V ZDA so bili odkriti ostanki letala, ki je pred 50 leti izginilo v prizadevanju za NLP.
To jesen je Adam Jimenez, tiskovni predstavnik podjetja Great lakes Dive, ki izvaja inženirska dela v rezervoarjih na ameriško-kanadski meji, novinarjem izročil slike borilca, ki leži na dnu jezera. Po njegovih besedah so letalo odkrili že leta 2005, vendar se podjetje ni mudilo prijaviti najdbe in se prepričati, da gre za isti legendarni F-89C, ki je izginil pred pol stoletja.
Glas z drugega sveta?
Zvečer 23. novembra 1953 je ameriški radar zračne obrambe zaznal neznani objekt, ki se je gibal s hitrostjo približno 800 kilometrov na uro nad jezerom Superior, ki ločuje Kanado in ZDA. Letalo F-89C za vse vremenske vplive, ki ga je pilotiral nadporočnik Felix Monclah, mlajši, je letel na prestrezanje iz letalske baze Kinross v Michiganu.
Več radarskih naprav je hkrati gledalo lov in njihovi operaterji so videli isto stvar. Eden od operaterjev, ki je služil na radarski postaji Battle Creek v Michiganu, je ob pogoju anonimnosti dejal:
"Najprej je pilot dejal, da cilja ne vidi. Toda na radarskem zaslonu je bilo opaziti, da se znamka iz letala približuje čudnemu predmetu. Ko je priletel bližje, je pilot rekel: "Vidim tarčo, želim se približati." Njegove besede so spremljale vmešavanje in na koncu besedne zveze je bilo več vmešavanja kot na začetku. Vsakič, ko je Monkla hotela kaj povedati, so njegove besede postale vedno bolj nečitljive. V zraku je bilo motenje le, ko je nekaj prenašal na tla. Ko se je letalovo znamenje združilo s ciljno oznako, je eter zaradi motenj »eksplodiral« in nastala je tišina. Je bil ta nalet hrupa zadnje besede pilota?"
Ko je poskusil ugotoviti, ali je borec letel preblizu cilja, tako da so se njihove oznake združile v eno, je radarski operater preveril odčitke sistema "prijatelj ali sovražnik". Sistem na letalu Moncla ni odgovarjal na zahteve tal. Nato je oznaka odletela proti severovzhodu in presegla domet radarja.
Promocijski video:
Borci, ki sta jih pilotirala Howard Nordeck in William Mingenbach, so leteli v iskanju letalske baze Kinross. Ko so krožili nad jezerom, so se obrnili nazaj. In potem je Mingenbach zaslišal v zraku … glas Felixa Monkla! Skozi štirideset minut se je prebil, potem ko je na radarju ostala samo oznaka NLP in izginil z letala. Deklasificirano poročilo Mingenbacha pravi, da je bil glas precej prepoznaven, vendar so "slišali šele sredino stavka, ko je bila povezava ponovno prekinjena, in tako je pomen sporočila ostal nerazumljiv".
Podporočnik Mingenbach je osebno pozval Felixa Moncla, zato je bilo mogoče zaupati njegovemu poročilu.
Kanadci svojo krivdo zanikajo
Vojska je poskušala skriti resnico o incidentu. Naslednji dan je predstavnik za odnose z javnostmi izjavil, da je NLP letalo C-47 kanadskih letalskih sil in da je posadka Monclay, ko je identificirala cilj, strmoglavila "iz neznanih razlogov" na poti nazaj v bazo. Toda kanadska vlada je zanikala, da bi njihovo letalo lahko povzročilo strmoglavljenje. Letalo C-47 je takrat dejansko letelo nad jezerom, a njegov pilot ameriškega letala ni videl, čeprav je bilo vreme lepo, in ni slišal niti Felixa Moncla, ki naj bi po radiu vprašal, kdo je v zraku.
Ufolog Gord Haight je izsledil Geralda Fosberga, pilota, ki je bil na čelu zlobnega letala C-47. Potrdil je, da so ga dispečerji začeli spraševati, ali je videl ameriško letalo. Toda že po tem, ko je znamka iz borbe Monkla izginila z ekranov. Prepričan je bil, da ne more iti s tečaja, leteti na ameriško ozemlje in povzročiti prestrezanje. Zanimivo je, da je bil zemljevid, ki prikazuje poti letala, odstranjen iz dosjeja ameriških zračnih sil. In ali sta prestopila, ni znano.
