Še pred začetkom velike domovinske vojne je v ZSSR in Nemčiji potekalo delo pri ustvarjanju nove vrste orožja. Podzemlje (bojne podzemne "čolne") so bile namenjene prikritemu gibanju pod sovražnikovim ozemljem in nato presenetljivemu napadu na strateške objekte. Poleg tega bi lahko njihovo uničenje pripisali naravnim katastrofam. Ta tehnika je bila kot nalašč tudi za pristanek presenečenja.
Podzemna barka, ki jo je zasnoval Trebelev.
Zgodovina pojava podterin
Prvi aparat je zasnoval sovjetski inženir A. Trebelev. Njegova naprava je lahko s hitrostjo 10 km / h preletela tla. Z rentgenskim slikanjem so simulirali premike glave in nog mol, ki so kopali luknjo. Spredaj so bili vrtalnik z vrtalnikom, zadaj pa je bil avtomobil potisnjen s 4 podstavki. Z zemeljske površine je bilo treba oskrbovati z električno energijo v podzemno zemljo, in sicer za to s posebnim kablom, zato je bilo načrtovanje ocenjeno kot nezanesljivo, projekt pa zaključen. Leta 1940 je bilo delo na področju izboljšanja aparata zaupano projektantu inženirju P. Strahovu. Uspelo mu je ustvariti prototip, ki je deloval brez komunikacije s tlemi, a z začetkom vojne se je delo zmanjšalo.
V predvojnih letih je podoben stroj istočasno zasnoval in celo patentiral nemški inženir von Wern. Podzemlje je bilo zasnovano za prevoz 5 padalcev, posadko in 300 kg granata. Vendar ideja ni bila uresničena, saj so Nemci imeli še en, bolj ambiciozen projekt izdelave podzemnega vlaka na gosenici gosenice "Zmija iz Midgarda". Gradnja takšne enote je bila izjemno draga, zato je ni bilo mogoče izboljšati zaradi hitrega napredovanja sovjetskih čet.
Subterrine.
Promocijski video:
Ustvarjanje "Vojni krt"
Po vojni je idejo o ustvarjanju podzemlja podprl glavni kontra obveščevalni oddelek (SMERSH). V delo sta bila vključena profesorja G. I. Babat in G. I. Pokrovsky. Ko so preučili zajete nemške risbe, so sklenili o možnosti gradnje v ZSSR močnega podzemnega stroja s kodnim imenom "War Mole".
N. Hruščovu je bila še posebej všeč ideja, da bi "imperialiste spustili iz zemlje". Leta 1962 so v bližini vasi Gromovka na Krimu postavili obrat za ustvarjanje podzemnega obrambnega vozila. Predvidevalo se je, da bo v primeru poslabšanja odnosov z ZDA mogoče na podmornicah na skrivaj izročiti podzemne vode do obale Kalifornije in tam namestiti podzemne jedrske naboje.
Za ustvarjanje tajnega projekta so bila dodeljena velika sredstva. Novo bojno vozilo je bilo opremljeno z jedrskim reaktorjem. Načrtovana hitrost je bila 7,5 km / h, toda testi so pokazali, da se naprava z lahkoto premika s hitrostjo do 15 km / h in na svoji poti drobi kamenje.
Shema sovjetskega projekta podzemne jadrnice "Battle Mole".
Podzemna barka je bila kapsula dolga 35 m in široka 4 m (po drugih virih 25 m in 3 m), narejena iz titana. Visoka sposobnost teka na dirki je bila zagotovljena s težko vajo. Čoln je bil zasnovan za prevoz 15 ljudi in 1 tono tovora.
Testi so potekali v regiji Sverdlovsk, blizu mesta Kushva. Rezultati so bili fantastični. Subterrina je prešla goro Grace in uničila namišljeni sovražnikov podzemni bunker.
Vendar se je med drugim poskusom zgodila grozna nesreča. Naprava je eksplodirala pod zemljo. Umrli so vsi člani posadke in padalci. Vzrok nesreče ni bil razkrit, delo na obrambnem objektu pa je bilo prestavljeno. Podzemno jedrsko eksplozijo na Uralu so zabeležile potresne naprave na različnih območjih Zemlje, vključno z ZDA in drugimi državami Nata, kar je skoraj privedlo do mednarodnega konflikta. Projekt je bil dokončno preklican.
Risba podzemne čolne.
Potem ko je Leonid Brežnjev prišel na vodstvo države, je bila prednostna naloga vlaganje v zaščito bližnjega zemeljskega prostora. Napeljava "Battle Mole" naj bi bila sprva uporabljena za izkop med gradnjo metroja (zlasti v Kijevu). Toda, kot se je izkazalo, so bili gradbeni stroji, ustvarjeni do takrat, veliko cenejši, varnejši in enostavnejši za izdelavo.
