Ob 6.40 zjutraj se rog oglasi trikrat. »Plin!« Zavpije moški v čeladi in fluorescentnem jopiču. Pojavi se škripanje in helij začne teči. Plin iz cilindrov, zloženih z hlodi na bližnjem tovornjaku, teče skozi niz cevi, dokler ne doseže višine 14 metrov, nato pa skozi bakreno cev do vrha plastične cevi, ki visi nad tlemi kot zavržena kačja koža, ki čaka na obdelavo.
Tako se začne v sredo konec junija v Winnemucca, samotnem rudarskem mestu na severu Nevade, ki se je na I-80 ozko izognilo pozabi. Med redkimi znamenitostmi v Winnemucki je dokazno gradivo za ProjectLoon, ambiciozen projekt, ki se je začel leta 2011, s katerim je internet na kraje na Zemlji, do katerih je običajno težko priti s celičnimi stolpi in žicami. Namesto da bi gradil in vzdrževal zemeljske konstrukcije z dosegom le nekaj kilometrov, bo Loon izstrelil več balonov z antenami na nadmorski višini 18.000 metrov, od katerih bo vsak prelil dobre kilobajte na površino približno 3000 kvadratnih metrov. km.
Kaj počne Googlov Secret Lab?
Saj ne, da je bilo v severni Nevadi karkoli. To je točno tisto, kar potrebujete, če želite 18 kilometrov v nebo lansirati ogromne balone, ki se zastavljajo z internetom.
Loon se testira v Winnemucki predvsem zaradi jasnega neba in zato, ker je v bližini letališče, ki lahko upravlja z zasebnimi letali iz Palo Alta. Ekipa trenutno preizkuša novo iteracijo svojega komunikacijskega sistema.
Po pol ure je balon pripravljen za odhod. Na mestu ga drži rdeča vodoravna plošča in zaščitena pred vetrom na treh straneh sten. Po navedbah inženirske ekipe se celotna konstrukcija, znana kot "velika ptica", vrti za 90 stopinj v levo. Kot da Rafiki v otvoritvenem prizorišču Lion Kinga drži novorojenega Simba, več manipulatorjev z žerjavom potisne balon navzgor. Ker s seboj nosi dragocen tovor - izbor sončnih panelov, anten in različne elektronike - zamrzne za sekundo. In potem se dviga navzgor, narašča s hitrostjo 300 metrov na minuto.
Kljub tekoči rutini je videti čudovito. "Nikoli ni dolgočasno," pravi Nick Coley. "Nikoli".
Promocijski video:
Kohli se je Kohli pridružil začetnemu Projektu Loon leta 2012, je bila njegova naloga iskanje sveta in zbiranje padlih balonov, od puščave Mojave, podeželske Brazilije do obale Nove Zelandije. Loon je bil del Googla X, odsev iskalnika, katerega naloga je bila razvijati nenavadne projekte, ki so morali starostne težave reševati na nove načine. Samostojni avtomobili so bili en tak projekt. (Leta 2015 se je po prestrukturiranju Google, ki je prineslo matično podjetje Alphabet, Google X preimenoval v X.)
Kohli - ne navaden "google" - je čudežno preživel to apokalipso. Ni mogel iti v medicinsko šolo, zato se je izučil kot tehnik na oddelku za nujne primere - pravzaprav mu je ta spretnost v kombinaciji s pilotsko licenco in osemletnimi izkušnjami iskanja in reševanja v Sierri Nevadi pomagala priti v Loon. Ta praktični sklop in operativne spretnosti so ga naredili za enega tistih ljudi, ki zmorejo več kot le sedeti za računalnikom in pritiskati na gumbe kot večina pri Alphabetu.
Kohli (ki zdaj upravlja operacije letenja) je Kohli s podporo in sredstvi opazoval, kako se Loon razvija, najprej samo gledajo balone, ki letijo na stotine kilometrov, nato pa jih izstrelijo, kot da se ni nič zgodilo. To je še en korak k uresničitvi zapletenega sistema Loon v prihodnosti.
