V drugi polovici julija 1941 so se z napredovanjem fronte na vzhod začele fašistične zračne napade na Moskvo. Sovjetsko poveljstvo se je odločilo dati vreden odgovor. Kot rezultat podrobne raziskave tega vprašanja je izbira padla na 1. minsko-torpedni letalski polk Baltika.
Moonzund
Na predlog poveljstva mornarice je bil pripravljen načrt, da bi letala baltske flote izvedla povračilne bombne napade na Berlin z letališč na Moonsundovih otokih. Konec julija je načrt, ki ga je razvil Glavni štab mornariške vojske, odobril poveljstvo vrhovnega visokega poveljstva. Štab je odgovornost za operacijo dodelil ljudskemu komisarju mornarice, admiralu N. G. Kuznetsova. Splošno vodstvo je opravil poveljnik mornariške vojske generalpolkovnik S. F. Žavoronkov.
Geografski položaj otokov Moonsund, štirje veliki in približno 500 majhnih, ki so zasedali ključni položaj na vhodu v Finski zaliv in Rigo, je določil njihov pomen v obrambi in zagotovil bojno aktivnost Baltika na oddaljenih pristopih k Leningradu. Moonsundski otoki so bili kost v grlu, zataknjena v zadnjem delu napredne fašistične vojske.
Nemci, opojeni s prvimi uspehi v vojni proti Uniji, so podcenjevali pomen arhipelaga Moonsund, ki je omogočil načrtovanje napadov na Berlin z otoka Saaremaa (Ezel).
Moonsund je bil ob upoštevanju izkušenj iz prve svetovne vojne utrjen, vendar do začetka vojne gradnja obrambnih struktur na otokih ni bila končana. Herojska obramba Moonsundovih otokov leta 1941 je ločena stran v analih o Veliki domovinski vojni.
V začetku septembra se je v zvezi z umikom naših čet na celino grozila invazija otokov z vzhoda. Zato so minirali vse doke, nekaj mostov in cestnih križišč. Za protibolečinsko obrambo na pristopih do otokov je bilo postavljenih 180 min ovir.
Promocijski video:
Cahul, ki se nahaja v južnem delu Saaremaa, je služil kot letališče za skok v Berlin z letali DB-3 baltske flote in letalstvom dolgega dosega.
Priprava letalskih napadov
Do takrat, ko je bila sprejeta odločitev za napad na Berlin, izkušeni mornariški pilot, je polkovnik E. N. poveljeval 1. minsko-torpednemu letalskemu polku. Preobrazhenski. Vodil je prvo posebno skupino 10 zrakoplovov DB-3, ki so zgodaj 4. avgusta zleteli z letališča Bezabotnoe (blizu Leningrada) na otok Saaremaa.
Že v noči na 6. avgust 1941 je poskusni izvidniški polet v Berlin izvedla skupina petih vozil DB-3 pod poveljstvom kapitana A. Ya. Efremova. Vsa letala so se vrnila na letališče.
Testni polet je pokazal, da taktični doseg letala DB-3 zagotavlja možnost udara v Berlin iz zraka. Toda prestolnico Nemčije je bilo mogoče doseči predvsem nad vodno gladino morja in samo ponoči. Po tem je bila končna odločitev. Odred je bil povečan zaradi dolgoletnega letalstva zračnih sil. Generalno vodstvo odreda je opravljal E. Preobrazhensky, naloge za let pa je osebno določil načelnik letalstva mornarice generalpolkovnik Žavoronkov. Strelivo in gorivo ter rezervne dele za letala so na otok dobavljale majhne bojne ladje in različne plavajoče obrti, najprej iz Talina in nato iz Kronstadta.
Bil je prvi, ki je ugasnil luči
Prvi napad na Berlin z otoka Saaremaa je bil izveden v noči na 8. avgust 1941.
Zvečer 7. avgusta je ena za drugo vzletelo 15 maksimalno obremenjenih krilnih letal. Vodilni je bil E. N. Preobrazhenski, drugo skupino je vodil stotnik V. A. Grechishnikov, tretji je vodil kapetan A. Ya. Efremov. Na poti so letala letela na nadmorski višini 7000 metrov, temperatura na krovu je bila negativna. Okna v pilotski kabini in slušalke članov letalske posadke so zamrznili in morali so delati v kisikovih maskah.
Na cilj je prispelo pet letal, ki so z višine 6000 metrov na središče mesta spustile 30 bomb. Preostali avtomobili so bacili bombe na prilete v Berlin in na Stettin (Szczecin).
Na svoje letališče so se vrnili dolgo po polnoči. Prvo je pristalo letalo polkovnika Preobrazhenskega. Nekateri so negotovo sedeli, čutili napetost in utrujenost, vendar so se vsi avtomobili varno vrnili. Prejel jih je osebno generalpolkovnik Žavoronkov. Ko je prejel podatke o opravljeni nalogi in čestital posadki, jih je poslal v počitek. Prihajali so poznejši leti v nemško prestolnico.
