Po internetu sem naletel na zanimivo fotografijo, moral sem se plaziti po arhivih …
Tak super vlak je leta 1948 ilustriral Doug Rolfe v aprilski številki Mechanix Illustrated. Znanstvena fantastika, pravite, ni postala resničnost.
Risba iz Mechanix Illustrated.
Je pa zanimivo, da je imel "jet" vlak, omenjen v članku, prototip. Model takšnega vlaka so bili vojni "sani", ki so ga istega leta v letalski bazi Murok preizkusili Northrop Aircraft Co. S petimi trdnimi gorivi na krovu so dirkali na standardni železniški progi s hitrostjo 1.019 milj na uro (1.639,57 km / h), kar je veliko hitreje od hitrosti zvoka (opomnim vas - 1224 km / h v zraku v normalnih pogojih) …
To so rekordne sani. Edinstven posnetek …
Sani so bile prvotno zasnovane za pomoč pri načrtovanju zrakoplovov in gradnji inženirjev in tehnikov, da razbijejo zvočno oviro s hitrostjo 750 km in preizkušajo modele zraka pri nadzvočnih hitrostih. Toda preden je sani padla s tirov in odletela v puščavo, je postavila svetovni rekord hitrosti na kopnem in tlakovala pot prometni revoluciji … kar se nikoli ni zgodilo.
Promocijski video:
Del * vzmetenje * - * drsniki * na grafitni mast.
In tehnologija je vseeno dobila nadaljnji razvoj in to je privedlo do dejstva, da danes takšne "raketne sani" veljajo za najhitrejša kopenska vozila. 30. aprila 2003 so v letalski bazi Holloman v Novi Mehiki večstopenjske sani (natančneje njihova zadnja, četrta etapa) lahko pospešile do 10.430 km / h. Res je, da se takšne naprave uporabljajo za preizkušanje novih materialov in različne teste za sesutje, zato jih je težko imenovati vozila … Na splošno se revolucija nikoli ni zgodila.
Zdaj so to * sani *, ki se uporabljajo za hitrostne zapise.