Danes je X naredil velik korak naprej v tej misiji, ko je sporočil, da je Loon "izpuščen" - postane samostojno podjetje pod okriljem Abecede. Skupaj z Wingom, še eno X pobudo za dobavo blaga z avtonomnimi brezpilotnimi letali, bo Loon začel graditi svojo ekipo, HR in PR. Izvršni delavci bodo prejeli značke generalnega direktorja, zaposleni pa bodo pridobili delež podjetja, če bo uspelo. Navsezadnje je ustvarjanje prihodka in ustvarjanje dobička enako pomembno kot spreminjanje sveta.
Loon in Wing še zdaleč nista prva projekta, ki sta prejela diplomo od X (zaposleni jih dejansko prejemajo). Leta 2015 je razvoj kontaktnih leč za spremljanje ravni glukoze v krvi naredil velik korak naprej. In decembra 2016 so preboj naredili samovozeči avtomobili z imenom Waymo. Projekt kibernetske varnosti Chronicle je pridobil samostojnost januarja.
Dvojna izdaja Loon and Wing - veliki, ambiciozni projekti - označuje prelom X in morda označuje trenutek, ko tajna enota za raziskave in razvoj začne dobro opravljati svoje delo. Za tehnološkega velikana, ki je z oglaševanjem zaslužil več milijard dolarjev, X ni samo smetišče za čudne projekte, ki se ne ujemajo s strukturo podjetja. To je poskus najti formulo za sprostitev revolucionarnih izdelkov, ki se ne prikazujejo samo na zaslonu, ampak vplivajo na fizični svet. Z lansiranjem Loon and Wing v svet bo X moral ugotoviti, ali lahko izvali nov Google - in Alphabet postavi na čelo industrije, ki še ne obstaja.
Toda poskus Abecede, da ustvari novo pasmo čudnih podjetij, sproža dve vprašanji. Ali lahko ta pošast raste eksponentno? Kdo ga potrebuje?
Loon laboratorij na sedežu X v Mountain Viewu je dobesedno poln rezultatov generacij vzponov in padcev. Loon temelji na preprosti ideji - nadomestiti stolpe talnih celic z letečimi baloni - vendar ta preprosta ideja odpira številne tehnične težave. Leta 2013 so po letu dni baloni še vedno slabo navadili, da po nekaj dneh počijo ali padejo na tla. (S seboj so nosili padalce, ki so ublažili udar elektronike na tla, ekipa pa je opozorila center za nadzor letenja na padec balona.) Preden je postava postala podobna tistemu, ki se imenuje Velika ptica, je bil postopek izstrelitve podoben kupu otrok, ki poskušajo leteti zmaj, vendar občasni sunki vetra končajo zamisel.
Zdaj posebej zasnovana mati vseh škatel ohranja sistem varen med prevozom. Ključni sestavni deli potujejo v srebrni škatlici iz polistirenske pene, ki odbija sončno svetlobo in zadržuje toploto. 30-metrski ploskovni optični bralnik pregleduje polietilenski splet zaradi mikroskopskih napak, ki lahko skrajšajo preživetje balona na nadmorski višini 18 kilometrov od nekaj mesecev do nekaj dni. Programska oprema za kartiranje spremlja gibanje zračnih tokov čez celine in oceane, strojno učenje pa določa vetrne tokove, ki jih je treba uporabiti za dosego določenega cilja. Vsa ta orodja so ekipi omogočila, da je balon sprožil vsake pol ure in jih zadrževal v zraku šest mesecev ali več.
Laboratorij X se ukvarja s takšnim razvojem. Šest let se Loonovi inženirji in oblikovalci ter obnavljalci balonov niso trudili s financiranjem ali iskanjem ljudi, ki bi iz HR-ja ali PR-a izsiljevali vse. Dobili so dostop do strokovnega znanja o Googlovem strojnem učenju in "dizajnerski kuhinji" - ogromen prostor za prototipiranje katere koli mehanske naprave, o kateri bi lahko sanjali. Niso imeli podrobnega poslovnega načrta, prihodkov ali dobička. Poskusili so jih znova in znova, neuspešno so vsakič pridobili malo znanja.
