Vladimirja Šuhova so sodobniki imenovali "tovarna človeka" in "ruski Leonardo". Razvil je naftno industrijo in gradbeništvo, toplotno tehniko in ladjedelništvo, vojaško in restavratorsko dejavnost. Po njegovih risbah so položili naftovode in zasnovali rečne cisterne, postavili stolpe in zgradili tovarne.
"Človek življenja" Vladimir Šukhov
Vladimir Šukhov se je rodil leta 1853 v okrožnem mestu Graivoron v provinci Kursk. Njegova mati je izhajala iz stare plemiške družine, oče je delal kot pravnik, revizor ministrstva za finance. Družina ni bila bogata in je živela od plače glave družine. V službi svojega očeta so ga pogosto premestili: najprej v Kursk, nato v Sankt Peterburg.
Vladimir Šukhov je pri 11 letih vstopil v peto gimnazijo Sankt Peterburga. Že takrat je fant pokazal sposobnost za natančne vede, predvsem matematiko. V četrtem razredu je ustvaril lasten dokaz pitagorejskega izrekanja - logičnega in jedrnatega.
Leta 1871 je Šukhov z odliko diplomiral na gimnaziji. Vpisal se je v Moskovsko cesarsko tehnično šolo (danes - Moskovska državna tehnična univerza Bauman). Med njegovimi učitelji so bili znani matematik Aleksej Letnikov, znanstvenik s področja mehanike železniškega prometa Dmitrij Lebedev, ustanovitelj moderne hidro- in aerodinamike Nikolaj Žukovski. Od študentov so zahtevali brezhibno znanje fizike in kemije, matematike in arhitekture. Vladimir Šuhov je bil marljiv učenec: bral je dodatno literaturo, z navdušenjem delal v delavnicah šole. Leta 1874 je ustvaril svoj prvi izum, praktično dragocen. Bila je parna šoba za kurjenje tekočega goriva. Ta majhna podrobnost je naredila postopek varnejši, bolj priročen in bolj ekonomičen.
Promocijski video:
Leta 1876 je Šuhov končal fakulteto z zlato medaljo. Nikolaj Žukovski ga je povabil k poučevanju in študiju znanosti skupaj, slavni matematik Pafnutiy Čebišev pa ga je povabil k delu na univerzi v Sankt Peterburgu. Vendar Šuhova niso privlačila teoretična raziskovanja, sanjal je, da bi se ukvarjal z izumi. "Sem človek življenja," je dejal, zato se je odločil postati praktični inženir.
Istega leta je Vladimir Šukhov kot najboljši maturant cesarske šole za eno leto odšel v ZDA kot del znanstvene delegacije. V Ameriki se je bilo treba veliko naučiti: tukaj so se hitro uvajale najnovejše tehnične ideje, ogromno denarja iz različnih dobrodelnih ustanov pa je bilo porabljenega za inženirski razvoj.
Ustvarjalec naftne industrije
Leto pozneje se je Vladimir Šukhov vrnil v Sankt Peterburg, kjer je dobil službo v pisarni za sestavo železnice Varšava-Dunaj. Začeli so sivi dnevi. Vendar se je življenje mladega inženirja kmalu močno spremenilo. Našel ga je uspešni podjetnik Aleksander Bari, ki ga je Shukhov spoznal, ko je bil še v Ameriki. Bari je podpisal donosno pogodbo s partnerstvom bratov Nobel, lastnikom Bakuskih naftnih polj, in ponudil Šuhovu, da vodi bakinško podružnico njegovega podjetja. Mladi inženir se je strinjal.
Ko je Shukhov prispel na Bakujsko polje, je opazil neorganiziranost, številne požare in naftno goščo. Olje so pridobivali v vedrih in prevažali v sodih. Kerozin je takrat veljal za edini uporaben izdelek iz njega - uporabljal se je za potrebe razsvetljave. Bencin in kurilno olje, pridobljeno pri proizvodnji kerozina, sta veljala za industrijski odpadek. Bencin je izhlapel, kurilno olje pa se je vlivalo v jame, ki so onesnaževale okoliško naravo.
Petindvajsetletni inženir je začel uvajati svoje novosti v proizvodnjo. Na opremo je namestil parne šobe, valjaste rezervoarje in zasnoval prvi cevovod za črpanje nafte.
Toda glavno je, da je Vladimir Shukhov odkril postopek krekiranja, ki je omogočil ločitev nafte na frakcije. Zdaj je bilo med njegovo destilacijo mogoče dobiti ne le kerozin, ampak tudi motorna olja, dizelsko gorivo, kurilno olje in bencin. Prvo industrijsko enoto za neprekinjeno termično krekiranje nafte je leta 1891 zasnoval in patentiral Vladimir Shukhov skupaj s svojim pomočnikom Sergejem Gavrilovom. Njegov izum se je začel širše uporabljati malo kasneje, ko se je pojavilo veliko avtomobilov na bencinski pogon.
