Kruzenshtern Ivan (Adam) Fedorovich (rojen 19. novembra 1770 - smrt 24. avgusta 1846) ruski mornar, admiral, dopisni član, častni član Sankt Peterburške akademije znanosti. Vodja prve ruske ekspedicije okoli sveta (plovba je trajala več kot 3 leta), eden od ustanoviteljev ruske oceanologije.
Bil je prvi, ki je preslikal večino obale otoka Sahalin. Eden od ustanoviteljev Ruskega geografskega društva. Avtor Atlasa Južnega morja. Po njem poimenovana: ožina v severnem delu Kurilskih otokov, prehod med Tsushima in otoki Iki in Okinoshima v Korejski ožini, otoki v Beringovi ožini in arhipelag Tuamotu, gora na Novi Zemlyi.
Izvor. Usposabljanje
Prvi ruski navigator, ki je potoval okoli sveta, Ivan Fjodorovič Kruzenshtern, je pustil globok pečat v zgodovini geografskih odkritij. Rodil se je leta 1770 v provinci Estland (Estonija) blizu Revela (današnji Talin) na družinskem posestvu. Njegov oče Johann Friedrich in mati Christina Frederika sta bila iz revnega plemstva. Ko je bil Ivan star 15 let, so ga starši poslali v marino v Kronstadtu. Kadetsko življenje ni bilo lahko: živeli so od rok do ust, stavbe trupa so bile slabo ogrevane, okna so bila razbita v spalnicah, drva je bilo treba vleči iz sosednjih skladišč. Mnogo let kasneje se admiral, ki je sanjal o pomorski prihodnosti svojih sinov, še vedno ni upal poslati v mornariški korpus in postala sta študenta slavnega liceja Tsarskoye Selo.
Vojaška služba
Zaradi začetka rusko-švedske vojne je diplomiranje kadetov potekalo pred rokom. 1788 - Ivana Fedoroviča so poslali na ladjo "Mstislav", vendar mu v takih primerih, kot ostalim diplomantom, niso podelili čina vezista. V njegovih dokumentih je bil zapis: "za vratarja." Čin pa je kmalu prejel: mladenič se je udeležil štirih bitk in za izkazano hrabrost že leta 1790 postal poročnik.
Promocijski video:
Študij v Angliji
Pogumen, energičen in odločen častnik je bil opažen. Po koncu sovražnosti so ga poslali nadaljevati študij v Anglijo. Na britanskih ladjah je Kruzenshtern lahko obiskal Ameriko, Afriko, Bermude, Indijo in Kitajsko. Takrat se je domislil, da bi morali Rusi potovati okoli sveta za raziskovanje in raziskovanje trgovskih poti za Rusijo.
Po vrnitvi v Rusijo leta 1800 je Kruzenshtern, ki je prejel čin poveljnika, vladi predložil opombe: "O dvigu ruske flote z dolgim pomorskim plovbo na raven najboljših tujih flot" in "O razvoju kolonialne trgovine in najbolj donosni oskrbi rusko-ameriških kolonij z vsem, kar potrebujejo." Obe opombi sta ostali brez odgovora, toda po palačnem puču je pod vodstvom Aleksandra I vodja pomorskega oddelka postal N. S. Mordvinov, ki je skupaj z ministrom za trgovino N. P. Rumyantsev je lahko od cesarja dobil dovoljenje za ekspedicijo za organizacijo pomorske trgovine s Kitajsko in Japonsko. Za poveljnika odprave je bil imenovan Kruzenshtern.
Obhodna plovba
Odpremne ladje, kupljene v Angliji, so poimenovali "Neva" in "Hope". Tam so bili kupljeni tudi najboljši takratni instrumenti in instrumenti za navigacijo. Kruzenshtern je šel na "Nadeždo", za kapetana "Neve" pa je bil imenovan njegov najboljši prijatelj in tovariš Yu. F. Lisyansky. Skupno število posadk je bilo 129 ljudi. Skupino so sestavljali Rusi, le znanstveniki, ki so sodelovali v odpravi, so bili tujci. Na krovu "Nadežde" je bil tudi ruski veleposlanik N. P. Rezanov, ki je s spremstvom odplul na Japonsko.
1803, 26. junija - odprava je zapustila Kronstadt in se odpravila na obalo Brazilije. To je bil prvi prehod ruskih ladij na južno poloblo. Kot sredstvo proti krčenju so na otoku Tenerife kupili veliko zalogo najboljšega vina, vsak mornar je bil upravičen do steklenice na dan. Kruzenshtern je osebno pregledal mornarje. Na srečo se je na prizadevanjih poveljnika na tej poti izognil skorbutu.