O presenečenju nad delovanjem mornarskih letalcev priča dejstvo, da so nemške radijske postaje zjutraj 8. avgusta poročale o poskusu, da bi se 150 britanskih letal prebil na Berlin. Britanci so to zanikali: - Nemško sporočilo o bombardiranju Berlina je zanimivo in skrivnostno, saj 7. in 8. avgusta britanska letala niso preletela Berlina.
Takoj je sledila reakcija fašističnega poveljstva na prvo bombardiranje Berlina. Dodatek k direktivi OKB št. 34 z dne 12. avgusta 1941 je določal: „Takoj, ko razmere to dopuščajo, bi morala skupna prizadevanja kopenskih sil, letalstva in mornariških sil odstraniti sovražnikove mornariške baze na otokih Dago in Ezel. Hkrati je še posebej pomembno uničiti sovražna letališča, s katerih se izvajajo zračni napadi na Berlin …"
Kot pravijo, so Nemci prišli do izraza. Začelo se je neurje otokov. Sovražnikova letala so poskušala poiskati naša letališča na Moonsundu in jih uničiti. Toda leti v Berlin so se nadaljevali …
Po zavzetju Talina s strani Nemcev so se razmere poslabšale, zato je bilo treba oskrbo z gorivom in strelivom letalski skupini na otoku Saaremaa ustaviti. Poleg tega je sovražni letalski izvidnik uspel najti naša letališča. Šibka zračna obramba Moonsundov otokov ni mogla vzdržati množičnih napadov sovražnih letal. 6. septembra je 28 sovražnih letal bombardiralo naša letališča na otoku Saaremaa.
V celotnem obdobju sovražnosti so baltski piloti in letalski piloti dolgega dosega opravili devet napadov na nemško prestolnico, zadnji se je zgodil 4. septembra 1941. Hkrati je 33 letal doseglo cilj in bombardiralo Berlin. Na prestolnico nacistične Nemčije je bilo vrženih več kot 36 ton visoko-eksplozivnih in vžigalnih bomb ter 34 granata z letaki. A brez izgube ni in letalska skupina je izgubila 17 letal.
Glavna stvar pa je, da so sovjetske letalske napade na Berlin imele moralni vpliv: na Nemce - negativno, na sovjetske ljudi - pozitivno. Časopisi so zapisali: "… od takrat glavno mesto Nemčije ni upalo zvečer prižgati luči na svojih ulicah. Preobrazhenske bombe so bile prvi predsodki neizprosnega poraza. Bil je prvi, ki je ugasnil luči Berlina."
Feat
Po prvi raciji na Berlin je ukaz ljudskega komisarja za obrambo I. V. Stalin z dne 8. avgusta 1941, # 0265: "V noči na 7. do 8. avgusta je skupina letal z baltske flote odletela v Nemčijo in bombardirala mesto Berlin. 5 letal je spuščalo bombe nad središčem Berlina, ostalo pa na obrobju mesta … "Na ohranjenem dokumentu je besedilo uredila Stalinova roka, kar poudarja pomen zgodovinskega podviga letalcev avgusta 1941.
Res je bil podvig. Nacisti so si že ogledali Moskvo, julija se je odvila bitka pri Smolensku. Hitler je ukazal, da zasežejo našo prestolnico in jo zrušijo do tal. Medtem so sovjetski piloti opravili težak polet nad morjem in napadli Berlin. Hitler je bil besen …
Prvim racijam so sledili drugi. Že 13. avgusta je Matična domovina cenila podvig letalcev. Z ukazom predsedstva vrhovnega sovjeta ZSSR so baltskim pilotom podelili naziv Heroja Sovjetske zveze: polkovnik E. N. Preobrazhenski, stotniki V. A. Grečišnikov, A. Ja. Efremov, M. N. Plotkin in P. I. Khokhlov. In septembra so visoko rang prejeli tudi letalski piloti dolgega dosega: majorji V. I. Ščelkunov in V. I. Malygin, stotniki V. G. Tihonov, N. V. Kryukov in poročnik V. I. Lakhonin. Njihova imena so postala znana po vsej državi. Številni udeleženci brez primere letov v Berlin avgusta 1941, vključno z zemeljskim vlakom, so prejeli visoka državna priznanja.
To so bila težka leta začetka velike domovinske vojne in taki podvigi so postavili temelje za prihodnjo Veliko zmago. Tedaj je bila vsaka nagrada Matične države vredna zlata. Potem, ko se je začel zmagoviti pohod naše vojske, so se taka junaška dejanja umaknila v ozadje. In tako pomembnega podviga sovjetskih letalcev v prvih mesecih invazije nacističnih horde na našo domovino se redko spominjamo, in to je nepošteno …
Revija: Skrivnosti 20. stoletja №13. Avtor: Vadim Kulinchenko, stotnik 1. stopnje