Anomaliji smrti na cesti
Raziskovalci nepravilnih in paranormalnih pojavov po vsem svetu so vse bolj pozorni na nerazložljiv pojav "cest smrti". Študije v Rusiji, na Slovaškem, Poljskem, v Nemčiji in drugih državah dokazujejo očitno stvar. Na avtocestah so določeni odseki cest, na katerih je število cest Prometne nesreče (RTA) so včasih stokrat višje od povprečja. Te kraje imenujemo geopatogena ali anomalična območja. Na nekaterih območjih je anomalija izrazitejša, na drugih - šibkejša. Takšna območja se pojavijo v bližini tektonskih napak ali mineralnih nahajališč, v bližini visokonapetostnih daljnovodov.
Obstajajo geopatogene cone, ki se lahko aktivirajo in umirijo, odvisno od časa dneva ali letnega časa. Znanstveniki so dokazali, da vsi tuneli, jame, cevovodi in podobne konstrukcije, ki jih je ustvaril človek, položijo na neugodna območja, močno povečajo negativno energijo. Obstajajo določeni znaki, s katerimi se ugotavlja prisotnost nenormalnih območij. To je veliko število grapov, potlačeno vegetacijo, ne pa naravno zvitih dreves.
Za voznike, ki se znajdejo na takšnih odsekih ceste, pride do motenj v telesu na molekularni, beljakovinski, celični ravni. Hitrost pulza, krvni tlak se lahko bistveno spremenijo in lahko pride celo do živčnega zloma. Vozniki se hitro naveličajo, njihova reakcija in ostrina vida postaneta dolgočasna. Rezultat so vozne napake in nesreče. Po statističnih podatkih se lahko število ljudi, ki so umrli na cestah našega planeta, primerja z izgubami v najbolj krvavih vojnah.
Malo ljudi ve, da je skoraj v samem centru Moskve, na "predsedniški avtocesti", po kateri se ruski državniki vozijo vsak dan, takšna "mrtva cona". Vse to se na prvi pogled morda zdi neumnost. Vendar statistika prometnih nesreč in pričevanja prometnih policistov puščajo več vprašanj kot odgovorov. "Izgubljeno mesto" - tako lokalni prometni policaji imenujejo majhen odsek Kutuzovskega prospekta, nedaleč od odcepa do Minske ulice. Tu se nesreče zgodijo s strašljivo pravilnostjo in skoraj vse so usodne. Dva kilometra prospekta Kutuzovsky (med 8. in 9.) sta zanje postala usodna. 2003 - Tu je bilo registriranih 16 nesreč, v katerih je umrlo 25 ljudi. Te številke same po sebi zmedejo. Ampak res postane neprijetno, ko se poglobiš v vsak posamezen primer. Grozne prometne nesreče,odvzemanje človeških življenj dejansko izhaja iz nič.
• 11. avgust - postal usoden za družino Muscovtov, ki so svojo "Nivo" odpeljali v središče prestolnice. Poleg voznika sta bila v avtu še njegova žena, tašča, 23-letna hči in 8-letni sin. Nenadoma je gazela odletela z naslednjega pasu. Vendar pa je tej nesreči sledila cela veriga na videz naključnih dogodkov. Po aveniji Kutuzovsky je ta "gazela" hitela proti moskovski regiji. Kot so kasneje izvedeli, so jo ugrabili. Med prenovo na drugem voznem pasu je voznik gazele pritrdil Toyoto na sprednje zunanje steklo. Voznik tujega avtomobila je začel hrepeneti in hitel v pregon storilca. On, ki se je skušal prebiti in skriti, je trčil v tovorni "ZIL" in poletel na prihajajoči vozni pas. In potem je bila na poti »Niva«. Voznik avtomobila in tašča sta umrla na kraju samem, drugi pa imajo hude telesne poškodbe. Ugrabitelj gazele je pobegnil s kraja nesreče in bil razglašen za iskalni seznam.
• 2. septembra - nesreča, ki se je zgodila, priče ne imenujejo nič drugega kot mistiko. Ob 4. uri je večpasovna avenija Kutuzovsky praktično prazna. Kakšna turobna, nerazložljiva naključja okoliščin so zaradi tega srečala tri avtomobile! Čistilnik in 7 sta se odpravila proti centru, Mercedes pa je šel proti območju. To je bil tuji avtomobil, ki je nenadoma poletel na prihajajoči vozni pas. Nato trči v "sedmerico", se obrne in po inerciji "najde" kombajn. Rezultat te nesreče je smrt štirih mladih.