Po enomesečnih popravilih na brazilskem otoku Sveta Katarina se je odprava preselila na rt Horn. Tam sta se ladji med meglo izgubili. Kruzenshtern je odšel na Markiške otoke, Lisyansky pa se je približal Velikonočnemu otoku in popravil Cookovo napako pri določanju njegovih geografskih koordinat. Mornarji so se srečali na otoku Nukagiva (Markiški otoki).
Nato so se ladje odpravile proti Južnim Sendviškim otokom in tam so se spet razdelile. Ivan Fedorovich je šel na Kamčatko, ne da bi se ustavil, Lisyansky pa na Sandwich Islands, da bi napolnil zaloge hrane, od tam pa na Aleutske otoke.
Iz Petropavlovska na Kamčatki je Kruzenshtern odšel v Nagasaki. Med tem prehodom je ladja padla v strašen tajfun in skoraj izgubila jambor. V Nagasakiju so bili prisiljeni stati šest mesecev. Japonci niso hoteli sprejeti Rezanova; Ker veleposlaništvu ni nič uspelo, ni mu preostalo drugega, kot da se vrne na Kamčatko. Japonske oblasti niso niti dovolile nakupa hrane. Res je, cesar je dva meseca odhod oskrboval s potrebno hrano.
Na poti nazaj so popotniki preslikali zahodno obalo otoka Hondo (Nippon), Honshu in Hokaido ter južni del Sahalina. V Kurilski verigi so odkrili več doslej neznanih otokov, zelo nizkih in zato nevarnih za plovbo. Kruzenshtern jih je imenoval Kamnite pasti. Po odhodu iz veleposlaništva je Kruzenshtern nadaljeval pot. Raziskal je vzhodno in severno obalo Sahalina do izliva v Amur, od tam pa se je odpravil v Macau (Aomin) na sestanek z Lisyanskyem. Ko je odprava 9. februarja 1806 vkrcala velik tovor kitajskega blaga, se je odpravila nazaj v domovino.
15. aprila so se v oblačnem vremenu ladje ponovno razšle. Kruzenshtern je poskušal najti "Nevo", a zaman. Lisyansky ni bil prisoten na dogovorjenem sestanku približno. Sveta Helena.
Kasneje se je izkazalo, da se je kapetan Neve odločil, da bo šel v Kronstadt, ne da bi se ustavil v imenu slave ruskih mornarjev. Uspelo mu je varno narediti ta prehod, ki pred njim ni bil mogoč za nobeno od takih ladij. In zamuda zaradi iskanj in klicev na otoku. Sveta Helena "Nadežda" je v Kronstadt prispela dva tedna kasneje, 19. avgusta 1806. Med bivanjem v Kopenhagnu je rusko ladjo obiskal danski princ, ki se je želel srečati z ruskimi mornarji in poslušati njihove zgodbe.
1) Kruzenshtern Ivan Fedorovich; 2) Lisyansky Yuri Fedorovich.
Vrednost odprave
Prva ruska ekspedicija okoli sveta je imela velik znanstveni in praktični pomen in je pritegnila pozornost celotnega sveta. Ruski mornarji so v mnogih točkah popravili angleške zemljevide, ki so takrat veljali za najbolj natančne. Kruzenshtern in Lisyansky sta odkrila veliko novih otokov in izključila tiste, ki niso obstajali, a so bili na zemljevidih označeni. Opazovali so temperaturo globokih morskih plasti in tokov.
Prvič v zgodovini so bile izvedene strokovne meteorološke raziskave, ki so do danes ohranile svoj znanstveni pomen. Med celotno plovbo so bile opravljene študije tokov, njihove smeri in moči, opravljena so bila etnografska opazovanja, še posebej dragocena v zvezi z Nukagivevi, Kamchadals in Ainu. Ti materiali veljajo za klasične. Poleg geografskih raziskav so bile zbrane botanične, zoološke in etnografske zbirke. Krusensternova ekspedicija okoli sveta je skrivnostno Japonsko predstavila ne samo Rusiji, temveč tudi svetovni znanosti. Poleg tega so pomorščaki prvič zapluli iz evropskega dela Rusije na Kamčatko in Aljasko, v zvezi s čimer je bila vklesana posebna medalja.
Ta dela so prejela zasluženo priznanje. Vodja odprave je prejel čin kapitana 2. reda, bil je izvoljen za člana Akademije znanosti in Admiralitetnega oddelka.