Glavni šef kuharja Astro Teller naredi X mesto za izboljšanje sveta, vendar ne skriva koristi za Alphabet, vključno z novimi tokovi prihodkov, strateškimi prednostmi in vrednostjo za HR. In čeprav ne razkrije proračunov ali stroškov osebja v lunarnem laboratoriju, tudi jasno pove, da je ne glede na to, koliko mislite, da Lab X porabi, majhen v primerjavi z vrednostjo, ki jo ustvari.
Vse ekipe v laboratoriju X, ki se borijo za ustvarjanje neverjetnih projektov, delajo napake po svoje, vendar imajo nedotakljiv status. Vse ideje, ki predlagajo nove načine za reševanje starih težav, so dobrodošle. Ideje prihajajo od vsepovsod. Nekateri so rojeni v svetlih glavah razvijalcev. Drugi mečejo v Tellerja, Larryja Page-a ali Sergeja Brina. X osebje preiskuje akademske prispevke in skliče konference v iskanju rodovitne zemlje, v katero bi posadil seme ideje. Eden od neimenovanih projektov se je rodil med intervjujem znanstvenika za NPR: nekdo na X je slišal in mu ponudil, da se pridruži delu.
Od kod prihajajo, večina idej najprej preide v ekipo za hitro ocenjevanje. Ta majhna skupina se srečuje nekajkrat na teden, ne da bi branila ideje, ampak uničila. "Najprej se vprašamo, ali je ta ideja izvedljiva s tehnologijami, ki bodo kmalu na voljo, in ali rešuje pravi del resnične težave?", Je dejal Phil Watson, vodja ekipe. Kršitev zakonov fizike je očitna zavrnitev. "Nimate pojma, koliko trajnih strojev za gibanje nam je bilo ponujenih," pravi.
Ta srečanja združujejo neoviran odsev v dvoranah, napolnjenih z dimom, in strogo strogostjo zagovora disertacije. Skupina je razmišljala o pridobivanju energije iz plazov (ni izvedljivo), o postavitvi bakrenega obroča okoli Severnega pola za proizvodnjo električne energije iz zemeljskega magnetnega polja (predrago) in gradnji obalnih pristanišč za poenostavitev logistike ladijskega prometa (nočna mora regulatorjev). Razpravljali so celo o delu naprave, da bi ustvarili nevidnost. Zdi se, da tehnologija to dopušča. "Rekli smo, da, naredimo to. To je kul, ampak ne, tega ne moremo storiti, saj bo le tako povzročal težave in ne bo rešil težav," pravi Watson. "Pomagajo samo kriminalci."
Zamisli, ki se prebijejo skozi prvotni ocenjevalni urad, se končajo v "livarni", kjer vodja še neobdelanega projekta razčleni vprašanja in funkcije podjetja, ki ga ustvarja; ponavadi inženirji tega ne delajo. V tej fazi se ukvarja Obi Felten, ki se je X pridružila leta 2012, potem ko je leta delala na izdaji Googlovih izdelkov v Evropi.
Med svojim prvim srečanjem s Tellerjem je Felten izvedela vse, kar je Secret X pripravljala, vključno z baloni in dostavnimi droni. In začela je postavljati vprašanja, ki jih pričakujete od osebe, ki lansira izdelke. Kako zakonito je letenje balona na ozemlje druge države? Katera so varnostna vprašanja? Boste partner ali s konkurenco mobilnim podjetjem?
»Astro me je pogledal in rekel: vau, nihče v resnici ne razmišlja o teh težavah. Obstajajo samo inženirji in znanstveniki, ki razmišljajo le o tem, kako kroglice poleteti."
