V tragičnem poletju 1941 se je večina prebivalcev naše države neprostovoljno postavila vprašanje: kako dolgo se bo zdržala Rdeča armada in se umaknila pod napadom sovražnika? Borbeni duh - tako v vojski kot v zatišju - je bil zlomljen. Da bi ga vrnili, je bil potreben pravi čudež ali podvig, ki bi pokazal: za ruskega vojaka ni nič nemogoče! In potem so sovjetska letala avgusta - septembra 1941 odletela v bombardiranje Berlina.
Drzen načrt
Na samem začetku vojne je po uničevanju številnih sovjetskih letališč, ki se nahajajo neposredno na meji, nemško poveljstvo odločilo, da je vse naše vojaško letalstvo podrto. Julija 1941 je Hermann Goering hvalno izjavil: "Nikoli bomba ne bo padla na prestolnico rajha." Zgodovina je pokazala, da se je motil. Mamljiva ideja o bombardiranju Berlina se je porodila v glavah sovjetskih poveljnikov skoraj takoj po izbruhu sovražnosti nacistov proti ZSSR. Takoj, ko so julija 1941 na Moskvo padle prve nemške bombe, je sovjetsko poveljstvo pomislilo na maščevanje. Toda kako to izvajate? Narodni komisar mornarice, admiral N. G. Kuznetsov je takoj predlagal, da bi izvedli napad na Berlin, potem ko je naše letalo dvignilo z letališča Cahul, ki je bilo na otoku Saaremaa v arhipelagu Moonsund v Baltskem morju. Kuznecov je ukaz pošteno opozoril,da je ta operacija tvegana in bo potekala na meji tehničnih zmogljivosti zrakoplova in fizične moči pilotov. Kljub temu je bilo odločeno, da poskusimo uresničiti načrt admirala.
Strateško letališče
Stalin je dal prednost za pripravo in izvedbo napada na Berlin. Toda kako izvesti to težko nalogo? Od fronte do Berlina 1000 kilometrov. Za letenje, da ne bi prišlo do zadetka sovražnega sistema zračne obrambe, je potrebno na nadmorski višini 7000 metrov s temperaturo na krovu -45 … -50 ° C. Zdelo se je, da lahko tako dolgo zdržijo le ljudje iz železa. A to še ni vse! Vzletno-pristajalna steza letališča Cahul, zasnovana za lahke borce, je bila za težke bombnike brezupno kratka. Kljub temu je bilo treba pravočasno izvesti ukaz vrhovnega poveljnika - bombardirati Berlin. Poveljnik 1. minsko-torpednega letalskega polka zračne sile Baltske flote Jevgenij Preobrazhenski je nujno posodobil piste,sestavil seznam posadk in narisal zemljevid predlagane poti.
Let je bil predviden za 7. avgust 21:00. Petnajst letal DB-ZF je vzletelo v zrak in z večjo višino s tremi vezmi odšlo proti Nemčiji. Skozi osemurni polet so piloti doživljali nadčloveški stres, saj so bili v groznem mrazu v kisikovih maskah. Toda sovjetska letala so kljub največji višini letenja še vedno odkrili Nemci. Katastrofa? Sploh ne! Nacisti so sovjetske bombnike sprejeli za svoja letala, ki so se zrušila. Z radijsko zvezo so celo ponudili pristanek na najbližjem letališču in prijazno oddali njegove koordinate. Nemci niso dobili odgovora na njihovo prošnjo, vendar še vedno niso odprli ognja: bili so tako prepričani, da v nebu nad Nemčijo ne more biti sovražnega letala. Kmalu so odkrili neprijetno presenečenje: 10 od 15 letal je začelo zmanjkovati goriva. Dovolj je bilo le vrniti se domov. Odločeno je bilo, da bombardirajo pristaniške zmogljivosti nemškega Stettina, ki se nahajajo spodaj, in odidejo na njihovo letališče. Toda preostalih pet bombnikov je nadaljevalo polet.
Promocijski video:
V sovražnikovem brlogu
Ko se je Berlin pojavil pod krili letal, sovjetski piloti niso mogli verjeti svojim očem. Mesto je živelo navadno odmerjeno življenje. V hišah so luči luči, mimoidoči so se sprehajali po ulicah, zvonili so tramvaji, na semaforjih pa so se oglasili avtomobili. Blackout v nemški prestolnici je bil popolnoma odsoten. Nekaj trenutkov pozneje so mir nočnega mesta motili eksplozije 250-kilogramske bombe, padle na vojaško-industrijske objekte Berlina. Stanovalci so bili v paniki.
