Rusija bi lahko bila drugačna. Ruski vladarji so sanjali o južnih prestolnicah in deželah od Kitajske do Sredozemlja.
Svjatoslav: podonavska prestolnica Rusije
Svjatoslav je hotel narediti Pereyaslavets na Donavi za glavno mesto Rusije, ki se lahko razteza od Carigrada do severnih meja. Njegov prvi pohod v Bolgarijo se je zgodil med vladanjem Olge - leta 967. Leta 965 je Svjatoslav začel osvajati Hazarijo, bizantinski cesar Nikifor II pa je v strahu, da bi izgubil posest na Krimu, skušal preusmeriti ruske sile, tako da ji je ponudil pohod proti Bolgariji. Svjatoslav je osvojil več mest ob Donavi in se naselil v Pereyaslavetsu. Drugi pohod je privedel do zavzema prestolnice - Preslava in delitve Vzhodne Bolgarije med Rusijo in Bizantom. Vojska Svjatoslava se je po ustaljeni bolgarski tradiciji približala Konstantinoplu, vendar je bila poražena.
Vladimir: reforma poganstva
Po atentatu na Yaropolka v Kijevu, ki je bil naklonjen krščanstvu (po arheoloških raziskavah bi v tem obdobju v mestu lahko obstajala krščanska cerkev), je Vladimir v prvih letih svoje vladavine (978–980) načrtoval, da bo „reformiral“poganstvo in ga postavil za državno vero. Glavni tempelj je bil zgrajen v Kijevu, Perun pa je postal vrhovni bog. Kronike omenjajo tudi človeške žrtve v tem obdobju.
Promocijski video:
Daniil Galitsky: Rusko kraljestvo s središčem v Kholmu
Daniel je imel Kijev v času, ko so ga zavzeli Mongoli. V prizadevanju za ohranitev države je odpotoval v Hordo in se pogajal s papežem v upanju na skupni pohod proti hanski moči. Od papeža je prevzel naslov "ruski kralj". Hkrati Daniel ni pomislil, da bi prekinil s pravoslavnim svetom in med ruskimi knezi našel zaveznike, ki jih je blagoslovil metropolit. Obdržavši naslov, je končal razmerje s papežem in se izognil uniji. Politična teža in podpora sta mu omogočila, da je okrepil svoje posesti, zmehčal jarem in očistil Kijev pred Tatari (čeprav je bil Kijev sam pod vlado Aleksandra Nevskega). Do konca vladanja je iz prestolnice naredil mesto na zahodni meji - Holm (zdaj na Poljskem).
Ivan Grozni: sorodstvo z najvplivnejšimi monarhi v Evropi
Ivan Grozni je bil eden najbolj ambicioznih vladarjev ruske države, a neuspeh ga je nenehno preganjal. Po smrti svoje prve žene, leta 1561, si je kralj privoščil švedsko kraljico v upanju, da bo sklenil donosno dinastično poroko in okrepil mednarodni položaj, vendar je bilo to zavrnjeno. Edina ženska, s katero si je car dopisoval (11 črk), je bila angleška kraljica Elizabeta I. Razlogi, zakaj je car toliko časa preživel s kraljevo osebo, ostajajo skrivnost. V pismih so omenjene "tajne zadeve velikega pomena", ki so jih ustno prenašali veleposlaniki. Priljubljena različica pravi, da je kralj poskušal udobiti angleško kraljico, a je bil razočaran ali zavrnjen, nesramno napisal pismo in prekinil dopisovanje.
Ivan Grozni: okno v Evropo in nadzor nad Baltikom
Pridobivanje nadzora nad Baltikom je bila glavna naloga ruskih knezov in carjev že veliko pred Ivanom Groznim. Rusija je bila odvisna od baltske trgovine: na jugu trgovina zaradi tatarskih vpadov ni bila mogoča, pomorske zadeve pa so v blagajno prinesle malo denarja. V Baltiku Rusi niso imeli svojih ladij. Ivan Grozni je ustanovil pristanišče v bližini Narve, vendar Hanza in Livonija trgovcem ni dovolila vstopa. Če Livonija ni poklonila Jurjeva, je kralj prisilil vojno. Kot sprožilec zgodovinarji omenjajo primer Hansa Schlitteja, ki je za carja zaposlil evropske mojstre in pismene ljudi, ki so želeli prekiniti s starodavno zaostalostjo Rusije. Schlitteja so Livonci pridržali in usmrtili v Hansi. Car je izgubil livonsko vojno in projekt ustvarjanja vojaške flote v Vologdi ni uspel.
