Križarka Aurora ". Ladja številka ena ruske mornarice. Ladja-simbol, ladja-legenda, ladja-mit in … ladja-prekletstvo. Ohranjena s strani tistega, v čast katere je bila poimenovana, je "Aurora" skoraj stoletje preživela svoje "sestre" in po volji usode je, kot kaže, obsojena na nesmrtnost.
Angel varuh "Aurora"
V ruski mornarici obstaja dobra tradicija - dajati novim ladjam imena svojih slavnih predhodnikov, ki so odslužili svoj čas. Oklepna križarka prvega reda, postavljena leta 1897 v ladjedelnici Novoe Admiralty v Sankt Peterburgu, je dobila ime po jadralni fregati Aurora, ki se je leta 1854 junaško borila z nadrejenimi silami britanske eskadrile v obrambi Petropavlovska-Kamčatskega.
Po drugi strani pa je ime fregate dal Nikolaj I. v čast ene najlepših žensk v Sankt Peterburgu - častni dekliki cesarice Aurore Demidove-Karamzine, v katero je bil car verjetno skrivaj zaljubljen. Toda nad to damo je vislo generično prekletstvo, nekakšna "krona celibata".
Vsi moški, ki so se odločili, da bodo svojo usodo povezali z njo, so predčasno odšli v drug svet. Ni čudno, da so to fatale femme v sekularnih salonih imenovali "Zora, zaročena do smrti". Toda sama je živela dolgo življenje in se ni imela za nesrečno, zasledovana z zlo usodo, ker je ljubila in bila ljubljena.
Ko je izvedela, da bo nova križarka nosila njeno ime, je Aurora Karlovna vzkliknila:
- Oh, če le to ne bi tragično vplivalo na njegovo usodo!
Promocijski video:
Toda strahovi ženske, ki je očitno postala angel varuh "Aurore", so bili zaman. Ta na splošno navadna, nič posebnega križarka, ki se je ironično povzpela na sam vrh slave, neverjetno dolgo živela za bojno ladjo in njegova pot še ni končana.
Čudežno reševanje
"Aurora" je bila "mlajša sestra" iste vrste oklepnih križark "Diana" in "Pallada". Odnos mornarjev do teh treh "boginj domače proizvodnje" je bil zelo dvomljiv. Te ladje so imele veliko konstrukcijskih napak, njihovi mehanizmi so bili pogosto v okvari. Niso se razlikovali ne po hitrosti ne po moči orožja.
Toda angel je obdržal Auroro. Prvič jo je rešil pred gotovo smrtjo v bitki pri Cušimi. Križarski odred kontraadmirala Enquista je opravil nalogo pokrivanja prevozov. A to se je izkazalo za moč štirih križark, ki jih je močno prizadel 16 japonskih ladij. Med bitko je Aurora prejela 18 zadetkov srednjih in malokalibrskih školjk, kar je križarki povzročilo precej resno škodo.
Križarka "Aurora" (1916)
Posebno pomembno škodo je utrpela ladijska artilerija. Posadka je izgubila 15 ljudi ubitih in 82 ranjenih. Poveljnika križarke, stotnika prvega ranga Jevgenija Jegorieva, je na odlomku sovražnikove lupine smrtno ranil v glavo na bojni postojanki v krmarnici. Ista "Aurora", ki je izstrelila skoraj dva tisoč školjk, sovražniku ni povzročila resne škode.
Ruske križarke je pred junaško smrtjo rešila kolona bojnih ladij, ki se je nenamerno približala, in sovražnika pregnala. Kljub temu se dokaj potučene ladje niso mogle prebiti do Vladivostoka in so odšle proti jugu do filipinskega pristanišča Manila, kjer so jih do konca vojne internirale ameriške oblasti, pod protektoratom katerih so bili Filipini takrat.
Usoda "Aurore" jo je obdržala tudi v prvi svetovni vojni. 11. oktobra 1914 je na vhodu v Finski zaliv nemška podmornica U-26 odkrila dve ruski križarki: Auroro in Pallado (ne "starejšo sestro", ki je umrla v Port Arthurju, ampak novo križarko, zgrajeno po rusko-japonski vojni).
Poveljnik podmornice podpoveljnik von Berckheim je pravilno ocenil situacijo in raje sprožil torpedo na bolj okusen cilj - "Pallade". Nova križarka je potonila skupaj s celotno posadko, veteran pa se je uspel zateči v skerries. Tako se je "Aurora" že drugič rešila smrti.
Na splošno ta »navadna boginja« v celotni zgodovini svojega obstoja ni dosegla ničesar junaškega.
Strel, ki ga ni bilo
"Kaj pa legendarni posnetek, ki je služil kot signal za nevihto Zimske palače in je zaznamoval začetek nove dobe v človeški zgodovini?!" - vprašate. Ja, takega strela ni bilo. Oktobra 1917 so Auroro še naprej prenavljali in iz nje odstranili vso strelivo. Naključno je bil na krovu en prazen naboj, ki so ga ustrelili in s tem poklicali ladje, ki so stale na Nevi, "da so pozorne in pripravljene." A zgodilo se je popoldan, že dolgo pred napadom.
Vojaški revolucionarni odbor je 24. oktobra Aurori naložil nalogo, da obnovi promet na Nikolajevskem mostu, ki so ga kadeti postavili dan prej. Ko so videli, da se križarka približuje mostu, so kadeti pobegnili, ladijski električarji pa so lahko spustili razpone. Ladja je bila sama za mostom, ki jo je odrezal od Petra in Pavla in Zimske palače.