• 2004, 16. februarja - tukaj so v trenutku umorjene štiri osebe. Opisane tragedije imajo eno pomembno okoliščino: v vseh primerih so bili storilci nesreč na cesti trezni. In na tem odseku prospekta Kutuzovskega je veliko takšnih mističnih nesreč. Vremenske razmere nimajo nič s tem, saj je "predsedniška pot" vedno dobro očiščena in tu ni ledu.
Promocijski video:
Organi pregona so ljudje, ki po naravi svojega dela ne bi smeli biti vraževerni in nezaupljivi. Ne morejo pojasniti razloga za tako grozna naključja. Zdaj so se organi pregona obrnili na zgodovinarje in lokalne zgodovinarje, da bi iskali pojem v labirintih stoletij. Na tem območju so govorice, da je bilo nekoč na tem mestu pokopališče, cerkev. To v arhivih ni bilo potrjeno. V začetku prejšnjega stoletja je avtoritativni strokovnjak za lokalno zgodovino A. Saladin opisal številna uničena pokopališča. V stari Moskvi ni bilo pokopališč kot takih. Ljudi so pokopavali ob cerkvah, templjih, na ozemljih samostanov. Med strašnimi epidemijami je umrlo večje število moškovcev. Car Peter 1 je izdal ukaz: "Mrtvih človeških teles, razen plemenitih oseb, ni mogoče pokopati v mestih."
Tako so se v moskovski regiji začela pojavljati pokopališča. V preteklosti se je Kutuzovski prospekt imenoval Smolenska cesta, bila je predmestje, bilo je več vasi, v katerih je bilo pokopališč. Toda znanstvenike je zanimalo eno dejstvo. V arhivih so našli podatke, da so na eni od strani sodobnega prospekta Kutuzovskega nekoč v starih časih živeli klavnice goveda. Kraj sploh ni vesel. Mogoče je ta okoliščina ustvarila tisti skrivnostno mrki halo prisotnosti smrti, krvi na tem območju blizu Poklonne gore?
• V regiji Ulyanovsk. lokalnim prometnim policajem so na pomoč priskočili ufologi in raziskovalci nepravilnih con. Zvezna avtocesta Saransk-Ulyanovsk ima določene odseke, kjer se nesreče redno dogajajo. Mnogi vozniki ne znajo razložiti, kaj se jim je zgodilo. Nekateri pravijo, da krmiljenje ni uspelo, drugi, da so zboleli za vidom, tretji se spominjajo, da so padli v nekakšen nerazumljiv stupor. Študije ufologov so potrdile prisotnost nenormalne cone. Starci pravijo, da je bila cesta položena skozi staro pokopališče, grobovi njihovih prednikov pa so bili podrti do tal.
• Še en odsek te ceste si je prislužil slavo "izgubljenega kraja". To je del poti od vasi Mirny do odcepa do regijskega središča Cherdakly in izvoza z avtoceste proti Votlini. Nesreče se tukaj zgodijo vsaka dva tedna. Uslužbenka uljanovske prometne policije A. Karpeeva je zbrala cel arhiv prometnih nesreč. Pogosteje vozniki zapeljejo v nasprotujoči se promet, čeprav na tem odseku ni globokih neravnin, ostrih vzponov in padcev. In nesreče se zgodijo z neizogibno stalnostjo. Domačini so to mesto poimenovali "dolina smrti".
Pred nekaj leti so v teh krajih arheologi Ulyanovska izvajali izkopavanja. Legenda je bila potrjena: na mestu ceste je bil dejansko najden starodavni pokop. V arhivih so našli podatke, da je stara provincialna cesta šla okoli muslimanskega pokopališča. V šestdesetih letih prejšnjega stoletja je veljalo, da je ovira za prometne povezave, območje je bilo "izravnano" in postavljena asfaltna cesta. Nenehne nesreče s smrtnimi žrtvami so lokalne organe prometne policije pripeljale do izjemne rešitve. Rektor krajevne cerkve, oče Nikolaj, je na njihovo prošnjo posvetil to pot smrti. Oče je na krovu UAZ z metra za metrom poškodoval progo Cherdaklinski s sveto vodo. Vsakih sto metrov se je avto ustavil in oče Nikolaj je bral molitve.
