Pred kratkim so leteli zeppelini - in bilo je super! Srebrni velikani, ki so tiho lebdeli v oblakih nad mesti, so pritegnili oko, kar je povzročilo splošno občudovanje, zaradi svoje neresnične lepote.
Zakaj tako obetaven letalski prevoz ni več obstajal? V letalstvu je potekal hud boj za zračni prostor kot sfero vpliva na človeštvo.
Kako se je vse začelo
Marca 1936 so v Nemčiji zgradili prvo togo zračno ladjo na svetu (kategorija zeppelin), dolge 245 metrov, premera 41,2 metra.
Zeppelin * Ginderburg *.
Razvil je hitrost do 135 kilometrov na uro.
Notranjost zračne ladje * Ginderburg *. Sprehajališča.
Promocijski video:
Ogromen letalski prevoz je lahko hkrati sprejel več kot tri tisoč ljudi, hkrati pa je na krovu prevažal do 100 ton tovora.
Udoben prevoz je bil kot križarjenje na morju.
Notranja zgradba Zeppelina.
Zeppelin je lezel v oblakih kot ogromna jahta na morju! Poleg osebnih kabin z WC-jem in tušem je zračna ladja vsebovala: udobno čitalnico, restavracijo in oder, sprehajalne palube z opazovalnimi okni, celo kadilnico.
Pristanišče v ameriškem Empire State Buildingu v New Yorku.
Empire State Building, New York, z zračno ladjo, privezano na svoj vohun.
Zamišljeno je bilo, da se bodo potniki, ki so bili v stavbi v drugem nadstropju, lahko vkrcali na zračno ladjo, ki je bila privezana pri jamboru na strehi nebotičnika. Sto in drugo nadstropje je služilo kot pristajalna ploščad.
Ogromne prednosti pred letali
Peneči srebrni velikan je za svoje nadaljnje in srečno izkoriščanje potreboval le helij kot gorivo. S takšnim gorivom je bila varnost letenja tako visoka, da se nobeno letalo ne bi moglo primerjati z njim.
Kljub ogromni velikosti tega prevoza ni potreboval vzletno-pristajalne steze. Zračna ladja bi lahko neverjetno dolgo lebdela nad tlemi.
V primeru nepredvidenih okoliščin na krovu bi bila stopnja preživetja potnikov izjemno visoka. S takimi letalnimi lastnostmi je moral ta prevoz leteti in biti v našem življenju!
Uradni razlogi za katastrofo ali namerno uničenje.
Zeppelin * Hindenburg *.
Obstajala je različica, da je bila storjena sabotaža - urna bomba, posajena v predalu za gorivo, je eksplodirala v bližini jeklenk z vodikom. Preiskovalna komisija, ki je preiskovala nesrečo, ni prišla do soglasja o njenih vzrokih.
Ali pa so morda to tehnologijo dobili iz prejšnje civilizacije? Hitila je v zaključek, ne da bi imela izgubljene, popolne tehnologije zračnih vozil, ki so jih že pred tem leteli. Sicer je nemogoče razumeti, zakaj je prevoz nastal, če zanj ni goriva. Ali zanašanje na zaveznike?
Hipoteze o zaključku projekta: konkurenca ali popoln nadzor
Tu je najzanimivejša stvar - Američani so poznali tehnologijo proizvodnje helija. Konec koncev so vedeli - a niso prodali! Ali to dejstvo ni sugestivno?
Vse bogastvo, ki obstaja na Zemlji, vse sfere vpliva - so že dolgo togo razdeljene! In tujcu ni dovoljeno vstopiti v te vladajoče kroge, spremeniti in še bolj odvzeti sfero vpliva.
Druge hipoteze: aeronavtika na zeppelinih bi lahko razkrila skrivnosti resnične strukture celin, zgradbe Zemlje ali drugih predmetov, ki jih s površine Zemlje ne vidi.
Ali pa so se ustrašili prednosti bojnih zračnih ladij, ki bi jih neizogibno uporabili v vojaške namene. To je skrivnost stoletja, ki je znana nekaterim krogom, ki so vanjo vpleteni.
Tihi polet zrakoplova na majhni nadmorski višini.
Prednost sodobnih zračnih ladij pred letali
Zdaj letalske ladje letijo, vendar v omejenem obsegu, samo za posebne, raziskovalne misije ali posebne izlete. No, nočejo predstaviti tega neverjetnega prevoza za uporabo njegove človečnosti. Sklicevanje na nizko hitrost in slabo manevriranje.
Na tej zračni ladji leta 2012 so znanstveniki iskali padli meteorit ob kalifornijski obali.
Ta ugotovitev ne drži: trenutno je mogoče zgraditi zračne ladje, ki se bodo dvigale v stratosfero in dosegale hitrosti do 1000 kilometrov na uro.
Potniki in tovori zračne ladje se lahko spustijo s priveznim jamborom, dvigalom, na voljo je veliko možnosti, saj zračna ladja kadar koli lebdi v zraku.
Največja letalska ladja na svetu danes. Njegova dolžina je 92 metrov, nosilnost je 20 ton. Naprava lahko leti brez ljudi, na nadmorski višini 6100 metrov, približno 2 tedna
Nosilnost takega letalskega prevoza je neomejena! Poleg tega je sposoben dostaviti tovor do katere koli težko dostopne točke na planetu, ne da bi bilo treba pristati na tleh.
Ob zaključku skoraj 85-letne zgodovine
Trenutno ne le v Rusiji in Ameriki, temveč v mnogih državah sveta ta čudovita letala načrtujejo in gradijo v enem samem izvodu. Ne uporabljajo se v velikem obsegu. Še ni dovoljeno. Kdaj in kdo bo prvi začel lete na red - vprašanje ostaja odprto.
Airship Dracon driam Prevoz prihodnosti čaka …
Gibanje je naravni proces evolucije in razvoja družbe. Razvoj človeštva umetno zavira in ga omejuje sila in popolna prevara.