Prvi projekt ruske univerze
Vladavina Borisa Godunova je obljubljala velika upanja, a lakota in nezadovoljstvo bojarjev in duhovščine je konec številnim podjetjem. V letih 1600–1603 je car v Lubeck, Prago, italijanska in angleška mesta pošiljal veleposlanike, ki so iskali učene ljudi in mojstre, ki so bili pripravljeni priti v Rusijo, Ruse pa je poslal tudi na študij. Po mnenju njegovih sodobnikov je Boris želel pritegniti ljudi, da bi v Moskvi ustanovili univerzo in šole, ki bi lahko poučevali jezike in znanje, toda Ruska pravoslavna cerkev se je bala nereligioznih učiteljev in projekt ni nikoli potekal.
Godunov: Velika ruska trdnjavska stena
Vladavino Borisa Godunova je spremljala grandiozna gradnja. Ko se je približal Evropi, je aktivno utrdil svoja mesta in postavil obzidje. V času njegove vladavine je bil v Moskvi postavljen Belogorodski zid, katerega stolp Seven-Verkhnaya je postal pravo umetniško delo. V Zemlyanoy Gorod je bila zgrajena lesena stena s stolpi - "Skorodom" (na mestu enega od stolpov bo pozneje zgrajena slavna Suhareva). Kraljevi načrti so bili urediti Divje polje. Na jugu se je razprostirala ogrlica trdnjav: zgradili so Voronjež, Livni, Belgorod, Samaro, Caricin, Carev-Borisov, Saratov in celo Tomsk v Sibiriji. Gradnja "kamnitega pasu" je imela velike težave in ni bila nikoli dokončana.
Lažni Dmitrij I: Moskovsko cesarstvo je najbolj svobodna država v Evropi
Prvi "in perator" ali "inparatur" v Rusiji je bil Lažni Dmitrij I. To besedo je napisal z napako. Glede ambicioznosti in svobode morale se je lahko primerjal s Petrom I. Načrtoval je pohod proti Azovu, vojno s Švedi in Turki, za katero je poučeval lokostrelce v topovskem poslu in ukazal gradnjo ladij na Voroni. Prišli so časi brez odmeve, kakršne še ni bilo: Britanci so ugotovili, da takšne svobode gibanja ni videla nobena država, kmetom je bilo dovoljeno, da zapuščajo lastnike zemljišč med lakoto, plemiči so nehali prebijati s palicami, vzpostavila se je svoboda krščanske veroizpovedi, Duma se je začela imenovati senat, načrtovali so oblikovanje novega zakonodajnega trezor. Buffoonery, karte, šah so prenehali preganjati.
Peter I: južna prestolnica in izgon Turkov iz Evrope
Peter I je tako kot Svjatoslav sanjal o južni prestolnici, vendar pod pogojem, da bodo to glavna morska vrata države. Pristanišče Taganrog (1698) na Azovskem morju je zahtevalo ta naslov, o katerem je sodobnik, nemški general Christopher Manstein, govoril kot najboljši v Evropi. Taganrog je postal prvo mesto, zgrajeno po splošnem načrtu. Pred ustanovitvijo Sankt Peterburga je imelo to mesto vse možnosti, da postane prestolnica, vendar mu je to preprečila vojna z Osmanskim cesarstvom. Peter se je želel uveljaviti v tej regiji in si delil cilje Svete lige (Rusija, Nemčija, Poljska, Benetke) - osvoboditev večine Evrope pred Turki.
Kanali Volga-Don in Ivanovski na prelomu iz 17. v 18. stoletje
Poskus gradnje kanala med Volgo in Donom se je lotil Peter I. Leta 1697 se je pod vodstvom nemškega inženirja Johanna Breckela začela gradnja kanala med pritoki Dona in Volge (Ilovlya in Kamyshinka). Neuspeh pri delu in neizvedljivost projekta sta ga prisilila, da je pobegnil iz Rusije. Zamenjal ga je Anglež Perry, a v njegove načrte je posegla velika severna vojna.