Zavedajoč se, da morda ne bodo leteli nazaj, se je radijski operater Vasilij Krotenko podal v zrak, da je poročal o opravljeni nalogi. Radijski valovi so v trenutku prenesli pomembno sporočilo, ki ga je bilo tako pričakovati v Moskvi: "Moj kraj je Berlin! Naloga je bila končana. Vrnemo se v bazo."
Žarki močnih protiletalskih reflektorjev so zdrsnili po nebu in slišali so se jezni strehi nežarjenja nemške zračne obrambe. Toda na srečo naših pilotov so slepo udarili. Nemci niso mogli verjeti, da jih lahko sovražna letala bombardirajo z višine 7000 metrov. Grede njihovih reflektorjev so zaman iskali in sovražnika niso našli na nadmorski višini 4.500-5.000 metrov. Zahvaljujoč tej napaki Nemcev se je vseh pet bombnikov obrnilo in varno ležalo na povratni poti. Sliši se fantastično, vendar je operacija minila brez izgube. Sovjetska zračna obramba je med vrnitvijo streljala samo eno letalo pod poveljstvom Aleksandra Kurbana. Toda tudi takrat so se z rahlim strahom odpravili: letalo je sedlo na trebuh …
Strah ima velike oči
Ko se je zjutraj nad Berlinom sonce dvignilo, ki je gorelo po nočnem obstreljevanju, se je nemško vodstvo soočilo s težkim vprašanjem: kako razložiti državljanom, kaj se je zgodilo sinoči. Odločili smo se, da bomo lagali. Nemške radijske postaje so poročale o 150 britanskih letalih, ki vozijo proti Berlinu. Časopisi so po drugi strani prebivalce obvestili, da je britansko letalo ponoči bombardiralo Berlin, tam je bilo ubitih in ranjenih. Časopisi so ponosno poudarili, da je bilo med nočnim napadom sestreljeno šest britanskih letal. Britanci so razblinili blazno laž in uradno obvestili svet: "Nemško sporočilo o bombardiranju Berlina je zanimivo in skrivnostno, saj se 7. in 8. avgusta britanska letala zaradi neugodnih vremenskih razmer niso dvignila s svojih letališč." Šele po tem je nemška propaganda priznala, da so Berlin bombardirali Rusi. Hitler je bil besen. Nikakor ni mogel razumetikako so sovjetska letala - kljub tehničnim zmogljivostim letalstva tistih let - končala na nebu nad Berlinom.
Medtem se je Stalin v Moskvi osebno zahvalil organizatorju operacije, glavnemu poveljniku mornarice N. G. Kuznetsova: “Vaši morski piloti so vredni največ pohvale. Bili so prvi, ki so pot prepeljali do Berlina. To dejstvo ima zgodovinski pomen."
Samo naprej
V obdobju od 8. avgusta do 4. septembra 1941 je skupina Jevgenija Preobrazhenskega večkrat bombardirala Berlin. Prebivalci mesta so v paniki zaprli svoja okna s temno, vseprisotni reflektorji pa so na nebu iskali ruska letala. Po navedbah N. G. Kuznecova je po prvem bombnem napadu na Berlin postala veliko težja. Močan sistem protizračne obrambe je deloval po mestu. Med vsakim naslednjim napadom je bilo treba spremeniti taktiko. Kljub temu tako protiletalski ogenj kot nemški borci praktično niso dosegli nadmorske višine 7000 metrov, tako da je vsaka sorta potekala skoraj brez izgub. Skupno je bilo narejenih 86 stratišč. Na mesto je padlo 311 visoko-eksplozivnih in vžigalnih bomb s skupno težo 36 ton, ne da bi šteli tudi školjke, napolnjene z letaki.
Zavedajoč se, da se je nesmiselno bojevati s sovjetskimi bombniki neposredno nad Berlinom in okolico, je Hitler, ko je izračunal, od kod prihajajo letala, ukazal uničiti letališče Cahul. Tallinn se je do tega trenutka že predal, zato je bilo skoraj nemogoče braniti otoke arhipelaga Moonsund.
5. septembra 1941 so ogromne sile nemške skupine "Sever", posebej sestavljene za to operacijo, uničile letališče Cahul. Bombardiranja Berlina je bilo konec - za zdaj … Toda prebivalci nemške prestolnice, ki so doživeli vse dobrote nočnega bombardiranja, niso mogli več mirno spati …