Ceste v Rusiji so bile vedno težke, prav tako logistika na splošno. Zagotoviti državi kakovostne ceste se je iz različnih razlogov štelo za izziv. Do 19. stoletja je bila cestna površina v cesarstvu v glavnem iz kamna. Vendar pa je država že sredi stoletja začela množično prehajati na drug material - les, ali pa se je povsem izkazalo, da je iz katerega koli pokrivala, samo da je zemlja dobro zatekla.
Takole je videti.
Zaradi pravičnosti je treba takoj opozoriti, da so bile lesene ceste v Rusiji (in ne samo) narejene pred 19. stoletjem. Res je, v večini primerov se niso razlikovali v kakšni ugledni kakovosti in neposrednosti prevleke, bili so izjemno neudobni in ne zelo lepi. Naš govor se bo osredotočil na znane končne pločnike. Ta izum je res ruski. Končne pločnike svoj videz dolgujejo domačemu inženirju Gurjevu.
Nekaj je narobe.
Končni pločniki so se začeli pojavljati v prvi polovici 19. stoletja. Pred tem so naredili večinoma tlakovce. Vendar so bili izredno neprijetni. Potniki v posadkah, ki so potovali po takšnih cestah, so se nenehno tresli. Najpomembneje je, da so bili kamniti pločniki strašno hrupni in spolzki. Zato se je Guriev odločil, da je najboljša možnost za velika mesta prehod iz kamna v les.
Izplaknjen pločnik v Parizu.
Prvi končni pločniki so se pojavili v Sankt Peterburgu. Kot poskus so oblasti odredile, naj dve ulici pokrijeta po novem vzorcu. Poskus je bil uspešen. Posledično je bilo takšnih pločnikov le več, tudi v drugih mestih države, vključno z Moskvo. Izkušnjo so celo sprejeli v tujini. Podobne ceste so začeli izdelovati v Franciji in Angliji. V Rusiji so končni tlaki ohranjeni do 30. let 20. stoletja. Dolgo časa v Sankt Peterburgu je bil celoten Nevski prospekt lesen.
Uporabljen v XX stoletju.
Promocijski video:
Druga pomembna prednost novih pločnikov je bila ta, da je bil material zanje pridobljen dokaj enostavno. Najpogosteje se uporabljajo odeje iz bora (najmanj verjetno, da razpokajo). Leseni konci so bili postavljeni v tla, vrzeli med njimi pa so bili napolnjeni z bitumnom in mešanico var z antracenskim oljem. Na robovih je bil pločnik zatesnjen z glino in smolo. Ta zasnova je služila 3-4 leta.
Ne brez slabosti.
Nova tlakovca sta bila tiha, poceni in lahko ponovljiva. Vendar je ta način tlakovanja imel svoje pomanjkljivosti. V krajih, kjer so bile poplave ali poplave, so leseni bloki pogosto plavali. Poleg tega je drevo odlično absorbiralo in nabiralo različne vonjave. Vključno z vonjem konjskega gnoja. Končno so pločnike ponoči preprosto razstavili lokalni prebivalci, ki so morali dobiti drva za peči.