Beliany - edinstvene ladje 19. stoletja
Kot veste, je potreba po izumu zvita. Rusi že dolgo slovijo po svoji iznajdljivosti in trdem delu, zato ne preseneča, da jim je v 19. stoletju uspelo izumiti Belyany - edinstvene ladje, ki so plule po rekah Volga in Kama in so se lahko v svoji velikosti konkurirale oceanski linijski plovbi!
Belyany - ponos Volge in Vetluge
Belyany je plaval izključno v eno smer - od zgornjega do spodnjega toka rek in ni šel dlje kot Astrahan. Ta plovila so bila po velikosti impresivna: nekatera so dosegla 120 m dolžine, 30 m širino, stransko višino pa približno 6 m. Od Belyanov je "služilo" od 15 do 35 ljudi, čeprav je včasih število delavcev dosegalo 60-80 delali kot družine, ženske pa so lebdile po belyanu enakovredno z moškimi).
Nekateri Belijci so v dolžino dosegli 120 m.
Promocijski video:
Nenavadni čolni za rafting iz lesa
Belian je izgledal zajetno, v resnici pa so bili zelo manevrski. Nadzirali so jih s pomočjo krmila in ogromnega sklopa, zaradi česar se je ladja premikala po reki naprej po krmi in se ni klanjala.
Gradnja Belyany.
Kazenki so hiše za ekipo.
Tako moški kot ženske so delali za Belijce.
Gradnja Belyany
Rabljeni belyany za legiranje lesa. Ime so dobile po tem, da je bilo njihovo telo, izdelano iz brezdravnih hlodov, nekdanje barve. Eno posodo je bilo mogoče zložiti iz 200 smrekovih tramov (položili so dno) in 250 borov (služili ob straneh), krov je bil položen z deske ali iz žaganih desk. Ladje so bile prvotno zgrajene brez enega samega žeblja in nikoli niso bile tarne, saj so bile namenjene samo eni plovbi. Ladja, ki je prispela na cilj, je bila razstavljena na tla, lastniki belyanov so prodali vse - od hlodov do pentlje, matiranja, vrvi, pritrdilnih elementov. Na krmi Belyana so za ekipo postavili dve koči, imenovani "kazenki", prodali so jih tudi na zemljišču kot gotove hiše.
Rabljeni belyany za legiranje lesa. Ime so dobile po tem, da je bilo njihovo telo, izdelano iz brezdravnih hlodov, nekdanje barve. Eno posodo je bilo mogoče zložiti iz 200 smrekovih tramov (položili so dno) in 250 borov (služili ob straneh), krov je bil položen z deske ali iz žaganih desk. Ladje so bile prvotno zgrajene brez enega samega žeblja in nikoli niso bile tarne, saj so bile namenjene samo eni plovbi. Ladja, ki je prispela na cilj, je bila razstavljena na tla, lastniki belyanov so prodali vse - od hlodov do pentlje, matiranja, vrvi, pritrdilnih elementov. Na krmi Belyana so za ekipo postavili dve koči, imenovani "kazenki", prodali so jih tudi na zemljišču kot gotove hiše.
Delavci polagajo hlode.
Kljub temu, da stoletje Belyanov ni bilo dolgo, so se lastniki zelo potrudili, da so jih okrasili: na krov so bile pritrjene državne, trgovske ali kuch zastave, ki spominjajo na jadra. Posebna pozornost je bila namenjena pilotski kabini, pogosto je bila izklesana in prebarvana z zlato barvo.
Večina Belyany je bila zgrajena sredi 19. stoletja, ko so se množično pojavljali parniki (v ruski floti jih je bilo 500), ki so takrat delali na drva. S prehodom na nafto se je povpraševanje po kurilnem lesu zmanjšalo, vendar so Belijci do konca stoletja še naprej hodili na območje Volge.