Livarna s tem intenzivnim zasliševanjem izkorenini vse, kar bi lahko spodbudilo projekt še naprej, preden bo X vlil ogromno denarja in veliko časa vanj. Vzemite Foghorn, X-ov poskus, da ustvari gorivo brez ogljika iz morske vode. Tehnologija je bila neverjetna, težava, ki jo je rešila, je bila ogromna, toda po dveh letih je ekipa ugotovila, da ni mogoče konkurirati bencinu po ceni, tehnologija pa je bila bližje stopnji raziskovanja kot razvoju. X je ubil Foghorna, vsem za ekipo podelil bonuse in jim rekel, naj delajo še kaj drugega. V idealnem primeru bi morala Liteinaya zagotoviti, da se neuspešni projekti čim prej zadušijo.
Predpostavka je preprosta: prej ko boste ubili eno idejo, hitreje boste porabili čas in denar za naslednjo. Poskušati spremeniti svet in ustvariti ogromno novih podjetij pomeni opustiti tradicionalne znake napredka. Edino, kar vam bo pomagalo do uspeha, je odkriti, kaj od tega, kar počnete, je najverjetneje obsojeno. Kajti ko se ga enkrat znebite, bo samo gibanje naprej.
Vsak projekt, ki upa v kvalifikacijo v laboratorij X, mora pristati v središču trikrožnega Vennovega diagrama. Rešiti mora velik problem. Predstavljati mora radikalno rešitev. Vključevati mora motečo tehnologijo.
Ta opredelitev, ki jo X uporablja za ločevanje dostavnih dronov od prikritih plaščev, ni obstajala leta 2010, ko se je laboratorij šele oblikoval. Vse se je začelo z eksperimentom: Larry Page je prosil profesorja računalništva Stanforda Sebastiana Thruna, naj mu naredi samovozeč avtomobil. Takrat je Troon vedel več o tehnologiji kot kdor koli drug: Stanfordu je pomagal do zmage leta 2005 Darpa Grand Challenge, 200 kilometrov avtonomne dirke po puščavi Mojave blizu Nevade. Ko je Darpa leta 2007 napovedala novo dirko Urban Challenge, je agencija otežila stvari tako, da je vozila prisilila, da se sprehajajo po mestni postavitvi, kjer morajo upoštevati prometna pravila, oznake voznega pasu in parkirati. Stanford je bil drugi, Troon, ki je že sodeloval z Googlom,podjetje se je pridružil polni delovni čas in pomagal razviti Street View.
Tekmovanje v Darpi je dokazalo, da lahko avtomobili vozijo sami, a dirk ni bilo več. Ameriški proizvajalci avtomobilov so se osredotočili na to, kako upreti gospodarski zlom, kaj šele razvijati tehnologijo, ki bi lahko uničila njihova podjetja. Google je bil programsko podjetje, vendar je imel gotovino gotovine, in jasno je bilo, da ima zamisel možnost, da reši življenje, ustvari stalen tok prihodkov in razširi Googlovo lastništvo zunaj mobilnih.
Zato je Troon tiho sestavil ekipo in odstopil ugledne akademike v prid mladi ekipi, veteranom Darpa Challenge, z manj togo predstavo o nemogočem. Page je za ekipo postavil svoje pogoje, pri čemer je opazil 2.500 kilometrov kalifornijskih cest, na katerih je želel videti avtomobile, ki se vozijo sami.
Ta premik v fizični svet je Googlu dal novo podlago za sodelovanje, saj so bili glavni projekti podjetja zunaj njegovega osrednjega podjetja Gmail, Google Maps in Google Books - kul stvari, vendar še vedno programska oprema. In nagajiva Toyota Prius, ki se je samostojno sekala po ulicah Mountain Viewa, je v ogenj nič in samo dodajala gorivo. Toda Googlovi osebni avtomobili so se pojavili v Googlovih vrstah. Iskanje podobnih po zapletenosti resnih težav je zahtevalo določeno infrastrukturo. Page je Troon postal prvi direktor podjetja za počitek, tako da je lahko storil vse, kar vlagateljev ni zanimalo. Medtem ko se je Troon osredotočil na samovozeče avtomobile, je njegov so-direktor Astro Teller prevzel ladjo brez določene destinacije.