Znanstvena, organizacijska dejavnost
Po vrnitvi je Kruzenshtern Ivan Fedorovich dolgo delal na teoretičnih vprašanjih pomorskih zadev in hidrografskih meritvah. Slavni navigator je poskušal določiti vlogo in mesto geografije v sistemu znanosti, zanimala ga je povezava s fiziko, kemijo, filozofijo in zgodovino, skušal je ugotoviti vpliv ekonomije in trgovine na geografske raziskave in geografska odkritja. Mnenje Ivana Fedoroviča je bilo upoštevano in je bilo v korespondenci z neizpodbitno avtoriteto na področju geografskih raziskav, Angležem Johnom Barrowom. Še posebej je ruskega kolega vprašal, kaj meni o severozahodnem prehodu.
Navigator si je dopisoval tudi s Humboldtom, kartografom Espinozo in drugimi slavnimi znanstveniki tiste dobe.
Vojna leta 1812 je znova pokazala domoljubje pomorskega poveljnika: tretjino svojega premoženja je podaril ljudski milici. V tem težkem času se je Kruzenshtern spremenil v diplomata, bil član misije v Londonu, a tudi tu ga niso prenehale zanimati novosti na področju ladjedelništva, dosežki britanske flote in pregledal najpomembnejša pristanišča in doke.
Vprašanja organizacije ruske plovbe so znanstvenika še naprej zanimala. 1815 - po koncu Napoleonovih vojn je sodeloval pri organizaciji odprave O. Kotzebueja v iskanju severozahodnega prehoda. Kasneje je znanstvenik mornar veliko naredil za organizacijo drugih potovanj, predvsem za odpravo Bellingshausena in Lazareva, ki se je končala z odkritjem Antarktike.
Spomenik I. F. Kruzenshternu.
Nedoločene počitnice. Objava knjige, atlas
Toda intenzivna znanstvena dejavnost je močno vplivala na zdravje kapitana. Zaradi očesne bolezni je bil zaradi izboljšanja zdravja prisiljen zaprositi za nedoločen dopust. Vendar to ni bil glavni razlog: novi pomorski minister, markiz Traversay, povprečen in ponosen človek, ni bil naklonjen favoritu ministra za trgovino Rumyantsevu in je na vse mogoče načine oviral njegove predloge za izboljšanje flote in dejavnosti na področju geografskih raziskav.
Na svojem posestvu je Kruzenshtern nadaljeval znanstvene študije. Končal je delo pri knjigi o potovanju po vsem svetu, Admiraliteti je predstavil več zapiskov, med drugim potrebo po sestavi "splošnega pomorskega atlasa". Toda njegove ideje so bile prezrte. Šele potem, ko je Traversay zamenjal Admiral A. V. Moller, ki je razumel pomen takšne publikacije, je projekt sprejel. Aleksander I. se je strinjal, da bo izdal 2500 rubljev za objavo knjige Ivana Fjodoroviča Kruzenshterna in atlasa. Po objavi atlasa Kruzenshtern so tako v Rusiji kot v Evropi začeli veljati za prvega hidrografa Tihega oceana. Sam atlas je daleč presegel obseg hidrografije: skupaj z materiali ekspedicije okoli sveta je močno prispeval k nadaljnjemu razvoju znanosti o zemlji.
1827 - slavni popotnik, ki je bil takrat povišan v viceadmirala, je bil direktor mornariškega korpusa in je tako dobil priložnost popraviti težave, ki so ga mučile v mladosti. Hkrati je delal v številnih znanstvenih ustanovah. Z aktivnim sodelovanjem admirala v Rusiji je bilo organizirano Geografsko društvo, ki je postalo eno najmočnejših in najmočnejših na svetu.
Smrt. Dediščina
Ivan Fjodorovič Kruzenshtern je umrl 24. avgusta 1846 v svojem posestvu Ass in je bil pokopan v Revelu v cerkvi Vyshgorod (Dome). Njegovo delo sta nadaljevala njegov sin Pavel Ivanovič in njegov vnuk Pavel Pavlovič. Oba sta postala slavna popotnika, ki sta raziskovala severovzhodne obale Azije, Karolinski in druge otoke Pecherskega ozemlja in severnega Ob.
Znanstvenik-navigator je za seboj pustil vrsto resnih znanstvenih del, med njimi tudi "Atlasu Južnega morja", ki je bralcu že bil znan z obrazložitvenim besedilom. In potovanje okoli sveta je opisal v eseju »Potovanje okoli sveta v letih 1803–1806. na ladjah "Nadežda" in "Neva" ". Knjiga je bila leta 1950 ponatisnjena v skrajšani različici.