Agencija Associated Press je oddala sporočilo o tragediji, vendar so jo oblasti zasegle iz vseh časopisov - razen Chicago Tribune, kjer jim članek ni uspel samo objaviti, ampak tudi razdeliti naklado.
Potem ko so ameriške zračne sile in kanadsko ministrstvo za obrambo razveljavile dosjeje o dolgotrajni tragediji, preiskava ni napredovala niti enega koraka.
In zraven je skrivnostni disk …
In tukaj je nesreča: posmrtne ostanke letala so specialisti "Potapljaške družbe Velikih jezer" med naslednjim delom na dnu rezervoarja.
Slike so bile pridobljene z najnovejšim sonarjem Shark-2. Inženirji podjetja so lahko ugotovili, da je letalo skoraj nedotaknjeno: le eno krilo in stabilizator repa sta bila ob trku v zrak ali padcu v vodo zlomljena na majhne koščke. Vsi so dobili vtis, da se zdi, da je borec previdno položen na vodo in potonil.
Z znižanjem sonde s TV kamero na dno so Adam Jimenez in njegovi sodelavci lahko prebrali številko repa na repu borca. Res je bilo letalo F. Moncla.
"Skušali smo najti zlomljeno krilo, začeli smo česati dno blizu ravnine," je dejal Jimenez. - Približno 70 metrov od trupa smo videli nekakšen okrogel ali ovalni predmet, ki se je zrušil na dno. Podrobneje ga ni bilo mogoče pregledati, tudi pri najvišji ločljivosti je njegova slika ostala zamegljena. Eno od uslužbencev se je spomnilo, da bi F-89 lahko nosili raketo tipa Genie z jedrsko bojno glavo. Čeprav je prišlo do spremembe F-89 za jedrsko orožje v poznejšem času, smo pomislili, če obstajajo kakšni testi s prejšnjimi različicami borilca, in se odločili preizkusiti to hipotezo. Toda, ko smo tam spustili Geigerjev števec, nismo našli povečane stopnje sevanja."
Sonda s TV kamero je lahko videla več. Predmet je bil po svojem značilnem sijaju kovinski. Na dnu se je za njim raztegnila brazda, kot da bi se objekt z veliko hitrostjo zaletel v pesek. "Mogoče to, kar smo videli, ni nič drugega kot vrh ledene gore, večina pa je bila skrita pod peskom," je dodal Jimenez. Na eni strani predmeta je bil zarez, zelo podoben tistemu iz lovca.
Ali bi lahko predmet trčil v borca v zraku, mu odtrgal krilo in se strmoglavil v bližini? Adam je bil prisiljen zavrniti to različico: letalo bi v trčenju v zraku in trku v vodo prejelo veliko resnejšo škodo. Mogoče se je predmet pravkar nahajal v bližini na dnu?
Raziskovalci niso mogli pogledati v letalo in preveriti, ali je bilo truplo - pokrov pilotske kabine je bil zaprt. Po preteku 10 kvadratnih milj okoli mesta strmoglavljenja in 28 prevozih čez letalo niso mogli najti manjkajoče enote krila in repa.
Jimenez in njegovi kolegi so se z novinarji vrnili na kraj nesreče in nadaljevali raziskovanje. Vendar je posredovala kanadska vlada. Zahteval je, da se določijo natančne koordinate letala in nadaljnje delo izvaja le, če ga spremljajo obalna straža ali s predstavniki oblasti na krovu. In kmalu je bilo "Potapljaško podjetje …" popolnoma odvzeto dovoljenje za izvajanje podvodnih del.