• V regiji Južno-Sahalin na avtocesti Korsakov je cesta smrti. To je odsek od Khristoforovke do postajališča "Oddaljeno". Lokalno prebivalstvo ga imenuje "mrtva cona"; tu s strašljivo pravilnostjo ljudje padejo pod kolesa avtomobilov. Služabniki zakona se držijo svoje različice - slediti je treba cestnim pravilom. Starostniki vztrajajo pri svojem: na porušenih pokopališčih ni mogoče zgraditi ničesar.
• Nedaleč od Vestočke je še eno anomalično območje - na cesti Južno-Sahalinsk-Okhotskoye. V zakonih fizike je zapisano, da mora avtomobil na spustu pospeševati in se upočasniti. Takoj se zgodi obratno. Vozniki pravijo, da imajo kolesa občutek, kot da se močno držijo cestišča. Raziskovalci so na tem skrivnostnem mestu izvedli potrebne meritve in pokazali precenjeno magnetno ozadje. Nihče še ne ve, čemu je to lahko posledica, vendar je dejstvo, da obstaja anomalija, dejstvo.
Veliko geopatogenih con v Sankt Peterburgu in regiji. Po mnenju ruskih znanstvenikov predstavljajo približno petino ozemlja mesta. Toda "črno evidenco" nesreč daje nekaj kilometrov Murmanske avtoceste. Tu avtomobili trčijo štirikrat pogosteje.
Statistika prometnih nesreč na beloruskih cestah ostaja žalostna. Prometni policisti Minska regija dobro smo preučili »ceste smrti«, kjer se na odseku enega ali dveh kilometrov ceste zgodi več nesreč kot na celotni poti. Tukaj je le nekaj teh neugodnih krajev:
• Odsek med vasjema Papernya in Višnevka na avtocesti Minsk-Kalachi-Myadel je hrib. Tukaj avtomobili brez pravega razloga preprosto padejo v jarek. Starci pravijo, da je cesta tu dobesedno zgrajena na človeških kosteh - tu je bilo nekoč pokopališče.
• Odsek avtoceste pri vasi Privolny na avtocesti Minsk-Mogilev je še posebej znan. In to je le 3-kilometrski raztežaj. V dveh mesecih je bilo tukaj registriranih več kot 10 nesreč. V tem primeru niso bili poškodovani le vozniki, temveč tudi pešci.
• Druga od teh "prekletih cest" se nahaja med šestim in sedmim kilometrom avtoceste Sloboda-Novosady. To spletno mesto sestavljajo majhni griči. Samo v letu 2001 je tukaj umrlo 7 ljudi, nesreče pa se nadaljujejo z grozljivo konstantnostjo. Na isti cesti se je na isti cesti zgodilo 10 nesreč s smrtnim izidom (med 24. in 27. km). Toda cesta na tem mestu je ravna, gladka, brez strmih vzponov in spustov. "Beloruska Delovaya Gazeta" je poročala, da je astrolog I. Kiryushin opravil posebno preiskavo teh območij. Kot se je izkazalo, se anomalna cona s prekinitvami razteza ob cesti nekaj kilometrov. Stopnja negativne energije na tem mestu na 10-točkovni lestvici je 10. Položaj poslabšujejo trije visokonapetostni daljnovodi, ki prečkajo pot. In v bližini je pokopališče.
• Na avtocesti Minsk-Molodechno-Naroch je "prekleti" 65. kilometer. Cesta tukaj je povsem ravna. Kako si lahko razložite, da ljudje na 150-metrski lokaciji vsako leto umrejo?
Ni najboljše stanje na znanih evropskih avtocestah in avtobah. Na sosednji Poljski v bližini mesta Tarnow se prometne nesreče redno dogajajo na 7-kilometrskem odseku ceste. Avtomobili izgubijo nadzor, vzpenjajo se na naslednjem voznem pasu, padejo v jarek brez razloga. V bistvu vozniki ne znajo razložiti svojih dejanj. Pred kratkim so poljski zdravniki opravili analizo nesreč, strokovnjaki pa so odkrili precej skrivnostne stvari. Prav na tem odseku avtoceste krvni tlak voznikov močno poskoči, spremeni se srčni utrip, pulz in hitrost dihanja včasih padeta na nič. Vse to vodi v stradanje s kisikom in kratkotrajno zatemnitev.
