej višje.
V pomoč živalim, da se izognejo boleči smrti in preprečijo prometne nesreče, v katerih lahko ljudje trpijo, gradijo ekovode. Ekoduk je posebej opremljen prehod za živali čez avtocesto, kolikor je mogoče prikrit pod naravno krajino območja. Pristopi do njega so zelo široki, zato lahko največje število kosmatih popotnikov varno prečka cesto. Da bi preprečili, da bi gozdni prebivalci prestrašili zvok avtomobilov, so ekovodi opremljeni z zvočno odpornimi zasloni. Biološki prehodi so lahko pod zemljo, nadzemni in tečaji, vse je odvisno od območja, kjer so nameščeni. Prelazi so vedno zgrajeni na podlagi podatkov ekologov in zoologov, saj naj bi bili nameščeni na naravnih poteh in selitvenih poteh določenih vrst.
Rusija je k gradnji prehodov za živali prišla šele pred kratkim, leta 2016. Oblasti niso le uporabile izkušnje zahodnih kolegov, temveč so razvile tudi lastna pravila za njihovo gradnjo, ki upoštevajo podnebne razmere, geografske značilnosti in posebne parametre območja. Prvi kopenski ekološki izdelek je bil postavljen v regiji Kaluga na avtocesti M-3 "Ukrajina" na 170 kilometrov. Po besedah avtorjev projekta te kraje naseljuje veliko losov, lisic, divjih prašičev in srnjakov, ki zdaj ne bodo zmanjkali na cesti, kar je zelo nevarno za same živali in voznike in lahko privede do grozne nesreče. Na ekoduk je nameščena zvočna izolacija. In da je bil habitat živalim znan, je bil most zasajen z grmovjem, drevesi, travo. Za to je bil zgornji sloj izdelan iz črno zemljine zemlje.
Rezultat je most samo 165 m in širina 50 m. Zdaj se lahko živali varno selijo, saj steza razreže gozd na dva. Mimogrede, projekt ni poceni - za celotno strukturo je bilo porabljenih 100 milijonov rubljev.
Treba je opozoriti, da je vsako leto več bio prehoda v državi, saj obstaja razumevanje njihove potrebe. V letu 2019 so obljubili, da bodo v moskovski regiji zgradili kar pet ekovodov. Še posebej pomembno je, da so novi predmeti zasnovani tako, da so varni za ljudi in živali. Ne škodujejo čistosti okolja in ne kršijo ekosistemov.
Promocijski video:
Cestni predor Narva v Primorskem bi moral zmanjšati motnje na migracijskih poteh daljno vzhodnega leoparda.
V Primoryeju je v nacionalnem parku "Dežela leopardov" tunel za živali. Posadili so mu tudi travo, vegetacijo, da bi se živali počutile prijetno. Poleg tega so bile nameščene kamere za opazovanje tistih, ki prečkajo cesto skozi podzemni prehod. Toda v Rusiji je samo en most za živali. In še več, da je nadzemni prehod pomemben za velike živali, ki ne želijo iti v predor, je preveč gneče. Zato so bili mostovi zgrajeni posebej za lose, volkove in divje svinje.
Živalski mostovi v Moskvi:
Eko race, ki so zasnovane tako, da živali vrnejo prosto gibanje, so najpogosteje umetne gradbene konstrukcije iz železa in betona, toda pri ustvarjanju le-teh skušajo čim bolj približati naravni habitat lokalnega živalskega sveta. Hkrati, kot ugotavljajo raziskovalci, eko race ne uporabljajo samo velike živali, ampak tudi vsa druga živa bitja - metulji, hrošči, pajki itd.
Ekološki izdelek na Nizozemskem se praktično ne razlikuje od naravnih površin okoliških gozdov.
Prvi takšen most za živali so postavili v Franciji, že v petdesetih letih prejšnjega stoletja. Danes je na svetu na tisoče takih mostov. Nizozemska se je v tem pogledu odlično odrezala - takšnih mostov je več kot 600.
Ni skrivnost, da katera koli cesta ali železnica preseka naravne migracijske poti živali, ki živijo na tem območju. Živali, prestrašeni zaradi zunanjega hrupa, bodisi prenehajo obiskovati ozemlje, bodisi umrejo, ko prečkajo nevarno območje pod kolesi avtomobilov.
Da bi preprečili smrt živali in ne ovirali migracijskih poti, se po svetu gradijo posebna območja, kjer lahko živali prečkajo nevarno območje, ne da bi bile ogrožene.
Spodaj boste videli ekoduke na različnih koncih sveta, ki so namenjeni selitvi različnih vrst živali: od rakov do leopardov.
Zdaj migracije ne predstavljajo nevarnosti za te rake.
Vrvični most čez eno od avtocest v Avstraliji je bil prvotno ustvarjen za migracijo oposuma & hellip;
Ekološki most v Belgiji.
Majhen predor za želve čez železnico na Japonskem.
Sloni v Keniji prečkajo predor pod avtocesto.
Ekoduk v Singapurju.
Tunel za živali na Finskem.
Ponekod ob cesti so celo plakati, ki označujejo smer do EcoDuka (prehod za prostoživeče živali). Ampak to je za tiste živali, ki znajo brati.:)
Reklamni plakat. Kanada.
S pomočjo eko-rac lahko vsako leto rešijo na tisoče živali in preprečijo večje število nesreč. Kljub temu, da so se mostovi življenja šele začeli pojavljati v Rusiji, ta trend prinaša pozitivne rezultate in bo v prihodnosti pripomogel k ohranjanju ekološkega ravnovesja pri gradnji avtocest.
