Januarja 2015 so dopisniki ruske različice Top Gear izvedli načrtovano streljanje na obali Belega morja. In kakšno je bilo njihovo presenečenje, ko so ugotovili, da je najbolj skrivnost ruskih podmornic - projekt 10831 jedrske globokomorske postaje AS-31, ki ga ljubkovalno imenujejo "Losharik", slučajno prišla v objektiv njihove kamere. In v zadnjem času je postaja pridobila žalostno slavo - zaradi požara na krovu so morilci ubili …
Ona ni tvoj čoln
Če pokličete "Losharik" podmornico, ne bo povsem pravilno. V uradnih dokumentih se imenuje Projektna 10831 jedrska globinsko vodna postaja (AGS), oznaka "Vrata". V mornarici so ji dodelili indeks AS-31, vendar se zaradi izredno nenavadne zasnove trupa čoln imenuje "Losharik".
Začetek dela na zasnovi te edinstvene naprave pade na daljno leto 1965. Za izvedbo naloge je bila v Moskvi ustanovljena posebna enota, ki je bila neposredno podrejena Ministrstvu za obrambo ZSSR, tako imenovanemu 19. centru Ministrstva za obrambo. Prvo zamisel centra je bil globokomorski kompleks Archipelag, ki je nastal na podlagi podmornice Project 611. Nato je bila leta 1968 zagnana prva avtonomna globokomorska postaja AS-23 Nelma. Mimogrede, "Losharik" ni najnovejši razvoj centra, leta 1995 je bila naročena postaja AS-35 "Halibut". Oblikovalsko delo "Losharik" v osemdesetih letih prejšnjega stoletja je izvedel leningraški oblikovalni biro "Malakhit".
Gradnja jadrnice se je začela leta 1988, vendar je bila v devetdesetih letih zamrznjena in se je nadaljevala šele leta 2000. Tri leta kasneje, 13. avgusta 2003, je bil AGS predstavljen na enem od zalog tovarne Sevmash.
Baloni
Promocijski video:
Danes je AS-31 "Losharik" najmanjša jedrska podmornica na svetu. Vendar je njegova majhnost glavna prednost. Dejstvo je, da je to edina podmornica, ki se lahko spusti do globine 6000 metrov. Preostale podmornice tradicionalnega oblikovanja lahko večinoma potopijo v povprečju 800-900 metrov.
Razlog za take brez primere sposobnosti "Losharik" je v njegovi zasnovi. Na splošno se jadrnica z razlogom imenuje "Losharik". Dejstvo je, da je njegovo robustno telo sestavljeno iz šestih okroglih titanijevih kroglic, ki jih povezuje svetlo, racionalizirano telo. Po legendi so zato delavci Sevmaša poimenovali čoln "Losharik", v čast lika iz sovjetske risanke, katerega telo je bilo sestavljeno iz barvnih kroglic. Iz tega razloga "Losharik" ne moremo imenovati navadni čoln, temveč gre za nekakšen hibrid globokomorskih Bathyscaphe in podmornice. Šest trpežnih titanovih kroglic je prostor za bivanje čolna. Zahvaljujoč tej zasnovi se AC-31 lahko potopi celo do oceanskega dna.
A na krovu čolna najverjetneje ni orožja - na taki globini se preprosto nima s kom boriti, razen s prebivalci morskega dna. Poleg tega ogromen vodni stolpec tako zanesljivo skriva napravo pred radovednimi očmi in ušesi, da se absolutno ne morete bati nenadnega napada potencialnega sovražnika.
Brez orožja
Zakaj je bilo treba zgraditi takšen aparat? Večina strokovnjakov domneva, da je bila glavna naloga, zaradi katere je bil zgrajen Losharik, izvajati reševalne akcije na potopljenih podmornicah. Toda seznam njegovih zmogljivosti na to zagotovo ni omejen.
Zanesljivo lahko rečemo, da je AS-31 popolnoma prilagojen za izvajanje različnih sabotažnih operacij: na primer postavljanje min v plovni promet, kjer plujejo sovražne ladje. Ali pa izrežite in domov odnesite kos skrivnega kabla. Ali obratno: na kabel nekoga drugega položite posebno slušno napravo. Ameriški strokovnjaki se resno bojijo, da bi AS-31 lahko povzročil resno škodo globokomorskim komponentam sistema za sledenje podmornici SOSU5. Vendar pa je "Losharik" precej pogosto vpleten v čisto znanstvene, mirne naloge. Na primer, AS-31 je zbral ogromno število vzorcev kamnin z dna Arktičnega oceana iz globine 2,5-3 km, s pomočjo katerih so naši znanstveniki lahko dokazali, da njegova polica pripada isti tektonski strukturi kot kopenski del Rusije. Edinstvena operacija zbiranja zemlje z oceanskega dna je trajala približno 20 dni.
V zadnjih letih se v Natovih vojaških krogih pojavljajo govorice, da je na Losharik mogoče vgraditi propeler s kolesi, ki podmornico spremeni v dno terensko vozilo. No, tako kot v romanu "Skrivnost Tuscarore". V tem primeru se kotaljenje po oceanskem dnu "Losharik" popolnoma nevidno vidi v vseh možnih sredstvih zaznavanja, od akustičnih do magnetometričnih.
"Kalmar" in hodim v paru
Ena glavnih značilnosti "Losharik", ki ga razlikuje od tujih analogov, je prisotnost lastne čolna za prevoz. AS-31 ni treba premetavati čez ocean do kraja bojne misije. Nasprotno, "prišel bo tja", udobno obseden pod trebuhom posebne podmornice BS-136 "Orenburg" projekta 09786 (667 BDR "Kalmar"). Tako je prihranjen vir lastnega reaktorja, Losharikovo posadko pa ob prečkanju oceana živi v precej udobnih kabinah in ne v utesnjenih predalih, zamašenih z opremo.
Zaradi prisotnosti nosilne jadrnice je oblikovalcem uspelo znatno razširiti domet in avtonomijo Losharika.
AS-31 v tujini praktično nima analogov. Z rahlim raztežajem lahko Losharikovega konkurenta štejemo za ameriško podmornico NR-1, izstreljeno leta 1969, vendar je še vedno navedena kot poskusna ladja. Poleg tega je že zastarel. In lahko se potaplja le 1000 metrov.
Na koncu bi rad samo obžaloval, da če konstrukcija AS-31 ne bi bila zamrznjena dolgih deset let, bi morda morda rešila posadko podmornice Kursk.
Evgenij POPOV