Obstajal je še en primer
Morda bo incident, ki se je zgodil v noči na 8. september 1970, ko je na nebu Velike Britanije izginilo vojaško letalo, pomagal osvetliti skrivnost smrti letala Moncla. Malo pred tem je radarski operater v Staxonu Woldu od pilota, stotnika Schaeffnerja, prejel zelo čudna sporočila:
"Imam stik z očmi … nekaj nejasnega, brez jasnih obrisov. To je modrikasto svetloba. Prekleto, no, svetlost. Zelo svetlo … Zdaj sem zraven njega, ob strani z njim. Morda je 600 metrov stran od mene … to je stožec … Kakšna svetlost - zaslepi oči, če pogledam več kot nekaj sekund … Hej, počakaj, tukaj je še nekaj! Izgleda kot velika nogometna žoga iz stekla … Mogoče obstaja odnos med njo in stožcem. V njem je žareča megla. Rumena. Za sekundo … se obrne. Usmerim se naravnost k meni … naredim manever odstopanja … Lahko se čvrsto …"
Povezava je bila izgubljena. Operater je v tistem trenutku videl, da se na radarskem zaslonu oznake iz letala in NLP počasi združujejo v eno samo celoto.
Dva meseca kasneje so letalo našli skoraj nedotaknjeno na dnu Severnega morja. Pokrov pilotske kabine je ostal pritrjen na trupu (če pustite letalo pri visoki hitrosti, se pokrov odklopi). Pasovi in potisni sedež so ostali v ravnini - vendar pilota ni bilo nobenega znaka. Vtis je bil, da je izginil, ne da bi privezal pasove: v hladni morski vodi se njegovo telo v tako kratkem času ne bi smelo raztopiti. Mogoče v pilotski kabini borca, ki leži na dnu Lake Superior, voda strese tudi lepo pritrjeni varnostni pasovi …
IZ DOSSIERJA
Skrivnostna izginotja linij se pojavljajo precej pogosto
Leto 1955. Ameriško obalo za prevoz letalskih letal s 26 potniki in posadko se je približalo ameriški obali. Operater zemeljskega radarja je nenadoma videl drugo oznako na zaslonu. NLP je letel z veliko hitrostjo in nenadoma hitel naravnost v letalo. Obe znamki sta se združili v eno, ki je odletela z neverjetno hitrostjo. Preiskava vode na območju incidenta ni našla niti ene oljne madeže, tam je lebdela samo aktovka generala na krovu.
1959 letnik. Manjkajoči borec ameriškega letalstva F-106, poslan na prestrezanje NLP-jev ob japonski obali. Pilot je na tla prijavil, da je zagledal okrogel kovinski predmet s pilotsko kabino na vrhu. Zavpil je, da je izstrelil dve izstrelki, ti pa sta, potem ko sta dosegli NLP, eksplodirali, kot bi se lomili proti nevidni oviri. Nato je zavpil, da je NLP prižgal kakšen žarek in lovil za njim. Operaterji radarjev so videli, kako sta se dve nalepki na zaslonih združili v eno, potem je tudi ona izginila. Gorivo ali naplavin niso našli.
1960 letnik. F-101 se je vračal v letalsko bazo Edwards. Kalifornija z uspešnim izpolnjevanjem naloge. Nenadoma se je na radarskih zaslonih pojavila oznaka, ki se je združila z letalom in izginila. Ta incident se je končal varneje: naslednji dan je letalo pristalo v bazi, kot da se ni nič zgodilo. Pod hipnozo je major, ki je pilotiral letalo, dejal, da je bil skupaj z borcem odpeljan na ogromen NLP, kjer so bili podvrženi različnim raziskavam.
1972 leto. Trije borci so leteli blizu Clovisa, pcs. Nova Mehika, ko so NLP odkrili zemeljski radarji. Posadka letala, ki leti v bližini, ga je videla s prostim očesom. Piloti lovcev so predmet lovili. NLP je hitro povečal svojo hitrost in letel v velik oblak. Borci so tja vstopili po predmetu in se niso odpeljali z druge strani. Operaterji radarja so videli, da se štirje mejniki združujejo. Piloti, ki so opazovali zasledovanje, so opazili le NLP, ki je poletel z druge strani oblaka in izginil. Na tleh ni bilo najdenega naplavin.
1974 leto. Iz letalske baze Kirtland Nova Mehika, nočno vadbeno letalo je vzletelo. Ko je že bil v zraku, se je na radarskem zaslonu pojavil predmet, ki je letel s hitrostjo 680 km / h. NLP je spremenil smer in se usmeril naravnost proti letalu. Oznake iz letala in predmeta so se združile, nakar se je preostala točka z veliko hitrostjo začela odmikati. Tudi na tleh ni bilo najdenega naplavin.