• Na Češkem je bil ustanovljen „sklad v višini 88 kilometrov“. Na tem odseku ceste se je avtomobil uglednega politika A. Dubcheka zaletel v nesrečo. "Mrtva cona" se nahaja na cesti Brno-Praga. Samo leta 1998 se je tukaj zgodilo 395 prometnih nesreč in umrlo 11 ljudi.
• Podobna "pot smrti" obstaja v Nemčiji med Frankfurtom na Majni in Mannheimom. V zadnjih šestih letih se je na enem kilometru te poti zgodilo 73 nesreč, v katerih je umrlo več kot 200 ljudi. Še več, odsek te poti je popolnoma raven.
• V Švici, v dolini reke Mentul, obstaja tako imenovana "Dolina smrti". Negativna energija tega območja vodi tudi do velikega števila nesreč.
• Francozi imajo slab odsek na odseku avtoceste, ki poteka skozi Koršeni, blizu Kontarge. Cesta je v odličnem stanju, toda prometne nesreče se tukaj dogajajo z grozno pravilnostjo.
• "Land Bermudski trikotnik" je ime odseka ceste, dolgega en kilometer in pol na avtocesti blizu Milana v Italiji. Tu se zgodi največ nesreč, z avtomobili se dogajajo čudne stvari. Brez očitnega razloga brezhibno delujoči motorji zastanejo, pnevmatike počijo in različni sistemi ne uspejo.
Jasno je, da so se prometne nesreče zgodile najbrž že od takrat, ko so si ljudje izmislili kolo. Razlogi za to so lahko številni. Toda na podlagi mračne statistike tistih, ki umirajo na cestah, postaja vse jasneje in jasneje, da je treba resno jemati študij tako imenovanih anomalijskih con Zemlje: neke vrste rakavih tumorjev našega planeta. Patogena energija geopatogenih con vpliva na vse in vse. Kar se dogaja na cestah, je prisililo znanstvenike iz različnih smeri, da so v boju proti nevidnemu sovražniku iskali neke vrste protistrup.
Torej sta doktor tehničnih znanosti G. A. Sergejev in njegova pomočnica Yu. V. Vorontsova izumila mikrolaser. Ta naprava lahko spremeni kemijske lastnosti gravitacijskih delcev in zazna prisotnost snovi v plazmi. Nepogrešljiv je pri odkrivanju geopatogenih ali nepravilnih con. Mikrolaser bo pokazal, kje se delci snovi porazdelijo neenakomerno, kjer pride do kršitev gravitacijskega polja. V takih krajih se človek običajno počuti slabo. Strokovnjaki so razvili posebne polimere, ki popravljajo neugodno polje. Zdaj mora voznik takšen polimer le postaviti v žep in njegovo zdravje se bo opazno izboljšalo.
Še posebej zasilni odseki cest običajno ustrezajo krajem, kjer se na zemeljski površini pojavi čudna energija, ki je ne zabeležijo vedno z inštrumenti. Najbolj zanesljiva naprava se je izkazala za žični okvir - preizkušeno orodje pri iskanju različnih nepravilnosti. Znanstveniki ne dvomijo v trditev, da je treba energijo Zemlje v takih conah skrbno preučiti. V mnogih državah sveta sestavljajo podrobni zemljevidi nepravilnih con.
V tujini so nenormalne cone na cesti označene z opozorilnimi znaki. Na Slovaškem in v Avstriji se naprave uporabljajo za nevtralizacijo škodljivih učinkov takih con na voznike. Na Poljskem so območja povišane nesreče ograjena s posebnimi zaščitnimi ščiti.
Sodobna znanost je dokazala, da nepravilne cone dejansko obstajajo. Že od nekdaj so ljudje vedeli za obstoj takšnih "črnih pik". Človek se podzavestno želi čim hitreje odpraviti od doma, pred tem pa neprijetno, grozljivo in strašljivo. Ko se odseki avtoceste peljejo skozi take kraje, jih praviloma odlikuje povečana stopnja nesreč. Naši predniki so pri gradnji hiše in tlakovanju poti vedno upoštevali lokacijo "črnih pik". In dandanes je že običajno postavilo spomenike umrlim v prometnih nesrečah tik ob cesti na kraju smrti. In njihovo število se vsako leto povečuje. V našem hecnem času se zdi, kot da ni časa razmišljati o takih »malenkostih«, kot so anomalične cone na cestah. A za to plačujemo previsoko ceno - s človeškimi življenji.
V. Syadro, O. Ochkurova