Predsednik sindikata letalskega osebja Sheremetyevo Igor Gelduzhov
Zakaj radarji ne morejo prepoznati nevarnega območja in ali je mogoče leteti okoli nevihte, "KP" je dejal predsednik sindikata letalskega osebja Sheremetyevo Igor Gelduzhov
Spomnimo se, da je 1. maja, ko se je približeval Tajski, let SU270 (Moskva - Bangkok) pristal v območju "turbulence jasnega neba". Največje potniško letalo na svetu je bilo vrženo 180 metrov, nato pa tudi močno zavrženo. Na krovu je bilo 313 potnikov. 27 jih je poiskalo zdravniško pomoč. 15 ruskih državljanov in dva tajska državljana je zdaj v bolnišnici v Bangkoku (eden od njih je enoletni otrok).
Bi lahko tako veliko letalo, kot je Boeing 777, izgubilo nadzor in strmoglavilo v turbulenci?
- Če le v nevihti. In v močni. Letalo morda ne prenese obremenitve in se polomi na polovico. A to je izjemno redko. Sunek vrtinčastih vetrov je omejen. In ne more nadaljevati do samega tal. Zato se letalo slej ko prej znajde v mirnem območju.
Katerih drugih naravnih pojavov se mora posadka letala bati?
- Najslabša stvar vsakega pilota je nevihta. Ker prav z njo so povezane vse grožnje. In toča, in strele, in turbulenca, in zaledenitev trupa. Itd. Zato se med močno nevihto leti zamujajo.
Ali je mogoče nekako leteti okoli nevihte?
Promocijski video:
- Precej. Piloti vnaprej zahtevajo ovinek od dispečerja, ki pravi, na kateri strani je to najbolje storiti, desno ali levo. Če je nebo jasno, žal območja turbulence pogosto ne prepoznamo. Kot se je zgodilo v bližini Bangkoka. Lokatorje določajo padavine, oblaki, vlažen zrak. In niso bili. Tako so molčali.
Kako naj se obnašajo potniki ob prehodu nevarnega območja?
- Najpomembneje je poslušati vodnike in delati, kar rečejo. Če sedite na stolu, se obvezno pripnite. Člani posadke ne odpenjajo varnostnih pasov, tudi če letijo v idealnih razmerah. Torej bi morali tudi potniki. Zgodi se, da je poveljnik izklopil informacijsko tablo. To pomeni, da je let povsem normalen, groženj ni. A vseeno bi vam svetoval, da se pripnete. Potniki letala Moskva-Bangkok so trpeli samo zato, ker niso bili na svojih sedežih. A to se seveda ne bi zgodilo, če bi bili na to opozorjeni.
Boeing 777 je največje potniško letalo. Ti slabo reagirajo na turbulenco. Torej je bilo v primeru leta Moskva-Bangkok preprosto nezaslišano?
- Mislim, da ja. Preobremenitev je bila velika. Toda število žrtev ni odvisno od tega. Glavno vprašanje je, ali so potniki pritrjeni ali ne. V tem primeru bo tudi ob večjih pretresih utrpelo najmanjše število potnikov. Če ne, si lahko na območju rahle turbulence na ducate zlomi nos.
Pavel KLOKOV