Kanal Ivanovsky je bil drugi poskus povezave Dona in Volge skozi Oko. Kanal naj bi šel skozi legendarno Ivanjsko jezero, iz katerega sta tekli reki Don in Shat (ki svoje vode v Volgo prenaša skozi Upo in Oko). Plovila so začela pluti po kanalu leta 1707. Na Upi je bilo zgrajenih 14 zapornic, na Donu - 70. Po 13 letih je pomanjkanje vode privedlo do tega, da je bil kanal zapuščen.
Katarina II: grški projekt
Sredi boja evropskih sil z Osmanskim cesarstvom so v korespondenci med avstrijskim cesarjem Jožefom II. In Katarino II. Razpravljali o hipotetičnem projektu obnove Bizantinskega cesarstva s središčem v Carigradu v primeru propada turške države. Namesto Romunije je bila načrtovana varovalna država Dacia. V tem primeru bi ruski monarhi prevzeli odgovornost za neodvisnost take države. Catherine je vnuka z razlogom imenovala Constantine. Njegova kandidatura je bila obravnavana za vlogo monarha cesarstva.
Pavel I.: Kolonizacija Indije
Štirideset let po smrti Pavla I je bila v Parizu objavljena Leibnizova nota Ludviku XIV o načrtu skupne kampanje ruskega cesarja in Napoleona Bonaparteja v britanski Indiji. Kampanja ni bila resno pripravljena in ukaz kozaškemu atamanu Vasiliju Orlovu je bil izdan spontano. Na poti je bilo kaznovanje osvajanja Buharskega kanata kaznovano, čeprav so bile zgodnje načrtovane kampanje tam neuspešne. Poleg tega cesarju niso manjkali zemljevidi dela Srednje Azije in celotne Južne Azije, vključno z Indijo. Istega leta monarh umre in čete se umaknejo.
Nikolaj I.: Pravoslavni svet od Carigrada do Jeruzalema
V dobi Nikolaja je Rusija prenehala sanjati o oživitvi Bizanca, hkrati pa je cesar dosledno opravljal rusko poslanstvo v vzhodnem Sredozemlju. To je osvoboditev pravoslavnih ljudstev pod jarmom Otomanskega cesarstva, ustanovitev ruske misije v Palestini. Nikolajeva politika ni privedla do vzpostavitve pravoslavnega sveta od Balkana do Jeruzalema, ampak je prispevala k neodvisnosti Grčije, začetku osvoboditve Srbije in drugih pravoslavnih in krščanskih držav.
Želtorusija
Na prelomu med 19. in 20. stoletjem je bila sodobna kitajska metropola Harbin videti kot običajno sibirsko rusko mesto, le da je bila polovica njenega prebivalstva Kitajka. Eden od ambicioznih, a neizpolnjenih projektov Nikolaja II je bila priključitev severnega dela Kitajske s strani dinastije Qing. Prvi koraki so bili vzpostavitev nadzora nad pristanišči na polotoku Liaodong in gradnja kitajsko-vzhodne železnice, podružnice Transsib do Port Arthurja. Poskušali so vzpostaviti nadzor nad severnokorejskimi ozemlji, ki so jih obvladali ruski industrijalci. Po porazu v rusko-japonski vojni je postalo jasno, da bo Zheltorosiya ostala projekt.
Lenin: Socialistične Združene države sveta
Lenin je malo pred oktobrsko revolucijo kritiziral evropske komuniste zaradi njihove gojene ideje o Združenih državah Evrope, češ da je to ime mogoče uporabiti le kot slogan. Pravzaprav bi bili idealen model družbene ureditve Združene države sveta. Hkrati je seveda treba v vsaki državi zgraditi socializem. Lenin je znan tudi po svojih obljubah, da bo do 30. do 30. leta zgradil materialno-tehnično bazo komunizma ("komunizem"). Ali je šlo le za slogan ali izjavo, v katero je verjel sam, ostaja skrivnost.
