Eden najbolj znanih primerov junaštva sovjetskih vojakov je veljal za podvig posadke bombnega letala pod poveljstvom Nikolaja Gastella, ki je na tleh zabil kolono nemške opreme. Priimek njegovega poveljnika je ovekovečen v imenih številnih ulic, tovarn in ladij. V ZSSR se je podoba Gastella aktivno uporabljala za vojaško-domoljubno vzgojo mladih. Toda ustvarjalcev mita o neustrašnem pilotu ni zanimala resnica, temveč le interpretacija dogodkov, potrebnih za določen čas.
Padlo letalo
Nikolaj Frantsevich Gastello se je rodil leta 1907 v Moskvi. Njegov oče Franz Pavlovich Gastillo je v prestolnico prišel iz Belorusije. Tu se je priimek rusificiranega Nemca začel izgovarjati na način, ki je Rusom bolj znan - Gastello.
Pri 16 letih je Nikolaj začel kariero, postal mizarski vajenec, leto kasneje, ko se je družina preselila v Murom, pa se je zaposlil kot mehanik v lokalni tovarni parne lokomotive.
Leta 1932 je bil Nikolaj vpoklican v vrste Rdeče armade in poslan v pilotsko šolo v Lugansku, nato pa je služil v letalskem bombardiranju. Sodeloval je v bitkah na Khalkhin Golu, kasneje v sovjetsko-finski vojni. Leta 1940 je dobil čin kapetana.
Ko se je začela velika domovinska vojna, je bil Nikolaj Gastello poveljnik eskadrile 207. letalskega polka za velike razdalje (DBAP), ki je bil nameščen v regiji Smolensk. Že 22. junija 1941 je bila njena posadka opozorjena in sodelovala pri bombardiranju kolon nemške opreme v bližini Minska. 25. junija se je poveljniku eskadrilje uspelo prepoznati. Nad letališčem polka se je pojavil sovražni bombnik, ki je ob nizkem letu vodil mitraljeski ogenj. Kapetan Gastello je na mestu strelca skočil v njegovo letalo in s strojnico sestrelil sovražno vozilo s tal.
Promocijski video:
Zadnja naloga
In 26. junija je potekal zadnji Nikolajev let.
Polk je prejel bojno nalogo: bombardirati kolone nemških tankov, ki so se gibali po avtocesti Radoškoviči-Molodečno. Poveljniki treh bombnikov DB-ZF, ki so leteli na misiji, so bili kapitani Nikolaj Gastello in Aleksander Maslov ter nadporočnik Fjodor Vorobjov.
Po uradni različici je letalo Vorobjova uspešno bombardiralo in odletelo nazaj za frontno črto. Še dva bombnika sta zadela nemška protiletalska puška. Eden izmed njih je po pričevanju Vorobjova in njegovega navigatorja, poročnik Rybas, odšel v neznani smeri. Drugo letalo, ki je prav tako gorelo, je obrnilo in se potopilo v debelo kolono nemškega tanka. Vorobyov in Rybas sta v skupnem poročilu poudarila: Kapitan Gastello je pilotiral z avtomobilom, ki je zagrešil ognjeni oven, člani posadke so bili navigator poročnik Anatolij Burdenyuk, narednik radijskega operaterja Aleksej Kalinin in strelec spodnje lopute poročnik Grigory Skorobogaty.
Vse tri posadke so delovale brez lovskega pokrova, zaradi tega so morale leteti na izredno majhni višini, kar je privedlo do tega, da sta bili dve od treh vozil zadeti.
Glavna stvar je poročanje pravočasno
Nekateri zgodovinarji menijo, da so bili nadaljnji dogodki v veliki meri posledica dejanj poveljstva polka.
V hiši-muzeju Nikolaja Gastella, ki se nahaja v mestu Murom, je kopija pilotove predstavitve za državno nagrado, ki sta jo podpisala poveljnik polka Lobanov in komisar polka Kuznjecov. Malo spominja na suhe uradne dokumente. Tu je nekaj odlomkov: "Kapitan Gastello Nikolaj Francevič je za svojo kratko vojaško dejavnost v boju proti drznemu sovražniku - hitleritskemu fašizmu zapisal veličastne vrstice v zgodovino naših pogumnih pilotov in si zasluži, da sovjetski ljudje poznajo enega najzvestejših sinov svoje domovine." »Ognjena kolona je v plamenu zajela tanke in fašistične posadke. Nemški fašisti so plačali tako drago ceno za smrt pilota, kapitana Gastella. " »Neskončno vdan sinu naše domovine in stranke, pogumnemu, pogumnemu sokolu sovjetskega letalstva, ki je umrl kot herojska smrt v boju proti nemškemu fašizmu,prijavljamo se za naziv heroj Sovjetske zveze."
Predstava je bila narejena na dan ognjenega nabijanja - 26. julija 1941. Na ta dan se 15 letal polka ni vrnilo z bojnih nalog. Polk je dejansko prenehal obstajati in je bil po nekaj dneh razpuščen.
Da bi nekako preusmeril pozornost z očitnih vodstvenih napak, je poveljnik in komisar 207. polka DBAP brez potrebnega preverjanja nujno in barvito poročal o neprimerljivem podvigu enega od pilotov.
In Pravda se morda moti
V prvih dneh vojne je država močno potrebovala frontne junake, katerih dejanja bi postala vzor.