V enem prvih pogovorov s Page-om je Teller skušal razjasniti situacijo. "Vprašal sem: ali smo inkubator?" Pravi Teller in se nasloni na svoj stol. V resnici ne. A tudi ne raziskovalnega centra. Začeli so nova podjetja, vendar to ni bila najbolj natančna opredelitev njihovega delovnega mesta.
Končno je Teller prišel z nepričakovano besedo. "Ali s prsti usmerimo v nebo?" Je vprašal Page. "Da, tako je," je odgovorila Paige.
Vzpostavitev raziskovalne enote za ustvarjanje inovativnih izdelkov je jedro podjetij, katerih vrednost je neločljiva od njihove sposobnosti za inovacije. Ta tradicija sega v Bel lLabs, ki sta ga leta 1925 ustanovila AT&T in Western Electric. Bell Lab je zasnovan s strani mnogih najpametnejših znanstvenikov v državi, znan po ustvarjanju tranzistorja, ki je temelj moderne elektronike. Pomagala je tudi pri razvoju prvih laserjev in sprožila področje teorije informacij, ki je ustvarila matematični okvir za razumevanje prenosa in obdelave informacij. Osem Nobelovih nagrad, tri nagrade Turing, operacijski sistem Unix in programski jezik C ++ so prav tako Bell Labs.
Širok pristop je bil ključen za uspeh Bell Labs. Ni mogoče vedeti, kako bo izgledal naslednji preboj, zato ni bilo treba zahtevati podrobnega akcijskega načrta. Njeni voditelji so bili v redu z "dvoumnostjo glede ciljev", piše John Gertner. Bell Labs je bil pripravljen raziskati karkoli na daljavo, povezano s človeško komunikacijo, naj bo to povezano z žicami, radiem ali s posnetimi zvoki, vizualnimi podobami.
Pa vendar je Bell Labs upošteval določena pravila. Njeno najdragocenejše orodje so bile temeljne raziskave. Znanstveniki Bell Labs so leta preiskovali osnove kemije, fizike, metalurgije, magnetizma in drugih ved v iskanju nečesa, kar bi lahko zaslužili. Čeprav je "komunikacija med ljudmi" široka definicija, njihovo delo ni preseglo tistega, kar bi lahko izboljšalo poslovanje s telefoni podjetja AT&T.
Silicijeva dolina je dobila svoj prvi večji laboratorij za inovacije v obliki raziskovalnega centra Xerox v Palo Altu, kjer so se znanstveniki odrezali ne le zaradi svojih znanstvenih dosežkov, temveč tudi zaradi sposobnosti sprejemanja obstoječih tehnologij in prilagajanja novim ciljem, ki jih še nihče ni razvil. PARC je prvi laserski tiskalnik in Ethernet ustvaril v sedemdesetih in zgodnjih 80-ih letih in postavil temelje za sodobno računalništvo, ki je vodil premik od udarnih kartic do porazdeljenih interaktivnih strojev - osebnih računalnikov.
Toda v Silicijevi dolini se najbolje spomnimo, zakaj Xerox ni izkoristil tega dela. Laboratorij je dobesedno izumil grafične uporabniške vmesnike - same ikone na zaslonu, ki jih nadzira miška - toda množice jih je pripeljal Steve Jobs. Šefi Xeroxa niso uporabili tehnologije, preprosto niso razumeli, za kaj gre, je dejal Henry Chesbrough, ki študira korporativne inovacije na poslovni šoli Haas v UC Berkeley. "Xerox je iskal stvari, ki ustrezajo poslovnemu modelu kopirnih strojev in tiskalnikov."
