Minilo je približno sto let od trenutka, ko se je njegov prvi večni gibalni stroj pojavil med obzidjem Orfirejevega bivališča v Heri. Takrat so se v majhnem švicarskem mestu Chaux-de-Fonds začele širiti govorice o izredni nihalni uri, katere mehanizem naj bi poganjal večni gibalni stroj. Ti pogovori so med prebivalci mesta vzbudili veliko zanimanje, saj je bila takrat tudi navadna urna ura po mnenju laikov, če ne celo čudež tehnologije, pa vsaj nekaj neverjetno zapletenega in neverjetnega. V isti uri je bila poleg prikazovanja ur in minut na številčnici celo druga lestvica, pa tudi poseben mehanizem za vizualizacijo poteka tako imenovane "urne enačbe", ki je opisoval razmerje med srednjim in resničnim sončnim časom (v XVI-XVIII. stoletjasončne ure so se še vedno pogosto uporabljale v vsakdanjem življenju, od tod tudi želja po prilagoditvi štetja časa pravemu soncu. Za lažje prevajanje povprečja v pravi sončni čas so bile uporabljene posebne naprave ali tabele enačbe ure.)
Samohodni mehanizem, ki naj bi poganjal kronometrično napravo, je bil veliko medeninasto kolo s premerom 45,8 cm, ki se je vrtelo na vodoravni gredi. Vzdolž oboda kolesa na enaki razdalji drug od drugega je bilo ojačenih 39 enakih votlih valjev, ki so se ob vrtenju kolesa lahko vrteli nazaj, kot je prikazano na diagramu te naprave.
Na vsakem zatiču, okoli katerega se je vrtel ustrezni valj, sta bili hkrati pritrjeni dve dolgi ročici z gladkim zavojem na zgornjem koncu. Ukrivljeni robovi ročic so bili opremljeni s tremi prstnimi zobmi. Po obodu koles je bilo tudi 39 takšnih navzven zelo zapletenih elementov.
Podrobnosti zapletenega mehanizma, ki ga je Gaiser namestil na vsako od 39 uteži. Ta naprava naj bi nadzirala nagibanje jeklenk, ki so igrale vlogo neuravnoteženih uteži.
Vsi so bili namenjeni zagotavljanju pravočasnega zlaganja in vrnitve gibanja na rob medeninastih valjev, ki so tu opravljali enako funkcijo kot kladiva v stroju Villard d'Onecourt. V nosilcih, ki so nosili ležaje gredi rotorja, so bili zgoraj in spodaj pritrjeni jekleni čepi, katerih število je ustrezalo številu zob na rokah krakov. Pri vrtenju so zobje vzvoda v vodoravnem položaju valja naleteli na zgornje zatiče in cilinder postavili navpično. Poleg tega je bil na jekleno gred glavnega kolesa pritrjen še en zobnik, ki je bil - tako kot pri običajnih urah, ki jih poganja vzmet ali protiutež - sestavni del prenosne povezave, ki je "pogonsko silo" iz samohodne naprave prenašala neposredno na mehanizem stražnega kolesa. Ura nihala sama,ki ga je uporabil Gaizer, avtor tega perpetuum mobile, je imel sidrni hod in drugo mrežno nihalo z amplitudo nihanja približno 1 ° 30 ′ (Mrežno nihalo je naprava za temperaturno kompenzacijo nihala, sestavljeno iz palic z različnimi koeficienti toplotnega raztezanja, pritrjenih s prečkami in podobnih rešetki.) … Hkrati ni bila nikjer vidna niti najmanjša sled kakršnega koli skritega mehanizma, ki bi lahko na skrivaj sprožil vodilni element, tj. kolo tega večnega gibalnega stroja. Vendar pa je bilo v tankih medeninastih stebričkih resnično nemogoče skriti kakršen koli pogonski mehanizem, ki bi omogočal neprekinjeno vrtenje tako velikega in razmeroma težkega kolesa. Zato nihče od okoliških ni dvomil o pristnosti Gaizerjevega perpetuum mobile.
