Vse, kar ste slišali o metropolitanski podzemni železnici in kar ste se bali vprašati
Moskovsko metro je zavito v tančico legend o skritih predorih, duhovih, ki tam živijo, mutiranih živalih in še več. To ne preseneča, saj zahvaljujoč metroju potujemo v podzemni svet, ki je že od antičnih časov povezan v glavah ljudi z nečim temnim in skrivnostnim.
Večina "metropolitanskih legend" temelji le na ustnih pričevanjih očividcev, nekaj pa jih podpira mnenje zgodovinarjev, ki so preučevali arhivske dokumente.
Postaje podzemne železnice so bile zgrajene na strogo določenih mestih?
Še v 18. stoletju je kolega Petra I, znanstvenika in "čarovnika s Suharevega stolpa" Yakov Bruce naredil astrološki zemljevid Moskve, izračunal njene anomalijske cone in za seboj pustil veliko nasvetov mestnim načrtovalcem: kje, kaj, kako in v kakšen namen graditi ter kje kategorično voditi gradnjo to je nemogoče. Večina njegovih del je umrla v požaru leta 1812, vendar se je iskanje skrivališč v stolpu Suharev, kjer bi lahko našli skrite rokopise, nadaljevalo v zadnjem stoletju. Po legendi so bila ta iskanja okronana z uspehom: Črna knjiga čarovnika je domnevno padla v posest Stalina. Znano je, da je bil Jožef Vissarionovič pozoren na okultne vede.
Tako bi knjiga lahko dobro vodila oblikovalce prvih vrstic metropolitanske podzemne železnice.
Promocijski video:
Je bila podzemna železnica zgrajena kot okultna zgradba?
Nekateri znanstveniki resno verjamejo, da je bil metro zasnovan kot orodje za paranormalni vpliv na državljane, da bi okrepili moč vodje. Mehanizem vpliva je bil vključen v postavitev podzemne železnice. Ta mehanizem ni povsem jasen, navsezadnje pa tako egipčanske piramide kot britanska kamnita masa Stonehenge raziskovalcem še vedno ostajajo skrivnost.
Opazovalci so opazili, da radialne proge lepo razdelijo moskovsko podzemno železnico na 12 sektorjev. Menijo, da gre za projekcijo znakov zodiaka na ozemlje mesta. In to ne samo astrologija.
12 je v številnih kulturah in prepričanjih posebna številka. Spomnimo se na 12 apostolov, 12 svetovalcev dalajlame, 12 vitezov okrogle mize kralja Arturja, lotos z 12 laticami, ki simbolizira vesolje. Ta številka je že dolgo sestavni del sakralne arhitekture.
Krožna črta, ki povezuje radialne veje, domnevno tvori močan energijski obroč - portal, skozi katerega tujki prodirajo v podzemno železnico.
Postaja Ploschad Revolyutsii moskovskega metroja. ru.wikipedia.org
Ali je bilo med gradnjo podzemne železnice kaj žrtev?
Na to vprašanje žal lahko pritrdilno odgovorimo in ni povezano z okultnimi skrivnostmi podzemne železnice.
Torej, v poznih tridesetih letih prejšnjega stoletja sta bila prva vodja moskovskega podzemlja Adolf Petrikovsky in Vladimir Dneprovsky potisnjena drug za drugim.
Ponovno se človek, ki se spušča pod zemljo, vedno izpostavi nevarnosti, še posebej, če ta sestop vključuje delo, ki ga še nikoli ni bilo. Med gradnjo moskovskega metroja je zaradi preboja podzemne vode in hitrosti umrlo na stotine ljudi.
Sovjetski časopisi so slavili podvig komsolskih brigad graditeljev metrojev. Najverjetneje pa so v ta dela sodelovali tudi zaporniki. Obsojenci so bili poceni potrošni material na vseh gradbiščih v epohih 1930-1940. Zato o žrtvah nihče ni vodil računa. In niso vse tragedije, ki so se zgodile med gradnjo predorov, pustile pečat v arhivih. Samoumevno je, da tudi ta dejstva niso bila sporočena širši javnosti.
Ali v moskovskem metroju obstajajo "paranormalne" postaje?
Če zbirate statistiko o nesrečah, nesrečah, nesrečah, ki jih je povzročil človek, pa tudi pričevanja meščanov, ki so se v podzemni železniki slabo počutili ali naleteli na nadnaravne sile, potem obstajajo rekordne postaje.
Raziskovalci paranormalnih pojavov Paveletskaya, Avtozavodskaya, Aviamotornaya, Rizhskaya, Taganskaya, Sokolniki, Kitay-gorod, Tverskaya, Sokol, Novokuznetskaya uvrščajo med take "slabe" postaje. "In stičišče štirih postaj -" Arbatskaya "," Borovitskaya "," Aleksandrovsky Sad "in" Knjižnica, imenovana po Leninu ".