S tem, ko daje svojim prebivalcem skoraj neomejene pravice in morda ne tako neomejeno financiranje, X verjame, da lahko ustvari izdelke in storitve, ki jih drugi laboratoriji nikoli ne bi odkrili - ali bi padli. Ne izvaja temeljnih raziskav, namesto da bi ustvaril orodja, ki si jih lahko zamisli, namesto na druge institucije (predvsem vladne in akademske). Ne trudi se, da bi v štiri stene zbrala najpametnejše ljudi na svetu in videla, kaj lahko storijo. In kar je pomembno, namerava razširiti spekter poslovanja Abecede, ne pa izboljšati tistega, kar že ima. Pri vseh teh nobelovcih je bil BellLabs dragocen za svoje lastnike, ker je telefonske klice opravljal boljše in cenejše. Delničarji Xeroxa sprejeli PARC,ker jim je prinesla milijarde dolarjev z laserskim tiskalnikom.
X teh napak ne bo storil, ker njegova naloga ni izboljšati iskanja. Zagotoviti mora, da se matična ladja Alphabet nikoli ne ustavi.
Projekt X torej ni bil v tem, da bi naredil prve avtomobile na svetu, ali izstrelil internetne balone ali postavil avtonomne drone. Njegov resnični cilj je bil ustvariti poslovno enoto, ki bi bila sposobna izvajati tak posel. Fetišizacija neuspeha in ljubezen do idej, zaradi katerih vsi pogledajo navzgor, tudi če padejo dol, vsi služijo istemu namenu: če ne delaš napak ves čas in včasih celo neumno, se ne trudiš dovolj.
To je super za Abecedo in ljudi, ki jim je všeč ideja samovozečih avtomobilov (zlasti tistih, ki ne znajo voziti), ali zdravstvenega spremljanja z neinvazivnimi senzorji ali čizburgerjev in zobne paste, ki ne prispevajo k emisijam.
Toda Alphabet prek Googla že močno vpliva na naše življenje: kako komuniciramo med seboj, kako dobivamo novice, kako se podajamo skozi prometne zastoje. Za večino ljudi bo življenje veliko težje brez brezplačne e-pošte, podrobnih zemljevidov in prostega dostopa do skoraj neomejenih informacij. X išče priložnost, da bi ta vpliv pomnožil tako, da ga izvleče iz virtualnega sveta. Kritiki so Google vedno imenovali monopol. Zdaj si predstavljajte, da se bo njegova domina preusmerila na avtomobile, hrano, blago, fizične stvari na splošno - kolikor smo od spleta odvisni od Googla. Ali smo pripravljeni sprejeti Google v vseh vidikih svojega življenja?
André Prager vstopi v sobo in potisne voziček s podobnim smeti pred seboj. V bistvu so to kosi, izrezani iz kartona, plus nekaj vrečk iz plastične žagovine. Prager je delal na Porschejevih motorjih. V prostem času je izdelal motorno žago na motorni pogon in Vespo s turbinskim polnjenjem. Zdaj je inženir strojništva za Wing, projekt dostave dronov v X. Njegove okvare so v vozičku.
Kmalu po izstrelitvi Winga leta 2012 je ekipa spoznala, da pristajanje dronov na tleh pomeni izgubo energije pri energijsko lačnem vertikalnem vzletu. Ne, zrakoplov mora namesto tega lebdeti in spustiti svoj tovor na tla - nekaj takega.
Prvi poskus ekipe je bil sistem, ki temelji na kolutih, kjer je bila teža pritrjena na vrvico, ki bi se ločila od drona. "Ideja se je slišala odlično, ker je bila preprosta," pravi Prager. A v resnici se je vse izkazalo za slona: zelo težko je pravilno previti torbo. Vsak paket je potreboval svoj sistem zavijanja, in ker je bil kabel priložen paketu, to ni bila najboljša uporabniška izkušnja.
Eksperimentirali so z manj zapletenimi mehanskimi sistemi, vendar nič ni delovalo: ali se torbe niso odklonile, ali je kljuka odpadla ali se je nekaj zlomilo. "In potem smo si rekli, kaj če načeloma vzamemo gibljive dele," pravi Trevor Shannon, drugi strojnik v Avstraliji, kjer se krilo preizkuša.