Kmalu je bil izdan odlok o podelitvi naziva Junak Sovjetske zveze kapitanu Gastellu Nikolaju Franceviču (posmrtno).
Časnik Pravda je 10. julija 1941 objavil članek vojnih dopisnikov Petra Krilova in Petra Pavlenka, posvečen podvigu Nikolaja Gastella. Tudi novinarjem se je mudilo: esej je pomešal datum dogodka (namesto 26. junija je naveden 3. julij) in junakov priimek (natisnjen z eno črko "l"). Poleg tega članek ni povedal ničesar o ostalih članih posadke, zaradi tega so mnogi mislili, da je Nikolaj Gastello podvig izvajal sam.
Šele leta 1958 so bili G. Skorobogaty, A. Kalinin in A. Burdenyuk posthumno nagrajeni z ordeni domovinske vojne 1. stopnje.
Malo ljudi je zanimala usoda posadke bombnika pod poveljstvom Aleksandra Maslova - letalo je veljalo za pogrešano. O tem so svojci prejeli šele maja 1942. Besedilo "pogrešan" je pomenilo, da se lahko oseba preda in celo izda svojo domovino.
Ko se je žena kapitana Maslove Sofya Evgrafovna vrnila iz evakuacije v Kolomno, njene hčere niso odpeljali v vrtec. Družina tudi ni prejemala družinske pokojnine.
Tableta in medaljon
Zaradi zmede v dokumentih sta oče Nikolaja Gastella in sam pilot veljala za Belorusa.
Leta 1951 so se oblasti Beloruske SSR odločile, da bodo ohranile spomin na velikega rojaka in mu postavile vreden spomenik na čudovitem kraju v vasi Radoškoviči, saj so tam pokopali ostanke posadke. Do takrat so bili pokopani na kraju, kjer je bil storjen oven - blizu vasi Dekshnyany. Vas so leta 1941 zasedli nacisti, lokalni prebivalci so ponoči telesa mrtvih zavili v padala in jih pokopali.
Postopek slovesnega ponovnega pokopa je vodil okrožni vojaški komisar Radoškoviči podpolkovnik Kotelnikov.
26. junija 1951 je bila množična grobnica odprta pred ogromno množico ljudi. Toda v pilotski tablici so bili najdeni dokumenti Aleksandra Maslova. V tleh so našli tudi medaljon z imenom strelca-radia njegove posadke Grigorija Reutova.
To pomeni, da je ognjenega ovna storila posadka ne Nikolaja Gastella, temveč njegovega kolega in prijatelja Aleksandra Maslova!
Vorobyov in Rybas, ki sta priletela na prizorišče, sta letala pomešala. Poleg tega so se morali izgovarjati: zakaj sta umrla dva bombnika, tretji pa je nepoškodovan zapustil bojišče? Piloti so bili preprosto dolžni sporočiti, da so bili do zadnjega trenutka v bližini in pomagali pri ukrepih drugih posadk. In kaj so dejansko videli, je ostalo neznano.
Pričevanja niso mogli več spremeniti: v naslednjih nekaj mesecih je nadporočnik Vorobjov umrl, poročnik Rybas pa je izginil.
Štejte za mrtvega
Podpolkovnik Kotelnikov je takoj poslal pismo centralnemu komiteju komunistične partije Belorusije: kaj storiti?
Odgovor je bil očiten: nikomur ne povedati. Posmrtne ostanke Maslove posadke je treba na skrivaj pokopati na pokopališču v Radoškovičih. Odlomke njegovega letala postavite v muzej pod krinko letala Gastello. Od vseh očividcev dogodka sprejmite sporazum o nerazkritju.
Približno v istem času je bilo letalo Nikolaja Gastella odvzeto z močvirja v bližini sosednje vasi Matski - v njem je bilo najdeno pismo, ki ga poročnik Skorobogaty ni uspel poslati svoji ženi, pa tudi medalj strelca Kalinina. Še en dokaz, da je bombarder pilotirala posadka Gastella, je bila najdena oznaka motorja s serijsko številko.
V čast podpolkovnika Kotelnikovega je našel vdovo kapitana Maslova in ji vse povedal. Sofya Evgrafovna je napisala peticijo vrhovnemu sovjetu ZSSR. Pritožba ni ostala neodgovorjena, leta 1952 je vdova dobila uradno potrdilo: da kapetana Maslova štejejo za pogrešanega, ampak mrtvega med izvajanjem bojne naloge. Ženska je prejemala zasluženo pokojnino. A po tem so k njej prišli delavci KGB in zahtevali, da nikomur več ne pove o svojem možu.
Junaki Rusije za dogodke leta 1941
Prestrašena vdova se je šele v letu svoje smrti (1985) spet obrnila na Vrhovni sovet ZSSR. Perestrojka se je že začela in primer Maslova je bil upoštevan. Toda politični pretresi in posledični propad države so privedli do dejstva, da je bila končna odločitev o tem sprejeta šele leta 1996. Z ukazom predsednika Ruske federacije Borisa Jelcina so kapitan Maslov in vsi člani posadke posmrtno dobili naziv Junak Rusije. Nad mestom, kjer je bil umorjen kapitan Maslov, je še vedno spomenik kapitanu Gastellu. Ni pravično. Toda Nikolaj Frantsevich za to ni kriv. Zgodba o ognjenem ovnu je bila tragedija, ki jo je začela vojna in končala sovjetska propagandna naprava.
Revija: Secret Archives # 3, Elina Pogonina