Nastala je geopatska cona, kjer je med gradnjo umrlo največ ljudi ali je bila gradnja izvedena z nasilnim vdorom v sveti ali drug svet.
Na mestu postaje Sokol so bili na primer nekoč komunalni grobovi umrlih v prvi svetovni vojni, še prej pa - pogansko pokopališče, kasneje spremenjeno v pravoslavno. Med velikim terorjem so tu izvajali množične usmrtitve.
Malo pred postavitvijo "Arbatskeja" so pri Arbatskih vratih porušili molitveni tempelj Tihona Amafuntskega, gradivo, ki je ostalo od uničene cerkve, pa so uporabili za okrasitev nove postaje.
Na mestu templja je bila zgrajena tudi "Novokuznetskaya". Klopi na postaji so narejene iz nagrobnikov z porušenega pokopališča Donskoy. O tem je v svojih spominih zapisala arhitektka "Novokuznetskaya" Nadežda Bykova. V časih lakote se ni zapravilo nič.
Toda "Aviamotornaya" je postala nekaj let po gradnji "paranormalna". Leta 1982 se je tu zgodila največja nesreča tekočih stopnic v zgodovini podzemlja. Umrlo je osem ljudi, več kot 30 je ostalo invalidnih. Od takrat nekateri potniki včasih tu vidijo fantome z razrezanimi udi.
Postaja "Novokuznetskaya" na progi Zamoskvoretskaya moskovskega metroja. wikimedia.org
So v podzemni železki duhovi?
Mnogi ljudje v paranormalnih conah metroja čutijo poslabšanje zdravja, tesnobo, paniko in celo pričajo predstavnike drugega sveta s svojimi očmi. Nekateri duhovi se ljudem pojavljajo tako pogosto, da so si uspeli zaslužiti vzdevke in lastna imena.
Natasha je fantom, ki se pojavlja na območju sokola. Verjame se, da gre za duha mladega dekleta, katerega grob so uničili bagri med gradnjo postaje.
Duha sledilca so videli na različnih postajah tako v sovjetski dobi kot zdaj. Pravijo, da je ta človek tako navezan na svoje delo, da še naprej spremlja stanje podzemnih poti po smrti.
Skoraj vsi zaposleni v podzemni železnici verjamejo v legendo o črnem inženirju, čigar duša je za vedno ostala v tunelih. Ko se je na progi med postajami kot del vlaka prižgal vozišče, je strojevodja rešila marsikatero življenje na lastno ceno. Umrl je v bolnišnici, a takoj zatem se je "vrnil" na delo in zdaj "destilira" prazne vozove in se včasih pojavi kolegom, da opozorijo na nevarnost.
Ali so v podzemni železnici mutirane živali?
Govorice o dvometrskih podganah, ki so jih pred mnogimi leti razširile črne kopačice (ljudje, ki ilegalno vstopajo v zaprte podzemne objekte, da bi iskali artefakte), ovržejo celo najbolj goreče podpornike mističnega koncepta metroja. Navsezadnje navadnih podgan ne najdemo v prometnem podzemni železnici. In iz zelo preprostega razloga: tukaj ni hrane. Poleg tega visokonapetostni kabli, ki prodirajo v predore, ustvarjajo popolnoma neprimeren življenjski prostor za katero koli vrsto živali.
Ali Metro-2 obstaja?
To je edina legenda moskovskega metroja, katere zanesljivost v celoti potrjujejo dejstva. Zdaj nihče ne dvomi v obstoj obsežne mreže predorov, skladišč, zaklonišč za bombe in bunkerjev, povezanih z metro postajami. Čeprav je večina teh predmetov še vedno razvrščena, je vdor v prave skrivnosti podzemnega sveta Moskve na voljo le izbranim.
Metro-2. en.wikipedia.org
Mimogrede: moskovski metro bi se lahko pojavil celo prej kot londonski, če mestna duma leta 1875 ne bi zavrnila povsem uspešnega projekta, ki ga je predlagal nadarjeni inženir Vasilij Titov. Nato je Cerkev gradnji nasprotovala.
Eden najvišjih cerkvenih dostojanstvenikov je pisal ogorčeno pismo moskovskemu metropolitu, ki je ta projekt označil za grešen. Po njegovem mnenju se človek, ustvarjen po Božji podobi in podobnosti, ne bi smel spuščati v podzemlje, kakršno se je takrat zdelo podzemlje.
Morda je imel avtor tega pisma prav v nečem …
