Gradnja londonskega podzemlja se je začela leta 1860, tri leta pozneje pa so odprli prvo progo, sestavljeno iz sedmih ploščadi. Zdaj metro glavnega mesta Britanije ima dvesto sedemdeset postaj, približno štirideset pa jih je popolnoma opuščenih. Seveda te "postaje duhov" kot magnet privabljajo kopače in ljubitelje pustolovščine, ki pa so ustvarjalci mitov in grozljivih zgodb o skrivnostnih prebivalcih temnih podzemnih tunelov in ploščadi, prekritih s trajnim prahom …
Žrtve "črne smrti"
Najbolj znani junaki prvih vej londonskega podzemlja so duše umrlih in prikrajšani za njihove grobove. Od kod so prišli? Zelo preprosto. Prvi metro je bil zgrajen na odprt način: izkopan je bil globok in širok jarek v želeni smeri.
Običajno so kopali tik ob cesti, če pa so na poti naletele hiše, jih je bilo treba porušiti. Okrepile so se stene jarka, na vrhu so postavili oboki, naredili so tla, nato vse to prekrili z zemljo, položili tlakovce, ulica pa je dobila svoj prvotni videz. Res je, pod njim je že šel plitk (do pet metrov), vendar dolg in dokaj širok predor, ki je povsem dovolj, da je lahko prehodil vlak.
Torej, obstaja legenda, da so graditelji med postavljanjem prvega metroja večkrat naleteli na množične grobove - na stotine človeških trupel je bilo očitno nekoč vrženih v ogromne luknje in prekritih z apnom. Delavci seveda niso bili navdušeni nad takšnimi najdbami, še posebej potem, ko so oblasti, ko so se obotavljale, uradno sporočile, da so pokopani žrtve srednjeveških kužnih epidemij.
Promocijski video:
Brezdomci "pod zemljo"
Nihče se ni hotel motiti s ponovnim pokopavanjem ostankov "kuge", zato so morali lastniki gradnje plačati veliko denarja, samo da so kosti preprosto odstranili s ceste. Poskusimo izračunati: "črna smrt" v letih 1348-1349 je uničila dve tretjini prebivalcev Londona in okoliških vasi, kar je po najbolj konservativnih ocenah znašalo približno 60 tisoč ljudi.
Litografija parne lokomotive na progi v bližini postaje Paddington; 1863.
Leta 1666 je kuga prevzela 70.000 več nesrečnih ljudi. Zdaj, če predpostavimo, da so se gradbeniki spotaknili le manjši del, recimo en odstotek pokopališč, imamo v vsakem primeru v svojem premoženju več kot tisoč duhov, nezadovoljnih z odvzemom celo običajnih, a še vedno grobov. Zdaj imajo isti duhovi pravico do prebivanja v podzemlju, saj so bila njihova počivališča uničena.
Drugo, bolj skromno število, skupino duhov sestavljajo stalni prebivalci podzemne železnice - nekdanji brezdomci, kriminalci in druge osebe z dvomljivo preteklostjo, ki so metro izbrali za svoj dom takoj po odprtju njegovih prvih postaj. Tam, pod ploščadami, so živeli in delali svoja umazana dejanja, tam so umrli, njihovi fantomi pa še naprej prestrašijo potnike, ki se nenadoma pojavijo iz temnega kotička, zahtevajo denarnico ali življenje iz navade in prezirljivo zavrnejo kreditne kartice.
Londončani, še posebej nadarjeni s fantazijo, trdijo, da se ti duhovi prehranjujejo s pajki in podganami, še posebej pa jih veselijo turisti, ki so se izgubili v podzemni železnici.
Prestop do postaje "Strand", ki je bila leta 1994 zaprta.
Elit sveta duhov
Seveda imajo brezlični duhovi "kuge" in podzemni gopniki prejšnjega stoletja še veliko starih londonskih podzemnih postaj svoje duhove z osebnostjo, bogato zgodovino in dokaj poslušno naravo.
Takšni duhovi so ponos britanskega "podzemlja", delavci podzemne železnice skrbijo zanje in redno vozijo turiste na te postaje, da pokažejo pojav. Na primer, udeleženci platforme "Eldwich", ki je bila odprta leta 1907 in zaprta leta 1994, vam bodo z veseljem povedali o igralki, ki je nekoč nastopala v lokalnem gledališču, ki je, mimogrede, bilo postavljeno prav na postaji, kar je po svoje zanimivo …
Ta igralka se je bodisi razočarala nad lastnim talentom bodisi malo nora na vlake, ki redno vozijo mimo, po drugi, ne prav uspešni, sodeč po rezultatih, uspešnosti, pa se je odločila za vlogo Ane Karenine in končala na tirnicah.
Zdaj njen duh ponoči brska po postaji Eldwich in včasih gleda na sosednje ploščadi. Res je, da se ne kaže v ničemer, razen pri odtisih sledi na tistih mestih, kjer je čistilec mops redko videti.
Egiptovski gost
In na postaji Britanskega muzeja, zaprti od leta 1933, naokoli hodi pravi starodavni Egipčan. To je seveda njegov duh. Kakšen veter je gosta popeljal iz dežele velikih piramid v Megleni Albion in celo v podzemno železnico - nihče ne ve. Toda Londončani trdno verjamejo v Egipčane. Še pred vojno je londonski časopis ponujal nagrado tistim, ki se ne bi bali duha in si upali prenočiti na postaji.
Ampak takrat ni bilo nobenih drznih dreves ali pa se je nagrada zdela neprimerna za tveganje. Vsekakor je časopis ostal »pri svojem« in kmalu se je začela vojna, na stotine ljudi pa je že preživljalo noč na postajah metrojev, ne da bi pomislili na nobene duhove tam.
Ker je podzemno železnica predvsem železnica, je v našem članku nemogoče ne omenjati vlakov za duhove. Mnogi od tistih, ki redno prečkajo postajo South Kensington, pravijo, da včasih naleti isti vlak, ki je leta 1982 na najbolj skrivnosten način izginil v predoru. Vlak je bil brez potnikov in je šel do skladišča. Toda, ko je zdrsnil mimo Južnega Kensingtona, se mu je zdelo, da se raztaplja.
Ni se pojavil v skladišču ali na drugih postajah. Vlaka in njegovega voznika ni bilo več videti.