Kljub temu je bila ura Gaizer večkrat skrbno pregledana. Nazadnje se je leta 1817 izumitelj skupaj z uro odpravil v Frankfurt na Majni, kjer je v izjemno napetih okoliščinah kmalu umrl. Po Gaiserjevi smrti je bil njegov avto razstavljen v navzočnosti članov "Frankfurtske industrijske družbe". Ker tokrat ni bilo ugotovljeno nič sumljivega, so ga ponovno sestavili. Mehanik Tabor, ki je analiziral sile, ki delujejo v mehanizmu Gaiserjevega kolesa, je menil, da je posledična pogonska sila tega perpetuum mobile povsem zadostna, da večna ura neprekinjeno teče poljubno dolgo.
Skrivnost Gaizerjevega večnega gibalnega stroja je povsem naključno razkril udeleženec drugega pregleda in demontaže stroja, ki nam je bil že znan N. von Poppe, ki je ta dogodek opisal takole:
“… Nato pa sva imela s sodelavci priložnost dobiti ta avto, ga razstaviti in natančneje pregledati vse. Med preučevanjem njegovih posameznih delov sprva nismo našli ničesar skritega; nato pa smo ga, popolnoma prepričani v izvirnost stroja, spet začeli sestavljati in končno prišli do točke, ko smo morali samo roke ure postaviti na os. In potem, ko smo po naključju nekoliko zavili drugo os, je našo pozornost pritegnila ena sumljiva okoliščina, ki nas je zelo presenetila; pozneje je prav to pripeljalo do odkritja mehanizma, skritega znotraj.
Promocijski video:
3/4 palčna dolga in približno 1,5 pomišljaja (urna mera) debela cev, koncentrična z drugo osjo, je vodila do enega od stojal okvirja stroja, druga roka pa je popolnoma blokirala dostop do te cevi. V istem okvirju je bil na cev povezan skrit pogon, ki je bil na obeh nasprotnih straneh povezan z majhnimi zvezdnatimi kolesi. S pomočjo vsakega takega kolesa je bilo mogoče navijati majhno ozko vzmet, podobno uri, vendar z velikim številom zavojev. Za zagon teh vzmeti pa je bilo treba najprej odstraniti drugo roko; le pod njo je bilo mogoče opaziti majhno kvadratno steblo, na katero je bil postavljen poseben navijalni ključ. Vse te podrobnosti, tj. gonila, zobniki in vzmeti so bili zelo spretno skriti v posebnih votlinah znotraj okvirja. Zahtevana sila vzmetičesar ozka in tanka vzmet ni mogla zagotoviti, je nastalo s povečanjem števila zavojev.
Tako kot je to v primeru mehanizma žepne ure brez vzmetnega kompenzatorja za pogonsko silo, je bilo na vsako določeno vzmet priključeno zobnik (navijalno kolo), ki se je pod delovanjem navite vzmeti vrtelo in celotno napravo sprožilo. Gaiser je s pomočjo dveh drugih zobnikov in menjalnika, nameščenega na gredi velikega valjastega kolesa, ki je bil dobro dostopen opazovanju in ki bi moral biti, kot smo zmotno verjeli, neposredno povezan s pogonskim mehanizmom ure, prenašal pogonsko silo iz skritih vzmeti neposredno na os glavno kolo. Sila teh vzmeti je bila dodana rezultantam ležečih elementov, ojačenih vzdolž roba kolesa večnega gibalnega stroja, in s tem sta oba mehanizma ustavila v stalno gibanje, t.j. perpetuum mobile in mehanizem ure. Po odvijanju vzmeti neravnovesje sil na kolesu večnega gibalnega stroja ni zadostovalo za sprožitev celotne instalacije in stroj se je ustavil. (Avtor odlomka zmotno meni, da neravnovesje sil zaradi uteži v takih motorjih še vedno obstaja; pravzaprav bo vsota momentov uteži vseh valjev okoli osrednje osi enaka nič, tako da bo kolo še vedno stacionarno.)