Tako ni mogel poškodovati zagovornikov začasne vlade, tudi če bi imel strelivo. In signal za napad na Zimsko palačo je bil podan iz trdnjave Peter in Paul. Iz njenih bastijonov je bilo izstreljenih približno 30 volejev, a v palačo sta zadeli le dve granati - strelci niso želeli ubiti svojih rojakov.
Dokumentarnih dokazov o posnetku Aurore ni. Dnevniki iz leta 1917, v katere so bila natančno zapisana vsa dejanja ladijske posadke, so izginili brez sledu. In lahko samozavestno trdimo, da je herojska križarka revolucije le eden od propagandnih simbolov in velikih mitov revolucionarne moči.
Mistična ladijska duša
Nevidna mistična moč v prihodnosti je "Auroro" večkrat rešila pred smrtjo. Poleg tega se je vsakič, ko so ga poskušali uničiti, za državo spremenil v katastrofo. Torej, ko je leta 1917 poveljstvo Baltske flote pripravilo ukaz o potapljanju križarke v kanalu Finskega zaliva na pristopih k Kronstadtu, da bi nemškim eskadriljam preprečile doseg Petrograda, je to preprečila revolucionarno usmerjena posadka ladje - in nekaj mesecev kasneje je prišlo do oktobrskega puča.
Leta 1941 je bil načrtovan umik "Aurore" iz mornarice in "natikanje igel" - in začela se je velika domovinska vojna.
Leta 1984 se je Svet ministrov ZSSR odločil, da bo ob 70. obletnici Velike oktobrske socialistične revolucije prenovil legendarno križarko. Takrat je podvodni del ladje preprosto zgnil, bilo je trdno sito. Iz skladišč so vodo podnevi in ponoči črpali; tudi zalivanje dna s plastjo betona ni pomagalo.
Potrebna je bila resna rekonstrukcija spodnjega dela trupa. Toda premalo časa je bilo za to zadevo namenjeno ladjedelnikom tovarne Ždanovski. Nato je namestnik ministra za ladjedelniško industrijo Igor Belousov predložil rešilno idejo - odrezati stari podvodni del, narediti istega novega in postaviti stari površinski del na vrh, in to smo tudi storili. In nihče ne bi izvedel, kaj se je zgodilo, a ladjedelniki starega trupa niso mogli ali niso upali predati v odpad.
Odločeni del so se odločili skriti v zalivu Luga, blizu vasi Ruchyi, kjer so v tridesetih letih sile obsojencev Luzhlag gradile "0object-200" - Komsomolsk-on-Baltika, oporišče baltske mornarice. To najsodobnejše mesto v tistem času ni bilo nikoli naseljeno: razstrelili so ga na začetku Velike domovinske vojne, da se ne bi predali sovražniku, in ga niso začeli obnavljati. Ohranjeni so ostanki predvojnega betonskega pomola. Nedaleč od nje so se odločili, da bodo poplavili trup Aurore, za katerega so na dnu izkopali nekakšen jarek.
Do takrat so domačini temeljito pregrabili legendarne ostanke in odstranili vse, kar so lahko: od bronastih ventilov, jeklenih lestev in lukenj do bakrenih prevlek. In ko so začeli spuščati 120-metrski kolos v jarek, so zgrešili, trup ni polegel, kot je bilo načrtovano, del pa je ostal viren nad vodo.
Na dan 70. obletnice oktobrske revolucije je prenovljeno "Auroro" sprejel generalni sekretar Mihail Gorbačov. S spoštovanjem je preučil znamenito šest-palčno puško, ki je udarila po Zimnyju, ne da bi sumil, da je to tudi zamenjava: prava tankovska puška je v bitkah na Duderhofovih visokih poginila kot del baterije "A" skupaj z drugimi pištolami, odvzetimi iz Aurore za zaščito Leningrada pred nacističnimi napadalci …
In še toliko bolj, ni mogel videti podvodnega dela križarke, kjer jeklene pločevine niso bile povezane z zakovicami, kot prej, ampak z varjenimi šivi. Potem se je Gorbačov, ko se je naučil, kako so ga prevarali, raztrgal in vrgel, vendar je bilo delo opravljeno, ničesar ni bilo mogoče popraviti. "Aurora" se je znova maščevala za svoje ogorčenje - razpad Sovjetske zveze.
In vendar, v čem je vsa ta težava? Nekateri strokovnjaki trdijo, da sedanja "Aurora" ni resnična, ampak le kopija legendarne križarke. A navsezadnje je zamenjan le spodnji del, ohranjen pa je tudi zgornji del, vključno z notranjostjo prostorov. Pravice do naslova osebe ne bomo odrekli invalidu, ki je izgubil noge, ki so bile nadomeščene s protezami?! "Aurora" je ohranila glavno - svoje ime, mistično dušo, angela varuha.
Letos poleti se bo križarka vrnila z naslednje večje prenove in bo stala na svojem običajnem mestu ob steni pomola. In ne bo več simbol revolucije, temveč spomenik nacionalni ladjedelniški industriji. Rad bi verjel, da ga ne bo več poskušalo najeti za odpadke. Veste, to je polno!
Mihail JURIJEV