Stalin: Predor do Sahalina
Od 19. stoletja se je sicer postavljalo vprašanje povezovanja Transsiba z otokom Sahalin, vendar je po Stalinovi osebni pobudi začel prihajati do resnega napredka. Ministrski svet se je leta 1950 odločil začeti gradnjo predora in začeti promet že leta 1955. Po Stalinovi smrti je bil projekt zaprt, čeprav po spominih gradbenikov kljub amnestiji veliko ljudi ni odšlo in čakalo na ukaz za nadaljevanje dela. Od časa velike gradnje danes obstajajo rudniški jaški, ostanki jezov in razsuti otok.
Kerški most
Zadnji ruski cesar, ki je sanjal o zavzetju Konstantinopla, se je nameraval naseliti v jugozahodni smeri in postaviti most med Krimom in Kubanom. Izvedbo projekta je preprečila prva svetovna vojna. Projekt 30-ih je prekinila druga svetovna vojna. Med vojno je Hitler zgradil pontonski most in nameraval zgraditi stalnega, vendar se je v vojni že zgodila prelomnica. Z osvoboditvijo Krima leta 1944 je Stalin v 7 mesecih zgradil železniški most čez ožino Kerch, a leto kasneje je led uničil stebre mostu. Most je bil razstavljen.
Stalin: Turkmenski prekop
Spremeniti puščavo v cvetočo oazo je bil le eden izmed mnogih ciljev Stalinovega načrta za preobrazbo narave. V pesek turkmenske puščave naj bi prišlo življenje in civilizacija - predvideno je bilo kopanje kanala od Amu Darje vzdolž suhega kanala Uzboja do Kaspijskega morja. Ladje so lahko hodile po puščavi. In večina dela je bilo res opravljenega, Karakumski kanal je še vedno nujna potreba Turkmenov, saj odvzema pomemben del voda, ki tečejo do Arala. Toda povezava s Kaspijskim jezerom v regiji Krasnovodsk je še vedno zelo daleč: s Stalinovo smrtjo so projekt opustili.
Stalin: Transpolarna avtocesta
Če bi železniško progo vzdolž polarnega kroga povezal obsežna severna območja države od Arhangelska do Čukotke - zdaj bi komaj kdo resno razpravljal o takem projektu.
Toda po koncu Velike domovinske vojne je naraslo navdušenje: leta 1947 se je začela gradnja železniške proge od Pechore do Jeniseja. Značilnosti reliefa in številne reke so zapornike prisilile, da so preložili gradnjo mostov, brez katerih reden promet ni bil mogoč. Po Stalinovi smrti je bila za zapornike razglašena amnestija - nikogar ni bilo mogoče zgraditi. Tirnice v bližini Jeniseja so bile razstavljene za potrebe kombinata Norilsk, zahodno-sibirski del pa je po desetletjih pod vplivom elementov popolnoma propadel.
Gradnja komunizma, stanovanj in zadnji pop do leta 1980
Dejstvo, da Hruščov nikoli ni skoparil z obljubami, je precej znano dejstvo. Amerike ni bilo mogoče dohiteti in prehiteti pri proizvodnji mleka, masla in mesa, v najkrajšem možnem času (v treh letih) obvladati deviško zemljo. Poraba in bogastvo sta do leta 1960 še vedno zaostajali za Ameriko. Nič manj glasne niso bile izjave o gradnji komunizma (materialno-tehnična baza) do leta 1980. Do leta 1980 so vsakemu sovjetskemu državljanu obljubili stanovanje, zadnjega duhovnika pa obljubljali po televiziji. Nobena od teh trditev se ni uresničila.
Zavoj sibirskih rek
Preobrat sibirskih rek v Srednjo Azijo je bil načrtovan že v Ruskem imperiju. Paradoksalno je, toda glavni "krotitelj narave" Stalin se tej ideji ni posvečal. Od 60. let dalje se razvijajo projekti za prenos rek v Kazahstan in Uzbekistan. Leta 1974 je bila zgrajena prva etapa - kanal Irtiš-Karaganda. Leta 1985 je bil sredi perestrojke projekt razglašen za neveljavnega.