6. maja 1869 je tri-tovorna tovorna in potniška ladja s parnim motorjem "General Abbatucci" zapustila svoje matično pristanišče v Marseillu na rutinsko plovbo na progi Marseille Civatavcchia (Italija). Ta let je opravljal mesečno in zato to potovanje ni povzročalo nobenega navdušenja. Res je bilo na krovu jadrnice dragocen tovor - draga darila francoske cerkve in države za papeža. Tovor so spremljali možje četrtnika mesta Marseille in cel odred papeške straže, vendar v Civatavecchiji "general Abbatucci" ni pristal.
TRAGEDIJA NA MORJU
7. maja 1869 so italijanske oblasti Marseillu poročale o izgubi jadrnice generala Abbatuccija. Vseh 16 vojakov četverice Marseilles in 15 papeževih straž je padlo skozi tla. In tudi dragoceni tovor je izginil brez sledu. Toda nekaj ur kasneje je svet izvedel, da se je 282-tonska jadrnica "General Abbatucci" tragično izgubila pred italijansko obalo.
Norveški 500-tonski vlačilec Edward Hvidt je zgodaj zjutraj 7. maja. Norveška tovorna ladja se je izkazala za toliko močnejšo, težjo od papeškega odposlanca, da je naredila več skozi luknje na desni strani desne strani generala Abbatuccija, da sploh ni opazila lastne škode in nadaljevala svoje morsko plovbo v neznani smeri, zato je papeška darila pustila za seboj.
In "general Abbatucci" se je zaman za življenje boril več kot dve uri, nato pa je, zadnjo črno sapo, izpustil, potonil in preklinjal protestante iz Norveške. V tej kampanji nihče ni pričakoval, da bo general Abbatucci za vedno izginil. Navsezadnje je imela ta ladja brezhiben sloves kot zanesljiva jadrnica, katere storitve so uporabljale zelo pomembne osebe iz vlad Italije, Francije in ministrov v Vatikanu. In na tej plovbi na parniku so se bogati francoski trgovci odpravili na sejem v Rim. Njihova usoda se je izkazala za žalostno.
Naslednji dan so časopisi po vsej Evropi v najbolj strašnih podrobnostih opisali glavne podrobnosti katastrofe. London Times je na primer napisal: Kapetan in približno petdeset drugih potnikov sta pobegnila in bila v Levorno pripeljana skoraj gola. Tragedija se je zgodila zgodaj zjutraj, ko je večina potnikov počivala v svojih kabinah. Navadni mornarji so bili ubiti skoraj v celoti. Skušali so do konca izpolniti svojo službeno dolžnost. In člani papeške straže, ki jim je bila zaupana zaščita daril za papeža, nakita sploh niso poskušali rešiti. Umrli so tudi francoski stražarji marsejskega komandanta, ki jim je francoska vlada zaupala prevoz nekaj milijonov frankov - denarja za izplačilo plač francoske vojske v Italiji.
Promocijski video:
PREDSTAVITVE ZA OČA
Medtem ko sta se kapitan in mornarji generala Abbatucci borili za reševanje ljudi in ladje, so jih opazili z italijanske ladje Embla, na kateri je pobegnilo več ljudi, nato pa je ista ladja pospremila norveško barko Edwarda Hvidta do obale Italije.
Po dolgotrajnem sojenju je komisija priznala krivdo kapitana ladje generala Aobatuccija, ki je zanemaril najosnovnejše varnostne ukrepe. Večjo in težjo norveško ladjo "Edward Hvidt" je moral pustiti mimo, vendar iz neznanega razloga ni. Kapitan norveške težke kategorije "Edward Hvidt" je bil grobo kaznovan, ker ni nudil pomoči potnikom francoske ladje, ki umirajo v vodi.
Skoraj takoj se je začelo iskanje papeških zakladov, ki so jih izvajala zasebna podjetja in prostovoljne reševalne ekipe. V tej regiji na Tirenskem morju je skoraj sto mrtvih ladij in med njimi je zelo težko najti enega želenega predmeta. Šele 127 let pozneje, leta 1996, je postalo možno dvigniti zlato iz generacije Abbatucci.
Iskanje in predelavo zakladov je prevzelo podjetje Blue Water Ltd. Samo iskanje generala Abbatuccija je trajalo 32 dni. Strokovnjaki so prečesali površino 1.000 kvadratnih kilometrov! In to v slabem nevihtnem vremenu. Med iskanjem so našli približno sto potopljenih ladij in plovil različnih velikosti in dob. Šele 19. maja 1996 je ekspedicija našla razbitino izgubljene ladje. Morsko dno je pregledala samohodna podmornica z daljinskim upravljanjem, na katero je bila nameščena avtonomna globokomorska filmska kamera s črno-belo sliko. Iskalnikom je omogočila, da so iskala iskanje s svojega osnovnega plovila.
Resničnost se je izkazala za mračno. Kovinsko trup ladje je bilo zarjavelo skozi in skozi. Parni kotel se je osamljeno dvigal nad razbitino ladje, kot da je neumen duh priča tragediji. Grede ladje so bile videti kot okostje.
Prvi, ki se je dvignil na površje, zahvaljujoč pametnemu robotu z nadzorovanimi kremplji, dvoglasnikom (škatla za ladijski kompas) in samim originalnim kompasom je označil "General Abbatucci", ki je še enkrat potrdil pravilnost vektorja iskanja. Nato so bili na krovu predmeti iz porcelana. Žal, to ni bil znameniti kitajski porcelan, ampak izdelki - sodobniki katastrofe, izdelek podjetja Valery, Freres & Fils. Iskanje zakladov je ovirala velika globina, na kateri se je znašel nesrečni general Abbatucci - 2500 metrov. Samo stroji in roboti lahko potapljajo to globoko.
Prav robot je našel zlata darila za Pija IX. Njegovi kolegi duhovniki ob papeževi obletnici niso obžalovali zlata in dragih kamnov. Celo razmetavanje zlatih kovancev, zlatih ur, zlatih verig, prstanov in prstanov, uhanov z diamanti in rubinami, odprtih zapestnic iz platine in drugih plemenitih kovin, broškov z dragulji in drugega nakita, brez katerega lahko kateri koli duhovnik prebira molitve in pridige bi bilo neprijetno. Francoski in italijanski restavratorji so nekaj let v celoti obnovili zbirko za Pija IX, ki je nikoli ni dobil.
In kdo je dobil vso to lepoto? V začetku 2000-ih so bili na angleški mednarodni dražbi "Christie" zaklade Pija IX zelo drage. Kupili so jih zasebniki, pa tudi državni muzeji po vsem svetu, tudi Louvre in Britanski nacionalni muzej.