V anali zgodovine lahko najdete veliko primerov, ko so ladje in letala, ki nikoli niso dosegli svojega cilja, za vedno izginila v ogromne oceanske prostranstva. To je samo en Bermudski trikotnik! Toda zgodbo bomo povedali iz drugega kraja …
Izginilo v oceanu
Ves svet se je razširil okoli zgodbe, ki se je zgodila decembra 1945, ko je v regiji Trikotnik izginilo pet ameriških napadalnih letal Avenger, ki so izvajali skupinski trenažni polet. Nobeno letalo se ni vrnilo v bazo. Posredovali so morsko letalo, da bi poiskali pogrešane ali vsaj nekatere njihove sledi, vendar je tudi popolnoma izginilo kot predmeti svojih iskanj. Naslednja skrivnost se je pojavila stran od morskih obal. 12. oktobra 1948 je letalo Il-12 priletelo iz Bakuja v Tbilisi, na krovu je bilo 10 ljudi. Nikoli ni prispel na cilj. Kljub skrbnim preiskavam ni bilo mogoče najti nobenega letala, niti njegovih razbitin ali človeških ostankov. A bil je le majhen Il-12. In v zadnjem času je svet razširila novica o skrivnostnem izginotju ogromnega Boeinga 777 z 227 potniki in 12 člani posadke. Letalska družba je bila na rutinskem letu iz Kuala Lumpurja v Peking. V iskanju njega so vrgli celo armado ladij in letal iz različnih držav. Žal, brezpredmetno se je zgledalo, da se je linijski vod raztopil v vodah Indijskega oceana. Redki so primeri, ko je bil nekdo izmed tistih, ki so bili na krovu, ladje ali letala, ki je doživel katastrofo. Tak človek bi lahko osvetlil okoliščine katastrofe, a na žalost ni bil vedno v ustreznem duševnem stanju. Tak človek bi lahko osvetlil okoliščine katastrofe, a na žalost ni bil vedno v ustreznem duševnem stanju. Tak človek bi lahko osvetlil okoliščine katastrofe, a na žalost ni bil vedno v ustreznem duševnem stanju.
Toda veliko manj pogosto so se zgodile nesreče, po katerih se je letalo v težavah vrnilo, vendar že brez tistih, s katerimi je šlo na let. Vendar se je prav to zgodilo z ameriškim dirigentom "L-8".
Navaden let
Zgrajena leta 1941, je bila zračna ladja L-8 del 32. eskadrilje ameriške mornarice. Uporabljali so ga predvsem za patruljiranje obalnih pacifiških voda. Predmet iskanja tukaj so bile japonske podmornice - od decembra 1941 se je v Tihem oceanu vodila huda vojna. V skladu s svojim namenom je bil "L-8" opremljen z najsodobnejšimi opazovalnimi in komunikacijskimi napravami. Poleg tega je bilo na krovu še par globinskih nabojev in mitraljeza.
Promocijski video:
16. avgusta 1942 ob 6. uri zjutraj se je L-8, ki sta jo vodila posadka poročnika Ernesta Codyja in častnik Charles Adams, odpravil na nov polet, ki je že postal rutinski. Potrebno je bilo patruliranje čez ocean, ki je na majhni nadmorski višini naredil velikanske "osmice". Letalo se je začelo in moralo se je končati v zračni ladji Moffett Field, ki se nahaja na otoku Treasure v zalivu San Francisco. Včasih je mehanik Riley Hill sodeloval pri poletih skupaj s piloti, tokrat pa so mu naročili, naj ostane v bazi.
Po približno dveh urah leta je Ernst Cody opazil oljno lise na vodi, ki jo je prijavil v bazo. Po tem je "L-8" nekaj časa krožil nad vodo. Obenem je posadka uporabljala svetlobne bombe. Ti manevri zračne ladje so opozarjali na mornarje bližnjih ribiških in tovornih ladij.