Izumitelj te izjemno iznajdljive in skrbno izdelane naprave, verjetno do zadnjega trenutka, je upal, da bo posledična sila valjev, ležečih po obodu kolesa, zadostna za pogon tako samega večnega mehanizma kot ure. Pa tudi tisti, ki so kasneje občudovali njegov avto, bi bil nad okvaro verjetno zelo razočaran. Poleg tega ga je izdelava te naprave nedvomno stala veliko dela in zahtevala znatna sredstva. Zato se avtor, da vsa porabljena prizadevanja niso zapravila, obrnil k spretno skritemu mehanizmu, s pomočjo katerega se je lahko, čeprav z goljufijo, rešil iz svoje stiske. Kot rezultat, so ga vsi, ki so si lahko ogledali uro Gaizerja, vzeli za pravi perpetuum mobile."
Načelo, ki ga je Gaizer uporabil v svoji "večni" uri, ni bilo nikoli popolnoma pozabljeno. Veliko kasneje so se k njemu vrnili nekateri urarji, ki so se ukvarjali z eksperimenti s povsem novimi shemami mehanizmov ure. Torej je neznani avtor "večne" ure, prikazane na spodnji sliki, v bistvu uporabil idejo večnega gibalnega stroja Gaiserja, z edino razliko, da je okoli oboda rotorja postavil 24 ležečih uteži.
Sodobna različica večne ure, ki jo je zgradil neznani avtor. Njihov ustvarjalec je sledil Gaiserjevi ideji perpetuum mobile, ki jo je uporabil v svoji večni uri.
Poleg tega je imel skriti vzmetni pogon tudi nekoliko drugačno napravo. S perpetuumskim premičnim mehanizmom in samo uro so tu upravljali s pomočjo ploščate jeklene vzmeti, dolge 2,5 m, umetelno skrite v bronasto pesto kolesa. Letošnjo vzmet so vsakodnevno navijali s posebnim ključem, ki je bil nameščen na tetraedrsko steblo rotorja; hkrati je bilo za popolno navijanje vzmeti potrebnih 25 obratov ključa.
Izumitelja teh lažnih večnih gibalnih strojev, Orfireus in Gaiser, sta bila skoraj stoletje narazen. Res je, Orfireus je zaradi svoje škandalozne prevare po vsej Evropi, ki je presegla običajne škandalozne kronike, ostal zelo presenetljiv lik v zgodovini perpetuum mobile - lik, v katerem so presenetljivo združili zvitost in izjemno inteligenco, primitivno prevaro in prefinjeno iznajdljivost. Hkrati pa Gaizer, čeprav je bil nedvomno nadarjen in ambiciozen obrtnik, ni uspel doseči Orfirejevega položaja in uspeha. Kljub temu se je izkazal tudi za enega tistih, ki je s svojimi deli in izumi na koncu družbo prepričal v glavno - da bo ideja o perpetuum mobile za vedno ostala le utopija, katere uresničitev je mogoče doseči le z goljufivimi sredstvi.
Villard d'Onnecourt (-), francoski arhitekt, ki je živel v 13. stoletju. Aktivno je sodeloval pri gradnji katedral v Cambraiu, Vincennesu, San Quentinu in Toledu. Njegove risbe, risbe in rokopisi, ki jih hrani Pariška nacionalna knjižnica, so v bistvu edini zanesljiv vir informacij o ravni umetniškega in tehničnega mišljenja pozne gotike.
Gaiser David Robert (umrl ok. 1817) je francoski mehanik in urar iz Chaux-de-Fonds (Švica). Podroben opis zasnove in delovanja njegovega večnega gibalnega stroja podaja Johann von Poppe v knjigi "Das Perpetuum Mobile und die Kunst zu fliegen" ("Perpetuum mobile in umetnost upravljanja") (Tübingen, 1832).