Vladimir Šuhov je v pisarni v Bariju delal skoraj pol stoletja. Tu je imel svobodo delovanja, ki jo vsak izumitelj tako zelo potrebuje.
Tovarniški mož
V začetku 1890-ih se je v življenju Vladimirja Šuhova začelo obdobje največje blaginje, ki ga je pozneje eden izmed njegovih sodelavcev imenoval "nepretrgano zmagoslavje inteligence in duhovitosti". Inženir je začel več časa namenjati področju kovinskih konstrukcij. To zanimanje za Šuhova se je pojavilo, ko je delal na gradnji nadstropij zgornjih trgovskih vrstic (danes - GUM) na Rdečem trgu v Moskvi. Za streho stavbe je ustvaril edinstvene prosojne stropove - obokane strukture strešnikov. Teža železnih delov špirovcev je bila več kot 800 ton, toda, kot je zapisal skladatelj Aleksander Razmadze, "je bil po svojem videzu mreža stropov nekaj tako lahkega in tankega, da je bil videti kot pajčevica od spodaj, v katero je vrezano steklo."
Leta 1896 je na vse-ruski razstavi umetnosti in industrije v Nižnjem Novgorodu Vladimir Shukhov predstavil več svojih izumov na področju kovinskih konstrukcij: že znane obokane rešetke in nove mrežaste prevleke. Na ogled je bil tudi hiperboloidni vodni stolp, ki ga je izumil inženir. Da bi ga ustvaril, je Shukhov vzel dva kovinska obroča in ju povezal z enakimi velikostnimi oblinami, nato pa obročke obrnil drug proti drugemu. Popolnoma ravne črte so tvorile ukrivljeno figuro - hiperboloid z enim listom. Konstrukcija, ki jo je izumil Šukhov, je bila elegantna in trpežna, hkrati pa preprosta in poceni za sestavljanje: za njeno konstrukcijo so bili potrebni le kovinski osnovni obroči, ravne letvice in pritrdilni elementi.
Po razstavi Nižni Novgorod je Vladimir Šuhov prejel številna naročila. Inženir je zasnoval in zgradil sto vodnih stolpov, postavil več železniških mostov z razponi in pripravil nov projekt za oskrbo z Moskvo. Izumil je nove zasnove prostorskih ravnih strešnikov in jih uporabil pri oblikovanju kritin Muzeja likovnih umetnosti (Državni muzej likovnih umetnosti Puškina), Moskovske generalne pošte, Bakhmetjevske garaže, dvoran in pristajalne postaje železniške postaje Kijev v Moskvi.
Po državnem udaru leta 1917 je Šukhov zavrnil številna povabila iz tujine. V svoj dnevnik je zapisal: "Delovati moramo neodvisno od politike. Potrebni so stolpi, kotli, špirovci in mi jih bomo potrebovali. " Firma in obrat Bari sta bili podržavljeni, Šuhov je bil izseljen iz graščine. To so težki časi za inženirja in njegovo družino.
Leta 1920 je Šuhov najmlajši sin odšel v zapor. Da bi ga osvobodil, je inženir vse svoje patente v vrednosti 50 milijonov zlata prenesel sovjetski državi. Sin je bil izpuščen, a je bil tako izčrpan in izčrpan, da se ni nikoli zavedel in umrl. Istega leta je umrla mati inženirja, za njim pa njegova žena.
Vendar je Vladimir Šukhov še naprej trdo delal, za kar so ga sodobniki imenovali "tovarna človeka". Izumitelj je zasnoval stolp za radijsko postajo na Šabolovki v Moskvi: sestavljen je iz šestih mrežnih hiperboloidnih jeklenih odsekov visokih 160 metrov. 19. marca 1922 so iz njega začeli predvajati prve radijske oddaje. Arhitekturna mojstrovina avantgardne dobe ne izpolnjuje samo svojih funkcij - stolp Shukhov je vključen na Seznam kulturnih spomenikov z zaščitenim statusom, priporočljiv za vključitev na seznam Unescove svetovne dediščine. Hiperboloidni stolpi tega dizajna se danes gradijo v mnogih državah sveta.
Vsi veliki sovjetski gradbeni projekti prvih petletnih načrtov so bili povezani z imenom Vladimirja Šuhova. Inženir je sodeloval pri izvajanju načrta za elektrifikacijo države: ustvaril je stolpno konstrukcijo za daljnovod čez reko Oko. Zasnoval je na prostem delavnice Vyksa, Petrovskyja, rastlin Taganrog, tovarne Azovstal, sprožil sovjetski obrat za krekiranje v Bakuu.
Leta 1929 je Vladimir Šukhov prejel Leninovo nagrado za izum postopka oljanja nafte, leta 1932 - Zvezdo heroja dela in postal dopisni član Akademije znanosti, nato pa častni akademik. Do konca svojih dni je nadaljeval z delom.
Vladimir Šukhov je umrl leta 1939. Pokopali so ga na pokopališču Novodeviči.