Piloti niso več stopili v stik z bazo. To se je nadaljevalo do 9. ure, ko se je zračna ladja, nepričakovano zvišala nadmorsko višino, namesto da bi nadaljevala s patruljiranjem, krenila proti San Franciscu. Osnovni dispečerji so zaman poskušali vzpostaviti stik z L-8, ki ga je že vznemirjala tišina njegove posadke. Vsem letalom in ladjam v regiji je bilo ukazano, da z večjo pozornostjo opazujejo nebo in se nemudoma javijo na Moffett Field, če vidijo svojo zračno ladjo.
Prvo, okrog 10.30, so letalo L-8 opazili piloti paneamanskega potniškega letala, ki se je odpravilo proti San Franciscu. Nato smo še pol ure opazovali zračno ladjo z dveh letal. Nihče ni opazil ničesar sumljivega glede vedenja L-8. Toda okoli 11. ure je zračna ladja nenadoma, ostro pridobila višino, izginila v goste oblake. Po pol ure se je spet pojavil "L-8". Tisti, ki so spet videli L-8, ki leti počasi in zelo nizko nad obalno avtocesto, so opozorili na nekoliko spremenjeno obliko dihalne ladje. Fotografiral ga je eden od mornarjev. Pozneje je njegova slika šla na naslovnice mnogih časopisov. Ko se je naprava začela spuščati, se je mnogim, ki so opazovali njen spust, zdelo, da v njeni gondoli ni nikogar. Propelerji se niso vrteli - jasno je bilo, da motorji ne delujejo. Zračna ladja je hitro izgubljala višino. Več ljudizgrabili so vrvi, ki visijo z zračne ladje, poskušali so jo pristati, vendar brez uspeha - tudi ducat močnih mož ni mogel ustaviti niti kolusa, ki se je premikal z minimalno hitrostjo. L-8 je najprej pristal na igrišču za golf. V trenutku zadetka ob zračni ladji je eden od globinskih nabojev padel iz vzmetenja. Do eksplozije ni prišlo, saj jo je samodejno blokiranje varovalke odstranilo le na določeni vnaprej določeni globini morja. Zračna ladja, lahka po izgubi bombe, je vzletela s tal in, leteč malo več, strmoglavila na eno od ulic na obrobju San Francisca. Njeni cilindri so se zataknili v ulične žice, gondola, ki je močno poškodovala fasado ene stavbe in dveh avtomobilov, pa je ostala brez gibanja v skoraj pokončnem položaju.vendar neuspešno - ustaviti celo kolos, ki se je premikal z minimalno hitrostjo, je presegalo moč ducata močnih mož. L-8 je najprej pristal na igrišču za golf. V trenutku zadetka ob zračni ladji je eden od globinskih nabojev padel iz vzmetenja. Do eksplozije ni prišlo, saj jo je samodejno blokiranje varovalke odstranilo le na določeni vnaprej določeni globini morja. Zračna ladja, lahka po izgubi bombe, je vzletela s tal in, leteč malo več, strmoglavila na eno od ulic na obrobju San Francisca. Njeni cilindri so se zataknili v ulične žice, gondola, ki je močno poškodovala fasado ene stavbe in dveh avtomobilov, pa je ostala brez gibanja v skoraj pokončnem položaju.vendar neuspešno - ustaviti celo kolos, ki se je premikal z minimalno hitrostjo, je presegalo ducat močnih mož. L-8 je najprej pristal na igrišču za golf. V trenutku zadetka ob zračni ladji je eden od globinskih nabojev padel iz vzmetenja. Do eksplozije ni prišlo, saj jo je samodejno blokiranje varovalke odstranilo le na določeni vnaprej določeni globini morja. Zračna ladja, lahka po izgubi bombe, je vzletela s tal in, leteč malo več, strmoglavila na eno od ulic na obrobju San Francisca. Njeni cilindri so se zataknili v ulične žice, gondola, ki je močno poškodovala fasado ene stavbe in dveh avtomobilov, pa je ostala brez gibanja v skoraj pokončnem položaju. Do eksplozije ni prišlo, saj jo je samodejno blokiranje varovalke odstranilo le na določeni vnaprej določeni globini morja. Zračna ladja, lahka po izgubi bombe, je vzletela s tal in, leteč malo več, strmoglavila na eno od ulic na obrobju San Francisca. Njeni cilindri so se zataknili v ulične žice, gondola, ki je močno poškodovala fasado ene stavbe in dveh avtomobilov, pa je ostala brez gibanja v skoraj pokončnem položaju. Do eksplozije ni prišlo, saj jo je samodejno blokiranje varovalke odstranilo le na določeni vnaprej določeni globini morja. Zračna ladja, lahka po izgubi bombe, je vzletela s tal in, leteč malo več, strmoglavila na eno od ulic na obrobju San Francisca. Njeni cilindri so se zataknili v ulične žice, gondola, ki je močno poškodovala fasado ene stavbe in dveh avtomobilov, pa je ostala brez gibanja v skoraj pokončnem položaju.