Ta misel jih je pripeljala do njihove trenutne zasnove, ki je oblikovana in oblikovana kot krompir s izboklinjo, ki prekriva embalažo. Ročno ga je mogoče pritrditi in ko dragocen tovor udari ob tla, ga teža kavlje seveda potegne navzdol. Pragerju je všeč ta ponižna naprava. "Svoj uspeh merimo s tem, kako ravnodušni so ljudje, ko vidijo to napravo."
Cilj Winga je olajšati pošiljanje ljudi, tako da ne bodo zapravili časa, in zmanjšati emisije ogljika, povezane s premikanjem stvari v avtomobilih in kombijih. Wing od leta 2014 izvaja pilotne programe po vsej Avstraliji, najprej v Queenslandu in nato v Canberri, glavnem mestu. Podjetje je začelo ponujati brezpilotno dostavo na rančeve na oddaljenih območjih in se zdaj pripravlja na začetek letov v predmestju bližje mestu.
Resnična ovira za povečanje te pobude ni sistem za dostavo ali tehnologija: baterije in sistemi za nadzor zračne navigacije so v zadnjih letih dosegli dovolj napredka, da bi upravljali z armado dobaviteljev brezpilotnih podjetij. Težava je, kako to storiti varno, zlasti v gneči in nadzorovanem zračnem prostoru nad ZDA in Evropo.
Tako se je ekipa leta 2015 lotila oblikovanja sistema brezpilotnega nadzora zračnega prometa, ki bi povezal vsa njegova letala in vsakemu brezpilotnemu drogu zagotovil svoj koridor od točke dostave do cilja. Najtežje pri tem ni razvijanje sistema, ki bi spremljal gibanje zrakoplovov, ampak zagotavljanje, da vsi na nebu delujejo po istem sistemu. Wing sodeluje s FAA, zato je dele svojega sistema odprl za vse, tako da se lahko vsak vklopi.
Najbolj smešno pri tej težavi je, da X ni bil zasnovan za reševanje takšnih težav. Ta težava ne zahteva inženirskega dela ali oblikovanja prototipov v možganih. Zahteva skrbno vzpostavljanje odnosov in komunikacijo z regulatorji in tekmeci. In če Wing ne bo uspel, bo dolgoročno preživetje ideje kot celote dvomilo.
To pomeni spremembo, ki jo mora sprejeti novo podjetje, prav tako tudi Loon: izpustitev iz X pomeni drugačen odnos do neuspeha. Postanejo podjetja, ki morajo uspeti v tradicionalnem smislu, ponujajo resnične storitve in privabljajo prave kupce z resničnim denarjem.
Loon je preletel več kot 18 milijonov milj (več kot 30 milijonov kilometrov). Internet je pomagal v Portoriku po orkanu Mariji in Peruju po uničujočih poplavah. Zdaj mora podjetje narediti nekaj težjega. "Čas je, da izletimo iz gnezda," pravi Alastair Westgart, veteran telekomunikacijske industrije, ki se je X pridružil pred letom in pol in postal CEOLoon. Njegove naloge bodo sklenile sporazume s ponudniki po vsem svetu in naredili balone, ki bodo združevali ljudi po vsem svetu. Pomembno je ostati ohromen, nadaljevati z inovacijami. Hkrati ne morete tvegati, kar ste že storili.
X bo ob prihodu na trg nadzoroval novopečene Loon in Wing, vendar bodo zelo kmalu usmerili pozornost na nove "topovske strele ob luni." Minila bodo leta, preden bodo internetni baloni in dostavno letalo prevzeli nebo ali se zrušili na zemljo.
Toda v Winnemucca se izstreljeni balon postopoma dviga. Odpravi se v puščavo in prenoči na območju, preden se odpravi v Denver in nato v Nebrasko. Nick Coley pravi, da so že trije baloni, ki so jih pred nekaj meseci izstrelili iz Portorika. Nahajajo se približno 0,005% poti do Lune, kar po mnenju vseh ni tako daleč.
Ilya Khel