Kam so izginili piloti?
Od obeh vrat na gondoli L-8 so bila ena zaklenjena od znotraj, druga, ki niso zaklenjena, pa v normalnem položaju. Takoj so ga odprli policisti, ki so bili v bližini mesta pristanka v sili, še preden je prišla vojska. Na njihovo presenečenje ni bilo pilotov v gondoli. Prihajajoča vojska je temeljito pregledala gondolo in celotno strukturo zračne ladje. Celo plinske jeklenke smo pogledali, potem ko smo iz njih odzračili preostali helij. Ni bilo mogoče najti ničesar, kar bi razložilo pomanjkanje posadke.
V rezervoarjih je bilo veliko bencina. Svinčeni kovček s tajnimi dokumenti in oznakami, ki ga je bilo treba uničiti, če obstaja nevarnost, da ga zasežejo, je ostal nedotaknjen v gondoli na svojem običajnem mestu. Prav tako so na svojih mestih ostali mitraljez in osebno orožje pilotov, njihovi padalci in napihljiv rešilni splav. Radio je bil v dobrem stanju, baterija ni bila prazna. Manjkali so samo reševalni jopiči, ki jih morajo piloti obleči ob odhodu v polet.
Nadaljnja preiskava je pokazala, da sta oba motorna letala v dobrem stanju. Niti podrobna študija vseh sistemov zrakoplova, ki je izgubila svojo posadko, niti razgovori s očividci zadnje faze leta in pristanka niso prinesli najmanjše jasnosti pri vprašanju, kje, kako in zakaj so piloti izginili. Komisija za ugotavljanje vzrokov letalne nesreče je upravičeno verjela, da če bi bili piloti zdravi, ne bi prostovoljno zapustili popolnoma uporabnega avtomobila, poleg tega pa se bodo odrekli osebni rešilni opremi. A četudi bi iz neznanega razloga to storili, bi njihova telesa v samodejno napihnjenih rešilnih jopičih ostala na površju morja. Poleg tega so mornarji, ki so opazovali polet letala L-8, trdili, da si ne morejo pomagati, da ne bi opazili padca v morje dveh ljudi v svetlo oranžnih jopičih.
Seveda so bili vodni del zaliva, obalne vode in tudi obalni pas natančno pregledani. Vendar nihče in nič ni bilo najdeno. Namig, da sta oba pilota slučajno padla iz gondole skozi odprta vrata, je bil zavrnjen s preprostim vprašanjem - kako bi ga lahko zaprli za seboj. Spomnili smo se na pričanje neke gospe - ene od številnih očividcev. Zdelo se ji je, da so bile skozi okna njegove gondole vidne silhuete TRI ljudi, ko je bila zračna ladja že precej nizka. Policija je predlagala, da bi lahko bil tretji (razen če si ga priča zamisli) neznani morilec, ki je trupla svojih žrtev vrgel čez krov. Vendar trupla pilotov ni bilo nikoli najdeno ne na morju ne na kopnem. In končno, kam je odšel "morilec" po grozodejstvih, ki jih je storil? Kakor koli, kdaj in kako je lahko bil na krovu "L-8",kjer je preprosto nemogoče ostati neopažen?
Po letu neodgovorjenih preiskav sta bila oba pilota razglašena za mrtva. Skrivnost njihovega izginotja je do danes ostala nerešena. Lažje poškodovana med pristankom "L-8" je bila obnovljena, vendar se je zdaj uporabljala samo za namene usposabljanja.
Časopis: Prepovedana zgodovina №10 (103). Avtor: Konstantin Riš